Nước làm mát có bị rò rỉ từ đáy xe không? Đây là nơi bạn nên xem

Rò rỉ chất làm mát là một tình huống không mong muốn có thể ám ảnh bạn. Duy trì một mức nước làm mát thích hợp trở nên cần thiết khi muốn giữ cho động cơ của bạn luôn mát mẻ. Đó là lý do tại sao việc phát hiện và sửa chữa rò rỉ chất làm mát càng sớm càng tốt trở nên cần thiết. Nếu chất làm mát bị rò rỉ từ dưới cùng của ô tô là một tình huống, bạn đang phải đối mặt ngay bây giờ, đọc qua sẽ có lợi.

Nước làm mát rò rỉ từ đáy xe - 3 vị trí chính cần tìm

Khi mức chất làm mát của bạn bắt đầu giảm, ban đầu bạn sẽ không nhận thấy sự thay đổi nào. Thời điểm mức nước làm mát xuống quá thấp, động cơ sẽ dần bắt đầu quá nóng. Các bộ phận của ô tô sẽ bắt đầu dễ bị hư hỏng tiếp theo. Đây là lý do tại sao sửa chữa rò rỉ chất làm mát, là một công việc mà bạn không thể bỏ qua.

1. Vòi

Hệ thống làm mát của ô tô có ít nhất bốn ống hoặc ống chất lỏng phù hợp. Các ống này được lắp đặt sao cho chúng mang chất làm mát đến và đi qua bộ tản nhiệt. Theo thời gian hoặc do nhiệt độ quá lớn, có thể xuất hiện trường hợp các ống này phát triển các vết nứt. Các vết nứt có thể tiếp tục dẫn đến phát triển các điểm rò rỉ.

Khi chất làm mát bị rò rỉ từ dưới cùng của ô tô được chứng kiến, nó có thể là do các ống bị mòn. Hãy đến gặp thợ cơ khí để thay thế ống mềm và đồ đạc để có thể duy trì mức nước làm mát thích hợp.

XEM THÊM:

• Các triệu chứng chính của lượng nước làm mát thấp trong ô tô của bạn
• Điều gì có ý nghĩa khi ánh sáng làm mát thấp thay đổi?

2. Nắp tản nhiệt

Nắp bộ tản nhiệt kém là một điều khác cần chú ý khi bạn phát hiện nước làm mát bị rò rỉ là từ đáy xe. Bất cứ khi nào chất làm mát nóng lên, nó sẽ tràn ra khỏi đầu của bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt hoạt động dựa trên nguyên tắc áp suất, và áp suất này được ổn định với sự trợ giúp của nắp. Khi nắp không vừa khít, áp suất sẽ không tích tụ, do đó làm mất chất làm mát.

>> Tìm xe từ Nhật Bản với điều kiện tốt, bấm vào đây <<

Người ta cần kiểm tra áp suất khi chẩn đoán lý do rò rỉ. Bạn có thể làm điều này bằng cách xem qua sách hướng dẫn sử dụng của ô tô hoặc thông qua việc đến gặp chuyên gia về ô tô. Bạn cũng có thể tham khảo các mẹo bảo dưỡng, để biết các triệu chứng của nắp bộ tản nhiệt bị hỏng.

3. Vòng đệm đầu thổi

Vòng đệm đầu là một bộ phận của động cơ đốt trong. Một trong những chức năng mà miếng đệm đầu được trang bị là chống rò rỉ chất làm mát. Do diện tích bề mặt lớn của miếng đệm đầu và do tiếp xúc với sự thay đổi nhiệt độ, chúng có thể bị rò rỉ. Nếu chất làm mát bị rò rỉ từ ống xả hoặc ống nạp, thì có thể là do đầu gioăng bị thổi.

Bạn nên biết rằng điều trị rò rỉ vòng đệm đầu nên được ưu tiên vì chúng có thể bị giãn ra theo thời gian. Bạn nên kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ động cơ của ô tô để kiểm tra vấn đề. Trong trường hợp, bạn nhận thấy nhiệt độ tăng bất thường, miếng đệm đầu bị thổi có thể là lý do khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Kết luận

Bất cứ khi nào bạn nhận thấy nước làm mát bị rò rỉ từ đáy xe , đừng bỏ qua vấn đề. Luôn nhận biết những gì đang xảy ra với xe của bạn. Cách bạn nâng niu chiếc xe của mình ngày hôm nay sẽ quyết định tuổi thọ của nó về lâu dài.