4 Mẹo sửa sơn chuyên nghiệp cho người tự làm chi tiết ô tô

Hỏi một nhóm các chuyên gia về chi tiết ô tô xem liệu những người tự làm có nên tự mình sửa sơn chuyên nghiệp hay không và bạn sẽ nhận được nhiều ý kiến ​​về vấn đề này. Chúng tôi đã nghe tất cả mọi thứ từ “Với các công cụ phù hợp, nghiên cứu và một bàn tay vững vàng, đó sẽ không phải là vấn đề…” để, “Bạn có cao chết tiệt không ?! Không người nghiệp dư nào nên tự ý sửa sơn! "

Không có vấn đề gì phản hồi, một điều vẫn không đổi:Chỉnh sửa sơn không phải là nhiệm vụ đơn giản. Việc loại bỏ các vết xoáy sơn, phai màu, oxy hóa và hoen ố trên lớp sơn trong đòi hỏi thời gian, sự kiên nhẫn, trang thiết bị và sự chuẩn bị đáng kể, không một thao tác nào có thể bỏ qua hoặc vội vàng.

Nhưng đối với những người nỗ lực, phần thưởng vượt xa những gì đáng tiếc, đặc biệt là khi nói đến việc tiết kiệm tiền.

Theo cách tiếp cận tương tự như loạt bài Hướng dẫn cho người mới bắt đầu về chi tiết ô tô (Giống như một chuyên gia) của chúng tôi, bài viết hôm nay sẽ bắt đầu bằng cách trình bày một số thông tin thực tế về hiệu chỉnh màu sơn. Chúng ta cũng sẽ xem xét một số công cụ và kỹ thuật quan trọng, nói về việc nhận biết các dấu hiệu cảnh báo của lớp sơn sạch bị hỏng và phác thảo các bước sửa chữa lớp sơn cốt lõi. Vì vậy, hãy lấy găng tay của bạn và bắt đầu khắc phục tình hình!

Paint Correction là gì?

Chỉnh sửa lớp sơn là một quá trình gồm nhiều giai đoạn bao gồm việc loại bỏ các khuyết điểm trên lớp sơn trong của ô tô (hay còn gọi là lớp sơn hoàn thiện) và khôi phục nó càng gần với tình trạng ban đầu càng tốt. Trái ngược với cách sửa sơn tự làm đơn giản, sửa sơn chuyên nghiệp bao gồm một số bước bổ sung mà chúng tôi sẽ mô tả chi tiết sau.

Đối với tất cả những người hâm mộ DIY ngoài kia, các bước sau cung cấp cái nhìn tổng quát về quy trình sửa chữa sơn:

• Làm sạch / Loại bỏ các mảnh vụn qua thanh đất sét
• Chà nhám ướt / San lấp mặt bằng
• Tẩy lông / Đánh bóng
• Dán lại sơn

Nguyên nhân nào khiến lớp áo trong bị lỗi?

• Lưới nhện: Nghe có vẻ giống như siêu anh hùng bắn tung toé, nhưng thuật ngữ “mạng nhện” thực sự đề cập đến các vết xoáy thường thấy ở áo khoác trong. Đây thường là kết quả của các phương pháp giặt vòng tròn không phù hợp, sử dụng khăn bẩn hoặc quá mài mòn, máy rửa xe tự động hoặc dầu gội đầu dành cho ô tô có độ pH cao.

• Vết xước nhỏ :Trầy xước có thể do nhiều hình thức tiếp xúc. Từ việc lùi vào một bụi rậm, cho đến gió giật mạnh và các mảnh vỡ trong không khí, cho đến việc ông chú say rượu của bạn bẻ lái nhầm xe, những vết xước trên áo rõ ràng là điều khó tránh khỏi và không hấp dẫn bằng nó.

• Đốm nước :Mặc dù một số người có thể cho rằng các vết nước chỉ là một sự bất tiện về thẩm mỹ, nhưng một số loại vết nước nhất định có thể dẫn đến tổn thương vĩnh viễn. Nước có chứa muối, bụi đường hoặc hàm lượng khoáng chất cao đặc biệt nguy hiểm vì nó có khả năng ăn dần thành lớp áo trong và trở nên cực kỳ khó loại bỏ khi nướng dưới ánh nắng mặt trời.

