Trong nhiều năm, những chiếc ô tô không người lái là thứ của khoa học viễn tưởng - một bài tập suy nghĩ hấp dẫn, nhưng chúng ta không bao giờ mong đợi thấy điều gì trong thế giới thực.
Đó là tất cả đang thay đổi bây giờ, và nhanh chóng. Xe tự lái đang trong giai đoạn thử nghiệm ở ít nhất 10 địa điểm trên khắp Hoa Kỳ và chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi chúng ta bắt đầu thường xuyên thấy những chiếc xe không người lái như vậy đi chung đường với chúng ta.
Trong khi ô tô tự lái thường được quảng cáo là một cách tuyệt vời để tăng cường an toàn trên đường cao tốc và cung cấp phương tiện di chuyển cho những người không thể lái xe, thì tác động đối với những người về hưu có thể còn lớn hơn. Khoảng 80% trong số 45 triệu người Mỹ trên 65 tuổi hiện đang sống trong khu vực phụ thuộc vào ô tô. Với sự ra đời của ô tô tự lái, những người về hưu như vậy sẽ có thể già đi một cách độc lập tại chỗ lâu hơn.
Tất nhiên, con đường phía trước của công nghệ tự lái không hoàn toàn có chướng ngại vật. Vẫn còn nhiều rào cản cần vượt qua, bao gồm các cân nhắc về công nghệ, pháp lý, đạo đức và xã hội mà việc lái xe tự động có thể trở nên phức tạp. Những người về hưu ngày mai rất có thể phụ thuộc vào ô tô rô-bốt, vì vậy đây là những gì bạn cần biết ngay hôm nay để chuẩn bị cho những thay đổi lớn mà công nghệ này có trong cửa hàng.
Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), tỷ lệ tai nạn gây tử vong trên đầu người của các tài xế trưởng thành bắt đầu tăng sau tuổi 70. Sau 80 tuổi, các tài xế lớn tuổi tử vong trong các vụ va chạm ô tô với tỷ lệ tương đương với thanh thiếu niên, mặc dù điều này được cho là làm tăng tính mỏng manh và dễ bị chấn thương của chúng.
Mặc dù những số liệu thống kê này đang gây khó khăn, nhưng tin tốt là số vụ va chạm liên quan đến người lớn trên 70 tuổi đang giảm. Đã giảm 26% số vụ tai nạn chết người ở những người lái xe trên 70 tuổi từ năm 1997 đến năm 2015. Điều này một phần là do sự cải thiện về độ an toàn trên ô tô và một phần là do sức khỏe và thể chất tốt hơn ở những người lớn tuổi trong vài thập kỷ qua.
Tuy nhiên, một số cải tiến về mức độ an toàn này xuất hiện do hành vi tự giới hạn của những người lái xe lớn tuổi. Theo Ron Medford, cựu phó giám đốc Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, được AARP trích dẫn, những người lái xe lớn tuổi tự nguyện dừng lái xe khi có vẻ như khả năng của họ không thể phù hợp với điều kiện lái xe:“Thứ nhất, họ không lái xe ở đêm. Họ không lái xe xa hơn 50 dặm, rồi 30 dặm. Cuộc sống của họ chỉ là hợp đồng. ”
Rõ ràng là có nhu cầu về tính năng di chuyển theo yêu cầu đối với những người lớn tuổi không còn tin tưởng vào việc lái xe của mình nữa nhưng sẽ cảm thấy thoải mái khi sống độc lập. Đó là nhu cầu mà công nghệ tự lái hy vọng sẽ đáp ứng được.
Khi thảo luận về xe ô tô tự lái, chúng ta tưởng tượng một chiếc xe có thể xử lý tất cả các nhiệm vụ phức tạp cần thiết để chở hành khách từ điểm A đến điểm B. Nhưng quá trình tự động hóa các nhiệm vụ lái xe diễn ra trên quy mô lớn. Ví dụ:cả hộp số tự động và điều khiển hành trình đều có thể được coi là các loại tự động hóa, mặc dù không ai có thể mô tả những chiếc xe có những tính năng này là “tự lái”.
Đây là lý do tại sao Hiệp hội Kỹ sư Ô tô đã xác định sáu cấp độ tự động hóa lái xe, từ 0 đến 5:
Một số nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ đang nghiên cứu xe tự lái hy vọng cuối cùng sẽ cung cấp những chiếc xe hoàn toàn tự động cho phép hành khách ngủ trưa trong khi xe đang lái. Mặc dù đây có thể là giấc mơ trở thành hiện thực đối với người lớn tuổi và những người bị hạn chế khả năng vận động, nhưng có một số hậu quả quan trọng cần xem xét khi chúng ta tiến gần hơn đến thực tế đó.
