Lần cuối cùng bạn kiểm tra hệ thống phanh của mình là khi nào? Má phanh bị mòn, thước kẹp bị rò rỉ và rôto bị sẹo. Vì vậy bạn phải theo dõi sát sao. Bạn sẽ phải sửa chữa các bộ phận phanh của mình tại một số điểm. Và bạn có hai lựa chọn để thay thế các bộ phận này. Bạn có thể mua các thành phần thiết bị ban đầu hoặc nâng cấp lên bản nâng cấp phanh hiệu suất tốt hơn phanh nhà máy. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về một số mẹo nâng cấp phanh hiệu suất quan trọng nhất như chọn nâng cấp phanh phù hợp theo nhu cầu lái xe của bạn, xem xét lốp xe, rôto phanh, má phanh khi bạn chọn nâng cấp phanh vì ở phần cuối, chìa khóa phụ thuộc vào về cách bạn giữ mọi thứ cân bằng để hệ thống phanh của bạn có thể hoạt động tốt nhất.
Để cung cấp độ tin cậy, sự thoải mái và độ bền theo thời gian, hệ thống phanh bao gồm các thành phần khác nhau phải hoạt động cùng nhau với mức độ tích hợp và hiệu quả cao nhất khả thi.
Để hiểu rõ hơn về các mẹo nâng cấp hiệu suất phanh sẽ được thảo luận, bạn cũng phải hiểu các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.
Không nghi ngờ gì nữa, kích thước rất quan trọng khi nói đến hiệu suất phanh. Tích của ba thông số xác định mômen hãm của phanh đĩa:bán kính hiệu dụng của đĩa, lực kẹp của thước cặp và hệ số ma sát. Mômen hãm càng lớn thì đường kính đĩa càng lớn. Khi tăng đường kính của đĩa, bán kính hiệu dụng tăng lên và mômen phanh tăng lên trong khi các biến số khác không đổi. Kích thước của má phanh cũng rất quan trọng.
Độ nhẹ hoặc trọng lượng cũng là một yếu tố khác cần xem xét, do đó việc mở rộng kích thước của hệ thống phanh theo ý muốn là không thể thực hiện được, bởi vì việc tăng kích thước của các bộ phận của hệ thống cũng làm tăng trọng lượng của các khối lượng không tải, làm cho hiệu suất chung của xe bị giảm sút.
Mômen hãm bị ảnh hưởng bởi hệ số ma sát. Vật liệu được sử dụng, giống như các phép đo, là một đặc điểm phân biệt. Chất đánh bóng bề mặt của đĩa, giống như chất làm từ nó, có tác động đến lượng ma sát mà nó tạo ra. So với đĩa thông thường, đĩa có lỗ và rãnh mang lại độ bám đường tốt hơn và hệ thống phanh phản ứng nhanh hơn và hiệu quả hơn từ những giai đoạn phanh sớm nhất. Hợp chất được sử dụng để làm miếng đệm không thể bỏ qua khi nói đến vật liệu ma sát.
Mỗi chiếc xe trên đường đều yêu cầu hiệu suất phanh tuyệt vời. Hệ thống phanh trên ô tô của bạn cho đến nay vẫn là yếu tố an toàn quan trọng nhất. Khả năng dừng hoặc giảm tốc độ trong một phần nhỏ của giây hỗ trợ trong việc ngăn ngừa các sự cố và tai nạn. Thật không may, mặc dù tầm quan trọng của nó, nó thường bị bỏ qua cho đến khi các vấn đề phát sinh.
Nâng cấp phanh OEM của bạn lên phanh hiệu suất cao hơn để kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh và tăng hiệu suất. Nó có thể tăng độ an toàn cho ô tô của bạn bằng cách rút ngắn khoảng cách dừng và hỗ trợ xe hoạt động tốt hơn trong các tình huống bất lợi.
Khi xem xét một hệ thống phanh hiệu quả, điều quan trọng không kém là xem xét khả năng tản nhiệt tốt. Do nhiệt sinh ra do ma sát giữa rôto và các tấm đệm đạt đến nhiệt độ cực cao, nếu hệ thống quá nóng, các bộ phận sẽ nhanh chóng bị mòn hơn, kém hiệu quả hơn hoặc hỏng hoàn toàn.
