Không có gì tồi tệ hơn việc cố gắng cắt A / C trên ô tô của bạn vào một ngày ấm áp đầu tiên của năm chỉ để thổi không khí ấm hoặc (thậm chí tệ hơn!) không có không khí. Hệ thống điều hòa của ô tô là một trong những hệ thống phức tạp hơn trên xe và việc bảo dưỡng nó phụ thuộc vào bộ phận nào của hệ thống A / C bị trục trặc.
Vậy, bạn bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí của ô tô như thế nào? Bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí của ô tô bao gồm việc chẩn đoán bộ phận của hệ thống A / C không hoạt động, xác định xem chủ nhân có thể bảo dưỡng nó hay không, sau đó sửa chữa hệ thống. Các vấn đề về A / C của ô tô có thể bao gồm từ rò rỉ freon chậm đến máy nén bị kẹt và thường phải nhờ đến thợ cơ khí.
Người lái xe ô tô thường không thể thực hiện dễ dàng việc sửa chữa A / C, nhưng trong trường hợp rò rỉ freon chậm, bạn có thể giữ cho A / C của ô tô hoạt động lâu hơn một chút trước khi một chuyên gia cần can thiệp vào. Hãy tiếp tục đọc và tìm hiểu thêm về các sự cố thường gặp với hệ thống A / C của ô tô và cách bạn có thể bảo dưỡng chúng, cũng như các cách để duy trì hệ thống điều hòa không khí của ô tô.
Có một số khía cạnh khác nhau đối với hệ thống điều hòa không khí của ô tô có thể yêu cầu bảo dưỡng tại thời điểm này hay cách khác trong suốt thời gian sử dụng của ô tô, một số khía cạnh dễ tiếp cận hơn với người lái xe.
Khi bạn xem xét bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí của ô tô, bạn thường sẽ gặp sự cố ở một trong các lĩnh vực sau:
Bởi vì những bộ phận này thường nằm sâu trong ruột của khung gầm và khoang động cơ của ô tô và đôi khi cần phải có thiết bị chuyên dụng để sửa chữa chính xác, những loại sửa chữa A / C này thường được giao cho cửa hàng sửa chữa ô tô hơn. hơn cố gắng ở nhà. Có một số cách dễ dàng để tìm ra mức độ tồi tệ của vấn đề A / C trên ô tô của bạn với một chút khắc phục sự cố. Hãy tiếp tục đọc để xác định bộ phận nào của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô của bạn đang bị trục trặc và bạn có thể làm gì để khắc phục. Vì vậy, bạn ra ngoài ô tô, vặn chìa khóa, kích vào hệ thống điều hòa, và — không có gì cả. Có lẽ có không khí nóng, có thể còn cảm thấy tồi tệ hơn vào một ngày hè chói chang hơn là không có không khí chút nào. Bạn làm gì vào thời điểm này? Nó phụ thuộc vào triệu chứng mà xe của bạn đang xuất hiện.
Nếu bạn bật hệ thống A / C của ô tô và hoàn toàn không có không khí, đây có thể là dấu hiệu của một số vấn đề. Tình huống xấu nhất là máy nén A / C của ô tô bị chết máy. Chi phí tương đối cao của các bộ phận liên quan đến việc thay thế bộ phận này cộng với lao động thâm dụng có nghĩa là bạn có thể sẽ phải chi từ 1.500 đô la đến 2.500 đô la tại cửa hàng cơ khí để thay thế A / C cho ô tô của mình. Nếu máy nén A / C của ô tô bị hỏng, nhiều thợ máy sẽ không thay thế máy nén mà không sử dụng bộ phụ kiện cũng thay thế các bộ phận khác của hệ thống A / C như bộ ngưng tụ và bộ thu khô. Điều này là do một máy nén A / C mới có thể bị hư hỏng do các mảnh vỡ từ các bộ phận cũ hơn hoặc bị hư hỏng trong hệ thống điều hòa không khí khi nó được vận hành. Nếu một thợ cơ khí đồng ý thay thế máy nén A / C mà không thay thế các bộ phận liên quan của hệ thống A / C, trong nhiều trường hợp, họ sẽ làm như vậy với điều kiện máy nén A / C không nhận một bảo hành. Với một bộ phận đắt tiền như máy nén A / C, nó đơn giản là không đáng để mạo hiểm.
