Bạn đang cân nhắc mua một chiếc xe hybrid? Chà, bạn không phải là người duy nhất. Với gần 5,4 triệu xe hybrid trên đường, chúng ngày càng trở nên phổ biến. Những phương tiện mang tính cách mạng này được trang bị một động cơ điện và một động cơ xăng.
Tùy thuộc vào sở thích của người lái xe, đôi khi đó là động cơ điện giữ cho ô tô chuyển động và đôi khi là động cơ xăng. Nhưng cũng giống như bất kỳ phương tiện cơ giới nào khác, xe hybrid được thiết kế với pin. Đối với hàng triệu người tiêu dùng, tuổi thọ của những loại pin hybrid đắt tiền này có thể ảnh hưởng rất nhiều đến quyết định mua hàng. Pin hybrid có thể hơi phức tạp. Chúng ta sẽ phá vỡ tất cả ở đây.
Xe hybrid là một lựa chọn tuyệt vời cho những người lái xe chưa sẵn sàng sử dụng xe điện. Những chiếc xe này sử dụng hai loại sức mạnh riêng biệt; một động cơ đốt trong và một động cơ điện sử dụng năng lượng tích trữ trong pin. Không giống như ô tô điện, hybrid không thể cắm điện để sạc lại pin. Thay vào đó, pin liên tục được làm đầy thông qua quá trình phanh tái tạo. Động cơ xăng cũng hỗ trợ trong việc sạc và duy trì pin.
Xe hybrid được sản xuất vào năm 1999 và được phổ biến rộng rãi cho người tiêu dùng vào năm sau đó. Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế các loại hybrid khác nhau nhằm mục đích tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm giá thành xe.
Mặc dù doanh số bán hàng hybrid đã tăng đáng kể trong năm ngoái, điểm phản đối chính của người tiêu dùng là nhận thức rằng các bộ pin hybrid đắt tiền có vấn đề và thường dễ bị hỏng sớm. Sự thật là tuổi thọ của pin hybrid phụ thuộc vào một số yếu tố. Tin tốt là tại thị trường nội địa Hoa Kỳ, luật pháp yêu cầu các nhà sản xuất cung cấp bảo hành cho tất cả các bộ pin hybrid.
Công nghệ hybrid là một hiện tượng tương đối mới trong thế giới ô tô, do đó khách hàng e ngại vì họ không biết mình sẽ mong đợi điều gì. Có tất cả các loại xe hybrid, tất cả đều được trang bị các loại pin khác nhau với dung lượng và chất lượng khác nhau. Pin hybrid có tuổi thọ bao lâu và bạn bảo dưỡng chúng như thế nào?
Một trong những điểm khác biệt lớn nhất giữa xe hybrid và xe hơi truyền thống là chúng không được thiết kế với pin 12 volt thông thường. Tất cả các loại hybrid đều được sản xuất với một bộ pin được tạo thành từ các ô pin riêng lẻ để tạo thành một loại pin lớn hơn và mạnh hơn nhiều. Mặc dù tất cả các loại pin hybrid đều tuân theo mô hình này khi nói đến cấu trúc thiết kế và hóa học được sử dụng để tạo thành mỗi tế bào pin, nhưng các đặc tính này lại khác nhau giữa các thương hiệu ô tô. Các loại hybrid đều có các gói pin kích thước khác nhau và cách sạc pin khác nhau.
Ba loại pin kết hợp chính
Trong khi các phương tiện hybrid đã được giới thiệu trên thị trường ô tô cách đây hơn hai mươi năm, công nghệ pin hybrid vẫn không ngừng phát triển. Có ba loại pin chính được sử dụng trong xe hybrid; Axit chì, Hydrua kim loại niken (NiMH) và Lithium-Ion.
Nickel Metal Hydride - Pin Nickel Metal Hydride thường được sử dụng trong các mô hình hybrid trước đây. Loại pin này dựa vào hydro để lưu trữ năng lượng cũng như các kim loại như; niken, titan giữ các ion hydro. Vì pin NiMH đã có từ lâu nên chúng có giá cả phải chăng hơn các loại pin lai khác. Họ cung cấp khoảng 5 kilowatt giờ.
Lithium-Ion - Hầu hết người tiêu dùng đều rất quen thuộc với pin lithium-ion vì chúng được sử dụng phổ biến trong tất cả các thiết bị điện tử yêu thích của chúng ta. Đây là loại pin lai được làm từ lithium và carbon có tính phản ứng cao. Pin Lithium-ion có trọng lượng nhẹ hơn bất kỳ loại pin hybrid nào khác và chúng tiết kiệm năng lượng, đó là lý do tại sao ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô áp dụng loại pin này trong dòng xe hybrid của họ.
Axit chì - Axit chì là loại pin hybrid có giá cả phải chăng nhất tuy nhiên chúng lưu trữ ít năng lượng hơn. Các phương tiện hybrid sử dụng pin axit chì chỉ có thể chạy tối đa mười dặm khi ở chế độ chạy điện và lên đến hai mươi dặm khi chuyển sang mô hình hybrid.
