Trong khi các sân bay bận rộn có xu hướng thu hút mọi sự chú ý vào mùa du lịch nghỉ lễ, thì các đường cao tốc và đường bộ thực sự lại được buôn bán nhiều hơn. Trong số những người đi du lịch đường dài - những người đi từ 50 dặm trở lên - hơn 90% đang đến nơi họ sẽ đến bằng ô tô. Trên thực tế, Lễ tạ ơn và Giáng sinh / Năm mới là những thời điểm được buôn bán nhiều nhất trong năm trên các con đường của Mỹ.
Mặc dù thật tuyệt vời khi mọi người đi du lịch để dành thời gian cho bạn bè và gia đình, nhưng đó cũng là thời điểm không may trong năm để đi trên những con đường ở một số vùng nhất định của đất nước. Đường phố băng giá và bão tuyết có thể nhanh chóng thay đổi chuyến lái xe dễ chịu với gia đình thành một tình huống căng thẳng và thực sự nguy hiểm, đặc biệt nếu một người không quen với các chiến thuật và thực hành lái xe mùa đông; đó là một trò chơi hoàn toàn khác so với việc lái xe trên mặt đường khô ráo.
Vì vậy, cho dù bạn sẽ vượt qua những điều kiện trên đường đến nhà Bà ngoại mà bạn thường không gặp phải ở nhà của mình, hay bạn mới chuyển đến một nơi có tuyết và đang có cảm giác lái xe trong mùa đông đầu tiên ở đó, hãy chắc chắn bạn đã làm quen với cách điều hướng trong mùa lạnh và trơn này. Dưới đây, tôi đưa ra sơ lược về chủ đề này, dựa trên ý kiến đóng góp từ các chuyên gia, cũng như 15 năm kinh nghiệm lái xe của tôi trong điều kiện thời tiết lạnh giá ở Minnesota, Iowa và Colorado.
Đảm bảo mặt lốp phù hợp. Một trong những điều quan trọng nhất bạn có thể làm trước khi ngồi sau tay lái trong điều kiện có tuyết là đảm bảo lốp xe của bạn có đủ gai để bám đường / tuyết. Mặc dù lạm phát lốp thích hợp cũng rất quan trọng (mặc dù vẫn tồn tại những lầm tưởng về việc cố tình không lạm phát trong mùa đông, nhưng đừng làm vậy; nó gây quá nhiều áp lực lên lốp), nhưng độ sâu của gai lốp còn nhiều hơn thế. Ở một số tiểu bang (bao gồm cả quê hương Colorado của tôi), bạn thực sự có thể bị phạt vào mùa đông vì lốp xe bị hói.
Bạn nên có ít nhất 1/8 ”bề mặt lốp. Một cách nhanh chóng để đo lường điều này là chỉ cần sử dụng một phần tư, với đầu của George Washington hướng xuống. Đặt của quý vào lốp xe và nếu đỉnh đầu của anh ấy bị che, bạn cũng được che phủ. Nếu đỉnh đầu của anh ta có thể nhìn thấy (ở bất kỳ điểm nào xung quanh lốp xe - kiểm tra nhiều điểm) thì đó là lúc bạn nên thay lốp mới và càng sớm càng tốt. Nhiều tai nạn vào mùa đông là do lốp kém hơn bất cứ điều gì khác. Trong những năm gần đây, Đội tuần tra tiểu bang Colorado đã cố gắng nhấn mạnh điểm này bằng cách đo rãnh lốp tại các bãi đậu xe của khu trượt tuyết và đưa ra tiền phạt nếu bề mặt lốp nhỏ hơn ngưỡng 1/8 ”đó.
Bạn sẽ thấy một số hướng dẫn nói rằng 1/16 ”là được (có thể đạt được bằng cách sử dụng bài kiểm tra đồng xu Lincoln), nhưng các tiêu chuẩn và nghiên cứu mới hơn cho thấy rằng có thể đã quá muộn vào thời điểm đó - đặc biệt là ở các vùng núi.
