Hầu hết chúng ta thậm chí không nghĩ đến cần gạt nước kính chắn gió trừ khi chúng ta gặp phải một sự cố thực sự. Hãy nghĩ đến việc lái xe mù mịt trong cơn mưa lớn trên đường cao tốc đông đúc vì cần gạt nước chỉ lan rộng nước qua kính chắn gió. Chà, bạn phải biết về vấn đề cần gạt nước trên kính chắn gió và hiểu lý do để tránh những tình huống đáng sợ như vậy. Vì vậy, trong bài viết này chúng tôi sẽ chỉ ra cho bạn những sự cố thường gặp cụ thể và trả lời câu hỏi: Cách khắc phục cần gạt nước trên kính chắn gió ?
Theo thống kê, khoảng 20% số vụ tai nạn xảy ra do người lái xe không thể nhìn rõ tình hình trên đường do kính bẩn, mờ, đặc biệt là khi trời mưa. Có đến 50% số cần gạt nước được kiểm tra được sử dụng quá thời gian quy định.
Các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng nên thay thế cần gạt sau 12-18 tháng sử dụng để đảm bảo nó luôn ở trạng thái tốt nhất. Lưỡi cao su tốt của gạt mưa ngày nay thường được làm bằng composite mềm hơn cao su và ít mài mòn hơn. Tuy nhiên, tùy theo kiểu thời tiết hay xe sử dụng ở khu vực có nhiều bụi bẩn, ngoài trời mà lỗi thường gặp nhất ở lưỡi gạt nước là bị lão hóa đàn hồi và không thể gạt nước sạch… Vì vậy, đây là điều quan trọng nhất mà chúng ta cần lưu ý. câu trả lời cho câu hỏi: Cách sửa cần gạt nước trên kính chắn gió ?
Sau một thời gian sử dụng, cần gạt nước sẽ mất khả năng lau một cách linh hoạt. Điều này có xu hướng xảy ra thường xuyên hơn với những phương tiện phải đậu ngoài trời nắng cả ngày, và ánh nắng mặt trời sẽ làm cứng và nứt cao su. Cần gạt nước phát ra tiếng rít lớn khi hoạt động, do ma sát giữa lớp cao su và kính, cần rung mạnh cũng không làm sạch được vết bẩn và hơi nước trên kính. Đây là lúc người dùng nên kiểm tra lưỡi cao su trên cần gạt và thay thế cái mới trong phần ‘ Cách sửa cần gạt nước 'Quy trình.
Ngoài ra, cần gạt nước có hoạt động hiệu quả hay không còn phụ thuộc vào việc cố định cần gạt nước, thường có lò xo tạo lực ép chặt lưỡi gạt nước vào. Vô lăng. Nếu lực lò xo yếu, cần gạt không thể tạo đủ lực đè lên tay lái, khi thử vào cần gạt nếu một lực nhỏ có thể kéo cần gạt ra khỏi kính thì người dùng nên thay cần gạt nước mới.>
Hãy cùng tìm hiểu một số nút gạt nước phổ biến và giải pháp của chúng để đảm bảo rằng bạn có tầm nhìn rõ ràng khi lái xe ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Nguyên nhân có thể là do lưỡi gạt bị mòn hoặc bẩn, chất lỏng gạt nước kém chất lượng hoặc kính chắn gió bẩn. Bước đầu tiên của bạn là làm sạch kính chắn gió và cánh quạt bằng nước xà phòng ấm, sau đó lau bằng khăn sợi nhỏ có tẩm cồn tẩy rửa. Nếu nó không giải quyết được vấn đề, hãy thay chất lỏng. Phương án cuối cùng của bạn để loại bỏ các vệt trên kính là thay đổi các cánh quạt.
Đó là một hiện tượng phổ biến khi thời tiết lạnh. Tuy nhiên, nếu bên ngoài trời không lạnh và bạn vẫn gặp sự cố này, hãy kiểm tra các lưỡi gạt nước. Điều này có thể xảy ra nếu các cánh quạt cũ, không đúng kích cỡ hoặc bị kẹt do không vệ sinh thường xuyên. Thay đổi chúng bằng những cái mới là giải pháp duy nhất trong trường hợp này.
