Chi phí thay thế vòng piston dao động từ $ 1000 đến $ 5000. Tuy nhiên, tất nhiên, giá cả phụ thuộc nhiều vào loại xe của bạn và vị trí nơi bạn hoàn thành công việc.
Công cụ của bạn chứa một số thành phần tương tác và mỗi thành phần đóng một vai trò chính. Hơn nữa, tất cả các thành phần này phải hoạt động tốt để động cơ của bạn tạo ra năng lượng phù hợp vào đúng thời điểm với số lượng phù hợp.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi giải quyết một số vấn đề nhỏ bên trong động cơ của bạn dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng. Do đó, bất cứ khi nào bạn xử lý bất kỳ vấn đề nào với các bộ phận đó, bạn sẽ phải thay thế chúng ngay lập tức trước khi xử lý các hư hỏng đáng kể cho động cơ.
Các vòng piston là thành phần phụ xung quanh thành xi lanh. Việc hiểu chúng làm gì và chi phí thay thế bao nhiêu là điều cần thiết đối với bất kỳ người lái xe nào để tránh gặp phải các vấn đề phức tạp và tốn kém hơn liên quan đến toàn bộ động cơ.
Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn một số thông tin chi tiết về các vòng piston, cùng với các triệu chứng cho thấy chúng đang hoạt động kém. Quan trọng hơn, nó sẽ làm nổi bật phạm vi chi phí thay thế vòng piston dự kiến.
Trước khi chúng ta đi sâu vào chi tiết về chi phí thay thế vòng piston, điều quan trọng là phải hiểu công việc chính của vòng piston này.
Các vòng piston là các thành phần nhỏ trong hệ thống đốt cháy xe của bạn. Chúng thường nằm ngay tại thành trụ. Các vòng piston ngăn không cho bất kỳ thành phần nào thoát ra khỏi buồng đốt và ngược lại.
Các vòng piston cũng giám sát và kiểm soát sự truyền nhiệt từ các vòng piston đến thành xi lanh.
Thông thường, mỗi piston có ba vòng piston khác nhau, và mỗi vòng có nhiệm vụ của nó. Ví dụ, vòng piston phía trên có nhiệm vụ duy trì lực nén trong các khoang để đảm bảo quá trình cháy diễn ra tốt nhất. Điều này xảy ra bằng cách ngăn không cho bất kỳ hỗn hợp nhiên liệu-không khí nào thoát ra ngoài và đi đến cacte.
Vòng đáy có nhiệm vụ cạo dầu. Nói cách khác, nó ngăn không cho dầu từ cacte vào bên trong buồng đốt. Cuối cùng, vòng piston giữa là một vòng giữa nằm giữa vòng piston trên và dưới. Nói cách khác, nó thực hiện cả hai công việc để xác nhận rằng mỗi vòng piston phục vụ đúng công việc của nó.
Chi phí thay thế vòng này sẽ dao động từ $ 1000 đến $ 5000. Tuy nhiên, điều thú vị là bản thân nó không đắt lắm. Nói cách khác, vòng piston không nên tiêu tốn của bạn quá 200 đô la, nhưng chi phí nhân công là một thành phần lớn và có thể dễ dàng lên tới 4000 đô la!
Không có gì ngạc nhiên khi nghe nói rằng chi phí thay thế vòng pít-tông là rất đắt khi tính đến chi phí nhân công vì nó đòi hỏi những kỹ năng cơ khí tiên tiến để thay thế. Những người thợ máy phải vào bên trong động cơ và tiếp cận chính khẩu súng lục để tháo bộ phận phụ, đó là vòng piston.
Toàn bộ quá trình liên quan đến việc tiếp xúc với các bộ phận rất nhạy cảm như động cơ, xi lanh và những bộ phận khác. Do đó, nếu người thợ không có kỹ năng cơ khí phù hợp, anh ta có thể dễ dàng mắc phải những sai lầm có thể gây ra hàng nghìn đô la khi sửa chữa.
Nếu muốn tiết kiệm chi phí thuê nhân công, bạn có thể chọn một cửa hàng nhỏ độc lập để hoàn thành công việc. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng tiết kiệm chi phí thay thế vòng pít-tông có thể không phải là lý do tại sao lại luôn đưa ra quyết định này vì nhiều chủ xe hạng sang thích thay vòng pít-tông ở đại lý lớn mặc dù họ sẽ tốn nhiều tiền hơn.
Họ xác nhận rằng những người phù hợp đang làm việc với động cơ và có thể hoàn thành công việc một cách chính xác mà không gặp vấn đề gì. Tất nhiên, những sai lầm đột ngột khác có thể xảy ra, nhưng chúng sẽ không cao như những gì có thể xảy ra ở một cửa hàng nhỏ độc lập.
Điều này không có nghĩa là tất cả các thợ sửa xe tại các cửa hàng độc lập đều không giỏi, nhưng sẽ an toàn hơn nhiều nếu bạn xác nhận rằng bạn đang giao dịch với một thợ cơ khí hiểu rõ về loại xe và thương hiệu để thay thế vòng piston một cách an toàn mà không có vấn đề gì.