• Chuyện vớ vẩn của động vật :Chết tiệt những con chim, con sóc, và các sinh vật sống trên cây khác và đám đông trên không của chúng sắp bị diệt vong. Mặc dù nó có vẻ giống như một cơn đau hoàng gia ở mông, nhưng rửa hoặc lau sạch phân của động vật ngay khi bạn phát hiện ra nó sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về tuổi thọ của lớp áo trong xe hơi của bạn. Nếu không làm như vậy sẽ chỉ tạo điều kiện cho axit trong phân động vật ăn sâu vào bề mặt bên ngoài xe của bạn, do đó, bạn cần phải sửa lại lớp sơn lâu hơn.

• Người bán lẻ thiếu kinh nghiệm :Có một sự thật đơn giản ở đây ở đâu đó… oh yeah! Có quá nhiều người trong ngành công nghiệp chi tiết ô tô không có cơ hội kinh doanh gần áo khoác trong suốt của một chiếc ô tô. Các công cụ đánh bóng và đánh bóng tốc độ cao được hiệu chuẩn kém, việc sử dụng các hợp chất đánh bóng quá mài mòn và áp lực hoàn toàn quá lớn đều quá phổ biến trong cảnh chi tiết tự động. Bây giờ, đối với việc liếm gương chiếu hậu… hãy nói rằng một số người có ý định trong sạch, nhưng vẫn bị ngăn trở bởi những bộ óc bẩn thỉu.

Xoa bóp sai cách

Mặc dù phương pháp tẩy lông và tẩy lông của ông Miyagi được nhiều người biết đến, nhưng kỹ thuật của ông lại nổi tiếng với xu hướng gây tổn hại cũng như khả năng làm sạch và đánh bóng của nó. Nó có tốt cho việc dạy kỹ năng karate không? Chắc chắn. Nhưng khi nói đến việc khử nhiễm một cách an toàn lớp áo trong của ô tô… thì đó lại là một câu chuyện hoàn toàn khác.

Khi rửa xe bằng tay, hoặc rửa xe tự động, xà phòng và áp lực được dùng để cắt bất kỳ cặn bẩn hoặc ô nhiễm nào bám trên xe. Bề mặt nổi váng sau đó được khuấy động bằng vải hoặc một số dạng vật liệu chà rửa, trước khi bàn tay con người hoặc cánh tay cơ giới chuyển sang khu vực tiếp theo.

Vấn đề là con người và các tiệm rửa xe tự động đều có xu hướng nghiền bất cứ thứ gì bám trên bề mặt thành lớp áo trong. Điều này tạo ra các vết xước trên lớp áo trong suốt mà không cần xả nước định kỳ và dùng xô nước khử nhiễm riêng biệt, ngay cả một chiếc khăn sợi nhỏ sạch cũng có thể trở thành vũ khí hủy diệt hàng loạt trong quá trình giặt.

Tẩy lông xe hơi cũng có một kịch bản tương tự. Mặc dù rửa xe vẫn là bước quan trọng đầu tiên, nhưng không phải tất cả cặn bẩn bám trong lớp áo trong đều được loại bỏ trong giai đoạn này. Vì vậy, khi phương pháp wax-on / wax-off được triển khai sau này, quá trình nghiền các hạt rời thành lớp bảo vệ của sơn sẽ lại tiếp tục xảy ra, lần này với sự trợ giúp của chất liên kết dạng sáp.

Ghi chú Nerd nhanh: Mặc dù một số điểm không hoàn hảo của sơn có thể được khắc phục bằng sáp ô tô hoặc chất trám sơn, nhưng chúng hiếm khi mang lại giải pháp lâu dài. Như một người bạn chuyên về chi tiết ô tô đã từng giải thích, “Điều này giống như việc dán băng keo hoặc keo siêu dính lên vết thương hở. Nó sẽ hoạt động hiệu quả, nhưng đến một lúc nào đó, bạn sẽ muốn bịt miệng kẻ hút máu đó lại. ”

Tại sao việc sửa sơn lại quan trọng?

Để thực sự khắc phục những sai sót về chi tiết ô tô và “tẩy” mọi vết xước hoặc phai màu trên lớp sơn trong của ô tô, bạn phải thực hiện quy trình sửa màu sơn.

Tuy nhiên, có giả định cũ kỹ này cho rằng việc chỉnh sửa màu sơn không chỉ đơn giản là cải thiện hình ảnh. Hiệu chỉnh sơn không chỉ là phủ một chút bóng lên bề mặt đã sơn. Nó lấp đầy các khoảng trống và vết xước, làm bong lớp áo trong và chuẩn bị bề mặt cho các sản phẩm bảo vệ như lớp phủ gốm.

