Điều gì dẫn đến sự thay đổi dầu?

Đã có lúc chủ nhân của nó thực hiện nhiều công việc bảo dưỡng xe hơi. Ngày thay nhớt đường lái xe không phải là hiếm. Nhưng với cuộc sống bận rộn và những tiến bộ trong công nghệ xe cộ, ngày càng ít chủ sở hữu ô tô tự tay lo việc bảo dưỡng.

Có lẽ đó không phải là một điều xấu. Khi một chiếc xe đơn giản hơn, sẽ có ít sai sót hơn, ít có khả năng bạn gây hại nhiều hơn lợi. Ví dụ, rửa xe bằng tay tại nhà luôn tiềm ẩn nguy cơ gây ra vết xước và xoáy vào sơn, nhưng với lớp sơn hoàn thiện công nghệ cao ngày nay, những vết xước đó sẽ dễ bị chú ý hơn - và chúng đòi hỏi phải có các công cụ và đào tạo đặc biệt của một trình chi tiết chuyên nghiệp để xóa.

Tương tự như vậy, việc thay dầu trước đây tương đối đơn giản:xả dầu cũ, lắp bộ lọc dầu mới và thêm dầu mới. Hầu hết các động cơ đều sử dụng cùng một loại và dầu trọng lượng, thường là dầu 30 trọng lượng (hoặc mới hơn, 10W-30), và có rất ít lựa chọn bộ lọc dầu. Việc thải bỏ không được quan tâm nhiều vì hồi đó, người ta ít quan tâm đến tác động môi trường. Và cũng có nhiều người biết ít nhất những kiến ​​thức cơ bản về bảo dưỡng ô tô và sở hữu một số công cụ cần thiết để hoàn thành công việc.

Nhưng ngày nay, một tỷ lệ phần trăm đáng kể dân số thiếu kiến ​​thức, kỹ năng và mong muốn tự bảo dưỡng ô tô của họ. Một nghiên cứu gần đây cho thấy chỉ có 42% người Mỹ được khảo sát hoàn toàn tự tin khi thay lốp xe bị xẹp và vì vậy họ gọi AAA hoặc gọi điện cho bạn bè. Gần 60% không biết cách thay nhớt động cơ của mình, do đó họ phải nhờ đến thợ chuyên nghiệp. Một cái gì đó dường như đơn giản như việc thay dầu đã thoát ra khỏi nguồn kiến ​​thức chung.

Nhưng liệu việc thay nhớt có đơn giản như trước đây? Chúng ta hãy xem xét những gì có thể dẫn đến một lần thay nhớt "điển hình" và lý do tại sao có thể là ý tưởng tốt hơn để tin tưởng một chuyên gia cho dịch vụ. (Các bước này sẽ tương tự đối với bất kỳ ô tô, xe tải hoặc SUV nào).

Xác định và lấy đúng loại dầu và bộ lọc. Mục đầu tiên trong chương trình nghị sự là xác định loại dầu và bộ lọc sẽ sử dụng. Nơi mà trước đây bạn có thể chạy đến cửa hàng phụ tùng ô tô và dễ dàng chọn bốn lít dầu 10W-30 và một bộ lọc, giờ đây bạn có hàng trăm bộ lọc để lựa chọn, mỗi bộ lọc cụ thể cho một bộ động cơ nhất định và một loạt các nhãn hiệu , cấp và loại dầu. Bạn vẫn có thể chạy đến cửa hàng, nhưng bạn sẽ phải thực hiện một số nghiên cứu để đảm bảo rằng bạn đã lựa chọn đúng. Một cửa hàng sửa chữa có quyền truy cập vào cơ sở dữ liệu thông báo cho họ về các khuyến nghị của nhà sản xuất xe dành riêng cho năm, sản phẩm và kiểu xe ô tô của bạn. Họ cũng có thể thông báo cho bạn về các lựa chọn của bạn giữa các sản phẩm dầu thông thường, tổng hợp, hỗn hợp tổng hợp hoặc dầu có quãng đường sử dụng cao tùy thuộc vào nhu cầu của xe bạn.

Nâng và hỗ trợ xe của bạn. Một khi các sản phẩm dầu thích hợp đã được mua, rất có thể chiếc xe sẽ cần được nâng lên khỏi mặt đất để tiếp cận với chảo dầu (và có thể là cả bộ lọc). Trừ khi bạn có một cái nâng sàn trong nhà để xe của mình, hoặc một cái hố lái xe (bất hợp pháp ở một số khu vực và tất cả đều có vấn đề về bảo hiểm), điều đó có nghĩa là nâng ô tô của bạn lên bằng một cái kích và đặt nó trên giá đỡ. Quy trình đó không dễ dàng (hoặc an toàn) như trước đây khi hầu hết các loại xe đều có khung bên dưới đầy đủ cho phép có nhiều điểm nâng và hỗ trợ. Các phương tiện unibody hiện đại yêu cầu nâng từ các vị trí rất cụ thể, nếu không có khả năng bị hư hỏng hoặc thương tích đáng kể. Các chuyên gia trong xưởng sửa chữa có thể làm việc từ hố kiểm tra hoặc sử dụng vận thăng. Trong cả hai trường hợp, họ đã được đào tạo kỹ lưỡng về các quy trình an toàn. Và các chuyên gia biết rằng bạn không bao giờ hỗ trợ xe số sàn hoặc thiết bị nâng thủy lực khác.

