Pin Lithium ion tế bào có khả năng trở thành một trong những phát minh quan trọng nhất trong lịch sử ô tô vì chúng đã tạo ra ô tô điện. Các phương tiện chạy bằng điện có thể là tương lai trong một thế giới đang cố gắng giảm phát thải khí nhà kính. Sony đã thương mại hóa các tế bào lithium-ion vào năm 1991.
Pin Lithium-ion dùng để chỉ các đơn vị có thể sạc lại được hầu hết được sử dụng cho các thiết bị điện tử cầm tay và ô tô điện. Việc sử dụng chúng ngày càng tăng đều trong các lĩnh vực hàng không và quân sự.
Pin lithium có thể sạc lại được không? Đúng vậy. Một lý do đằng sau sự nổi tiếng cao ngất trời của chúng là khả năng sạc lại và dung lượng lưu trữ cao. Họ có thể đóng gói một lượng lớn năng lượng vào một công trình nhỏ, đó là điều mà ngành công nghiệp ô tô và các ngành công nghiệp khác đang hướng tới.
Một thiết bị có thể đóng gói công suất 200 watt-giờ vào một kg cơ thể, có nghĩa là mật độ năng lượng 200wh / kg. Công suất năng lượng như vậy là một bước nhảy vọt so với pin axit-chì cũ. Nhiều nghiên cứu khác nhau đang được tiến hành để cải thiện hơn nữa sức mạnh của những loại pin này.
Cơ chế hoạt động của pin lithium dựa trên bản chất phản ứng cao của ion lithium. Các ion này thực chất là nguyên tử liti trừ đi một điện tử, khiến nó trở thành điện tích dương.
Tại thời điểm phóng điện, cực dương (điện cực tích điện dương) tạo ra các ion này, sau đó đến cực âm (điện cực tích điện âm) bằng cách đi qua bộ phân tách và chất điện phân lỏng.
Các ion tái hợp với các electron trong catốt và giữ nguyên trạng thái cho đến khi kết nối pin với bộ sạc, quá trình này sẽ lặp lại toàn bộ quá trình theo chiều ngược lại. Sự tham gia của các ion với các electron tạo ra một năng lượng điện có thể được sử dụng để chạy nhiều thứ khác nhau.
Câu trả lời rất đơn giản:vì những lợi thế đa dạng của chúng. A pin lithium ion đi kèm với hai lợi ích duy nhất không có trong các công nghệ cạnh tranh.
Sử dụng bất kỳ loại pin có thể sạc lại nào có cùng công suất và pin lithium-ion sẽ là loại nhẹ nhất. Các nguyên tố chính của chúng là liti và cacbon, có trọng lượng nhẹ.
Tuy nhiên, lý do chính đằng sau trọng lượng khiêm tốn là bản chất phản ứng cao của lithium cho phép lưu trữ nhiều năng lượng trong các liên kết nguyên tử của nó. Vì lý do này, mật độ năng lượng của các đơn vị này cao hơn trong tất cả các loại pin.
Ví dụ, một đơn vị lithium-ion 1kg tiêu chuẩn có thể lưu trữ 150 watt-giờ sạc trong khi công suất của NiMH (niken-metal hydride) có cùng trọng lượng sẽ vào khoảng 60 đến 70 watt-giờ. Trong trường hợp này, loại pin axit-chì là loại pin ít được mong muốn nhất vì công suất của nó sẽ chỉ là 25 watt-giờ cho mỗi kg.
A pin lithium ion giữ điện tích của nó, mang lại cho nó một lợi thế so với các loại tế bào khác. Trong khi đơn vị NiMH mất 20% phí mỗi tháng, thì chỉ 5% đối với đơn vị Li-ion. Nó có thể trải qua nhiều chu kỳ sạc và xả và không cần xả tổng trước khi được sạc.
Mặc dù pin Li-ion không sử dụng được lâu và là mối nguy hiểm về an toàn khi ở nhiệt độ cao, nhưng chúng không có bất kỳ sự cạnh tranh nào khi nói về thiết bị điện tử và xe điện.
Xe điện và thời tiết mùa đông
Ưu điểm và nhược điểm của việc mua lốp xe đã qua sử dụng
Ưu điểm và nhược điểm của việc mua ô tô mới
Mẹo và thủ thuật bảo dưỡng ắc quy ô tô