Đáng kể nó là để khám phá câu trả lời cho điều này, vì nhiều người trong chúng ta vẫn không biết những thuật ngữ này có nghĩa là gì. Chu trình Otto được sử dụng bằng cách đánh lửa xăng trong khi động cơ diesel sử dụng chu trình diesel. Sự khác biệt chính ngăn cách hai chu trình này là cách chúng cung cấp nhiệt cho động cơ để bắt đầu đánh lửa. Một điểm khác biệt đáng chú ý nữa là nhiệt chu trình Otto xảy ra ở thể tích không đổi, trong khi chu trình diesel làm việc với áp suất không đổi. Đây có thể là sự khác biệt chính giữa chu trình Otto và chu trình động cơ diesel . Ngoài ra, cũng có những khác biệt khác mà chúng tôi sẽ giải thích ở đây.
Trong khi sự khác biệt chính là cách các chu trình này cung cấp nhiệt cho động cơ, chúng tôi có một số điểm khác biệt nhất định ở đây mà bất kỳ người lái xe nào cũng phải biết.
Sự khác biệt đầu tiên giữa chu trình Otto và chu trình động cơ diesel dẫn chúng ta trở lại những năm khác nhau, khi nó được đề xuất. Ý tưởng về Chu trình Otto được đưa ra bởi Nicolas Otto vào năm 1876 trong khi ý tưởng khác, chu trình động cơ diesel, được đề xuất bởi Tiến sĩ Rudolph Diesel, người đã giới thiệu nó với thế giới sau đó vào năm 1897. Vì vậy, ý tưởng đã được đề xuất bởi hai người khác nhau. người và trong những năm khác nhau, ở điểm đầu tiên đã phân biệt hai chu kỳ này.
XEM THÊM:
Có, tỷ lệ nén hoạt động khác nhau trong cả hai chu kỳ này. Bắt đầu với chu trình Diesel, nó có tỷ số nén cao và cô đặc toàn bộ hỗn hợp lên đến 22,1 tỷ lệ. Mặt khác, nếu chúng ta nói về Chu trình Otto, nó có tỷ lệ nén thấp 11:1 để nén hỗn hợp. Tất cả những gì cần ghi nhớ là một số mẹo bảo trì nhất định để duy trì hoạt động trơn tru của cả hai chu trình.
Chu trình Otto sử dụng bugi để đốt cháy điện tích, là hỗn hợp của không khí và nhiên liệu. Mặt khác, động cơ diesel không cần hỗ trợ để đánh lửa. Lý do cho sự tự bốc cháy này là tỷ số nén cao không cho phép nó phụ thuộc vào bất kỳ phích cắm nào để sạc.
Chà, nếu chúng ta nói về hiệu quả của các chu trình này thì chu trình diesel đứng đầu bảng xếp hạng. Tương đối, chu trình Otto có hiệu suất thấp hơn hoặc thấp hơn, điều này làm cho chu trình động cơ diesel trở thành lựa chọn tốt hơn vào bất kỳ ngày nào.
Vì vậy, có sự khác biệt giữa chu trình Otto và động cơ diesel khi chúng tôi xem xét quá trình xử lý của họ.
Chu trình Otto hoạt động dựa trên bốn quá trình, bắt đầu với hành trình nạp trong đó khối lượng không khí được đẩy vào piston với áp suất không đổi. Bước thứ hai là hành trình nén, nơi diễn ra quá trình nén đẳng hướng. Đó là thời gian thực tế khi hỗn hợp nhiên liệu và không khí được nén. Tại thời điểm này, hình trụ sẽ di chuyển từ tâm dưới lên trên.
Sau đó, đến giai đoạn đánh lửa, trong đó piston nghỉ ngơi ở tâm điểm chết trên cùng, một lúc. Nhiệt lúc này được đẩy vào hệ thống đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu đã có ở đó. Nó dẫn đến gia tốc áp suất, giữ cho khối lượng ổn định. Nó tiếp tục chuyển sang giai đoạn giãn nở và giai đoạn loại bỏ nhiệt sau đó, tiếp theo là giai đoạn xả cuối cùng.
Chu trình động cơ diesel hoạt động dựa trên các quy trình khác nhau, bao gồm tổng cộng bốn bước. Nó bắt đầu với quá trình nén đoạn nhiệt, chuyển sang bước tiếp theo được gọi là bổ sung nhiệt ở áp suất không đổi. Sau đó, nó sau khi giãn nở đoạn nhiệt và cuối cùng đi vào quá trình mà nhiệt bị loại bỏ ở thể tích không đổi.
Có sự khác biệt giữa chu trình Otto và chu trình động cơ diesel, và chúng tôi đã giải thích tất cả. Hy vọng nó sẽ giúp bạn hiểu rõ ràng những điều khoản này có nghĩa là gì và thậm chí cả cách hoạt động của chúng.
Sự khác biệt giữa Sáp ô tô và Đánh bóng ô tô là gì?
Sự khác biệt giữa xây dựng lại truyền và truyền mới
Sự khác biệt giữa Lốp đi tuyết và Lốp thông thường là gì?
Sự khác biệt giữa lốp mùa đông và mùa hè