Nếu bạn đã từng phiêu lưu đi bộ đường dài, bạn hiểu rằng “công cụ” quan trọng nhất mà bạn có là đôi chân, thứ duy nhất tiếp xúc với mặt đất. Mỗi bước bạn thực hiện đều yêu cầu họ thực hiện công việc của mình. Nếu đôi ủng của bạn không vừa hoặc bạn bị phồng rộp, thời gian trên đường mòn của bạn có thể rất khó khăn. Vì vậy, điều cần thiết là bạn phải dành thời gian để chăm sóc đôi chân của mình. Đối với xe của bạn cũng vậy. Bánh xe và lốp xe của bạn là thứ kết nối cỗ máy nặng 4 nghìn pound của bạn với trái đất. Và họ bị đánh bại. Do đó, chúng cũng cần được chăm sóc nhiều như phần còn lại của xe hơi của bạn.
Hầu hết các loại xe chở khách ngày nay đều lăn bánh tại các đại lý với bộ la-zăng hợp kim trông sắc sảo, hay còn gọi là "vành", là trang bị nguyên bản. Các công ty hậu mãi cũng cung cấp hàng trăm kiểu dáng phù hợp với mọi sở thích. Những lựa chọn thay thế bằng nhôm hoặc magiê này không chỉ phong cách hơn cho các bánh xe thép nặng, cũ mà còn có trọng lượng nhẹ hơn và giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Nhưng chúng cũng khó bảo trì hơn so với bánh xe thép đơn giản. Một số bánh xe hợp kim được phủ một lớp sơn bóng. Một số không được tráng. Những người khác được anốt hóa. Mỗi bộ phận đều dễ bị hư hại do bụi bẩn, muối, mài mòn và tác động ăn mòn của bụi phanh. Bánh xe hợp kim có thể bị rỗ, ăn mòn và đổi màu do tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm đó và hư hỏng do các kỹ thuật làm sạch mạnh mẽ. Vì vậy, điều quan trọng là bánh xe của bạn phải được làm sạch và bảo vệ thường xuyên và đúng cách, giống như lớp sơn sáng bóng và đắt tiền phủ lên phần còn lại của xe. Tuy nhiên, cũng giống như phần dưới, chúng thường bị bỏ quên. Hơn nữa, việc cố gắng làm sạch bánh xe của bạn sai cách có thể thực sự khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn, gây hại nhiều hơn lợi.
Dưới đây là một số sai lầm cần tránh khi rửa bánh xe của bạn.
Vì bánh xe và lốp xe tiếp xúc thường xuyên với mặt đất nên chúng thường là bộ phận bẩn nhất, bẩn nhất trên ô tô của bạn. Chúng trở nên phủ và nhúng đầy cát và bùn đất, bùn và hắc ín, và bụi phanh đen dính. Chúng phải được xử lý trước.
Có vẻ hơi phản trực giác khi bắt đầu với bánh xe, vì phần còn lại của xe nên được rửa từ trên xuống. Nhưng khi bạn phạm sai lầm khi rửa phần còn lại của thân xe trước bánh xe, bạn sẽ có nguy cơ làm bắn tung tóe những chất tẩy rửa và chất gây ô nhiễm đó qua những tấm mới rửa đó. Khi đến lúc khô xe, những hợp chất đó sẽ mài mòn sơn và các bề mặt khác. Vì vậy, hãy bắt đầu với bánh xe, lốp xe và các giếng bánh trước khi xử lý phần còn lại của xe từ trên xuống.
Việc Henry Ford áp dụng phương pháp tiếp cận dây chuyền lắp ráp không có nghĩa là nó là một chiến lược hiệu quả cho bánh xe của bạn. Khi bạn tiếp cận công việc làm sạch bánh xe, hãy thực hiện từng việc một. Có vẻ hơi mất thời gian (đó là) để rửa sạch bánh xe, xịt nước rửa bánh xe và chỉ cần đợi khi bạn có thể thực hiện đa nhiệm ở cả bốn góc của xe. Nhưng khi bạn cố gắng làm ướt tất cả các bánh xe cùng một lúc bằng chất tẩy rửa bánh xe, chắc chắn chất tẩy rửa sẽ khô trước khi bạn có cơ hội rửa sạch. Điều đó có thể dẫn đến xuất hiện vệt - và nhiều công việc hơn.
Nguyên tắc tương tự cũng hoạt động đối với lốp xe của bạn. Nước rửa lốp hoặc thuốc tẩy lốp cần để ướt trong vài phút để thấm vào chất bẩn bám trong cao su. Nếu nó khô tại chỗ, nó không có giá trị gì và quá trình này phải được lặp lại. Thay vào đó, hãy xử lý từng bánh xe và cụm lốp riêng biệt với các bộ phận khác.