Đừng ngần ngại trì hoãn các công việc lặt vặt / chuyến đi của bạn nếu cần. Hãy chú ý đến dự báo thời tiết. Nếu đó là một tuần đi chơi và thời tiết có vẻ thuận lợi, bạn chưa cần phải hoãn kế hoạch. Tuy nhiên, hãy kiểm tra hàng ngày các báo cáo trông như thế nào và nếu trước đó 1-2 ngày và dự báo vẫn có điều kiện bão tuyết, đừng ngần ngại hoãn lại. Tất nhiên, đó là một rắc rối, nhưng tốt hơn hết là an toàn hơn là xin lỗi. Và mặc dù dự báo thời tiết là một môn khoa học không chính xác, nhưng khi nó chỉ diễn ra trong một hoặc hai ngày tới, chúng có nhiều khả năng là không đúng. Bạn cũng thực sự chỉ cần biết mức độ tự tin của chính mình. Lớn lên ở Minnesota, tôi đã có nhiều năm lái xe trong mùa đông, vì vậy tôi phải mất một chút thời gian để giữ tôi trên đường. Tuy nhiên, tôi không có đánh giá nào về việc một người nào đó từ một quốc gia ấm áp hơn hủy kế hoạch vì họ không muốn đi trên những con đường đầy tuyết. Một lần nữa, hãy sử dụng cái đầu của bạn và lặp đi lặp lại với bản thân rằng tốt hơn hết là được an toàn hơn là xin lỗi.
Đây là một mẹo chuyên nghiệp:Sử dụng các dịch vụ thời tiết quốc gia so với các báo cáo địa phương. Trong cuốn sách Tín hiệu và tiếng ồn , nhà thống kê Nate Silver đã nghiên cứu chủ đề này và phát hiện ra rằng các nhà khí tượng học địa phương có xu hướng phóng đại các dự báo (mặc dù không cố ý - có thể là như vậy) và khiến mọi thứ có vẻ tồi tệ hơn một chút so với những gì dịch vụ Thời tiết Quốc gia có thể nói. Lý do tại sao điều này xảy ra? Bởi vì dự báo thời tiết kém sẽ thu được xếp hạng truyền hình tốt hơn so với dự báo thời tiết tốt. Mục đích của tôi là trực tuyến weather.gov và Wunderground trên điện thoại.
Giữ đồ dùng khẩn cấp mùa đông trong xe hơi. Mặc dù có một số điều bạn nên luôn luôn có trong ô tô của bạn, một số ít dành riêng cho mùa đông:
Bài viết này đi vào chi tiết hơn một chút về những điều này (cộng với những thứ khác mà bạn nên giữ trong xe của mình).
Dọn xe tuyết và băng (TẤT CẢ). Sau một trận bão tuyết, ít điều gì khiến tôi phát điên hơn là nhìn thấy những chiếc ô tô đã bị xóa sạch cửa sổ và mui xe, nhưng để lại một lớp tuyết trên đầu đang từ từ - và đôi khi không quá chậm nhưng thay vì tất cả cùng một lúc - bị thổi bay vào (các) xe phía sau họ (kể cả của tôi). Tôi biết điều đó thật khó với chiếc SUV khổng lồ của bạn, nhưng hãy dọn sạch toàn bộ chiếc xe trước khi lái xe. Nó làm giảm rủi ro cho những người khác trên đường.
Hãy biết rằng chiếc SUV 4WD của bạn không giúp bạn trở thành Người lái xe siêu trượt tuyết. Mặc dù hệ dẫn động 4 bánh của bạn rất hữu ích để bám đường, nhưng nó chỉ hoạt động nếu bạn đang đi ở tốc độ an toàn mà ở đó lốp xe thực sự có thể bắt được lực kéo đó. Nếu bạn đi quá nhanh, 4WD sẽ không giúp bạn giảm tốc độ nhanh hơn. Bạn vẫn phải thực hành tất cả các mẹo lái xe an toàn sau đây, ngay cả khi bạn đang lái xe tăng.
