Khi bạn mua một chiếc ô tô mới, việc bạn bắt đầu thay thế và sửa chữa chỉ là vấn đề thời gian. Một chiếc ô tô trung bình có khoảng 30.000 bộ phận. Mặc dù một số xe bị hỏng nhanh hơn những chiếc khác, nhưng chiếc xe của bạn mỗi ngày đều hoạt động chăm chỉ để cung cấp cho bạn dịch vụ đáng tin cậy. Nó phải đối mặt với tất cả các loại yếu tố thời tiết, nhiều loại điều kiện lái xe khác nhau.
Hệ thống phanh trên ô tô của bạn có hàng chục bộ phận như vậy. Hệ thống phanh được thiết kế để truyền lực từ chân của bạn, thông qua bàn đạp phanh và cuối cùng là bánh xe, lốp xe và mặt đường. Nếu mọi bộ phận hoạt động hiệu quả, bạn sẽ dừng lại mà không gặp vấn đề gì. Nhưng theo thời gian, từng bộ phận đó có thể bắt đầu mòn và hỏng. Nếu có đủ vấn đề mà không được khắc phục, lực đó có thể không có cho bạn khi bạn nhấn vào bàn đạp phanh. Nếu điều này xảy ra, bạn cần phanh mới. Nếu không có chúng, bạn đang đặt bạn và những người xung quanh gặp rủi ro.
Trước khi chúng ta đi vào các yếu tố quyết định tại sao bạn có thể cần phanh mới, hãy nói về cách hoạt động của hệ thống phanh.
Đối với bạn, người lái xe, hệ thống phanh bắt đầu bằng bàn đạp phanh. Nằm bên trong xe, bạn càng tác động nhiều áp lực lên nó thì lực tác dụng trong hệ thống phanh càng lớn. Nhấn mạnh bàn đạp phanh và cuối cùng bạn sẽ dừng lại.
Khi bạn nhấn bàn đạp xuống, bàn đạp được kết nối với một pít-tông nằm trong xi lanh chính. Xi lanh chủ điều khiển chuyển động của bánh xe và áp suất thủy lực của dầu phanh. Khi bạn đẩy bàn đạp, các piston di chuyển và các van mở ra trong xi lanh chính. Dầu phanh đi qua một loạt các ống và ống mềm, di chuyển vào các xi lanh phanh.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, bạn có thể có phanh tang trống, phanh đĩa hoặc kết hợp cả hai. Phanh tang trống có thể nằm ở bánh sau. Khi bạn đạp phanh, dầu phanh di chuyển đến xi lanh bánh xe, đẩy guốc phanh vào trống phanh, làm ô tô giảm tốc độ. Phanh đĩa hoạt động khi dầu phanh di chuyển từ xi lanh chính, tạo lực cho một thước cặp ép lên pít-tông. Piston này ép hai má phanh riêng biệt lên một rôto đĩa nằm trên mỗi bánh xe. Ma sát của hành động này là nguyên nhân làm xe chậm lại.
Phanh chống bó cứng mang lại sự an toàn cao hơn. Nếu hệ thống chống bó cứng phát hiện bánh xe của bạn đang bị bó cứng, hệ thống sẽ tiếp nhận và nhanh chóng bơm phanh, giúp bạn bám đường hơn so với mặt đường.
Mỗi bộ phận của hệ thống phanh này có hàng chục bộ phận nhỏ hơn, tất cả đều có khả năng bị lỏng, mòn, rơi ra hoặc cuối cùng là hỏng hóc. Tất nhiên, bạn có thể không nhận thấy nếu thiếu một bu lông hoặc vít. Điều đó cần có thời gian vì nhiều bộ phận tiếp tục bị mài mòn. Nhưng cuối cùng, xe của bạn bắt đầu báo cho bạn biết có điều gì đó không ổn, Bạn cần phanh mới và nếu không thay chúng sớm, bạn sẽ gặp vấn đề.
Vì ô tô do con người tạo ra nên chúng tôi đã xây dựng nhiều biển cảnh báo khác nhau để cảnh báo người lái xe về các vấn đề có thể xảy ra. Hiếm khi hệ thống phanh bị lỗi mà không thông báo trước cho bạn có điều gì đó không ổn.