Đây là câu hỏi của giờ. Tuổi thọ của pin hybrid rất có thể sẽ quyết định xem bạn có quyết định đầu tư số tiền khó kiếm được của mình vào việc mua pin hay không. Xét cho cùng, pin lai giống như tất cả các loại pin đều có thời hạn sử dụng nên cuối cùng chúng sẽ mất điện.
Phần lớn các nhà sản xuất ô tô hybrid cho biết hầu hết các gói pin có thể kéo dài từ 80.000-100.000 dặm. Tuy nhiên, với việc bảo trì thường xuyên, một số chuyên gia ô tô đã báo cáo rằng pin hybrid có thể kéo dài hơn 100.000 dặm và đôi khi lên đến 200.000 dặm.
Tuổi thọ trung bình của pin lithium-ion là 15 năm, khoảng 150.000 dặm, tuổi thọ cao hơn so với các loại pin hybrid khác. Tuy nhiên, pin lithium-ion lớn hơn dễ bị quá nhiệt. Ngoài ra, việc sử dụng nó trong các phương tiện hybrid còn tương đối mới nên chúng chưa có hồ sơ theo dõi. Do đó, một số người tiêu dùng do dự khi mua xe hybrid sử dụng pin Lithium-ion.
Ắc quy axit chì, là một trong những loại ắc quy ô tô lâu đời nhất, được biết đến với độ bền, độ an toàn và hiệu suất đã được kiểm chứng. Những bộ pin này đã trải qua một số nâng cấp lớn để tăng hiệu quả của chúng trên các phương tiện hybrid.
Còn về bộ pin niken-kim loại hyđrua thì sao? Theo Khảo sát Tự động Hàng năm của Báo cáo Người tiêu dùng, pin niken-kim loại hyđrua có xếp hạng độ tin cậy rất tốt. Điều quan trọng cần lưu ý là vì thành phần hóa học của pin lai khác nhau giữa các thương hiệu nên chất lượng và độ bền của pin lai cũng khác nhau. Ví dụ, bộ pin trong các xe hybrid Honda và Ford cũ hơn thường gặp vấn đề hơn so với các xe hybrid Toyota.
Thật không may, không có sản phẩm nào là hoàn hảo nên tại một số thời điểm, bạn có thể mong đợi rằng một bộ pin lai sẽ bị lỗi. Việc thay thế một pin hybrid không đơn giản như mua một pin 12 volt trị giá 100 đô la từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn. Một bộ pin hybrid mới có thể có giá hàng nghìn đô la. Nhưng bạn có biết rằng tất cả các nhà sản xuất xe hybrid đều được pháp luật yêu cầu bảo hành các gói pin hybrid trong ít nhất 8 năm hoặc 100.000 dặm? Trên các mẫu xe hybrid được thiết kế của Nhật Bản như Toyota Prius, bảo hành kéo dài hơn 10 năm hoặc 150.000 dặm đã trở thành tiêu chuẩn.
Nếu bạn mua một chiếc xe hybrid đã qua sử dụng, các đại lý có nghĩa vụ hợp pháp phải chuyển giao và thực hiện chế độ bảo hành hiện tại đối với chiếc xe đó. Vì vậy, nếu bạn mua một chiếc xe hybrid hai năm tuổi với khoảng 25.000 km trên nó, bảo hành ban đầu sẽ được chuyển từ chủ sở hữu trước đó sang bạn. Ngoài ra, đại lý có trách nhiệm tôn trọng số dư bảo hành nếu pin cần được thay thế trước khi hết hạn bảo hành. Pin hybrid thường không bao giờ tồn tại lâu hơn tuổi thọ của ô tô, vì vậy việc có bảo hành chắc chắn sẽ mang lại cho người tiêu dùng nhiều sự bảo vệ nếu họ quyết định mua một chiếc xe hybrid mới hoặc đã qua sử dụng.
Pin hybrid có nguy cơ hỏng khi chúng được mười đến mười lăm tuổi hoặc gần độ tuổi này. Trong một số trường hợp, bộ pin có thể bị lỗi sớm hơn. Thông thường, kinh nghiệm của mỗi người lái xe là khác nhau. Hai yếu tố chính quyết định hiệu suất của bộ pin lai:
Trạng thái tính phí
Trạng thái tích điện của một bộ pin lai đo lượng năng lượng điện được lưu trữ trong các tế bào pin so với điện áp danh định của nó. Biết được trạng thái sạc rất quan trọng vì nó thông báo cho chủ sở hữu xe hybrid về mức năng lượng mà họ có thể mong đợi để thoát ra khỏi pin khi nó chưa đầy và trước khi nó cần được sạc lại. Ví dụ, một chiếc Toyota Prius đã xả khoảng 70% có thể chỉ cung cấp khoảng 40% năng lượng tùy thuộc vào nhu cầu điện năng và điều kiện vận hành.
Tình trạng sức khỏe
Tình trạng của một bộ pin lai được coi là tình trạng sức khỏe của nó. Khi một chiếc xe hybrid được mua hoàn toàn mới, tình trạng sức khỏe của pin là 100% kể từ khi tất cả các pin bắt đầu hoạt động, nó sẽ hoạt động hết công suất. Theo thời gian, các bộ pin lai bắt đầu hư hỏng. Khi tình trạng sức khỏe giảm sút, hiệu suất của pin cũng giảm theo. Pin 70 kWh với 85% SOH có thể hoạt động như pin 64 kWh.