Nếu A / C ô tô của bạn vẫn thổi nhưng nóng hơn hoặc ấm hơn một chút so với bình thường (và không làm mát bất kể cài đặt nào), thì thủ phạm có thể là rò rỉ trong hệ thống freon. Rò rỉ chậm thường có thể được khắc phục bằng cách sạc lại hệ thống A / C của ô tô mỗi năm một lần trong những tháng ấm hơn, nhưng rò rỉ nghiêm trọng hơn trong hệ thống A / C sẽ khiến nó không thể giữ được freon. Mặc dù hệ thống điều hòa không khí của ô tô được thiết kế là một hệ thống chân không kín, nhưng tuổi tác cuối cùng có thể ảnh hưởng đến các thành phần cao su, nhựa và kim loại của hệ thống điều hòa không khí của ô tô cho đến khi rò rỉ phát triển do thối khô và các yếu tố khác. Đôi khi, bạn có thể chạy thử nghiệm khói hoặc rò rỉ trên hệ thống A / C của ô tô để xem liệu một ống dẫn cụ thể có bị rò rỉ hay không. Nếu phát hiện có rò rỉ lớn trong hệ thống, thì có thể thay thế ống mềm. Tuy nhiên, rò rỉ trong hệ thống A / C thường chậm hơn và xảy ra khi các con dấu phân hủy trong toàn bộ hệ thống A / C. Điều này gây ra rò rỉ freon chậm ở nơi A / C ngày càng ít lạnh hơn cho đến khi nó ngừng thổi khí lạnh hoàn toàn. Tại thời điểm này, freon trong hệ thống A / C của ô tô phải được nạp lại hoặc sạc lại.
Nếu không khí vẫn thổi qua lỗ thông hơi của ô tô nhưng không cảm thấy mạnh như bình thường, điều này có thể là do bộ lọc cabin không khí bị tắc. Kiểm tra bộ lọc trong khoang động cơ của ô tô để đảm bảo rằng bộ lọc không cần thay thế. Sau khi bộ lọc không khí trong cabin bị bẩn, bị tắc được thay thế, bộ lọc này thường có thể khôi phục luồng không khí A / C vào cabin của ô tô miễn là các bộ phận khác không bị lỗi. Thời điểm thích hợp để kiểm tra bộ lọc không khí trong cabin ô tô của bạn là trong quá trình thay dầu định kỳ hoặc kiểm tra chuyến đi. Các thợ cơ khí có thể kiểm tra bộ lọc không khí và thay thế bộ lọc, nếu cần.
Một vấn đề khác có thể xảy ra trong hệ thống A / C của ô tô là khi không khí lạnh sẽ thổi ra từ một bên của bảng điều khiển của ô tô, nhưng không thổi ra bên kia. Đây thường là kết quả của sự cố với bộ truyền động cửa hòa trộn, một thành phần trong hệ thống A / C của ô tô kết hợp không khí nóng và lạnh để đạt được nhiệt độ yêu cầu của bảng điều khiển của A / C. Bộ truyền động cửa hòa trộn có thể bị hỏng do các mảnh vụn trong hệ thống A / C hoặc có thể bị ràng buộc do tuổi tác hoặc liên kết bị hỏng. Đây là một trong số ít bộ phận của hệ thống A / C của ô tô có thể được sửa chữa riêng lẻ chứ không phải là một bộ phận hệ thống.
Nếu ô tô của bạn bắt đầu nóng hơn một chút so với mong muốn, một trong những lời khuyên đầu tiên mà bạn có thể gặp phải là bạn cần phải "tháo dỡ" bộ phận bảo vệ của ô tô . Ở những ô tô cũ, đây thường là cách tiết kiệm chi phí nhất để giữ cho hệ thống A / C của ô tô hoạt động lâu nhất có thể mà không bị buộc phải thay thế hoàn toàn. Bạn cần lưu ý rằng việc tắt hệ thống điều hòa không khí của ô tô không đúng cách có thể làm hỏng các bộ phận tinh vi trong hệ thống và vô tình khiến việc sửa chữa tốn kém hơn. Nếu không có đồng hồ đo áp suất và các thông số kỹ thuật phù hợp, đây không phải là quy trình nên thực hiện trừ khi bạn đã có kinh nghiệm bảo dưỡng ô tô trước đó. Cách an toàn nhất để sạc lại A / C cho ô tô của bạn là mang nó đến thợ cơ khí. Dưới đây là một số khía cạnh điển hình của dịch vụ nạp tiền freon: Nếu ô tô của bạn bị rò rỉ freon chậm, thợ cơ khí thường sẽ không chỉ nạp freon cho hệ thống; họ cũng thêm một loại dầu phân trang vào hệ thống sẽ hiển thị dưới sự kiểm tra của tia UV nếu tất cả freon lại rò rỉ ra khỏi hệ thống. Điều này hy vọng sẽ giúp các thợ máy phát hiện ra nguồn gốc trực tiếp của sự rò rỉ freon và sửa chữa nó cho mùa tiếp theo khi freon bị rò rỉ một lần nữa.
