5 chế độ tạm dừng mà bạn KHÔNG BAO GIỜ nên làm đối với ô tô của mình

Hệ thống treo của một chiếc ô tô xác định mức độ tuyệt vời của một chuyến đi êm ái. Ngoài việc hấp thụ các cú sốc khi bạn phanh hoặc di chuyển trên đường không bằng phẳng, nó còn quyết định mức độ bám của bạn trên xe. Trong khi một số ô tô hiện đại có hệ thống treo tuyệt vời, một số chủ sở hữu ô tô có thể cảm thấy rằng họ cần mod hệ thống treo cho những chiếc xe tương đối cũ của họ.

Nhưng, mọi thứ lấp lánh đều không phải là vàng. Vì vậy, ở đây chúng tôi có những ý tưởng điên rồ nhất có thể thực sự làm hỏng chiếc xe của bạn. Hãy tin tưởng chúng tôi vì một người thợ giỏi có thể cung cấp cho bạn bằng chứng trong quá trình kiểm tra các bộ phận của xe hơi.

5 Chế độ treo điên rồ là một KHÔNG lớn

Kẹp lò xo

Điều này, cho đến nay, là điều điên rồ nhất. Đây là những chiếc kẹp có thể giữ lò xo để hạ nó xuống. Rõ ràng, nó can thiệp vào chính lò xo, và do đó, ảnh hưởng đến sự an toàn của xe hơi. Nó cũng có khả năng làm hỏng mọi thứ xung quanh nó.

Đây là lý do tại sao bạn không được sử dụng nó. Nó làm giảm hệ thống treo của xe nhưng không làm giảm tốc độ lò xo, điều này sẽ gây ra các vấn đề về thanh thoát, dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng do va chạm. Nó làm cho hành trình của hệ thống treo thấp hơn, do đó, tốc độ lò xo cần phải tăng nếu xe thấp hơn. Tuy nhiên, điều này không làm được. Tốc độ lò xo phải cao hơn nếu chiếc xe thấp hơn, nếu không thì nhiễu từ mặt đất sẽ tối đa hóa. Đây là lý do tại sao việc đình chỉ của một chiếc hatchback và một chiếc SUV là khác nhau.

Cùng với thời gian, nó cũng thay đổi cách uốn cong của lò xo, khiến nó không hiệu quả. Vì vậy, đó là một ý tưởng cực kỳ ngớ ngẩn khi liên quan đến sự an toàn.

Thực hiện một mẹo bảo dưỡng tuyệt vời và cân nhắc sử dụng cuộn dây.

ĐỌC THÊM

>> 5 Dấu hiệu cho thấy Phanh xe của bạn Có thể bị hỏng

>> Bí ẩn đằng sau bộ truyền động ô tô được hé lộ

Hạ lò xo

Những điều này giúp bạn hạ thấp trọng tâm của xe và cải thiện khả năng xử lý cùng với khí động học tốt hơn.

Tuy nhiên, khuyết điểm nhiều hơn ưu điểm. Nó làm tăng xác suất chạm đáy vì nó làm tăng độ khum âm và giảm độ bám đường. Ngoài ra, chúng đi kèm với chiều cao đã đặt mà bạn không thể điều chỉnh. Trong trường hợp này, tốc độ lò xo không khớp với tốc độ giảm chấn.

Tốc độ lò xo sẽ ​​không khớp với tốc độ giảm chấn. Lò xo cứng hơn với giảm xóc ban đầu sẽ không cung cấp cho bạn một tỷ lệ giảm xóc phù hợp. Tình huống này khiến bạn ít bị đình chỉ du lịch hơn. Tuy nhiên, cú sốc đã được thiết kế để đi du lịch nhiều hơn. Như vậy hiệu quả sẽ mất đi. Phạm vi hoạt động được rút ngắn. Như vậy, bộ giảm xóc sẽ bị hỏng.

Bộ camber

Bộ dụng cụ chỉnh camber được sử dụng để điều chỉnh độ chụm của ô tô bị hạ thấp hoặc để điều chỉnh độ khum một cách đơn giản. Một chút khum âm sẽ tối đa hóa độ bám của miếng dán khi bạn vào cua trong xe và nó dựa vào lốp.

Tuy nhiên, khi bộ khum tăng độ khum âm, nó chỉ có tác dụng tiêu cực đối với bạn. Nhiều camber âm là một điều xấu. Nó làm giảm độ bám và gây mòn lốp không đều.

Bộ đệm bánh xe

Đây không phải là một mod tạm ngưng , nhưng có ảnh hưởng lớn đến việc đình chỉ, tất cả đều giống nhau. Bộ đệm bánh xe được sử dụng để mở rộng đường chạy xe của bạn nhằm cải thiện khả năng xử lý. Nó là như vậy bởi vì bạn có ít chuyển tải hơn. Thực tế của vấn đề là nó chỉ truyền tải ít hơn 1,2 cho bánh xe bên ngoài. Những thiếu sót vượt xa những ưu điểm.

Nó chỉ đơn giản là thay đổi bán kính chà có thể làm tăng độ mòn của lốp. Ngoài ra, nó thay đổi ngón chân động trong khi phanh hoặc tăng tốc. Dưới phanh, bạn có thể mất ổn định. Nó cũng làm giảm tỷ lệ lò xo hiệu quả. Ngoài ra, nó còn làm giảm tuổi thọ của ổ trục bánh xe do trọng lượng dư thừa và chuyển động chống lại nó. Và, nó cũng có thể làm hỏng chắn bùn.

>> Bạn đang cần bán xe cũ giá rẻ của Nhật, bấm vào đây <<

Thanh chống cuộn

Thanh chống lật được sử dụng để giảm lượng thân xe bị lật. Nó giúp tăng cường cảm giác vào cua, nhờ đó người lái có thể cảm thấy tự tin hơn.

Tuy nhiên, nó làm tăng khả năng bị lệch lái hoặc quá lái tùy thuộc vào trục mà bạn cố định nó. Góc trượt của các lốp trên trục đó sẽ tăng lên. Nó cũng làm giảm tính độc lập của hệ thống treo. Trong hệ thống treo độc lập, mỗi bánh xe hoạt động độc lập với bánh kia. Thanh chống lật khiến cả hai bánh xe phụ thuộc vào nhau. Điều gì xảy ra với một lốp xe, ảnh hưởng đến lốp xe kia. Kết quả - tăng khả năng trục trượt ra ngoài.

Vì vậy, một trong những mod tạm ngưng này đang giết xe của bạn?