Có một chất tẩy rửa bát đĩa thông thường thích quảng cáo khả năng của nó như một sản phẩm rửa xe. Chỉ có một vấn đề với ý tưởng đó:nó không phải là sản phẩm rửa xe. Các cuộc tranh luận sôi nổi trên internet về việc sử dụng xà phòng rửa bát và các sản phẩm tẩy rửa gia dụng khác trên xe hơi. Cuộc tranh luận đó ít phổ biến hơn giữa các chuyên gia ô tô, những người hiểu rằng các sản phẩm tẩy rửa được thiết kế để có hiệu quả trên các loại đất cụ thể. Bã lỗi được giải quyết bằng một chất tẩy rửa, nhựa đường bằng một chất khác, bánh xe bằng một chất khác. Do đó, các hóa chất cần thiết để xử lý các chất gây ô nhiễm đó đúng cách là khác nhau. Chất tẩy rửa bát đĩa không chỉ loại bỏ lớp phủ bảo vệ trên bánh xe của bạn mà còn chứa các chất phụ gia khác có thể làm oxy hóa lớp sơn trong trên bánh xe và loại bỏ các loại dầu cần thiết từ cao su trong lốp xe của bạn (chúng làm mất tính linh hoạt và khả năng chống tia cực tím).
Các sản phẩm rửa xe được pha chế để có tác dụng với các chất gây ô nhiễm dành riêng cho xe hơi. Chất tẩy rửa bánh xe ăn mòn bụi phanh chứ không phải bánh xe của bạn. Chất tẩy rửa lốp xe tạo ra chất bẩn chứ không phải hóa chất trong lốp xe của bạn. Đừng mắc sai lầm khi sử dụng chất tẩy rửa gia dụng (bao gồm cả gợi ý ngớ ngẩn trên một trang web là trộn chất tẩy rửa bát đĩa với muối nở để chất tẩy nhờn và chất mài mòn có thể làm sạch bánh xe của bạn) để xử lý bánh xe và lốp xe của bạn. Ngay cả các sản phẩm chuyên nghiệp cũng phải được kiểm tra để đảm bảo rằng chúng tương thích với loại bánh xe hợp kim mà bạn có.
Điều đó đưa chúng ta đến một sai lầm tiếp theo cần tránh:sử dụng sai các công cụ cho công việc. Chất mài mòn gia dụng như baking soda hoặc kem đánh răng sẽ làm xước lớp hoàn thiện của bánh xe hợp kim của bạn. Nhiều chất liệu khác cũng vậy. Tránh xa len thép, dụng cụ chà rửa bát đĩa hoặc miếng lót Scotch Brite. Và hãy cẩn thận loại bàn chải chà bạn sử dụng.
Chổi quét bánh xe được thiết kế nhẹ nhàng trên bề mặt của vành hợp kim và kéo dài vào các đường nứt khó tiếp cận. Lông của chúng mềm và không mài mòn. Mặt khác, bàn chải lốp cứng hơn và dùng để chà mạnh hơn. Không nên sử dụng bàn chải bánh xe hay bàn chải lốp trên bất kỳ bộ phận nào khác của ô tô. Cả hai nên được dành riêng cho mục đích của họ. Cũng nên sử dụng một xô riêng khi kiểm tra bánh xe, lốp xe và giếng bánh xe để các chất gây ô nhiễm được tìm thấy ở đó không được chuyển sang bất kỳ khu vực nào khác.
Mọi người luôn vội vàng như vậy trong những ngày này. Họ muốn tiết kiệm một đồng và tiết kiệm thời gian cùng một lúc. Nhưng việc chăm sóc cần có thời gian. Có vẻ kỳ lạ rằng điều gì cần đến một trình chi tiết chuyên nghiệp giờ để hoàn thành trong một cửa hàng chuyên nghiệp, chủ sở hữu ô tô trung bình cho rằng có thể hoàn thành việc này trên đường lái xe trong ba mươi phút. Một sai lầm khác khi rửa bánh xe là bắt đầu cọ rửa chúng quá sớm, trước khi chất tẩy rửa bánh xe có thời gian hoạt động, hoặc thậm chí tệ hơn là không có bất kỳ chất tẩy rửa nào.
Chất bẩn phổ biến nhất trên bánh xe của bạn là bụi phanh, cặn màu đen dính do má phanh bị mòn cọ xát vào rôto khi bạn giảm tốc độ và dừng lại. (Việc mòn là bình thường - đó là lý do tại sao thường xuyên cần phải bảo dưỡng phanh hoàn chỉnh. Lượng bụi phanh tích tụ trên bánh xe của bạn một phần có thể phụ thuộc vào loại má phanh nào bạn sử dụng trên phương tiện của mình). Mỗi khi bạn sử dụng phanh, các mảnh vụn kim loại nhỏ trộn với vật liệu hy sinh trên má phanh sẽ dính vào bánh xe của bạn. Nước rửa bánh xe được pha chế để làm tan bụi phanh. Nó thực hiện công việc của mình khá nhanh nhưng vẫn cần thời gian để hoạt động.
