Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào vấn đề ứng dụng phủ ceramic cho ô tô kết hợp dán phim bảo vệ. Nếu bạn theo dõi cơn sốt lớp phủ gốm gần đây, bạn có thể nghe thấy những tuyên bố như lớp phủ hoàn toàn ngăn ngừa trầy xước và vụn đá hoặc rằng bạn sẽ không bao giờ cần rửa xe nữa. Điều này không hoàn toàn chính xác, nhưng điều đó không làm mất đi những lợi ích thực sự mà lớp phủ gốm mang lại, chẳng hạn như:
Trước hết, hãy bắt đầu với cách thức hoạt động của nó, tại sao nó lại hữu ích và sau đó đi sâu vào một số quan niệm sai lầm phổ biến hơn. Lớp phủ gốm Fusion Plus của Xpel được sử dụng để tiến hành thí nghiệm phủ sứ cho bài báo này. Lớp phủ gốm này cung cấp bảo hành bốn năm dựa trên thử nghiệm mài mòn gia tốc của bên thứ ba. Fusion Plus là một sản phẩm dựa trên silicon. Nó là một chất lỏng mang lớp phủ gốm có chứa các hạt nano. Những hạt nhỏ này tạo ra một liên kết không thể tách rời với lớp sơn của bạn mà không thể dễ dàng rửa trôi như sáp hoặc chất trám trét. Một trong những cách dễ dàng nhất để nghĩ về lớp phủ gốm giống như một loại sáp hoặc chất trám bít bán vĩnh viễn có thời gian sử dụng trong vài năm.
Lớp bảo vệ sơn
Đối với thử nghiệm này, lớp phủ gốm đang được áp dụng trên màng bảo vệ sơn của ô tô sử dụng Model 3 Tesla. Việc áp dụng sản phẩm bắt đầu từ tình trạng sơn xe của bạn và cho dù nó đang được sơn trực tiếp hay phủ lên trên lớp màng bảo vệ sơn. Lớp phủ gốm sứ sẽ không che đi các vết xoáy hay vết xước trên ô tô. Do đó, nếu sơn trực tiếp lên lớp sơn của ô tô, bạn sẽ muốn lớp sơn phải sạch hoàn hảo và mọi thao tác chỉnh sửa sơn phải được thực hiện trước. Điều quan trọng là bạn phải có lớp sơn xe hoàn hảo nhất có thể trước khi sơn lớp phủ, nếu không lớp sơn này sẽ che lấp những khuyết điểm trên lớp sơn của xe. Nếu lớp phủ gốm đang được phủ lên trên lớp màng bảo vệ sơn, thì không cần chỉnh sửa lớp sơn. Không giống như lớp phủ gốm, màng bảo vệ thực sự có thể che phủ và che giấu ánh sáng, xoáy và vết xước trên một lớp sơn trong. Vì chất kết dính của màng sẽ lấp đầy các khoảng trống trên bề mặt sơn.
Bản thân quy trình đăng ký khá đơn giản. Tương tự như sơn một chiếc xe hơi, cần phải có biện pháp bảo vệ thích hợp. Điều này bao gồm bảo vệ da và mắt, cũng như một máy thở đã được phê duyệt nếu bạn không làm việc trong một khu vực thông gió tốt. Nguy cơ hít phải khói với các sản phẩm dạng lỏng được sử dụng trực tiếp sẽ giảm so với các lớp phủ dạng xịt. Tuy nhiên, một chiếc khẩu trang phù hợp không bao giờ là một ý tưởng tồi.
Lớp phủ gốm được phủ bằng ống nhỏ giọt vào một chiếc khăn da lộn siêu nhỏ và sau đó áp dụng cho xe theo từng phần nhỏ. Khi sản phẩm bắt đầu xuất hiện vệt sọc và bắt đầu bong tróc, bạn lau sạch phần thừa bằng khăn sợi nhỏ. Sau đó, lau lần cuối bằng một chiếc khăn sợi nhỏ riêng biệt bổ sung.
Khi phủ lớp phủ gốm lên thủy tinh, có thể cần lau lần thứ ba, bằng khăn sợi nhỏ đã được thấm nước nhẹ để loại bỏ bất kỳ vết bẩn nào có thể xuất hiện. Lớp phủ sẽ hoàn toàn rõ ràng trên kính khi được áp dụng đúng cách. Quá trình này được lặp lại cho toàn bộ ô tô và bạn có thể chồng chéo các phần lên nhau một chút, điều này sẽ không để lại bất kỳ dấu hiệu trực quan nào. Điều này sẽ đảm bảo rằng chiếc xe hoàn chỉnh được bảo hiểm.
