Thật không may, hầu hết mọi người không chú ý đến bộ tản nhiệt của xe cho đến khi động cơ quá nóng hoặc điều hòa không khí ngừng hoạt động. Đúng vậy, bộ tản nhiệt là bộ phận trung tâm của hệ thống làm mát và nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động tổng thể của chiếc xe của bạn. Hiểu chính xác cách thức hoạt động của hệ thống này có thể giúp bạn phát hiện ra các triệu chứng của lỗi. Bộ tản nhiệt hoạt động như thế nào và những vấn đề phổ biến nhất mà bạn gặp phải với hệ thống bức xạ là gì?
Bộ tản nhiệt là cốt lõi của hệ thống làm mát của động cơ. Động cơ có nhiệm vụ đốt cháy nhiên liệu và tạo ra đủ năng lượng để cung cấp năng lượng cho một số bộ phận bên trong khác. Sức mạnh và chuyển động này tạo ra một lượng nhiệt cực lớn do quá trình đốt cháy bên trong. Bắt buộc phải xả lượng nhiệt dư thừa này vì nó có thể dẫn đến động cơ quá nóng gây ra hàng nghìn đô la sửa chữa.
Trong khi một phần nhiệt thoát ra qua hệ thống xả, một phần lớn nhiệt được xử lý qua bộ tản nhiệt hoặc hệ thống làm mát. Hệ thống làm mát bao gồm máy bơm nước, bộ điều nhiệt và tất nhiên là bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt đang ở giai đoạn cuối cùng để loại bỏ nhiệt thừa.
Mạch máu của hệ thống làm mát là chất làm mát là hỗn hợp của chất chống đông và nước. Nước làm mát làm mát động cơ và điều chỉnh nhiệt độ của nó. Chất làm mát chảy qua động cơ, nơi nó tản nhiệt thu được từ động cơ và trao đổi nó để lấy không khí mát hơn, sau đó tuần hoàn lại qua các đường dẫn của động cơ. Đây là một chu kỳ liên tục để duy trì nhiệt độ hoạt động của xe.
Bản thân bộ tản nhiệt bao gồm ba thành phần chính; nắp áp suất, lõi, đầu vào và bồn chứa đầu ra. Phần lõi là phần chính được tạo thành từ một khối kim loại lớn được trang bị các hàng vây kim loại mỏng. Chất làm mát nóng chảy từ động cơ chảy qua phần này, nơi nó giải phóng nhiệt và được làm mát cho đến quá trình trao đổi nhiệt tiếp theo.
Nắp đậy áp suất làm kín hệ thống làm mát để nó duy trì áp suất. Hệ thống làm mát phải duy trì áp suất của nó để bộ tản nhiệt hoạt động tốt và giữ cho chất làm mát không bị sôi và tràn. Các bồn chứa đầu vào và đầu ra có nhiệm vụ dẫn nước làm mát đến bộ tản nhiệt. Nó quản lý chất làm mát khi nó nóng sau khi nó đã lưu thông qua động cơ.
Ống tản nhiệt
Khi bạn mở mui xe ô tô hoặc xe tải của mình, bạn sẽ nhận thấy rằng có một mê cung các ống mềm. Bộ tản nhiệt được gắn vào đầu xi lanh cũng như động cơ thông qua các ống tản nhiệt. Các ống tản nhiệt được làm bằng cao su và chúng hỗ trợ việc truyền chất làm mát đi khắp động cơ.
Bộ đàm sử dụng hai ống chính là ống trên và ống dưới. Ống tản nhiệt trên được gắn với bộ điều nhiệt và chính bộ tản nhiệt trong khi ống tản nhiệt dưới được liên kết với máy bơm nước. Cả hai ống này đều là ống lớn nhất trong hệ thống làm mát. Các ống khác dưới mui xe là ống làm mát, chống tràn và ống sưởi.
Bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn giải quyết rất nhiều nhiệt và chịu được áp lực tương đương. Ngoài ra, bộ tản nhiệt nằm ở phía trước của xe, nơi rất dễ bị các mảnh vụn bay ra từ đường. Các ống mềm là thành phần dễ bị tổn thương nhất của bộ tản nhiệt. Chất liệu cao su của nó có thể bị phân hủy do nhiệt và không khí khô. Vì các ống này phải chịu nhiệt độ khắc nghiệt, dầu và cặn bùn cuối cùng nó bắt đầu phân hủy từ trong ra ngoài.
Các cánh tản nhiệt bằng kim loại trên thành phần cốt lõi của bộ tản nhiệt có thể bị uốn cong. Khi các cánh tản nhiệt bị cong hoặc bị hỏng theo bất kỳ cách nào, nó sẽ giữ một phần nhiệt bên trong bộ tản nhiệt thay vì tản ra.
Hỏng bộ tản nhiệt có thể do bộ điều nhiệt bị lỗi, nắp áp suất bị hỏng có thể gây tràn chất làm mát, rò rỉ bộ tản nhiệt hoặc sự cố cơ học với quạt.