Ghi chú Nerd nhanh: Khi lớp sơn trong của bạn bị hư hỏng, việc bụi bẩn và mảnh vụn xâm nhập vào bề mặt và bắt đầu ăn vào lớp nền sắc tố chỉ là vấn đề thời gian. Trong quá khứ, điều này có liên quan đến sứt mẻ sơn, hư hỏng do ánh nắng mặt trời, phai màu sớm, oxy hóa và các vấn đề nghiêm trọng khác.

Tự sửa sơn Quy trình

Nếu bạn đã đi sâu đến mức này trong bài viết, rất có thể bạn đang rất muốn tự mình thực hiện một bản sửa lỗi sơn tự làm. Thoạt nghe có vẻ đáng sợ, nhưng các quy trình sửa chữa sơn nhỏ cần nhiều thời gian và công sức hơn bất cứ thứ gì.

Các bước sau đây sẽ giúp hướng dẫn bạn loại bỏ các vết xoáy / mạng nhện, lỗi phổ biến nhất và dễ sửa chữa nhất trên áo khoác. Bất kỳ loại hư hỏng sơn nào khác, bao gồm cả vết xước sâu và vết khắc, cần được kiểm tra cẩn thận và đưa đến thợ chuyên nghiệp. Bạn không muốn thử một quy trình chỉnh sửa sơn nâng cao, chỉ để nhận ra rằng bạn đã cắn nhiều hơn những gì bạn có thể nhai.

Ghi chú Nerd nhanh: Các bước được liệt kê dưới đây sẽ được xem giống như ‘Mật mã Cướp biển’ trong Cướp biển vùng Caribe nhượng quyền thương mại:Đây thực sự không phải là quy tắc, mà là hướng dẫn. Và khi nghi ngờ, hãy tham khảo ý kiến ​​của một chuyên gia về thân xe để xác định xem liệu việc sửa chữa sơn hay sửa chữa lại có phải là cách hành động tốt nhất hay không.

Bước 1:Quá trình chuẩn bị

Trước khi bạn có thể bắt đầu chỉnh sửa lớp sơn của xe, trước tiên, tất cả các bề mặt phải được làm sạch và sơn phủ trước.

Dưới đây là một số bước bạn cần hoàn thành khi chuẩn bị sơn sửa xe ô tô:

• Rửa xe bằng phương pháp hai xô và một bia và sử dụng dầu gội chuẩn bị bề mặt chất lượng cao.
• Sau khi chà sạch tất cả các bề mặt bên ngoài, hãy lấy ra một thanh đất sét hoặc khăn có thể tái sử dụng, cùng với một số chất bôi trơn đất sét và bắt đầu chà. Điều này sẽ giúp loại bỏ bất kỳ hạt cứng đầu nào có thể còn bám trong lớp áo trong và giảm đáng kể nguy cơ bị hoen ố.
• Sau khi hoàn tất, hãy lau tất cả các bề mặt bằng khăn khô sợi nhỏ sang trọng và băng lại bất kỳ khu vực nào bạn không muốn thấy được đánh bóng bằng băng của họa sĩ. Điều này có thể bao gồm thủy tinh, thấu kính nhẹ, viền nhựa không sơn, cảm biến và chrome.

Bước 2:San lấp mặt bằng

Đối với giai đoạn tiếp theo, là quá trình san lấp mặt bằng, bạn sẽ cần một máy đánh bóng điện hoặc bánh xe chà nhám, và nhiều loại miếng cắt sợi nhỏ chất lượng cao và các hợp chất cắt ở các cấp độ thô khác nhau. Tại đây, việc chọn mua một bộ dụng cụ chỉnh sửa sơn tất cả trong một sẽ giúp bạn loại bỏ phần lớn sự phỏng đoán mua sắm.

• Bôi một số hợp chất cắt lên miếng cắt sợi nhỏ được gắn vào máy đánh bóng điện. (Bạn sẽ bắt đầu với hỗn hợp thô nhất và đệm đệm, và dần dần làm việc theo cách của bạn để đạt được thành tích tốt hơn với mỗi đường chuyền hoàn thành.)
• Thay miếng đệm / cắt sợi nhỏ thường xuyên để tránh mài mòn hoặc cắt vào lớp sơn trong. Mọi bảng điều khiển cơ thể khác là một quy tắc tốt của cờ lê.
• Hoàn tất quá trình này cho đến khi bạn hoàn thành toàn bộ chiếc xe. Sau khi hoàn tất, hãy gắn một miếng đệm nhẹ hơn và bôi một số hợp chất chà xát mịn hơn lên bề mặt của nó.
• Lặp lại toàn bộ quy trình cho đến khi hoàn tất, sau đó lặp lại lần cuối với hợp chất đánh bóng sạn tốt nhất và miếng đệm mềm nhất.