Một số lớp phủ gốm được bán dưới dạng bộ dụng cụ tự làm. Một số chỉ cài đặt chuyên nghiệp. Xpel Fusion Plus chỉ cho phép bốn cài đặt chuyên nghiệp. Cái này có một vài nguyên nhân. Thứ nhất, việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp chắc chắn sẽ dễ dàng kiểm soát hơn trong một môi trường chuyên nghiệp. Kính, găng tay và mặt nạ phòng độc, và mặc dù quy trình đăng ký khá đơn giản, nhưng nó cũng dễ gây lộn xộn. Điều quan trọng nhất là chuẩn bị bề mặt sơn, đảm bảo thực hiện chỉnh sửa thích hợp trước khi thi công sản phẩm và bề mặt hoàn toàn sạch sẽ. Khi áp dụng sản phẩm, những thứ như độ ẩm, nhiệt độ và lượng bạn thoa đều có thể thay đổi tốc độ sản phẩm bắt đầu bong ra, điều này làm thay đổi thời gian chính xác để lau bề mặt.
Bề mặt bẩn
Nếu bạn thoa quá nhiều sản phẩm, đặc biệt là lên bề mặt bẩn, bạn có thể để lại vệt sọc. Điều này sẽ nhỏ giọt hoặc đóng cặn bẩn trên bề mặt. Khi sản phẩm đã đóng rắn, rất khó để loại bỏ và cũng khó biết liệu bạn đã loại bỏ hoàn toàn hay chưa. Để loại bỏ nó, cần đánh bóng hợp chất tích cực hoặc trường hợp xấu nhất là chà nhám ướt. Hình ảnh trên cho thấy lớp phủ gốm trên xe hơi sẽ trông như thế nào khi sản phẩm được sơn và bảo dưỡng quá mức.
Với công việc sơn được hoàn thành tốt, quá trình lắp đặt hoàn chỉnh có thể diễn ra trong vài giờ và sau đó lớp phủ cần thời gian để đóng rắn. Trong 24 giờ đầu tiên, bạn không được để bất kỳ nước nào trên bề mặt. Lớp phủ đóng rắn khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời hoặc thậm chí không khí. Mặc dù nó có thể xảy ra sớm hơn, nhưng bề mặt sẽ được đóng rắn sau bốn ngày. Trong quá trình đóng rắn này, độ bóng của lớp sơn hoàn thiện sẽ thực sự tăng lên, đạt đến đỉnh điểm và vẻ ngoài sáng bóng sau khi lắp đặt.
Với toàn bộ bề mặt, bao gồm toàn bộ kính trên xe đã được sơn phủ; một nửa mui xe thì không. Một xô bùn được ném lên trên mui xe ô tô để thể hiện lợi ích của việc phủ gốm trên ô tô. Phía bên trái của mui xe không có lớp phủ ceramic, mặc dù nó đã được phủ bởi lớp màng sơn bảo vệ. Như bạn có thể thấy từ hình ảnh trên, lớp phủ gốm ở phía bên phải của máy hút mùi có ma sát ít hơn đáng kể và kỵ nước hơn. Bùn ở bên phải thoát ra ngay, trong khi bên không tráng sẽ giữ cho chất bẩn ở trên.
Lớp phủ gốm có đặc tính tự làm sạch. Bụi bẩn trên bề mặt xe thà dính giọt nước còn hơn bám trên bề mặt sơn. Vì vậy, khi trời mưa, bụi bẩn đọng lại trong các giọt nước và bị thổi bay khỏi xe khi bạn lái xe. Vì vậy, tất cả những điều này có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ phải rửa xe nữa? Không, hoàn toàn không. Bạn vẫn phải bảo dưỡng bề mặt xe ô tô được phủ gốm.
Một điều hấp dẫn khác về lớp phủ gốm là khả năng tương thích với màng bảo vệ sơn. Bạn có thể hỏi rằng liệu một lớp phủ gốm được phủ lên trên lớp màng bảo vệ sơn uretan có làm mất đi các đặc tính bảo vệ của màng, tạo ra các vết nứt và vụn đá, đồng thời loại bỏ các đặc tính tự phục hồi của màng bảo vệ sơn? Câu trả lời là KHÔNG, nó không. Phần lớn điều này là kết quả của việc lớp phủ gốm trên xe hơi mỏng đến mức nào. Màng bảo vệ linh hoạt giúp ngăn chặn các mảnh đá bằng cách lan truyền các ứng suất của đá khi va chạm. Lớp phủ gốm mỏng như vậy thì đặc tính tự phục hồi của lớp màng đó vẫn hoạt động.