Máy dò rò rỉ của Consumer Freon có sẵn cho những người muốn xác định xem có rò rỉ hay không. Cơ học sử dụng hai công cụ chính ngoài quan sát trực tiếp để phát hiện và chẩn đoán rò rỉ freon trong hệ thống điều hòa không khí ô tô: Trong trường hợp hệ thống điều hòa không khí của ô tô đang hoạt động hoàn toàn nóng, các thợ máy thường sẽ cố gắng phát hiện nguồn rò rỉ freon trước khi sạc lại hệ thống. Điều này là do, nếu có một rò rỉ đáng kể trong hệ thống A / C, freon sẽ gần như bị mất ngay lập tức và các thợ máy sẽ ngay lập tức trở lại bình thường trên chiếc xe trong một hoặc hai ngày.
Có bộ dụng cụ sạc lại freon cả trực tuyến và tại các cửa hàng cung cấp ô tô cho phép bạn sạc lại freon cho ô tô tại nhà. Mặc dù điều này có vẻ giống như một giải pháp thay thế thuận tiện cho việc mang ô tô của bạn đến thợ sửa ô tô, nhưng có một số rủi ro đáng kể liên quan đến việc tự làm việc trên hệ thống A / C của ô tô. Rủi ro lớn nhất khi sạc lại hệ thống A / C của ô tô tại nhà là do lỗi người vận hành — nếu bạn thêm quá nhiều freon hoặc quá áp hệ thống, nó có thể làm hỏng máy nén A / C vĩnh viễn. Điều này có thể biến một sửa chữa ba mươi đô la thành một sửa chữa có giá cao hơn giá trị của chiếc xe trong một số trường hợp. Tùy thuộc vào kinh nghiệm sửa chữa ô tô của mỗi cá nhân, đây có thể là rủi ro đáng chấp nhận hoặc không. Nếu bạn quyết định tự đổ xăng cho ô tô của mình, bạn nên đọc hướng dẫn sử dụng ô tô cẩn thận và xem một số video trực tuyến hoặc đọc một số hướng dẫn về cách thực hiện trước khi thử trên xe của bạn. Tốt hơn là bạn nên thử sửa chữa lần đầu trên một chiếc xe với một thợ cơ khí có kinh nghiệm hơn quan sát và giúp đỡ nếu bạn có thể xoay sở. Khi bạn quyết định bạn có đủ kinh nghiệm sửa chữa ô tô để thử một bộ sạc tự làm, bạn có thể chọn một bộ trực tuyến hoặc tại cửa hàng cung cấp ô tô. Nếu bạn mua từng bộ phận của bộ sạc riêng lẻ, bạn sẽ cần mua hai lon chất làm lạnh (r-134), bộ phân phối chất làm lạnh và một cặp kính bảo hộ để đảm bảo an toàn vì bạn đang làm việc với freon nén. Để sạc lại freon trong hệ thống trên ô tô của bạn, hãy làm theo các bước sau: Để tự sạc lại thành công hệ thống điều hòa không khí của ô tô, bạn phải làm theo hướng dẫn kèm theo bộ phân phối chất làm lạnh của bạn và đảm bảo rằng bạn không làm quá áp hệ thống A / C bằng cách Tai nạn. Nếu làm vậy, bạn có thể sẽ phải chi nhiều hơn đáng kể để đón không khí lạnh cho mùa hè so với dự đoán.
Có một số điểm khi sạc lại hệ thống điều hòa không khí của ô tô mà bạn có thể vô tình gây ra hư hỏng cho hệ thống A / C. Dưới đây là một số điểm cần lưu ý khi bạn sạc pin miễn phí cho ô tô của mình: Bạn có thể muốn tự mình nạp năng lượng cho hệ thống điều hòa không khí của ô tô, đặc biệt nếu bạn đang xử lý bộ A / C trên một chiếc xe cũ không có giá trị nhiều. Nhưng trừ khi bạn sẵn sàng mạo hiểm để mất hoàn toàn điều hòa không khí, tốt hơn hết là bạn nên giao việc nạp lại A / C cho các chuyên gia trừ khi bạn tự tin rằng mình biết mình đang làm gì.
