Xe của bạn bị mất nước làm mát nhưng không bị rò rỉ:Bạn nên làm gì?

Chất làm mát, còn được gọi là chất lỏng tản nhiệt và chất chống đông, rất quan trọng đối với quá trình hydrat hóa của hệ thống làm mát và xe. Những hỏng hóc cơ học ở hệ thống làm mát là một trong những nguyên nhân chính khiến ô tô bị hỏng hóc trên đường cao tốc. Theo dõi mức độ và tình trạng của nó là một phần của quá trình bảo dưỡng xe thường xuyên. Nói chung, sẽ có một chút rò rỉ nếu xe bị mất một lượng lớn chất chống đông. Tuy nhiên, ô tô có thể mất nước làm mát nhưng không bị rò rỉ . Bạn nên làm gì khi chất làm mát biến mất khỏi bể chứa mà không để lại dấu vết?

Mất chất làm mát nhưng không bị rò rỉ:Chất làm mát của tôi đi đâu?

Nghe có vẻ ma quái nếu bạn nghĩ đến mất mát chất làm mát, không có rò rỉ nhìn thấy được . Nhưng, mọi thứ không phức tạp như vẻ ngoài của chúng. Hệ thống chống đông lạnh được bảo trì kém, các bộ phận bị lỗi hoặc thay đổi nhanh chóng là cách lái xe có thể góp phần khiến chất làm mát biến mất này .

Những phần này có thể là thủ phạm khi mức chất chống đông chìm xuống mà không có bất kỳ rò rỉ nào có thể nhìn thấy được:

Hệ thống làm mát tràn

XEM THÊM:

• Có Thể Cho Nước Vào Bể Làm Mát Không?
• Nhận thấy mùi của chất chống đông? Làm gì?

Hệ thống bị lấp đầy có thể là lý do dẫn đến vụ mất tích bí ẩn. Bạn phải giữ chất lỏng ở mức cần thiết. Có nhãn COLD / MIN trên thùng chứa cho biết mức độ chống đông lý tưởng khi động cơ nguội. Chất làm mát trong bộ tản nhiệt phải nằm ngay dưới cổ ống nạp.

Vết thủng bên trong

Khi bạn mất chất làm mát nhưng không bị rò rỉ có thể nhìn thấy, một số phần có thể là bên có tội. Đó có thể là miếng đệm đầu bị nổ, đầu xi lanh bị gãy, lỗ khoan của xi lanh bị hỏng hoặc rò rỉ ống góp. Nó cũng có thể là một khóa thủy lực.

Nếu chất chống đông biến mất mà không có lý do rõ ràng, hãy kiểm tra các thành phần này xem có vết nứt, hư hỏng hoặc khuyết tật hay không. Bất kỳ vấn đề nào trong số này có thể phá hủy động cơ nếu nó diễn ra quá lâu. Tuy nhiên, bạn có thể dễ thở nếu thợ sửa xe không tìm thấy bất kỳ dấu vết nào của khí thải trong chất làm mát. Có nghĩa là chất lỏng vẫn chưa tới động cơ.

Nắp tản nhiệt bị mòn

Nắp bộ tản nhiệt có thể bị hư hỏng theo thời gian, để chất chống đông trượt qua khi bạn đang lái xe. Hệ thống tản nhiệt bị tắc cũng có thể là một vấn đề vì nó chặn dòng chảy của chất lỏng. Kiểm tra bộ tản nhiệt khi chất làm mát biến mất mà không có bất kỳ dấu vết nào.

Động cơ quá nóng

Quá nhiệt động cơ và chất làm mát có liên quan mật thiết với nhau. Mất chất lỏng có thể dẫn đến tình trạng quá nóng nhưng quá nóng cũng có thể góp phần làm thất thoát chất làm mát. Chỉ cần đổ đầy bình đến mức giới hạn tối đa và theo dõi tình trạng động cơ và tỷ lệ sử dụng nước làm mát.

Sử dụng đồng hồ đo nhiệt độ sẽ cho bạn biết động cơ có chạy nóng hơn bình thường hay không. Nếu bạn rơi vào trường hợp này, hãy đưa xe đến thợ để tìm ra những nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt. Giải quyết vấn đề sẽ đưa chu kỳ tiêu thụ chất làm mát trở lại bình thường.

Một số nguyên nhân khác có thể gây ra chất làm mát bị mất nhưng không bị rò rỉ đang lái xe lên dốc, chở nặng, hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị lỗi và một máy bơm nước đã bị mòn.