Những chiếc ô tô đời đầu, những chiếc được chế tạo gần đầu thế kỷ 20, không có nhiều tính năng bổ sung. Các kỹ sư quan tâm nhiều hơn đến bản chất thực tế của động cơ và các khía cạnh cơ học khác - nói cách khác, làm cho một chiếc xe thực sự hoạt động - vì vậy điều này có xu hướng làm lu mờ hầu hết các nỗ lực về thiết kế và khả năng sử dụng. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô chỉ đơn giản là lắp động cơ vào toa nhẹ và xe đẩy, lắp bánh xe đạp vào từng góc trong số bốn góc và lăn xe ra khỏi nhà máy - mà không tập trung nhiều vào sự sang trọng. Ngoài vô-lăng, bàn đạp và đôi khi là phanh tay, những chiếc xe đời đầu này về cơ bản là "những chiếc xe không ngựa". Trên thực tế, đó là cách mà rất nhiều người đã nhắc đến họ vào thời điểm đó. Bảng điều khiển hoàn toàn không có bất kỳ tiếng chuông hoặc còi nào. Trên thực tế, thuật ngữ "bảng điều khiển" được cho là xuất phát từ màn hình mà mọi người sử dụng trên xe ngựa để chặn nước, bùn hoặc tuyết vó ngựa có thể hướng lên trong khi "lao đi".
Tuy nhiên, vào năm 1902, nội thất xe hơi bắt đầu trở nên hữu ích hơn một chút. Sự ra đời của đồng hồ tốc độ đặt một đồng hồ đo ngay gần vô lăng, cho phép người lái xe xem họ đang đi với tốc độ như thế nào. Ngày nay, chúng ta có thể coi một thứ đơn giản như đồng hồ đo tốc độ là điều hiển nhiên, nhưng trong lịch sử đầu tiên của ô tô, đây thực sự là cách duy nhất để theo dõi chính xác tốc độ của chúng và lái xe an toàn hơn. Kể từ đó, những cải tiến cho nội thất của xe chỉ tăng lên, giúp việc lái xe trở nên an toàn và thoải mái hơn. Giờ đây, chúng ta có các cụm chỉ báo cho chúng ta biết tốc độ của chúng ta, số vòng quay trên phút của động cơ (RPM), áp suất dầu động cơ, nhiệt độ nước làm mát và thậm chí chúng ta có nhớ thắt dây an toàn hay không. Chúng tôi cũng có hệ thống điều hòa không khí và hệ thống sưởi cho phép chúng tôi kiểm soát chính xác nhiệt độ bên trong - đôi khi ở nhiều vùng.
Với nhiệt độ toàn cầu đang nóng lên, giá xăng dao động và những người lái xe đang tìm kiếm các giải pháp thay thế cho động cơ chỉ chạy xăng thải ra lượng lớn khí thải carbon, nhiều người đang hướng tới ô tô hybrid - cụ thể là hybrid xăng-điện - để có một giải pháp hợp lý về mặt kinh tế và môi trường. .
Giờ đây, những chiếc xe hybrid đang nâng cao vị thế bằng cách cung cấp cho người lái nhiều thông tin hơn để làm việc. Ngoài các chỉ số truyền thống của công cụ như tốc độ và RPM, một số xe hybrid đang sử dụng các chỉ số hệ thống hybrid ngày càng phức tạp, giúp thông báo cho người đi làm có ý thức về số liệu thống kê quan trọng như mức tiết kiệm nhiên liệu và mức pin theo thời gian thực.
Vậy các chỉ báo của hệ thống hybrid thực sự làm gì để hỗ trợ người lái xe? Họ chỉ cung cấp cho chúng tôi số liệu thống kê hay họ có thể đưa thông tin của họ tiến thêm một bước và giúp mọi người trở thành người lái xe tốt hơn, hiệu quả hơn? Tìm hiểu trên trang tiếp theo.
Đồng hồ đo nhiên liệu trong cụm đồng hồ của một chiếc ô tô cũ hơn chạy bằng xăng rõ ràng là một trong những phần thông tin quan trọng nhất mà người lái xe cần theo dõi. Thiết bị khá đơn giản này hoạt động với sự hỗ trợ của một bộ phận gửi bên trong bình xăng của ô tô. Điều này bao gồm một phao xốp nhỏ được kết nối với một thanh kim loại mỏng, nó sẽ chống lại một thiết bị điện được gọi là điện trở khi mức khí giảm. Điện trở sẽ gửi một dòng điện đến đồng hồ đo nhiên liệu, và kết quả được hiển thị qua kim nhỏ mà mọi người lái xe sử dụng để cho biết bình xăng đã đầy hay đã cạn. Khi mức nhiên liệu giảm và phao di chuyển xuống cùng với nó, thanh kim loại hoặc cần gạt nước, di chuyển trên điện trở - càng di chuyển xa nó, dòng điện càng mạnh. Và dòng điện càng mạnh thì bể của bạn càng gần cạn.
Những chiếc ô tô mới hơn sử dụng bộ vi xử lý để đọc điện trở và truyền đạt thông tin này - ô tô hybrid cũng không khác gì. Máy tính đứng sau phần lớn cách các chỉ số của hệ thống hybrid thu thập, tính toán và hiển thị thông tin, đặc biệt là vì hầu hết các lái xe hybrid đều muốn biết những thứ như tuổi thọ pin và mức tiết kiệm nhiên liệu ngoài lượng xăng còn lại trong bình. Điểm thu hút chính của các chỉ báo hệ thống hybrid là chúng đa thông tin - chúng cung cấp cho trình điều khiển không chỉ một hoặc thậm chí một vài phần thông tin mà còn rất nhiều bit dữ liệu có giá trị. Các tính năng này thường có thể tùy chỉnh và có thể phản ánh một loạt các thống kê.