Vì các vòng piston là thành phần rất quan trọng trong động cơ của bạn, điều cần thiết là bạn là người lái xe phải hiểu chúng tồn tại trong bao lâu. Bằng cách này, bạn có thể thay thế chúng trước khi chúng đột ngột bị hỏng.
Thông thường, một vòng piston sẽ kéo dài từ 50.000 dặm đến 250.000 dặm. Nhưng tất nhiên, đây là một phạm vi tuổi thọ của vòng piston và không có gì đáng ngạc nhiên vì nó phụ thuộc nhiều vào loại vòng piston, nhãn hiệu xe của bạn, v.v.
Do đó, nếu bạn muốn biết thông tin chính xác về tuổi thọ của các vòng piston, bạn nên kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe hoặc tham khảo ý kiến của thợ cơ khí để biết thông tin chi tiết.
Mặc dù có một ngưỡng cụ thể về thời điểm các vòng piston dự kiến sẽ hoạt động kém, nhưng đôi khi chúng sẽ hoạt động sớm hơn. Vì vậy, bạn phải tự làm quen với các triệu chứng khác nhau của một vòng piston bị hỏng. Bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn phải nghiêm túc xem xét và hỏi ý kiến thợ máy của bạn ngay lập tức để được giải quyết càng sớm càng tốt.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một số triệu chứng phổ biến của một vòng piston bị hỏng:
Một trong những triệu chứng đầu tiên và phổ biến nhất cho thấy các vòng piston sắp hỏng là khi bạn nhận thấy quá nhiều khói xả thoát ra từ ống xả. Thông thường, khói thải sẽ không rõ ràng ngoại trừ khi bạn khởi động xe sau những đêm lạnh giá.
Tuy nhiên, khi vòng tua pít-tông bị hỏng, dầu có thể dễ dàng đi vào bên trong buồng đốt dẫn đến hiện tượng bốc cháy kỳ lạ, có thể tạo ra khói quá nhiều.
Hãy nhớ rằng khói quá nhiều này có thể liên quan đến nhiều vấn đề khác và bạn không thể đến ngay thợ cơ khí để nói rằng bạn nên thay vòng piston. Thay vào đó, thợ máy cũ sẽ là người tốt nhất thực hiện kiểm tra đầy đủ và phát hiện thủ phạm thực sự gây ra sự cố này.
Tương tự, khi vòng tua piston bị hỏng, bạn sẽ nhận thấy rằng xe của bạn tiêu thụ nhiều dầu hơn mức bình thường. Tuy nhiên, một lần nữa, bạn sẽ không nhận thấy điều này trừ khi xe phát ra đèn cảnh báo cho thấy rằng dầu của bạn không tốt hoặc đã giảm đáng kể.
Một lần nữa, mức dầu thấp hoặc tiêu thụ quá nhiều dầu có thể liên quan đến các vấn đề bên trong khác và do đó, bạn phải thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng để xác nhận đó là vấn đề liên quan đến vòng piston kém.
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy rằng xe của bạn không tăng tốc, nó có thể liên quan đến vòng piston. Khi vòng piston không phải là điều kiện tác động đến mức nén trong buồng nén. Do đó, toàn bộ quá trình đốt cháy sẽ bị ảnh hưởng, và đó là lý do tại sao bất cứ khi nào bạn nhấn chân ga, động cơ sẽ cố gắng hết sức có thể để tạo ra năng lượng cần thiết mà không đạt được kết quả nào.
Do các vấn đề trong quá trình đốt cháy, bạn sẽ nhận thấy rằng xe của bạn không hoạt động như bình thường. Ví dụ, bạn sẽ cảm thấy rằng nó không tạo ra năng lượng cần thiết được sử dụng để làm một vài ngày hoặc một vài tháng trước. Khi điều đó xảy ra có thể là sự cố liên quan đến vòng piston bị hỏng.
Một lần nữa, hiệu suất của chiếc xe của bạn có liên quan đến rất nhiều vấn đề khác, và nếu có một vấn đề khác và một số thành phần khác, đó có thể là nó. Tuy nhiên, bạn sẽ phải xác nhận với thợ máy của mình để có câu trả lời chính xác cuối cùng.
Cuối cùng, một vòng piston không tốt có thể bị dầu vào bên trong đường nạp. Dầu phải chạy qua một con đường nhất định và nó không được đi vào bên trong đường dẫn của các chất lỏng khác hoặc các thành phần khác. Do đó, nếu bạn nhận thấy dầu bị treo hoặc đọng lại bên trong ống hút, điều đó có thể cho thấy rằng vòng piston không hoạt động đúng.
Bạn có biết rằng một số nguyên nhân nhất định có thể làm cho các vòng piston bị hỏng nhanh hơn không? Đúng! Do đó, hiểu được những nguyên nhân này sẽ giúp bạn kéo dài tuổi thọ vòng piston của mình và tránh tốn kém chi phí nhân công.