Hình ảnh trên hiển thị một tấm kim loại đã được sơn phủ bằng màng bảo vệ sơn và sau đó được phủ gốm sứ. Đầu tiên, xe được phun nước lên bề mặt thể hiện đặc tính kỵ nước của lớp phủ ceramic. Tiếp theo, một bàn chải bằng đồng được sử dụng để tạo ra các vết xước bề mặt trên phim và lớp phủ. Bạn có thể làm xước lớp phủ gốm trên xe hơi vì nó có độ kháng chín, mức đánh giá cao nhất trong bài kiểm tra độ cứng của bút chì và tiêu chuẩn cho một lớp phủ gốm tốt. Một khẩu súng nhiệt được sử dụng để làm nóng bề mặt sau khi làm xước kim loại. Kết quả là, giống như một lớp màng bảo vệ sơn không phủ, bề mặt bám dính tốt. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào độ mỏng của lớp phủ gốm.
Với một lớp màng bảo vệ sơn và một lớp phủ, bạn sẽ có được những điều tốt nhất của cả hai thế giới. Về cơ bản, bàn chải bằng đồng thau đang sắp xếp lại cấu trúc màng bảo vệ và với một số nhiệt, nó sẽ trở lại trạng thái năng lượng thấp hơn, phẳng và mịn. Lớp phủ gốm được liên kết với bề mặt trên cùng đó và được sắp xếp lại với phim khi nó được nung nóng. Không để lại vết xước đáng kể và bề mặt xe nhẵn bóng. Sau khi để nguội lớp phủ một thời gian và sau đó phun lại bằng nước, nó vẫn duy trì các đặc tính kỵ nước của lớp phủ gốm.
Nó chỉ đơn giản là làm cho việc rửa xe của bạn trở nên dễ dàng hơn đáng kể và nó giúp bạn không cần phải bôi sáp hoặc keo dán sau đó. Không tẩy lông nữa! Trên thực tế, sáp và chất bịt kín thường có dung môi bên trong, không nên dùng cho lớp phủ gốm. Bạn cũng không muốn sử dụng axeton hoặc chất pha loãng sơn mài, vì những chất này có thể làm biến chất bề mặt. Cồn isopropyl có thể được sử dụng để tẩy vết ố cho các vết nước mà bạn vẫn có thể làm được với lớp phủ gốm; bạn cũng có thể loại bỏ chúng bằng hỗn hợp nước-giấm.
Một lần nữa, hãy nghĩ về các lớp phủ như sáp hoặc chất trám khe vĩnh viễn. Bạn vẫn cần phải rửa xe của bạn. Nó chỉ dễ dàng hơn và bạn sẽ không phải tẩy lông cuối cùng. Phương pháp giặt hai xô đơn giản và sau đó lau khô bề mặt bằng khăn sạch được khuyến khích hàng tuần. Bạn cũng nên sử dụng chất tăng cường gốm sau mỗi bốn đến sáu lần giặt để giúp duy trì chất lượng kỵ nước của lớp phủ.
Nếu chiếc xe được bọc hoàn toàn bằng màng sơn bảo vệ, nó có thể có giá khoảng 1.000 USD. Nếu cần sửa lại màu sơn xe, nó có thể có giá 2.000 USD. Nó thực sự đi xuống để có một bề mặt hoàn hảo để đặt lớp phủ gốm của bạn lên. Bạn sẽ không đạt được kết quả tốt trên một chiếc xe cũ trừ khi bạn sửa lại lớp sơn trước. Sự dao động về giá cả sẽ phụ thuộc vào kích thước của chiếc xe và mức giá nhân công tại địa phương khi tìm kiếm một chuyên gia để phủ ceramic cho xe của bạn.
Một lớp phủ gốm sẽ cung cấp một số bảo vệ cơ bản, nhưng nó còn nhiều hơn về độ sâu và vẻ ngoài bóng cũng như các đặc tính kỵ nước và tự làm sạch. Hãy nghĩ rằng sơn sáp tương đối lâu dài. Mặt khác, phim bảo vệ sẽ bảo vệ thực sự chống lại các vụn đá và trầy xước. Lớp phủ gốm cũng có thể được áp dụng cho các bề mặt mờ, như trên trang trí của xe hơi hoặc cánh lướt gió bằng sợi carbon, mà không làm thay đổi đáng kể vẻ ngoài mờ. Mặc dù bạn có thể mua một trong hai sản phẩm, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là lớp phủ gốm có thể phủ lên trên lớp màng bảo vệ sơn, nhưng không phải ngược lại. Nếu một chiếc xe có lớp phủ ceramic, sẽ rất khó để lớp màng bảo vệ sơn kết dính với bề mặt. Lớp phủ phải được loại bỏ trước khi lắp màng bảo vệ. Vì màng bảo vệ sơn là một lớp dày hơn nhiều bằng cách phủ lên lớp phủ gốm, bạn sẽ mất mục đích và lợi ích của lớp phủ đó. Đặt lớp phủ lên trên phim sẽ mang lại cho bạn những gì tốt nhất của cả hai thế giới.
Khám phá sự thật về lớp phủ gốm cho ô tô
Cách phủ lớp phủ gốm cho ô tô của bạn
Lớp phủ gốm so với Sáp:Sự khác biệt là gì?
Cách phủ sứ