Bởi vì xe hybrid sử dụng sự kết hợp giữa động cơ điện và động cơ xăng, trọng tâm chính của chỉ báo hệ thống hybrid thường là mức pin, mức xăng và động lực giữa hai động cơ này. Các phép lai đo tuổi thọ pin bằng cách sử dụng máy đo vôn hoặc máy tính để gửi dòng của ampe đến đơn vị hiển thị. Bộ phận gửi nhiên liệu truyền thống, cùng với cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và cảm biến độ nghiêng của xe phức tạp hơn, xác định mức xăng và gửi thông tin đến một bộ vi xử lý. Thông tin này được gửi trực tiếp đến màn hình hiển thị nhiên liệu để người lái xem. Máy tính cũng liên tục lấy số đo trung bình trên mỗi gallon của ô tô để xác định mức độ hoạt động hiệu quả của động cơ.
Vậy làm thế nào để tất cả những điều này có thể khiến bạn trở thành một người lái xe tốt hơn? Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu.
Hầu hết các chỉ báo của hệ thống hybrid trên thị trường đều cung cấp thông tin thông thường, như số dặm trên mỗi gallon và thời lượng pin. Nhưng có những cách trực quan và sáng tạo để trình bày dữ liệu không?
Ngoài việc chỉ cung cấp cho người lái những dữ liệu quan trọng, nhiều chỉ báo của hệ thống hybrid sử dụng đồ họa đặc biệt và hình ảnh trực quan tươi sáng để truyền tải các tính năng xanh của ô tô. Những màn hình chất lượng cao này thường ít nhất là đầu đọc kỹ thuật số, nhưng phức tạp hơn và công nghệ cao hơn đang sử dụng công nghệ màn hình tinh thể lỏng (LCD) để minh họa bằng đồ họa về hiệu suất của xe. Ví dụ như SmartGauge của Ford, được trang bị trên Ford Fusion Hybrid, có một đồng hồ tốc độ lớn ở trung tâm của cụm đồng hồ, nhưng nó được bao quanh bởi màn hình LCD sáng, có thể tùy chỉnh cung cấp mức pin và nhiên liệu, dặm trên mỗi gallon và các dữ liệu có giá trị khác . Tùy thuộc vào mức độ hiệu quả mà bạn đang lái xe, hình minh họa do máy tính tạo ra về một cây nho có lá sẽ thay đổi để phản ánh mức độ "xanh" của chiếc xe tại thời điểm này. Nếu bạn lái xe ẩu, chẳng hạn như bạn hơi tì vào chân ga, những chiếc lá sẽ khô héo và chết. Nếu bạn tập trung nhiều hơn vào các chiến thuật lái xe hiệu quả, chẳng hạn như đạp nhẹ chân ga, lá sẽ phát triển và nảy nở.
Điều này dẫn chúng ta đến một tính năng khác của nhiều chỉ số hệ thống hybrid, cụ thể là một chỉ số nhằm mục đích giúp đỡ chủ sở hữu. Tùy thuộc vào hệ thống, người lái xe cũng có thể nhận được các mẹo siêu âm từ cụm đồng hồ hoặc lời khuyên về các kỹ thuật lái xe hiệu quả hơn. Ví dụ, một trong những cách thực hành dễ dàng nhất mà bạn, với tư cách là người lái xe, có thể thay đổi là tốc độ tăng hoặc giảm tốc của bạn - bạn càng nhấn mạnh vào bàn đạp, cho dù đó là tiến hay phanh, thì bạn đang lái xe càng kém hiệu quả. Một số hệ thống thậm chí sẽ cho bạn biết khi bạn đang tăng tốc hoặc phanh quá gấp bằng cách thông báo cho bạn khi bạn đang thực hiện. Tất nhiên, họ cũng sẽ cho bạn biết khi nào bạn đang lái xe với hiệu suất tối đa.
Các thiết bị chính khác bao gồm Chỉ báo Hệ thống Hybrid của Toyota cho Prius, một màn hình công cụ trung tâm với đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, đồng hồ đo nhiên liệu, chỉ báo mức độ sang số và đọc đồng hồ đo quãng đường, cùng với bảng hiển thị đa thông tin LCD cho phép người lái xe biết mức tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng, nhiệt độ bên trong và bên ngoài và mức âm thanh.
Honda sử dụng một tính năng mới gọi là Eco Assist, cung cấp phản hồi tức thời cho người lái. Ngoài ra, vào cuối mỗi lần lái xe, máy tính sẽ cho người lái một "điểm sinh thái". Điểm này cho biết mức độ hiệu quả của chuyến đi cụ thể đó. Hệ thống theo dõi tiến trình của người lái xe và thậm chí đưa ra các mức trạng thái sinh thái khác nhau.
Để biết thêm thông tin về ô tô hybrid và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết ở trang tiếp theo.
Cách hoạt động của xe hybrid
Cách hoạt động của hệ thống điện và đánh lửa
Cách hệ thống xả trên ô tô hoạt động
Xe hybrid hoạt động như thế nào? Tất cả những gì bạn cần biết