Hãy xem xét một chút các nguyên nhân phổ biến khiến vòng piston của bạn bị mòn trước khi chúng xảy ra:
Bôi trơn là cực kỳ quan trọng đối với bất kỳ phương tiện nào và bất kỳ thành phần kim loại nào xung quanh xe của bạn. Ví dụ, khi vòng piston không nhận được mức độ bôi trơn thích hợp, nó có thể dễ bị mòn và mài vào nhau trước khi cần.
Do đó, bạn phải duy trì độ đất phù hợp và nhờ thợ máy của bạn kiểm tra các vòng piston thường xuyên để đảm bảo rằng chúng nhận được đúng mức độ ứng dụng trước khi chúng bị hỏng.
Bạn đã bao giờ để chiếc xe của bạn ngồi trong một thời gian dài và quay trở lại để giải quyết hàng tấn vấn đề? Đó là điều rất phổ biến. Khi xe ngồi trong một thời gian dài, dầu không chạy xung quanh các bộ phận khác nhau và các vòng piston không chuyển động như bình thường. Khi điều này xảy ra trong thời gian dài, nó có thể dễ dàng làm hỏng các vòng piston nhanh hơn bình thường.
Một số tài xế chỉ điều khiển xe ở tốc độ thấp hơn thể hiện tinh thần ngưỡng mộ; tuy nhiên, xe của bạn được thiết kế để chạy trên đường thành phố và đường cao tốc. Do đó, không có gì đáng ngạc nhiên nếu bạn xử lý các hư hỏng vòng pít-tông sớm hơn bình thường vì bạn không lái xe ở tốc độ cao hơn.
Như bạn có thể đã biết, các vòng piston nằm ở những khu vực quan trọng có thể tiếp xúc với nhiệt độ và áp suất rất cao. Chúng được thiết kế để chịu được điều kiện khắc nghiệt này, nhưng nếu áp suất quá lớn vượt quá khả năng của chúng, nó có thể dễ dàng làm hỏng các vòng piston nhanh hơn bình thường.
Vì vậy, bạn phải xác nhận rằng buồng đốt có áp suất phù hợp và nó không vượt quá mức chức năng. Bạn không cần phải tự làm việc này, nhưng việc bảo dưỡng theo lịch trình của bạn nên giải quyết vấn đề này và xe của bạn sẽ gặp một số lỗi cho thấy có vấn đề với áp suất bên trong.
Giống như bất kỳ bộ phận nào khác trong ô tô của bạn, các vòng piston của bạn cần được kiểm tra thường xuyên. Ngoài ra, họ cần một số dịch vụ nhất định ở những mốc nhất định trong suốt cuộc đời. Vì vậy, nếu bạn không duy trì các bước kiểm tra xe cơ bản, có thể dễ dàng dẫn đến các vấn đề đáng kể ở vòng piston và các bộ phận khác. Do đó, điều tốt nhất bạn có thể làm cho chiếc xe của mình là duy trì bảo dưỡng cơ bản.
Xem qua sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện và tự làm quen với những việc cần làm và tần suất thực hiện. Bạn càng theo kịp chiếc xe của mình, nó càng phục vụ bạn lâu hơn và bạn sẽ gặp ít vấn đề hơn. Vì vậy, bạn không phải lo lắng về chi phí sửa chữa cao và bạn không phải lo lắng về việc thay thế xe của bạn thường xuyên.
Vòng piston này là một thành phần quan trọng trong mọi động cơ, và với tư cách là người lái xe, bạn phải giữ cho nó hoạt động bình thường mọi lúc. Do đó, bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào cho thấy vòng piston bị hỏng, bạn sẽ phải thay thế nó ngay lập tức trước khi xử lý các kết quả đáng kể.
Hiểu được chi phí thay thế dải súng lục giúp bạn biết mình phải dự trù bao nhiêu bất cứ khi nào bạn giải quyết các vấn đề về vòng piston. Thông thường, việc thay thế vòng piston sẽ khiến bạn mất khoảng từ $ 1000 đến $ 5000. Điều thú vị là phần lớn chi phí sửa chữa này thuộc về nhân công vì việc thay thế vòng piston đòi hỏi thời gian lao động cao và đó là lý do tại sao chi phí thay thế sẽ khác nhau đáng kể tùy thuộc vào nơi bạn hoàn thành công việc nhiều hơn loại xe của bạn.
Nếu bạn nghĩ rằng việc thay thế vành đai phản diện là không đáng, có thể đã đến lúc nó chỉ là một chiếc ô tô và hãy tận dụng giá trị của nó để mua một chiếc xe tốt hơn, có rất nhiều xe tốt trên thị trường ô tô đã qua sử dụng và thay thế ô tô không phải là một quyết định đáng sợ bởi vì bạn sẽ chuyển sang một chiếc xe tốt hơn mà không có bất kỳ vấn đề lớn nào trong khoang động cơ.
Bảo dưỡng vòng piston
Chi phí thay thế con dấu chính phía sau
Chi phí thay thế hệ thống lái điện
Chi phí thay thế bộ điều nhiệt trên ô tô