Căn chỉnh bánh xe là quan trọng. Tất cả các chủ sở hữu xe hơi đều biết rằng lốp xe đắt tiền, thường sợ hãi hành động xiếc không thể tránh khỏi khi nghiên cứu loại lốp hoàn hảo cho xe của họ. Dữ liệu của Consumer Reports chỉ ra rằng chủ sở hữu xe sedan, xe đảo và xe minivan trung bình chi 137 đô la cho mỗi lốp vào năm 2019, trong khi chủ sở hữu SUV chi trung bình 162 đô la và chủ sở hữu xe bán tải là 175 đô la. Và đó là trước khi cài đặt!
Nhưng một khi những chiếc lốp đó được lắp vào, chủ phương tiện sẽ chăm sóc chúng như thế nào để đảm bảo rằng chúng không bị mòn sớm?
Một trong những trụ cột của việc bảo dưỡng lốp xe thực sự là căn chỉnh bánh xe. Kate Reed, một thợ cơ khí tại Quality Car Service ở Bedford, Texas, cho biết:“Các căn chỉnh giúp bạn giữ cho lốp mài mòn ở mức tối thiểu. “Chúng ngăn ngừa sự rung lắc của vô lăng và tất nhiên giúp kiểm soát chính xác hướng của xe.”
Khi điều khiển xe, bạn thường xuyên gặp phải ổ gà và lề đường. Khi bạn làm như vậy, tác động có thể đẩy nhẹ các bánh xe của bạn để chúng không còn song song với nhau và vuông góc với mặt đất. Căn chỉnh bánh xe là dịch vụ mà thợ cơ khí thực hiện các điều chỉnh cần thiết để làm thẳng bánh xe của bạn.
Ngoài ra, “sự căn chỉnh làm cho bánh xe của bạn và vô lăng hướng về cùng một hướng để khi bạn đang lái xe, bạn không phải chống tay lái hoặc giữ nó bị cong để lái thẳng xuống đường và giữ quyền kiểm soát hướng của chiếc xe, ”Reed nói.
Dịch vụ căn chỉnh kết hợp công nghệ để đo góc bánh xe của bạn và công việc của một thợ cơ khí để thực hiện các điều chỉnh. Xe của bạn đi lên trên một giá đỡ đặc biệt, được thiết kế để căn chỉnh. Thợ máy của bạn sẽ gắn các cảm biến được thiết kế đặc biệt vào mỗi bánh xe và những cảm biến đó sẽ nói chuyện với máy tính phía trước xe. Sau đó, máy tính sẽ cung cấp cho kỹ thuật viên các hướng dẫn cụ thể.
Trên hầu hết các loại xe, có ba điều chỉnh chính:ngón chân, khum và bánh xe. Thông thường, đối với những người lái xe không nặng, chỉ cần điều chỉnh ngón chân.
Reed phá vỡ nó, "Ngón chân là hướng mà bánh xe phải đối mặt. Camber là độ nghiêng vào trong hoặc ra ngoài của lốp, và caster là tư thế về phía trước hoặc phía sau của lốp trên một điểm trục trung tâm. Các lốp xe cần phải ở cùng vị trí với lốp xe đối diện trên cùng một trục để tránh bị mòn và kéo lốp. ”
Mặc dù hầu hết các trình điều khiển thường không cần căn chỉnh nhiều hơn một lần mỗi năm, nhưng bạn vẫn có thể được kiểm tra căn chỉnh sáu tháng một lần. Đây là một cách đơn giản để đảm bảo không có gì bị mòn quá mức, chẳng hạn như lốp xe của bạn, Reed nói. “Nếu bạn có thể ngăn chặn thiệt hại khi nó còn nhỏ, điều đó có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền và thời gian, và những vết hỏng nhỏ có thể được sửa chữa nếu được phát hiện kịp thời.”
“Việc không căn chỉnh phương tiện của bạn trong những khoảng thời gian đều đặn hoặc sau khi sửa chữa có thể gây hư hỏng thiết bị lái hoặc liên kết của bạn. Các rung động làm cho ống lót mòn nhanh hơn, ”Reed nói. Ngoài các rung động, bạn có thể bị kéo hoặc trôi. Tuy nhiên, việc căn chỉnh thường xuyên sẽ ngăn ngừa những trường hợp này, vì vậy, bạn có thể sẽ không gặp bất kỳ vấn đề nào tại thời điểm căn chỉnh xong.
Một số nội dung này ban đầu được xuất bản tại đây.
Quy trình căn chỉnh bánh xe
Xe của bạn có cần căn chỉnh không?
Tôi có cần căn chỉnh bánh xe hay căn chỉnh phía trước không?
Bạn cần Cân bằng lốp hay Căn chỉnh bánh xe?