Gỉ và đóng cặn là một vấn đề phổ biến khác có thể gây ra sự cố trong hệ thống tản nhiệt. Theo thời gian, rỉ sét tích tụ ở bên ngoài hoặc bên trong bộ tản nhiệt. Đóng cặn là các mảnh nhỏ từ các phớt và miếng đệm. Các mảnh vụn xâm nhập vào động cơ, đi đến bộ tản nhiệt và làm tắc nghẽn nó.
Các vết nứt trên bộ tản nhiệt là một trong những vấn đề hàng đầu mà các chủ xe phải đối mặt. Vết nứt có thể xảy ra do tai nạn, nhiệt độ dao động hoặc áp suất quá lớn. Đá cũng có thể làm nứt bộ tản nhiệt. Tấm nướng ở phía trước xe của bạn là phương tiện bảo vệ duy nhất của bộ tản nhiệt khỏi sỏi và đá trên đường. Chất làm mát bẩn có thể do ăn mòn bên trong hệ thống tản nhiệt gây ra vết rỗ ở đầu xi lanh và bộ tản nhiệt.
Các dấu hiệu phổ biến nhất của sự cố bên trong bộ tản nhiệt là:
Ngoài việc động cơ quá nóng, bộ tản nhiệt bị trục trặc có thể gây ra nhiều vấn đề. Một số vấn đề có thể phát sinh bao gồm:
Sự cố về bộ điều nhiệt
Khi bộ tản nhiệt bị lỗi, áp suất bộ điều nhiệt bắt đầu tăng lên. Bộ điều nhiệt không thể xử lý sự gia tăng đáng kể áp suất này, dẫn đến bộ điều nhiệt bị hỏng. Bộ điều nhiệt bị kẹt ở một hướng cụ thể khiến nó không thể thực hiện được công việc của mình.
Máy bơm nước
Máy bơm nước di chuyển chất làm mát trong toàn bộ hệ thống làm mát. Máy bơm nước bắt đầu gặp sự cố do các bộ phận tản nhiệt bị đứt. Ngoài ra, khi bộ tản nhiệt bị lỗi, nó không thể làm mát chất làm mát. Chất làm mát va đập có thể làm hỏng cánh quạt của máy bơm nước, một miếng nhựa dễ bị hỏng.
Các vấn đề cốt lõi của máy sưởi
Lõi nóng tương tự như hệ thống tản nhiệt. Khi các đường ống tản nhiệt bị vỡ hoặc bắt đầu bị rò rỉ, cuối cùng nó sẽ làm tắc lõi của bộ tản nhiệt. Nếu động cơ bắt đầu quá nóng do bộ tản nhiệt bị lỗi, áp suất tăng sẽ phá hủy lõi bộ gia nhiệt.
Bảo dưỡng xe và bộ tản nhiệt đúng cách là chìa khóa để ngăn ngừa các vấn đề về bộ tản nhiệt. Hãy xem năm mẹo bảo dưỡng cần thiết sau cho bộ tản nhiệt của xe của bạn:
Có lẽ bước quan trọng nhất trong việc bảo dưỡng hệ thống tản nhiệt của xe là phải được kỹ thuật viên có kinh nghiệm kiểm tra thường xuyên. Một bộ tản nhiệt được bảo dưỡng tốt có thể kéo dài tuổi thọ của xe. Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên có thể giúp phát hiện các vấn đề như rò rỉ và nứt trước khi nó trở thành vấn đề lớn. Nếu bộ tản nhiệt của bạn không được bảo dưỡng thường xuyên, nó có thể dẫn đến một loạt sự cố.
Điều quan trọng là phải biết chính xác loại chất làm mát mà ô tô của bạn cần và duy trì mức chất làm mát thích hợp. Lượng chất làm mát không đủ trong xe của bạn trong những tháng mùa hè sẽ dẫn đến động cơ quá nóng hoặc đóng băng trong mùa đông. Bạn nên kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên.
Có một số cách khác nhau để kiểm tra chất làm mát tùy thuộc vào loại xe bạn có. Hầu hết các loại xe đều được trang bị bình giãn nở nước làm mát, vì vậy tất cả những gì bạn phải làm là tháo nắp để xác định xem bạn có cần đổ thêm nước làm mát hay không.
Hầu hết các loại xe đều được trang bị hai ống tản nhiệt. Trong quá trình thay dầu thường xuyên, bạn nên kiểm tra các vết nứt và lỗ trên ống dẫn. Ngoài ra, hãy chú ý đến các vết rỉ và nhỏ giọt bên dưới xe. Nếu bạn phát hiện bất kỳ sự rò rỉ nào, đây có thể là dấu hiệu của sự cố bên trong hệ thống tản nhiệt của bạn.
Tin hay không thì tùy bạn, việc chở quá tải trọng lượng xe được thiết kế để chở có thể tàn phá bộ tản nhiệt của bạn. Xe của bạn càng phải chịu nhiều tải, động cơ càng phải làm việc khó khăn hơn, đồng nghĩa với việc bộ tản nhiệt cũng phải hoạt động nhiều để điều chỉnh nhiệt độ động cơ.