Đó là một vấn đề nhỏ nhưng là một trong những sự cố cần gạt nước trên kính chắn gió khó chịu nhất . Các cánh gạt nước xoay một cách đồng bộ để quét sạch nước, cặn bẩn, tuyết và bụi bẩn trên kính chắn gió. Khi chúng không di chuyển cùng nhau, nó có thể cho thấy một cánh tay bị lỏng lẻo hoặc một liên kết bị mòn. Giải pháp có thể chỉ là thắt chặt một con vít hoặc sửa chữa mối liên kết đã cạn kiệt.
XEM THÊM:
Nó xảy ra khi cánh tay đòn được gắn quá chặt vào liên kết. Nó làm cho các bánh răng trong động cơ lưỡi dao cạo và tạo ra tiếng ồn khi mài. Thật khó chịu khi nghe thấy âm thanh khi bạn lái xe. Ngoài ra, bạn không thể bỏ chọn nó vì có thể dẫn đến cháy động cơ.
Nó thường xảy ra do sự tích tụ của dầu mỡ, sáp và dầu trên kính và các cánh quạt. Khi điều này xảy ra, cần gạt nước không thể lau sạch nước hoàn toàn và để lại các vết sọc trên đường đi của chúng. Bạn phải lau sạch kính chắn gió và cánh quạt để loại bỏ những bất tiện này.
Đôi khi, tay gạt nước bị cong cũng có thể là thủ phạm. Trong trường hợp này, hãy dùng kìm để vặn các cánh tay sao cho chúng song song với bề mặt kính.
Bạn có thể phát hiện lỗi cần gạt nước từ các điểm đánh dấu khi nó đang hoạt động. Đầu tiên là hiện tượng rò rỉ có sinh hay không. Thông thường, âm thanh phát ra do ma sát giữa lưỡi cao su và kính. Nếu không được sửa chữa sẽ gây ra các vết xước trên bề mặt. Trong trường hợp cần rung, nó có thể cho thấy tấm cao su bị hỏng hoặc trục không được gắn đúng cách. Nếu quỹ đạo của đòn bẩy được tạo thành từ các dải phẳng, phẳng, thì lưỡi cao su bị nứt hoặc cứng, và nếu đường ren là cửa, thì lưỡi cao su quá cong.
Trên kính chắn gió có một lớp sương mỏng khi cần gạt đi qua do một lưỡi cao su có chứa dầu hoặc bụi bẩn trên đường. Ngoài ra, lưới cao su mòn thường bị nứt, gãy trong trường hợp có màu bạc chứng tỏ đã cứng.
Hiện nay, có rất nhiều loại lưỡi cắt đang được sử dụng và ngày càng được thiết kế cho hiệu quả, phù hợp với các điều kiện khác nhau như:Lưỡi dao tiêu chuẩn, sử dụng cho mọi mùa và mọi điều kiện thời tiết. Loại lưỡi này đặt lên hàng đầu nên khá rẻ.
Loại thứ hai của lưỡi cắt là khí động học. Trên đường cao tốc với vận tốc lớn, lưỡi cao su thường được nâng ra khỏi kính và hầu hết các loại lưỡi được thiết kế thoát theo rãnh riêng để cao su vẫn tiếp xúc với kính. Các đòn bẩy này được trang bị lỗ thông hơi để tăng lực xuống. Trong khi đó, một số được thiết kế có màu sắc riêng và nhiều lưỡi dao khác nhau để đảm bảo rằng có ít nhất một lưỡi dao tiếp xúc với nhau.
Lưỡi dao công nghệ cao:Các nhà sản xuất thường thêm các chất phụ gia cao su để nâng cao hiệu suất và kéo dài tuổi thọ, giảm ma sát và tránh ảnh hưởng của ozone, tia cực tím và các chất độc khác. Một số công ty cũng sử dụng polyme teflon để giảm ma sát và khử đóng băng, đồng thời tránh mài mòn. Thậm chí nhiều nhà sản xuất còn bổ sung thêm chỉ số mài mòn. Khi lưỡi cao su chuyển từ màu đen sang màu vàng, nó đã bị hỏng.
Bạn có thể chọn thay toàn bộ cần gạt hoặc chỉ thay lưỡi cao su. Tùy từng loại xe mà người lái có thể thay thế lưỡi gà, tuy nhiên cần lưu ý kích thước của chúng phải phù hợp.
Nhiều đòn bẩy được bán độc lập, nhưng các chuyên gia khuyên bạn nên thay cả kim và lưỡi cao su. Đối với hầu hết các xe du lịch, chiều dài cắt là từ 406 đến 533 mm. Không bao giờ thay đổi loại cần gạt bạn đang sử dụng. Nếu cần, bạn nên sử dụng loại được sử dụng để so sánh kích thước với lần mua mới.