Biết ngôn ngữ của bạn. Khi tôi còn học đại học, một lần tôi đến thăm mẹ ở Seattle vào kỳ nghỉ xuân. Cô ấy sống ở trung tâm của thành phố nổi tiếng nhiều đồi núi, và khi tôi ở đó, tuyết rơi vài inch. Khi trở lại trường học ở Iowa, điều đó sẽ không khiến bất cứ ai thậm chí phải nhíu mày, tôi không đùa với bạn khi tôi nói rằng toàn bộ thành phố đã đóng cửa. Theo đúng nghĩa đen, mọi người đang trượt tuyết trên đường phố trên những tấm nệm.
Rõ ràng rằng tốt nhất là chúng tôi nên tránh xa những con đường, không chỉ vì chúng đầy những chiếc xe trượt tuyết vui vẻ, mà bởi vì những người lái xe ngoài đó có thể có ít hoặc không có kinh nghiệm và đang khiến mọi thứ trở nên nguy hiểm hơn. Ở quê tôi, vài inch đó chẳng là gì cả, và nhiều khả năng những người đi đường biết họ đang làm gì (ít nhất là ở một mức độ nào đó). Tóm lại, hãy biết mình đang ở đâu và sử dụng trí tuệ thực tế của mình để đánh giá tình hình có an toàn hay không.
Tăng tốc và phanh từ từ. Mọi thứ mất nhiều thời gian hơn trong điều kiện tuyết và trơn trượt. Khi tăng tốc, hãy làm từ từ. Lốp xe của bạn sẽ có thể bám tuyết và đẩy về phía trước tốt hơn so với khi bạn đạp mạnh bàn đạp ga, trong trường hợp đó, lốp xe của bạn sẽ vừa quay vừa quay.
Tương tự với phanh. Sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng lại trên những con đường có tuyết. Hãy nhấn phanh từ từ thay vì đạp mạnh phanh và cho mình nhiều khoảng trống hơn bạn nghĩ để dừng lại. Nếu mọi người chú ý đến lời khuyên duy nhất này, sẽ có ít tai nạn vào mùa đông hơn nhiều.
Có liên quan:bạn sẽ muốn tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba khoảng cách bình thường sau đây để tính đến điều này. Cho 2-4 chiều dài ô tô giữa ô tô của bạn và ô tô phía trước, tùy thuộc vào tốc độ của bạn. Một số chuyên gia nói rằng để tăng chiều dài ô tô với tốc độ mỗi 10 dặm một giờ trong điều kiện lái xe mùa đông; ví dụ. ở 30 dặm / giờ, cung cấp cho 3 chiều dài của ô tô. Nói cách khác, cho 8-10 giây giữa bạn và chiếc xe bạn đang theo sau; nghĩa là bạn vượt qua một cột mốc hoặc đèn dừng sau 8-10 giây so với người phía trước.
Lái xe chậm hơn bình thường và biết xe của bạn. Bạn có thể trở thành một người ông trên đường khi có điều kiện. Lái xe nhanh nhất có thể trong khi vẫn kiểm soát được phương tiện, bất kể tốc độ giới hạn (tất nhiên là không vượt). Nếu đó là 30 và bạn có thể lái xe 30 một cách an toàn, thật tuyệt. Nếu bạn đã 60 tuổi, nhưng bạn chỉ có thể lái xe 30, hãy làm điều đó. Không có câu trả lời “đúng” ở đây vì nó hoàn toàn phụ thuộc vào điều kiện và phương tiện. Tôi lái chiếc SUV 4WD của chúng tôi hơi khác một chút so với chiếc Toyota 2WD nhỏ của chúng tôi. Khi đang lái xe, bạn sẽ có thể xác định được cách xử lý của xe và điều chỉnh cho phù hợp. Đôi khi khi tôi bắt đầu lái xe trong điều kiện có tuyết, tôi sẽ đạp phanh trên một đoạn đường thẳng ngẫu nhiên - tất nhiên là khi không có ai xung quanh - chỉ để thử cảm giác như thế nào. Bạn sẽ phải đánh giá từng tình huống khi nó xảy ra.