Trừ khi ô tô của bạn thực sự cổ điển, nếu không, nó phải có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống hoặc cùng một hệ thống đĩa ở phía sau. Phanh tang trống kém hiệu quả hơn phanh đĩa vì chúng tạo ra và duy trì nhiều nhiệt, làm giảm tuổi thọ đáng kể khi so sánh với phương án thay thế. Nếu bạn vẫn còn phanh tang trống cũ trên trục trước của chiếc ô tô lịch sử của mình và chưa thay chúng bằng rô to, hãy làm điều đó ngay bây giờ và cảm ơn chúng tôi sau. Nó sẽ làm thay đổi đáng kể cách vận hành ô tô của bạn.
Tất nhiên, những chiếc xe hiện đại đều có phanh đĩa, nhưng một số vẫn có phanh tang trống ở trục sau. Những người muốn sửa đổi phanh trước của họ sẽ khám phá ra nhiều tùy chọn hậu mãi, nhưng trừ khi chiếc xe có công suất động cơ tăng đáng kể so với mức sắp xếp của nhà máy, chỉ cần tăng phanh trước của bạn là đủ.
Hệ thống phanh của nhà máy sẽ mất hiệu quả sau một nhiệt độ và lượng tải cụ thể. Nếu bạn đã từng lái xe xuống một con đường đèo dốc, chắc chắn bạn đã nhìn thấy điều này. Bạn gần như cần đạp vào bàn đạp phanh để xe giảm tốc độ hoặc dừng lại sau một lúc.
Bạn có thể mua một bộ chuyển đổi đĩa sau cho ô tô của mình nếu bạn đang gặp khó khăn với phanh tang trống phía sau thay vì phanh đĩa hiệu quả hơn. Những bộ dụng cụ này có thể được sử dụng để thay thế phanh tang trống OEM của bạn bằng phanh đĩa.
Một trong những mẹo nâng cấp phanh hiệu suất khác cần nghĩ đến là chọn má phanh phù hợp. Các mảnh này có thể được thay thế bằng một trong hai cách. Bạn có tùy chọn mua phanh OEM hoặc nâng cấp lên phanh hiệu suất cao hơn phanh nhà máy. Nếu bạn chỉ đơn thuần là lái xe hàng ngày, phanh OEM có lẽ là lựa chọn tốt nhất. Chúng hấp thụ ít bụi hơn so với má phanh bán kim loại điển hình, cung cấp phanh nhẹ nhàng hơn, êm hơn và hoạt động tốt trong cả điều kiện nóng và lạnh. Hầu hết các má phanh hậu mãi hiệu suất làm cho rôto của bạn bị mòn nhanh hơn.
Mặt khác, các bộ phận OEM có khoảng cách dừng lớn hơn đáng kể và nhanh mòn hơn nhiều má phanh gốm. Chúng cũng có thể khiến bàn đạp phanh của bạn bị nhão. Do đó, việc tìm kiếm một má phanh OEM đáp ứng nhẹ nhàng và hiệu quả nhu cầu lái xe của bạn có thể là một yêu cầu cao đối với những người (và phương tiện) dành nhiều thời gian trên đường đất, địa hình, đua xe hoặc bất kỳ số nào ý tưởng táo bạo cho chuyến đi của họ. Bởi vì phong cách lái xe, thói quen sử dụng và sở thích cá nhân cũng khác nhau như những phương tiện di chuyển trên đường, điều này đặc biệt đúng. Đây là lúc má phanh hậu mãi tốt nhất sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về hiệu suất và độ an toàn cho xe của bạn.
Má phanh bằng kim loại không hữu cơ (NOM) được tìm thấy trong hầu hết các ô tô, trong khi má phanh bằng gốm là loại tốt nhất trên thị trường. Gốm sứ tạo ra ít bụi hơn và không phát ra tiếng kêu, cũng như làm giảm tốc độ xe của bạn và tản nhiệt nhanh hơn. Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là gì? Chúng sẽ tồn tại lâu hơn và dừng hiệu quả hơn nếu chúng có những đặc tính này. Hầu hết mọi người đều cảm thấy rằng má phanh gốm đắt một cách phi lý, tuy nhiên chúng hiếm khi đắt hơn má phanh bằng kim loại phi hữu cơ.