Nếu bạn bỏ hoàn toàn chất tẩy rửa (hoặc sử dụng sai chất tẩy rửa không có tác dụng với bụi phanh), khi bạn bắt đầu lau và cọ rửa bánh xe của mình, ngay cả với nước sạch, bạn sẽ làm xước lớp kim loại đó sâu hơn vào bánh xe, làm mờ lớp sơn và mài mòn ở các lớp phủ.
Sử dụng chất tẩy rửa bánh xe phù hợp, để ngâm trong vài phút (theo chỉ dẫn), và nhẹ nhàng khuấy bằng bàn chải bánh xe. Sau đó rửa sạch. Lặp lại nếu cần.
Khi các bánh xe của bạn (và phần còn lại của xe ô tô) đã được rửa sạch, điều quan trọng là phải lau khô chúng thật kỹ. Nếu không, bạn sẽ có những đốm nước. Các cặn nước cứng đặc biệt khó loại bỏ khỏi bánh xe của bạn nếu được phép phát triển.
Với bánh xe đã được rửa sạch và lau khô, đã đến lúc sơn phủ lần cuối. Người ta thường bôi sáp lên bánh xe hợp kim để bảo vệ chúng khỏi các tác nhân. Trong khi cùng một loại sáp được sử dụng trên sơn có thể được sử dụng trên bánh xe, thì có những lớp phủ dành riêng cho bánh xe sẽ chống lại tia UV và giữ cho bụi bẩn và bụi phanh không bám vào. Nếu không có bước này, bánh xe sạch của bạn đã sẵn sàng thu gom các chất bẩn mới. Lớp phủ sáp sẽ tạo một lớp chắn trên bánh xe của bạn và giúp bạn lau chùi chúng dễ dàng hơn vào lần sau.
Đừng mắc sai lầm khi cố gắng tự mình làm tất cả. Khi bạn xem xét danh mục sản phẩm rửa xe tuyệt đối - xà phòng, chất tẩy dầu mỡ, chất tẩy rửa bánh xe, chất tẩy lốp, chất tẩy kính ô tô, dầu gội thảm, chất tẩy da, dầu xả, v.v. - và danh sách các công cụ để thực hiện công việc đúng đắn (tối thiểu gồm 3-4 xô riêng biệt, nhiều bàn chải, thanh đất sét, khăn sợi nhỏ, sơn dương, máy hút bụi, máy vắt thảm, và nhiều hơn nữa), không phải là biện pháp tiết kiệm chi phí để tự làm sạch xe hơi của bạn. Đừng bao giờ sửa lớp sơn cần được đào tạo chuyên môn để chà nhám và đánh bóng lớp sơn trong mà không tẩy quá nhiều hoặc gây hư hại. Dịch vụ chi tiết chuyên nghiệp phục hồi chiếc xe của bạn về tình trạng như mới, từ trong ra ngoài.
Tất nhiên, việc kiểm tra chi tiết ô tô của bạn thường xuyên là không cần thiết (hoặc tiết kiệm chi phí). Cũng không có khả năng là bạn sẽ đầu tư tiền vào tất cả các vật liệu và thiết bị để tự mình vệ sinh ô tô đúng cách, hay thời gian để làm việc đó đúng cách. Một tiệm rửa xe ô tô tự động chất lượng được trang bị công nghệ cảm ứng mềm được thiết kế để sử dụng các hóa chất thích hợp cùng với sự kích động nhẹ nhàng để làm sạch ô tô của bạn một cách thường xuyên. Nếu muốn tiếp tục làm sạch xe, bạn có thể cân nhắc đầu tư thành viên rửa xe với số lần rửa không giới hạn. Bằng cách đó, bạn có thể làm sạch ô tô của mình bất cứ khi nào nó cần làm sạch. Thêm vào các chất bổ sung cho rửa xe như sáp hoặc chất bịt kín để bảo vệ khoản đầu tư của bạn giữa các dịch vụ chuyên nghiệp.
Khi nói đến việc chăm sóc bánh xe của bạn, bạn chỉ cần tránh những sai lầm này.
10 sai lầm lớn khi chăm sóc xe bạn có thể tránh
Khi chuyển hướng để tránh xe gây tai nạn
5 lỗi thường gặp khi ngồi trên ô tô
4 Sai lầm phổ biến mà mọi người mắc phải khi vệ sinh bánh xe ô tô