Để gạt mưa sử dụng được lâu hơn, người dùng lưu ý không nên để xe ngoài nắng quá lâu, nhiệt độ nóng sẽ làm hỏng lưỡi cao su nhanh hơn, che xe khi không sử dụng xe trong thời gian dài.
Thường xuyên kiểm tra và làm sạch bụi bẩn trên cần gạt nước trong vòng 4 - 6 tháng sử dụng. Ngoài ra, sử dụng nước rửa kính riêng, không sử dụng các chất tẩy thông thường như nước xà phòng sẽ làm cho lưỡi cao su bị biến dạng.
Người dùng cũng nên chú ý đến các vết rạn, rãnh trên kính chắn gió do đá văng vào, nó cũng khiến cần gạt nước bị trục trặc. Lúc này, tài xế nên mang xe đến cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để thay kính chắn gió mới nếu cần.
Giá trung bình cho việc thay thế cần gạt nước ô tô thường dao động từ $ 272 đến $ 439. Đặc biệt, chi phí nhân công thường được bao gồm trong quá trình thay thế, dao động từ $ 52 đến $ 145, và giá thay thế nói chung dao động từ $ 220 đến $ 294.
Nhiều tài xế thường gặp phải trường hợp này khi sử dụng cần gạt nước để làm sạch bề mặt kính.
Khi nhấn công tắc nhưng nước rửa kính không phun, hộp đựng nước rửa kính đã cạn. Thông thường, một số xe sẽ có đèn chiếu sáng trên bảng đồng hồ trung tâm, khi mở nắp cần mở nắp khoang máy, tìm vị trí nắm chai để thêm nước rửa kính. Vị trí nắp bình nước rửa kính thường có ký hiệu như hình bên dưới, các xe chú ý để tránh nhầm lẫn với các bình đựng dung dịch khác.
Trường hợp bị ố vàng do nước rửa kính phun ra không đủ hoặc phun không đủ. Lúc này, hãy kiểm tra lại đường ống và vệ sinh vòi xịt. Các bộ phận này có thể bị nứt hoặc bị tắc nên không thể phun nước. Đồng thời mở nắp ca-pô, tìm vị trí đặt máy bơm để kiểm tra, nhờ người bật vòi phun nước, nếu máy bơm không hoạt động nên mang xe đến gara để kiểm tra.
Trên thực tế, nhiều người sử dụng ô tô thường sử dụng nước pha với một ít nước rửa để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, nhà sản xuất khuyến cáo nên sử dụng nước lau kính chuyên dụng sẽ làm sạch bề mặt kính và tăng tuổi thọ chổi quét.
Do viền kính không còn vôi, chổi cao su bị mòn, cần gạt kính chắn gió bị mòn, màng nước mỏng và phát ra tiếng kêu khó chịu.
Để lau lâu và bảo vệ kính khỏi trầy xước, tôi đề xuất những điều sau:
1. Sau 1 - 2 tháng, chúng ta sẽ dành một lần để cọ kính bằng axit-florit. Sau đó, làm sạch bằng cách sử dụng ống kính ClearView (ước tính 2 đô la).
2. Vệ sinh chổi cao su:Nếu lưỡi chổi không mòn thì bạn chải dọc theo đường gân cao su để làm sạch đất bẩn bám vào cao su. Lau khô, tra dầu mỡ vào bàn chải cao su lau và để qua đêm. Sáng hôm sau, gắn nó lên kính.
* Khi lái xe, không nên tháo kính ra khi kính đã khô, điều quan trọng là phải bơm nước trước khi lau, nhất là sau khi đi mưa bùn bắn vào kính.
Có thể có sự cố cần gạt nước trên kính chắn gió khác quá. Bạn nên thường xuyên kiểm tra cần gạt nước, đặc biệt là các lưỡi gạt, tay gạt và các mối liên kết để xem có dấu hiệu xuống cấp hoặc hư hỏng nào không. Bảo trì thường xuyên sẽ giúp bạn không gặp rắc rối.
Cách đổ đầy chất lỏng cần gạt nước cho kính chắn gió của bạn
10 sự cố đường truyền hàng đầu và cách khắc phục chúng
Làm cách nào để sửa kính chắn gió bị nứt?
Cách thay cần gạt nước cho kính chắn gió