Mặt khác, má phanh bán kim loại có sẵn trong một số chế phẩm, vì vậy hãy đảm bảo bạn có được loại phù hợp với phong cách lái xe của mình. Phạm vi nhiệt độ là điều đầu tiên cần nghĩ đến:một số hợp chất kim loại không thể hoạt động trừ khi chúng được làm ấm đến một nhiệt độ vận hành cụ thể, điều này có thể không thực tế hoặc thậm chí nguy hiểm khi lái xe trên đường phố. Những loại khác có dải nhiệt độ rộng hơn, giúp cân bằng nhu cầu dừng xe trên đường phố và đường đua.
Bạn sẽ cần phanh hiệu suất cao nếu bạn đua. Phanh hiệu suất được chế tạo để phân tán nhiệt nhanh hơn phanh thông thường. Khoảng cách dừng ngắn hơn không phải là lợi thế duy nhất của hệ thống phanh tốt hơn; chúng cũng có thể cải thiện động lực xử lý bằng cách giảm trọng lượng, cho phép hệ thống treo phản ứng nhanh hơn với các va chạm trên đường. Một lợi ích khác của việc nâng cấp phanh lớn là tính thẩm mỹ của nó. Các rôto được khoan và có rãnh và các thước kẹp nhiều pít-tông được sơn tĩnh điện tạo nên sự nổi bật đằng sau bộ bánh xe phù hợp.
Tiếng ồn và bụi là hai yếu tố khác cần xem xét với những miếng đệm lót này, cả hai yếu tố này đều có thể được cải thiện đáng kể khi so sánh với má phanh nhà máy. Một cánh quạt trơn hoặc có rãnh với các miếng đệm hiệu suất là quá đủ cho việc lái xe trên đường phố với đôi khi lái mạnh trên những con đường quê ngoằn ngoèo. Bộ phụ kiện mạnh mẽ hơn được ưu tiên cho ô tô chạy đường đua hoặc ô tô đua. Mặt khác, má phanh xe đua có thể “cắn” rất mạnh trong quá trình lái xe hàng ngày đến nỗi chúng nhanh chóng làm mòn các rôto của bạn.
Một lần nữa, loại đệm bạn chọn được quyết định bởi cách bạn định sử dụng xe, nhưng độ cứng là yếu tố quan trọng cần xem xét. Các miếng đệm càng mềm thì hiệu suất càng cao, nhưng chúng sẽ nhanh bị mòn, trong khi các miếng đệm cứng hơn sẽ bị hư hỏng trong điều kiện khắc nghiệt.
Vì vậy, mức độ nâng cấp hệ thống phanh của bạn được xác định bởi nhiều trường hợp, nhưng bạn có thể có được một chiếc ngay cả khi bạn có ngân sách hạn chế và không có kế hoạch tăng công suất động cơ của mình. Hiệu suất phanh phải được cải thiện với một bộ rôto hậu mãi có rãnh hoặc đục lỗ kích thước tiêu chuẩn, miếng đệm mới, ống mềm mới và chất lỏng mới.
Hiệu suất phanh của ô tô của bạn sẽ không thể tốt bằng nếu không có một bộ lốp hiệu suất cao. Đây là một trong những mẹo nâng cấp phanh hiệu suất để thực hiện. Việc lắp đặt BBK và dây phanh bện trên xe của bạn là chưa đủ. Để truyền toàn bộ lực phanh sang mặt đường một cách hiệu quả, bạn sẽ cần loại lốp phù hợp.
Không thể đánh giá quá cao tầm quan trọng của lốp hiệu suất cao với các hợp chất dính và thành bên chặt chẽ. Nếu không có những thứ này, khả năng hoạt động phanh của bạn sẽ không còn nữa. Hãy nhớ rằng lốp ô tô của bạn là mối liên hệ duy nhất mà nó có với đường. Bất kỳ nâng cấp nào giúp xe chạy nhanh hơn sẽ trở nên vô nghĩa nếu bạn không có chúng.