Đầu tiên, cho đến khi có ô tô hoàn toàn tự động, tự động hóa có điều kiện và tự động hóa cao thực sự có thể khiến những người lái xe cũ gặp nhiều rủi ro hơn. Đó là bởi vì người lái xe không thực hành kỹ năng của mình thường xuyên sẽ bị teo kỹ năng, gây khó khăn hơn trong việc xử lý loại vấn đề lái xe năng động mà ô tô số tự động không thể tự xử lý. Ngoài ra, việc giành quyền điều khiển xe sau khi “khoanh vùng” trong khi xe tự lái sẽ đòi hỏi phản xạ nhanh hơn so với việc người lái lớn tuổi có thể dựa vào tình huống nguy hiểm.
Cũng cần nhớ rằng ô tô tự lái sẽ loại bỏ sự tiếp xúc của con người, điều này có thể tạo ra sự khác biệt lớn đối với người lớn tuổi. Ví dụ, một người về hưu phụ thuộc vào Uber hoặc dịch vụ taxi để đi lại có thể yêu cầu hỗ trợ ra vào xe. Người lái chiếc xe ô tô như vậy cũng phải đảm bảo đậu xe sao cho hành khách không bước ra vũng nước trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, trong khi xe ô tô tự lái có thể không đáp ứng được những chỗ như vậy.
Cuối cùng, học cách tin tưởng vào xe tự lái có thể là một cuộc chiến khó khăn đối với người lớn tuổi. Douglas Adams đã mô tả nổi tiếng về xu hướng không tin tưởng vào công nghệ mới ở tuổi trưởng thành bằng cách nói:“Bất cứ thứ gì được phát minh sau khi bạn 35 tuổi đều đi ngược lại trật tự tự nhiên của mọi thứ”. Trong khi 40% Millennials bày tỏ sự thoải mái với ý tưởng về những chiếc xe hoàn toàn tự động, chỉ 13% cá nhân 75+ cảm thấy như vậy. Mặc dù ô tô tự lái có thể cung cấp khả năng di chuyển cần thiết, nhưng yếu tố tin cậy có thể đủ để khiến nhiều người lớn tuổi không thử chúng.
Bất chấp tất cả những vấn đề tiềm ẩn này, có khả năng người lớn tuổi sẽ là một trong những người đầu tiên sử dụng công nghệ này, một phần là do nơi có nhiều người về hưu sinh sống.
Hóa ra, các cộng đồng hưu trí là một địa điểm gần như hoàn hảo để giới thiệu xe tự lái cấp độ 4. Những cộng đồng như vậy có xu hướng trở thành những môi trường khép kín, điều này làm cho việc lập trình miền thiết kế vận hành của ô tô trở thành một nhiệm vụ đơn giản hơn.
Ngoài ra, nhiều cộng đồng hưu trí đã sử dụng xe gôn làm phương tiện di chuyển chính và xe gôn tự lái đã tồn tại ở những nơi như khuôn viên công ty của Facebook. Việc sử dụng xe gôn tự lái và các loại xe mini tự động khác là một tiến trình tự nhiên trong các cộng đồng như The Villages, nơi mà việc vận chuyển chỉ giới hạn ở xe gôn.
Các cộng đồng hưu trí cũng có thể có khả năng mua và thiết lập một đội xe ô tô tự lái để cư dân có thể sử dụng như một phần tiện nghi của họ. Theo kịch bản như vậy, một cư dân sẽ trả mỗi dặm cho việc sử dụng xe tự lái và loại bỏ nhu cầu sở hữu phương tiện của riêng mình.
Chúng ta vẫn còn vài năm nữa để xe hơi tự lái trở thành hình ảnh phổ biến trên đường, nhưng có rất nhiều lý do để phấn khích. Các công ty ô tô và công nghệ cam kết đưa ô tô tự lái ra thị trường và có khả năng những người lớn tuổi sẽ nằm trong số những người đầu tiên áp dụng. Sự đổi mới này có thể giúp giảm tỷ lệ bị cô lập ở những người lớn tuổi và cải thiện cuộc sống của những người về hưu mong muốn có tuổi.
BÀI VIẾT LIÊN QUAN:5 tính năng sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trên ô tô
Cách xử lý khi lái xe trên băng đen
Tại sao chúng ta cần ô tô tự lái càng sớm càng tốt!
Ô tô tự lái:Chúng hoạt động như thế nào và chúng có thực sự hoạt động không?
Cách trượt ô tô chính xác