Ngay từ khi bạn bắt đầu lái xe của mình, hãy chú ý đến các chi tiết. Cảm giác như thế nào khi nhấn bàn đạp phanh. Tiếng ồn mà xe của bạn tạo ra. Cách nó hoạt động.
Sau đó, khi các dấu hiệu cảnh báo xuất hiện, bạn sẽ nhận thức rõ hơn và nhận thấy chúng khi chúng xảy ra.
Nếu bạn nhấn bàn đạp phanh xuống và nghe thấy tiếng rít hoặc kêu, có thể bạn cần phanh mới. Nếu bạn nhấn ga và có cảm giác như đang đi hết cỡ xuống sàn, thì đó là một dấu hiệu khác ở hệ thống phanh.
Nếu bạn nhận thấy một vấn đề một lần, đó là một dấu hiệu bạn nên bắt đầu chú ý. Ví dụ, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu, đó có thể là bụi bẩn bám trên bề mặt. Khi bạn nhấn phanh một vài lần, âm thanh sẽ biến mất và bạn không nghe thấy nữa.
Mắt và tai của bạn là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống của xe. Họ có thể cho bạn biết điều gì đó đang thay đổi, điều gì đó không ổn. Thay vì đợi thêm hư hỏng, đó là lúc bạn nên mang xe đi kiểm tra. Việc thay thế các bộ phận nhỏ, rẻ tiền sẽ dễ dàng hơn nhiều theo thời gian và phù hợp với túi tiền của bạn.
May mắn thay, hệ thống phanh của bạn không giống như xăng hoặc dầu động cơ. Bạn không phải thay thế các bộ phận một cách thường xuyên. Nói chung, các nhà sản xuất xe hơi đề nghị thay má phanh sau khoảng 50.000 dặm. Tất nhiên, điều đó thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Nó cũng phụ thuộc vào cách bạn lái xe.
Thói quen lái xe của bạn - nếu bạn là một người lái xe hiếu chiến, luôn luôn nhấn vào bàn đạp phanh, thì má phanh của bạn sẽ nhanh bị mòn hơn so với một người lái xe thụ động hơn. Hệ thống phanh trơn tru luôn dễ dàng hơn so với việc đạp phanh.
Vị trí của bạn - chúng ta đang sống trong tình trạng có đủ mọi loại điều kiện lái xe. Bạn có thể ngồi trong giờ cao điểm giao thông hàng ngày. Bạn có thể thực hiện điệu nhảy dừng và nhảy vài giờ mỗi ngày. Bạn có thể sống ở chân đồi, kiểm soát tốc độ của mình bằng cách nhấn vào bàn đạp phanh nhiều lần.
Má phanh của bạn - má phanh có nhiều loại, nhiều loại vật liệu khác nhau. Chúng được cài đặt dựa trên kiểu dáng và kiểu dáng của bạn, cũng như cách bạn lái xe. Một số hoạt động tốt hơn trong bối cảnh đô thị, trong khi một số khác được tạo ra để có hiệu suất cao hơn. Họ mặc ở các tỷ lệ khác nhau.
Dịch vụ phanh có cần thiết không?
Hãy nghĩ về tất cả những gì chiếc xe của bạn đã trải qua mỗi năm. Ở đây, ở Denver, nó có thể hoạt động khi nhiệt độ giảm xuống dưới 0 độ hoặc lên trên 100. Xe của bạn cung cấp sự an toàn và bảo mật khi bạn lái xe trong thành phố và đường cao tốc. Điều kiện đường xá thay đổi - đường trơn trượt và tuyết có thể đóng cặn khoáng chất và cặn bẩn trong toàn bộ hệ thống phanh của bạn.
Mặc dù bạn có thể không cần phanh mới, nhưng bạn vẫn nên để thợ cơ khí kiểm tra định kỳ hệ thống phanh của mình để đảm bảo chúng ở trạng thái tốt nhất, hoạt động theo cách mà chúng cần.
Xe của bạn có thể cần thay phanh
Bạn có cần dịch vụ phanh không?
Cách nhận biết khi xe tải động cơ diesel cần phanh mới
3 dấu hiệu bạn cần phanh mới