Lắp đặt bộ phanh lớn là cách tốt nhất và nhanh nhất để cải thiện hiệu suất phanh của xe của bạn. Nhiệt tích tụ lâu hơn trên bề mặt đĩa lớn hơn và bề mặt lớn hơn cũng giúp làm mát nhanh hơn. Thương hiệu BBK cũng được công nhận là có đĩa thông gió và đĩa khoan chéo, giúp giữ cho động cơ luôn mát. Nếu bạn có BBK được trang bị, hiện tượng phai phanh sẽ ít gặp vấn đề hơn.
Tuy nhiên, trước khi mua một bộ nâng cấp phanh lớn hoặc các bộ phận phanh lớn riêng lẻ, bạn nên xem xét một điều. Bạn phải chắc chắn rằng bộ dụng cụ sẽ phù hợp với kích thước bánh xe hiện có của bạn. Khoảng trống cần thiết để cải thiện phanh đáng kể thường thiếu trên các bánh xe xuất xưởng. Kích thước bánh xe tối thiểu cho bộ hoặc rôto được nâng cấp, nâng cấp được đề cập thường được ghi trên hộp hoặc mô tả. Đường kính của vành được đo riêng với đường kính của lốp.
Kiểm tra bất kỳ mối quan tâm nào với từng bộ phận phanh chính, chẳng hạn như rôto và thước cặp có tương thích với hệ thống chống bó cứng phanh không (nếu xe của bạn có). Nếu bạn không có bất kỳ cái nào, bạn có thể làm gì với miếng đệm lót không? Có bộ phụ kiện nào phù hợp hơn cho xe của bạn trên thị trường không?
Khi thay đổi các thành phần phanh, hãy nghĩ về cách mỗi thành phần ảnh hưởng đến độ lợi, sự cân bằng và sự tuân thủ của hệ thống. Hiệu suất của hệ thống phanh có thể bị ảnh hưởng nếu tiếp thị cường điệu — hoặc sự thông thái về Internet là hướng dẫn duy nhất của bạn.
Một má phanh hiệu suất cao sẽ có ma sát ban đầu và cảm giác đạp tốt và có thể duy trì mức hiệu suất này trong suốt chu kỳ phanh. Trong điều kiện phanh, phanh không được “tắt dần” hoặc “tụt dốc” khi hoạt động. Nhưng xem xét các khoản chi phí tăng thêm thì chúng có thực sự xứng đáng hay không. Một trong những mẹo nâng cấp hiệu suất khác là bạn không nên bỏ ra nhiều tiền hơn mức cần thiết.
Trước khi sử dụng phanh hiệu suất cao, hãy tự hỏi bản thân xem bạn có thực sự cần nó hay không vì phanh hiệu suất cao có thể không hoạt động tốt với bạn, đặc biệt là nếu bạn không cần nó với thói quen lái xe của mình.
Một cánh quạt trơn hoặc có rãnh với các miếng đệm hiệu suất là quá đủ cho việc lái xe trên đường phố với cảm giác lái hăng say trên những con đường quê quanh co. Một gói độ bền hơn là mong muốn cho một chiếc ô tô hoặc xe đua chạy trên đường đua. Tuy nhiên, má phanh xe đua có thể “cắn” rất mạnh trong quá trình lái xe hàng ngày đến nỗi chúng nhanh chóng làm mòn các rôto của bạn.
Nếu bạn làm bài tập về nhà, dựa trên quyết định của bạn về những gì chiếc xe nói với bạn và suy nghĩ về cách mỗi thành phần ảnh hưởng đến hệ thống, bạn có thể phát hiện ra rằng hiệu suất hệ thống được cải thiện dẫn đến thời gian chạy nhanh hơn và giúp bạn vượt lên dẫn đầu.
Sự cố và sửa chữa chống bó cứng phanh
Mẹo tùy chỉnh Audi nhanh chóng và hiệu quả
Mẹo điều chỉnh Mercedes
Mẹo tốt nhất để duy trì phanh ô tô