Ghi chú Nerd nhanh: Một thợ chi tiết tự động chuyên nghiệp sẽ không sử dụng hợp chất cắt mà thay vào đó sẽ chọn phương pháp chà nhám màu. Tuy nhiên, quy trình này hoàn toàn không dành cho những người chưa có kinh nghiệm hoặc thậm chí là những người đam mê DIY.

Bước 3:Đánh bóng

Bước san lấp mặt bằng đã hoàn thành, bạn sẽ được chào đón bởi một lớp hoàn thiện không trầy xước nhưng trông khá buồn tẻ. Đây là lúc quá trình đánh bóng phát huy tác dụng, khi bạn tìm cách khôi phục độ sáng bóng và lấp đầy bất kỳ vết xước nào trên lớp sơn trong có thể do quá trình san lấp mặt bằng gây ra.

• Bắt đầu với đĩa và đệm đánh bóng hoàn toàn mới, tốt nhất là sản phẩm siêu mềm chỉ dùng để đánh bóng.
• Rải một lượng nhỏ hợp chất đánh bóng siêu mịn lên miếng đệm. Không giống như các hợp chất cắt / làm phẳng, các hợp chất đánh bóng hoạt động như một chất bôi trơn hơn là một chất mài mòn.
• Dán miếng đệm vào lớp áo trong và theo một đường vân bám sát vào đường nét của xe.
• Khi bạn đánh bóng từng tấm một, đừng quên thay đổi các tấm lót nếu cần và làm việc cho đến khi từng cm vuông của lớp sơn trong được đánh bóng. Tùy thuộc vào mức độ đã được tiến hành, bạn có thể cần lặp lại quá trình này 2-3 lần nữa.

Bước 4:Niêm phong ngoại thất của xe

Tại thời điểm này, thủ tục sơn sửa đã hoàn thành, và bây giờ là lúc để bảo vệ bên ngoài nguyên sơ đó. Quy trình bảo vệ sơn sẽ không chỉ giảm nhu cầu lặp lại quy trình chỉnh sửa lớp sơn rõ ràng này mà còn giúp xe của bạn được nâng cao mức độ sáng bóng và bảo vệ.

Theo truyền thống, những người đam mê DIY sẽ bôi sáp ô tô vào thời điểm này, một lựa chọn thực sự hiệu quả, nhưng chỉ trong một thời gian ngắn và với khả năng chống trầy xước và va đập hạn chế. Ngày nay, những thứ như chất bịt kín sơn, màng bảo vệ sơn (PPF) và lớp phủ gốm nano đã trở thành phương pháp bảo vệ sơn thay thế cho các loại sáp truyền thống và vì lý do chính đáng.

Bằng cách cung cấp một lớp bảo vệ cực kỳ cứng chỉ cần thay thế vài năm một lần (thay vì vài tuần hoặc vài tháng một lần), các sản phẩm như lớp phủ gốm đã khiến nhu cầu sửa chữa sơn thường xuyên trở thành dĩ vãng. Và trong khi nhiều người đam mê ô tô sẽ thề rằng các sản phẩm PPF là sản phẩm tốt nhất do tuổi thọ và mức độ bảo vệ của chúng, thì mức giá liên quan đến việc lắp đặt và chi phí trả trước của chúng khác xa so với những gì bạn sẽ trả cho một chiếc gốm nano tự làm lớp phủ như Armor Shield IX.

Ảnh chia tay

Khi so sánh với giá cơ bản 2.000 đô la của một thợ sửa chi tiết chuyên nghiệp cho dịch vụ sơn sửa, giá trị liên quan đến việc tự thực hiện nhiệm vụ bắt buộc này càng trở nên rõ ràng hơn. Trong khi các dự án nhất định chắc chắn nên được giao cho các chuyên gia, các phương pháp mà chúng tôi đề cập ngày hôm nay sẽ là quá đủ cho những người đang tìm cách loại bỏ các vết xoáy / vết xước của mạng nhện khỏi lớp sơn trong.

Vì vậy, hãy thử và đừng ngần ngại liên hệ nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào. Chúng tôi luôn sẵn lòng trợ giúp những người muốn tìm hiểu sâu hơn về lĩnh vực ngày càng mở rộng của những chuyến phiêu lưu trên ô tô tự làm.