Các bộ pin lai chỉ có thể hoạt động tốt nếu tải sạc và xả được trải đều giữa tất cả các mô-đun và tế bào. Bởi vì những bộ pin này có hàng chục ô khác nhau nên việc hỏng hóc hoặc trục trặc chỉ một ô cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của cả bộ pin.
Các tế bào pin lai có thể bị lỗi vì nhiều lý do như;
Khi pin lai bị lỗi, không có bất kỳ lựa chọn nào khác ngoài việc thay thế nó bằng một pin mới hoặc tân trang. Cho dù một chiếc xe hybrid sử dụng pin niken-metal hydrua hay pin lithium-ion thì điều đó rất quan trọng đối với hệ thống truyền động của xe, vì vậy nó không thể chỉ chạy bằng động cơ xăng.
Bảo dưỡng trên các loại xe hybrid phổ biến không yêu cầu bất kỳ quy trình đặc biệt nào ngoài những gì mà chiếc xe bình thường của bạn cần. Tuy nhiên, một trong những điều tốt nhất bạn có thể làm là đừng bao giờ bỏ qua đèn cảnh báo trên chiếc xe hybrid của mình. Hệ thống giám sát pin sử dụng mã sự cố kích hoạt đèn cảnh báo khi phát hiện ra sự cố với bộ pin điện áp cao của hybrid. Hệ thống giám sát này phát hiện các vấn đề quan trọng như:
Việc kiểm tra pin nửa năm một lần được khuyến khích để giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ pin hybrid. Những cuộc kiểm tra này có thể giúp phát hiện những vấn đề nhỏ trước khi chúng chuyển thành những vấn đề lớn. Ngoài ra, nếu pin cần được bảo dưỡng, việc thực hiện các quy trình được OEM phê duyệt thường có thể làm tăng tuổi thọ của pin lên vài năm.
Xe hybrid được trang bị đèn báo chiếu sáng khi ắc quy cần bảo dưỡng hoặc cần thay thế. Khi có bộ pin kém, bạn sẽ nhận thấy hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe giảm.
Hỏi:Điều gì xảy ra nếu pin không hết bảo hành?
Nếu pin hybrid của bạn bị lỗi ngoài phạm vi bảo hành thì rất tiếc, bạn sẽ phải bỏ tiền túi để thay thế nó. Thay thế pin hybrid có thể tốn khoảng $ 5,000- $ 6,000 tại đại lý. Các trung tâm dịch vụ độc lập chuyên làm việc về xe hybrid sẽ tính phí thấp hơn. May mắn thay, không phải lúc nào bạn cũng phải mua một loại pin hybrid hoàn toàn mới, điều này làm tăng chi phí thay thế. Bạn có thể mua một bộ pin tân trang với giá khoảng 1.000 - 1.500 USD.
Hỏi:Tại sao pin lai có tuổi thọ cao?
Hầu hết thời gian khi pin hybrid được sạc đầy, chúng chỉ được sạc đến khoảng 80% dung lượng. Do đó, khi pin cạn, nó thực sự chỉ trống 20%. Việc đánh thuế thấp hơn pin có nghĩa là pin không bao giờ bị sạc quá mức, giúp kéo dài tuổi thọ của pin.
Q:Việc thay thế một bộ pin hybrid có thân thiện với DIY không?
Việc lắp đặt một bộ pin hybrid mới không giống như việc thay thế một bộ pin thông thường trên ô tô thông thường. Pin hybrid chỉ nên được bảo dưỡng bởi các kỹ thuật viên đã qua đào tạo và có kinh nghiệm. Trên thực tế, có thể hoàn toàn nguy hiểm đối với một người nào đó nếu không được đào tạo thích hợp để làm việc với pin hybrid. Công việc này tốt nhất nên giao cho các chuyên gia.
H:Ý nghĩa của việc cải tạo pin hybrid là gì?
Việc phục hồi pin hybrid sẽ khôi phục nó về tình trạng khỏe mạnh. Khi một bộ pin lai được sửa chữa lại, các tế bào pin bị hỏng hoặc kém chất lượng sẽ được cách ly và thay thế. Điều này sẽ chuyển pin bị lỗi về tình trạng hoạt động. Bạn chỉ nên khôi phục lại pin nếu pin dưới bảy năm tuổi.
Bạn có lai với pin xấu không? Nếu bạn đã quyết định không chi hàng ngàn đô la cho một bộ pin mới hoặc tân trang, Người mua xe sẽ lấy chiếc xe ra khỏi tay bạn. Chúng tôi có thể làm cho bạn một đề nghị tiền mặt ngay hôm nay.
Giảm chi phí pin hỗn hợp - Giá tăng lên
Pin EV đã qua sử dụng:có đáng không?
Tại sao pin ô tô giá rẻ lại không đáng tiền
Tuổi thọ của ắc quy Toyota Prius là bao nhiêu?