Nói chung, chạy xe nhanh là một hành vi nguy hiểm, đặc biệt nếu người lái xe không phải lúc nào cũng nhận thức được tình hình đường xá và giao thông xung quanh. Nhưng các kỹ thuật mà chúng ta sẽ thảo luận trên trang này đặc biệt rủi ro bởi vì sự thành công của chúng phụ thuộc vào việc nhận thức được những điều kiện đó ... và sau đó hoàn toàn phô trương chúng. Như bạn sẽ thấy, một số chiến lược tăng tốc hiệu quả nhất chỉ hoạt động vì người lái xe cố tình hy sinh khả năng kiểm soát xe để sử dụng ít xăng hơn, điều này sẽ ngay lập tức giương cờ đỏ. Chúng tôi sẽ xem những phương pháp này có thể hoạt động như thế nào đối với một số người; nhưng chúng ta cũng sẽ tìm hiểu lý do tại sao chúng có thể gây nguy hiểm cho những người khác trên đường.
Để bắt đầu, có rất nhiều sự thay đổi trong cách chế biến, mỗi kiểu đều có mức độ rủi ro riêng. Nhưng chính kỹ thuật pha chế này lại tạo nên phần lớn kho vũ khí của một hypermiler đầy rủi ro. Ngắt động cơ có nghĩa là đạt được tốc độ chấp nhận được, chuyển sang trạng thái trung hòa và sau đó giết động cơ càng xa càng tốt khi hệ thống đánh lửa của ô tô đã tắt - chỉ sử dụng động lượng để tiếp tục di chuyển về phía trước. Cuối cùng, khi xe giảm tốc đến một tốc độ không thể chấp nhận được, người lái xe sẽ nổ máy, tăng tốc dần dần cho đến khi xe đạt tốc độ mong muốn và toàn bộ quá trình được bắt đầu lại một lần nữa. Kỹ thuật xung và lướt này nguy hiểm cho người lái xe siêu tốc và nó nguy hiểm cho mọi người lái xe khác trên đường vì tắt hệ thống khởi động của xe ảnh hưởng đến phanh, lái và các chức năng điều khiển bình thường khác - chưa kể đến sự khó đoán trước của một chiếc xe từ chối để duy trì cùng tốc độ với giao thông xung quanh.
Không đủ của một thách thức? Một số hypermilers có động cơ mạnh nhất chạy phía sau các phương tiện khác trong khi động cơ đã tắt. Về cơ bản, chúng bị cuốn theo luồng gió của chiếc xe dẫn đầu. Xe phía trước càng lớn càng tốt. Đuôi xe bán tải là nguy hiểm ngay cả trong những trường hợp tốt nhất (vì nó đòi hỏi phải hy sinh quyền kiểm soát cho một người lái xe khác có thể không thể nhìn thấy bạn ở điểm mù), nhưng những người lái xe hypermile đặc biệt bị cuốn hút vào thực tế này. Kéo dài thường xuyên (với động cơ bật) là một phiên bản khá phổ biến và ít khắc nghiệt hơn nhiều (nhưng vẫn nguy hiểm và vẫn hiệu quả) của kỹ thuật kéo dài. Một số siêu xe khẳng định họ đã giảm được tới 40% mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ bằng cách nép sát vào phía sau một chiếc xe khác [nguồn:Hypermiler]. Chắc chắn, bạn có thể đạt được quãng đường tuyệt vời khi chạy và kéo dài sau một chiếc bán tải, nhưng chỉ cần nghĩ xem sẽ đổ bao nhiêu nhiên liệu khi toàn bộ chiếc xe, bao gồm cả bình xăng, bị vắt kiệt sức lực.
