Bạn biết mình cần lốp mới nhưng không chắc loại nào. Bạn nhìn vào lốp xe để biết kích cỡ:225, 50, R, 16, 92, H. Suốt quãng đường đến trung tâm bảo hành, bạn cứ lặp đi lặp lại điều đó. Bạn thậm chí còn nói ra điều đó trong đầu khi xếp hàng chờ đợi. Sau đó, bạn đến quầy và người quản lý hỏi bạn cần cỡ nào. Sau đó, đầu óc bạn trở nên trống rỗng.
Kích thước lốp có thể gây nhầm lẫn cho nhiều người lái xe. Có quá nhiều thứ ở bên cạnh lốp và thật khó để giữ thẳng.
Mặc dù có rất nhiều thứ trên lốp xe - nếu bạn biết tất cả ý nghĩa của nó, điều đó thực sự hữu ích hơn là gây nhầm lẫn cho người mua lốp xe. Hãy bắt đầu với số kích thước.
Ví dụ:giả sử một chiếc lốp xe ghi:225 50 R 16 92 H. Phần 225 là chiều rộng của lốp tính bằng milimét - chiều rộng giữa các thành bên của một chiếc lốp được bơm căng khi không tải. 50 là tỷ lệ khung hình - tỷ lệ giữa chiều cao của thành bên và chiều rộng của gai lốp. Lốp địa hình sẽ có số cao hơn và lốp hiệu suất cao sẽ có số thấp hơn.
Chữ R biểu thị đó là lốp hướng tâm. Và 16 là kích thước vành hoặc bánh xe tính bằng inch.
92 là chỉ số xếp hạng tải trọng - đó là khả năng chịu tải của lốp. Con số càng cao, nó càng có thể mang theo một cách an toàn. Sản phẩm trống của bạn có thể an toàn với số lượng thấp hơn, nhưng bạn sẽ cần xếp hạng cao hơn nếu bạn thường xuyên mang vác nặng. Chữ cái tiếp theo là xếp hạng tốc độ. Không phải tất cả các lốp xe được bán ở đây đều được đánh giá tốc độ. Xếp hạng thường tuân theo bảng chữ cái:bảng chữ cái càng lên cao, xếp hạng tốc độ càng cao - ngoại trừ H - nó nằm giữa U và V (đừng hỏi tại sao).
Có rất nhiều bản in đẹp mà hầu hết các trình điều khiển có lẽ cần kính lúp để đọc. Nhưng có một số mục in lớn khác được quan tâm. Một là loại lốp:đường cao tốc, bùn và tuyết, tất cả các mùa, tuyết nghiêm trọng, v.v.
Và sau đó là Hệ thống phân loại chất lượng lốp xe thống nhất đánh dấu. Đầu tiên là chỉ số độ mòn của gai lốp. 100 là dòng cơ bản - số thấp hơn sẽ kém hơn và số cao hơn sẽ tốt hơn. Tất cả đều như nhau, một chiếc lốp được xếp hạng 200 sẽ mòn lâu hơn gấp đôi, trên đường thử của chính phủ, hơn một chiếc được xếp hạng 100. Những loại lốp này chỉ có giá trị trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô - chủ sở hữu ô tô không thể so sánh với các nhà sản xuất ô tô khác . Và điều quan trọng cần lưu ý là xếp hạng thấp hơn có thể chỉ là những gì bạn muốn - một chiếc lốp có hiệu suất cao, dính có hợp chất cao su mềm hơn và sẽ không mòn lâu, nhưng cậu bé, nó sẽ đi những góc đó trên những con đường ngoằn ngoèo.
Tiếp theo là cấp độ bám đường . Chỉ số này đo khả năng dừng lại trên mặt đường ướt của lốp trong các bài kiểm tra của chính phủ. A - tốt nhất, B - trung cấp, C - chấp nhận được.
Cấp nhiệt độ đo khả năng chống tích tụ nhiệt của lốp trong các thử nghiệm của chính phủ. A, B và C - từ tốt nhất đến chấp nhận được.
Sẽ an toàn cho chủ sở hữu ô tô khi thực hiện các đề xuất về thiết bị ban đầu của nhà sản xuất ô tô đi kèm trên ô tô của bạn. Nhưng nếu bạn muốn điều chỉnh, giờ đây bạn sẽ được trang bị tốt hơn để giao tiếp với chuyên gia làm lốp của mình.
Hướng dẫn sử dụng lốp Phần 1 - Khái niệm cơ bản
Trục khuỷu so với trục cam:Hướng dẫn cụ thể
Hướng dẫn đầy đủ về mô tả lốp
Danh sách kiểm tra lốp mùa đông