Hãy nói về những ngọn đồi. Đồi là một cơn ác mộng vào mùa đông (trên thực tế, nếu bạn đi xe 2 bánh, bạn nên thận trọng khi thay đổi các tuyến đường đi làm của mình và các tuyến đường tương tự để tránh những tuyến đường đặc biệt dốc). Một số mẹo giúp bạn điều hướng chúng:
Đang trên đường đi lên:Đừng đánh sàn nó. Bản năng của bạn có thể là cung cấp thêm nước trái cây cho ô tô suốt quãng đường lên đồi, nhưng đó là cách tiếp cận sai lầm. Nó sẽ chỉ khiến bánh xe của bạn quay và bạn sẽ ngừng tiến bộ. Thay vào đó, hãy cố gắng thực sự có được một số quán tính trước khi bạn lên đến ngọn đồi để không phải tăng tốc quá nhiều khi đang ở trên đó. Sau đó, khi chiếc xe tự nhiên giảm tốc độ ở phía trên, bạn có thể đi vào bờ dốc với tốc độ chậm.
Trên đường xuống:Xuống dốc đẹp và dễ dàng, nhưng đừng nhấn phanh sau một cú bóp nhẹ. Nếu đạp phanh quá mạnh, bạn sẽ trượt và có thể mất kiểm soát. Bạn muốn lốp xe vẫn quay một chút.
Bỏ qua những phiền nhiễu. Đối với thực tế mặc dù. Đa số người Mỹ đồng ý rằng việc lái xe mất tập trung - đặc biệt là khi sử dụng điện thoại - là rất xấu và rất nguy hiểm, tuy nhiên 70% tài xế thừa nhận đã sử dụng điện thoại khi lái xe trong 30 ngày qua (chưa nói đến các hình thức mất tập trung khác ). Chúng tôi biết vấn đề, nhưng hầu hết chúng tôi vẫn đóng góp vào nó. Trong điều kiện tồi tệ, bạn cần phải đặc biệt chú ý đến mọi yếu tố gây xao nhãng trong xe. Đừng nhắn tin, đừng ăn uống, đừng cạo râu (vâng, tôi đã xem) và thậm chí hãy cân nhắc tắt hoàn toàn đài / nhạc để bạn có thể thực sự tập trung vào việc lái xe an toàn.
Quan sát kỹ mặt đường. Băng đen - về cơ bản, lớp băng mỏng, không nhìn thấy được trên đường - rất khó phát hiện, nhưng nếu bạn luyện mắt để phát hiện các mảng tối, ẩm ướt, trông bóng bẩy trên đường, bạn sẽ có thể tránh những khu vực đó tốt hơn. Đường hầm là những vùng băng đen khét tiếng (chúng không nhận được ánh sáng mặt trời thường làm tan băng), cũng như cầu và các đường trên cao khác (chúng không nhận được nhiệt dư trên mặt đất, vì vậy chúng lạnh hơn).
Liên quan:Quan sát mọi thứ trên đường xa hơn bình thường một chút. Bạn thường chỉ nhìn vào một vài chiếc xe đầu tiên phía trước và phản ứng với những gì họ đang làm. Tuy nhiên, trong điều kiện mùa đông tồi tệ, bạn sẽ muốn nhìn xa hơn về phía trước. Vì mọi thứ mất nhiều thời gian hơn, bạn cần biết điều gì đang xảy ra với 10 chiếc xe phía trước thay vì chỉ một vài chiếc.