Nếu bộ phận điều hòa không khí trên ô tô của bạn cần dịch vụ đắt tiền, bạn có thể tự hỏi liệu thay A / C trên ô tô của mình có xứng đáng hay không. Cuối cùng, điều này phụ thuộc vào tuổi và tình trạng của chiếc xe, cũng như khí hậu mà nó được lái. Với số tiền đó, bạn có thể tìm được một chiếc ô tô có giá trị tương đương với máy lạnh đang hoạt động. Bộ máy nén khí A / C là một trong những công việc sửa chữa tốn kém nhất trên hầu hết các loại xe, vì vậy cần cân nhắc xem việc thay mới toàn bộ xe sẽ không phải là một lựa chọn tốt hơn tùy thuộc vào tình trạng còn lại của xe.
Khi nói đến việc sửa chữa A / C ô tô, điểm mấu chốt là bạn có thể sẽ cần liên hệ với một kỹ thuật viên ô tô để xử lý bất kỳ việc sửa chữa A / C nào, trừ khi bạn bản thân đã có một số kinh nghiệm sửa chữa ô tô. Hệ thống A / C của ô tô có thể là một trong những hệ thống khó sửa chữa nhất trên toàn bộ ô tô với tư cách là một người chưa sửa chữa và nếu làm sai cách có thể dẫn đến hư hỏng thêm và có thể khiến một công việc tốn kém một vài chi phí hàng trăm đô la thành một công việc mà thay vào đó tốn vài nghìn đô la. Hầu hết các tài xế không có đủ kinh nghiệm để tự mình sửa chữa hệ thống A / C của ô tô một cách an toàn và hiệu quả. Tuy nhiên, có nhiều cách mà người lái xe ô tô có thể bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí của ô tô để giữ cho hệ thống hoạt động tốt và giảm thiểu nhu cầu sửa chữa. Dưới đây là một số bước để đảm bảo rằng hệ thống điều hòa không khí của ô tô vẫn hoạt động tốt: Maintaining a car’s air conditioning system is much easier than trying to replace it, so it’s a good idea to prevent added stress on your car’s A/C if you can to make it last longer. Once a car’s A/C system is old enough to fail, the car itself is often comparable in value to the A/C repair. This can make deciding to repair the air conditioning on an older vehicle a tough choice, especially when you could potentially buy a used car for roughly the same price or put a down payment on a new one. Because there are so many different components that can break down in a car’s A/C system and many of them are difficult to access or observe properly without specialized tools and supplies, many services related to a car’s air conditioning system are better left to professionals. It is possible to recharge your freon using a do-it-yourself kit, but those who do this risk damaging their A/C system accidentally. Luckily, the low cost of servicing a car’s air conditioning system with a freon recharge every few years is well worth it to keep your ride in cold air. Sources: https://www.jiffylubesocal.com/jiffy-lube-blog/2017/09/tips-maintain-cars-air-conditioning-system/ https://ricksfreeautorepairadvice.com/vent-blows-cold-one-side-hot-on-other-side/ https://autoservicecosts.com/ac-recharge-cost/ https://www.epa.gov/section608/section-608-clean-air-act https://driving.ca/auto-news/entertainment/think-hard-before-fixing-that-broken-air-conditioner https://www.autozone.com/diy/climate-control/how-to-recharge-car-ac
Hệ thống điều hòa trên ô tô của tôi không hoạt động! Hướng dẫn gỡ rối
Không có khí thổi từ Bộ A / C của Ô tô
Thổi không khí ấm hoặc ẩm
Không khí thổi nhẹ
Không khí không thổi ra khỏi tất cả các lỗ thông hơi
Xử lý sự cố rò rỉ Freon trong hệ thống điều hòa không khí của ô tô
Công cụ được sử dụng để chẩn đoán rò rỉ Freon trong hệ thống điều hòa không khí trên ô tô
Tôi có thể tự sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trên ô tô của mình không?
Cách nạp đầy hệ thống điều hòa của ô tô bằng Freon - Phương pháp tự làm
Rủi ro liên quan đến Tự làm Freon Refills
Có Đáng Để Thay Thế A / C trong Xe Của Bạn Không?
Bảo dưỡng Hệ thống Điều hòa Không khí trên Ô tô
Servicing a Car’s Air Conditioner Can Be Hard for Novices
Máy nén điều hòa không khí
Tại sao A / C ô tô của tôi thổi Không khí nóng?
Cách sạc lại máy điều hòa không khí
Đây là lý do tại sao điều hòa/điều hòa ô tô của bạn không hoạt động và cách khắc phục