Nếu xe của bạn bắt đầu quá nóng do làm việc quá sức hoặc quá tải, điều quan trọng là phải cho xe của bạn đủ thời gian để hạ nhiệt. Khi nó nguội, bạn có thể thêm nước nếu cần, bạn có thể thêm nước và hoặc chất làm mát vào bộ tản nhiệt để giúp hạ nhiệt độ.
Bộ tản nhiệt cần được xả nước thường xuyên để giữ cho hệ thống tản nhiệt luôn hoạt động tốt. Việc xả nước sẽ loại bỏ bụi bẩn, chất gây ô nhiễm và các phần tử khác có thể gây tắc nghẽn bộ tản nhiệt và toàn bộ hệ thống làm mát. Xả nước cũng cải thiện hiệu suất động cơ của bạn. Trong quá trình xả bộ tản nhiệt, tất cả chất làm mát sẽ được đẩy ra ngoài và dung dịch làm sạch được áp dụng để giúp loại bỏ mọi tác nhân ăn mòn.
Mặc dù máy điều hòa không khí không phải là một phần của hệ thống làm mát, các thành phần của bộ tản nhiệt và hệ thống điều hòa không khí được kết nối với nhau. Do đó, nếu một trong những hệ thống này không hoạt động hết hiệu quả, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống kia. Một ví dụ tuyệt vời về điều này là quạt làm mát bộ tản nhiệt và quạt phụ của máy điều hòa không khí.
Cả hai loại quạt này hoạt động cùng nhau để đẩy một lượng không khí thích hợp qua dàn ngưng của máy điều hòa không khí và bộ tản nhiệt. Nếu quạt tản nhiệt ngừng hoạt động hoặc nếu cả hai quạt này đều bị trục trặc, nó sẽ hạn chế lưu lượng gió cần thiết.
Ở các xe được trang bị động cơ đốt trong làm mát bằng chất lỏng, bộ tản nhiệt truyền nhiệt từ chất làm mát ra không khí bên ngoài và sau đó đưa chất làm mát đã làm mát trở lại động cơ để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ. Chất làm mát được làm mát cũng làm giảm nhiệt và điều chỉnh nhiệt độ của môi chất lạnh điều hòa không khí và khí nạp.
Rò rỉ bộ tản nhiệt có thể ảnh hưởng đáng kể đến hệ thống điều hòa trên xe của bạn. Hệ thống điều hòa không khí phụ thuộc vào freon hoặc chất làm mát. Rò rỉ trong bộ tản nhiệt có thể làm cạn kiệt chất làm mát trong xe và máy điều hòa không khí sẽ không thể hoạt động bình thường.
Nắp tản nhiệt là một bộ phận nhỏ nhưng lại có vai trò to lớn trong việc ngăn động cơ ô tô của bạn quá nóng. Nắp bộ tản nhiệt được thiết kế với phớt áp suất trên, phớt áp suất dưới và van chân không. Nắp bộ tản nhiệt phục vụ nhiều mục đích khác nhau:
Nếu không có nắp đậy bộ tản nhiệt, chất làm mát sẽ tràn và điều này cuối cùng sẽ khiến động cơ quá nóng.
Hỏi:Nắp bộ tản nhiệt kém có thể khiến xe quá nóng không?
Nếu nắp bộ tản nhiệt không thể duy trì áp suất chính xác, động cơ sẽ bắt đầu quá nóng.
Hỏi:Xe ô tô có thể chạy mà không có bộ tản nhiệt không?
Về mặt kỹ thuật, bạn có thể chạy động cơ mà không có hệ thống tản nhiệt, tuy nhiên sẽ cần phải có một phương pháp thay thế để làm mát xe. Một khi động cơ bắt đầu nóng lên, nó cuối cùng sẽ bốc cháy hoặc hư hỏng.
Hỏi:Có an toàn khi lái xe với bộ tản nhiệt bị hỏng không?
Lái xe với bộ tản nhiệt bị nứt hoặc rò rỉ không bao giờ là một ý kiến hay. Khi hệ thống tản nhiệt bị nứt hoặc rò rỉ đủ nước làm mát không đến được động cơ. Xe sẽ hết nóng và chết máy.
Hỏi:Nó có giá bao nhiêu để thay bộ tản nhiệt trên ô tô ?
Nếu bộ tản nhiệt không được sửa chữa, nó có thể khiến bạn mất từ $ 292 đến $ 1,193 cho các bộ phận và nhân công liên quan đến công việc sửa chữa. Chế tạo và kiểu xe của bạn có thể xác định mức độ phức tạp của việc thay thế, điều này cũng ảnh hưởng đến chi phí.
Luôn kiểm soát:Hệ thống kiểm soát hành trình trên xe của bạn
Giải thích về hệ thống treo trên xe của bạn
Mức độ an toàn của xe của bạn?
Giữ mát cho phương tiện của bạn trong mùa hè này