Lốp xe bơm hơi quá mức là một chiến lược phổ biến khác có tác dụng cải thiện tình trạng lốp xe, vì nó làm giảm lực cản lăn. Làm thế nào mà làm việc một cách chính xác? Vâng, các thông số kỹ thuật về lạm phát của lốp được thiết kế để tiếp xúc tối ưu giữa gai lốp và mặt đường - cung cấp đủ kết nối giữa hai lốp để giúp xe có độ bám đường tốt. Nếu lốp xe chưa được bơm hơi, chúng sẽ không thể chịu được trọng lượng của xe và bánh xe không thể lăn chính xác. Nhưng nếu lốp xe bị căng quá mức, lốp sẽ ít tiếp xúc với mặt đường hơn. Đi trên lốp xe căng quá mức sử dụng ít nhiên liệu hơn vì độ tiếp xúc giữa cao su và đường ít hơn đồng nghĩa với việc lực cản lăn ít hơn. Tất nhiên, việc bơm hơi quá căng lốp xe ô tô của bạn cũng khiến chúng bị mòn rất nhanh, làm tăng khả năng nổ lốp và khiến việc giữ xe đi trên đường thẳng và an toàn trở nên khó khăn hơn nhiều.
Những chiếc Hypermilers cũng có xu hướng hạ thấp ô tô của họ xuống mức tối thiểu để tiết kiệm trọng lượng. Chắc chắn, hãy rút máy điều hòa không khí ra nếu đó là đồ của bạn và kéo băng ghế sau ra nếu bạn dường như không bao giờ có bất kỳ hành khách nào. Tuy nhiên, một số siêu xe hơi quá khích khi loại bỏ các tính năng an toàn quan trọng như gương chiếu hậu hay thậm chí là túi khí của xe. Rõ ràng, đối với những chiếc hypermiler hạng nặng, việc tiết kiệm xăng quan trọng hơn rất nhiều so với việc duy trì mức độ thoải mái cơ bản - hay sự an toàn. Và ngay cả khi một số sửa đổi có hiệu lực với các quy định của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, thì việc quyết định chấp nhận rủi ro như vậy là tùy thuộc vào tài xế và hành khách (hy vọng được thông báo đầy đủ) của họ. Nhưng những sửa đổi làm giảm tầm nhìn, nhận thức và điều khiển phương tiện cũng có xu hướng ảnh hưởng đến những người khác trên đường. Ngay cả một công cụ đơn giản, thứ vô hại như màn hình nhiên liệu thời gian thực, cũng có thể trở nên nguy hiểm nếu một chiếc hypermiler dường như không thể rời mắt khỏi màn hình đủ lâu để tập trung vào con đường phía trước.
Cộng đồng hypermiling nói chung đã lên án những kỹ thuật này, nhận ra rằng việc tiết kiệm một vài gallon nhiên liệu không đáng để gây nguy hiểm đến tính mạng của những người khác tham gia giao thông trên đường. Nhưng vẫn còn một bộ phận tận tâm của những học viên cuồng nhiệt ngoài kia. Vì vậy, nếu bạn nhìn thấy một chiếc xe hybrid hoặc một chiếc xe nhỏ khác đang ở sát gót xe bán tải hoặc mất tốc độ nghiêm trọng trên đường cao tốc, có lẽ tốt nhất bạn nên lái xe rõ ràng và để chiếc hypermiler rõ ràng (và có thể bị lãng quên) tiết kiệm nhiên liệu trong cô đơn.
Thật hấp dẫn khi sử dụng không gian này để bình luận về sự tự cho mình là đúng đắn của những kẻ siêu nhân, nhưng tất cả đều đã được nói trước. Thay vào đó, tôi sẽ hồi tưởng về việc lái một hộp số sàn, và việc lái xe ở trạng thái trung tính đã rất thú vị như thế nào. Tôi chưa bao giờ có một công tắc ngắt động cơ; Tôi thậm chí không nghĩ rằng tôi đã bao giờ tự ý tắt động cơ khi lái xe. Tôi đã không cố gắng để tiết kiệm xăng - nó chỉ mang lại cho tôi một chút hồi hộp ngốc nghếch khi chuyển sang trung tính và để nó lăn bánh một lúc. Khoản tiết kiệm nhiên liệu không thể gần bù đắp được lượng xăng mà tôi đã đổ vào khi đang bay quanh thị trấn vì cảm giác buồn chán tuyệt đối. Rốt cuộc, ngay cả những người siêu nhỏ cũng phải bơm máu bằng cách nào đó.
Chuyến đi trên đường bằng ô tô của bạn đã sẵn sàng chưa?
Các kỹ thuật lái xe nâng cao bạn có thể thành thạo
Đồ họa thông tin về ô tô | Biển báo đường bộ và hiểu biết lái xe
Kỹ thuật lái xe tiết kiệm nhiên liệu