Xả dầu cũ và tháo bộ lọc dầu. Tiếp theo, dầu cũ bẩn phải được xả ra khỏi khay chứa dầu (bình chứa) ở mặt dưới động cơ của bạn. Một cửa hàng sửa chữa thu gom dầu cũ và gửi đi tái chế. Tương tự với bộ lọc bị nhiễm bẩn. Vì việc vứt bỏ dầu vào thùng rác, cống rãnh hoặc bất kỳ hệ thống thoát nước nào ở Hoa Kỳ là bất hợp pháp (một gallon dầu - ít hơn những gì chảy ra từ hầu hết các động cơ - có thể làm ô nhiễm một triệu gallon nước uống), nên điều cần thiết để loại bỏ dầu cũ một cách an toàn và hợp pháp.

Thêm dầu tươi. Sau khi nhớt cũ được rút hết khỏi động cơ và lắp bộ lọc dầu mới, dầu mới sẽ được lắp vào. Tại thời điểm này, bạn có thể chọn sử dụng dầu thông thường bôi trơn nhiều động cơ từ nhà máy hoặc bạn có thể chọn nâng cấp lên dầu tổng hợp (chẳng hạn như dầu động cơ tổng hợp đầy đủ Mobil 1 ™) hoặc hỗn hợp tổng hợp. Vì những ưu điểm của dầu tổng hợp, một số nhà sản xuất đã chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp trong động cơ của họ. Trong những trường hợp này, điều cần thiết là gắn bó với dầu tổng hợp. Bạn cũng có thể hỏi về các chất phụ gia dầu để cải thiện hiệu suất của dầu.

Bôi trơn các bộ phận của khung máy. Tại một thời điểm, dịch vụ thay dầu tiêu chuẩn (được gọi là “ bôi trơn, dầu và bộ lọc ”) Không chỉ bao gồm việc thay thế dầu và bộ lọc, mà còn bôi trơn nhiều điểm trên hệ thống treo và các bộ phận lái. Nhiều thành phần trong số đó không cần bôi trơn nữa. Thay vào đó, chúng được làm kín bằng chất bôi trơn bên trong. Tuy nhiên, các nhà sản xuất vẫn khuyến nghị kiểm tra các thành phần đó một cách thường xuyên, và một số vẫn yêu cầu bôi trơn. Một cửa hàng sửa chữa sẽ bôi trơn bất kỳ bộ phận khung gầm nào của xe bạn theo yêu cầu của nhà sản xuất.

Kiểm tra 21 điểm. Trong khi thực hiện thay dầu, nhiều cửa hàng bao gồm việc kiểm tra xe của bạn. Một kỹ thuật viên sẽ kiểm tra các vấn đề mà chủ sở hữu ô tô bình thường không biết để tìm kiếm hoặc có quyền truy cập. Các hạng mục thông thường để kiểm tra có thể bao gồm (nhưng không giới hạn) những thứ sau:

• Các chất lỏng và bộ lọc khác (chất lỏng truyền động, phanh và trợ lực lái; chất làm mát động cơ; bộ lọc khí động cơ, cabin và nhiên liệu; v.v.)

• Tình trạng và áp suất lốp

• Thành phần hệ thống phanh

• Các thành phần của hệ thống treo và hệ thống lái

• Trục lái, khớp CV và bốt

• Đường nhiên liệu

• Dây đai truyền động

• Ánh sáng

• Pin

• Lưỡi gạt nước

• Rò rỉ chất lỏng

• Và hơn thế nữa…

Nếu bất kỳ thành phần nào trong số này cần chú ý, chúng sẽ được giải quyết miễn phí trong quá trình thay dầu (đổ dầu, bơm căng lốp) hoặc kỹ thuật viên sẽ đưa ra đề xuất sửa chữa (tức là thay thế các lưỡi gạt nước, má phanh hoặc dịch vụ công việc phanh khác, thay thế dây đai ngoằn ngoèo, v.v.). Ngoài việc xác định các vấn đề tiềm ẩn với ô tô của bạn, việc kiểm tra bởi một chuyên gia sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của xe và đảm bảo rằng bạn lái xe tự tin vào sự an toàn của ô tô.