Bạn đã bao giờ nghĩ về tất cả các loại xe khác nhau sử dụng lốp cao su? Máy kéo, thiết bị công nghiệp, mọi thứ khác cuộn trên cao su?
Mỗi loại lốp chuyên dụng đòi hỏi một thiết kế chuyên biệt cho mục đích cụ thể của nó. Ví dụ, lốp máy bay phải rất bền và chịu được nhiều trọng lượng và ứng suất, nhưng chỉ trong một thời gian ngắn. Lốp máy bay thường được làm đầy bằng khí trơ như nitơ, để có mức độ lạm phát ổn định hơn, và được thiết kế với phích cắm nóng chảy chuyên dụng mang lại chế độ hỏng hóc an toàn hơn (thay vì nổ lốp đột ngột, thảm khốc).
Lốp địa hình, dành cho các loại xe như máy san hoặc thiết bị khai thác, hoạt động ở tốc độ thấp nhưng phải có khả năng chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt trong khi xử lý tải nặng. Chúng được thiết kế với thân thịt dày và cứng để chống lại vết cắt, rách, đục và thủng trong khi vẫn cung cấp khả năng kiểm soát và chất lượng xe tốt cho người điều khiển.
Lốp nông nghiệp được thiết kế để bám đường tốt trong khi không nén đất quá nặng. Chúng có kích thước chân đế lớn để phân tán trọng lượng của xe và có thể có rãnh trượt cho lốp máy kéo hoặc thiết kế rãnh cho các loại máy cỏ như máy cắt cỏ.
Lốp công nghiệp, chẳng hạn như dùng cho xe nâng hàng, backhoes hoặc thiết bị bến tàu, thường phải tiếp xúc với hóa chất và các chất khác có thể gây hại cho lốp xe thông thường. Chúng cứng và chắc chắn và thường có thiết kế chắc chắn, không sử dụng khí nén.
Lốp xe tải hạng nặng và xe buýt cần phải vận chuyển nhiều giờ và nhiều dặm khi vận chuyển hàng hóa nặng. Chúng được thiết kế để giảm thiểu sự tích tụ nhiệt nguy hiểm và mang lại khả năng bám đường tốt trên mặt đường khô hoặc ướt. Một cải tiến tương đối mới dành cho xe tải hạng nặng là “Super Single”, một loại lốp đơn bản rộng thay thế cho bánh sau kép của các thiết kế xe tải cũ. Super Singles cũng cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, với trọng lượng tiết kiệm khoảng 200 pound cho mỗi trục.