Đi chậm theo lối rẽ. Thông thường, bạn có thể phanh và rẽ cùng một lúc. Đó là chiến thuật sai lầm khi lái xe trong điều kiện trơn trượt. Bạn sẽ muốn giảm tốc độ trước khi rẽ - trên thực tế, gần như là giảm tốc độ - bởi vì phanh và rẽ sẽ chỉ dẫn đến trượt ngã và có thể bị đắm. Sau khi đã giảm tốc độ - một lần nữa, gần như dừng hẳn - bạn có thể đi vào chỗ rẽ, hoặc chỉ cần tăng một chút ga. Bằng cách này, bạn có toàn quyền kiểm soát và có thể điều chỉnh nếu cần. Ví dụ, nếu bạn đạp ga quá nhiều và bánh xe bắt đầu quay, bạn có thể bỏ chân khỏi bàn đạp và có thể đạt được lực kéo bạn cần để giữ cho chiếc xe trong tầm kiểm soát. Nếu bạn đang phanh và rẽ, bạn sẽ không thể làm được gì nhiều khi bắt đầu trượt theo hướng không mong muốn.
Làm cho bạn dễ thấy hơn. Nếu bạn đang ở trong một cơn bão tuyết, hãy làm cho ô tô của bạn dễ nhìn thấy nhất có thể bằng cách luôn bật đèn pha trước. Bạn cũng có thể bật đèn chớp nguy hiểm khi tầm nhìn đặc biệt kém hoặc nếu bạn đang đi chậm hơn nhiều so với tốc độ giới hạn. Bình xịt thông báo cho những người lái xe khác biết sự hiện diện của bạn tốt hơn là chỉ bật đèn pha.
Biết đường trượt của bạn - và cách tránh / thoát khỏi chúng. Một vài năm trước, các thành viên tại Trường đua xe đạp Team O’Neil đã cùng nhau viết một bài báo cho chúng tôi về cách tránh và thoát khỏi 5 lần trượt bánh khác nhau xảy ra khi lái xe vào mùa đông. Đọc bài báo đó và biết cách đạp phanh đúng cách khi trượt bánh (gợi ý:nó không bao gồm cả việc hãm phanh, ngay cả khi đó là bản năng tự nhiên của bạn).
Chỉ cho một ít thêm thời gian ở đèn dừng. Trong điều kiện có tuyết, tôi luôn đợi thêm khoảng một giây để bắt đầu đi khi đèn xanh. Bạn không bao giờ biết liệu ai đó từ hướng khác có thể trượt hoặc không thể dừng hoàn toàn ở đèn đỏ của họ. Sẽ không có ai có lỗi với bạn về một số thận trọng trong điều kiện tuyết rơi.
Cung cấp thêm một chút ân sủng cho các trình điều khiển khác. Nếu bạn bình thường là một người hơi giận dữ trên đường, hãy làm mát nó. Bạn nên làm mát nó bằng mọi cách, nhưng đặc biệt là trong điều kiện lái xe mùa đông kém. Cho mọi người xung quanh bạn nhiều không gian, đừng bấm còi nếu ai đó không nhấn ga ngay lập tức ở đèn xanh, v.v. Bạn không phải là người duy nhất căng thẳng về việc đi làm đúng giờ, nhưng trong tuyết, có một chút buông lỏng xung quanh, bao gồm, hy vọng, từ nhà tuyển dụng của bạn.
Lái xe trong điều kiện thời tiết lạnh giá có thể gây căng thẳng và mệt mỏi; bạn có thể thấy mình đang nắm chặt vô lăng với những đốt ngón tay trắng trong nhiều giờ liên tục. Hy vọng rằng bằng cách lưu ý những mẹo trên, bạn có thể thư giãn hơn một chút (trong khi luôn cảnh giác) và sẽ không chỉ vượt qua cơn bão tuyết tiếp theo như một nhà vô địch, mà còn tự tin vào kỹ năng lái xe mùa đông của bạn, gần một nửa trận chiến.
5 Mẹo để Lái xe Mùa đông Miễn phí
5 Mẹo để Lái xe An toàn vào Mùa đông
Nên và Không nên để Lái xe Mùa đông An toàn
5 Mẹo lái xe mui trần vào mùa đông