Ngoài chính trị, thuốc rối loạn cương dương, án tử hình, uống rượu tequila, và một vài chủ đề “nhạy cảm” khác, hầu hết các tình huống trong cuộc sống đều cung cấp cho chúng ta một số hình thức trung gian.
Đấu trường ô tô cũng không khác. Cho dù bạn đang mua một chiếc xe động cơ turbo-diesel mới nhất và tốt nhất, đang tìm cách nâng cấp lên một bộ bánh xe hợp kim rèn hay đang tìm kiếm các sản phẩm bảo vệ sơn, ngành công nghiệp ô tô luôn có rất nhiều lựa chọn.
Khi nói đến việc bảo vệ lớp áo trong của xe hơi, một trong những lựa chọn phổ biến hơn xuất hiện trong vài thập kỷ qua là keo sơn. Được sản xuất và bán bởi nhiều công ty sản xuất sáp và chất đánh bóng xe hơi mà tất cả chúng ta đều công nhận, những chất bảo vệ mỏng như dao cạo này cung cấp thời gian nghỉ ngơi khỏi sự tấn công tàn nhẫn của con đường mở.
Nhưng cũng giống như bất kỳ sản phẩm bảo vệ sơn hoặc chăm sóc xe hơi nào khác, trên thị trường có rất nhiều loại keo dán sơn tràn lan cũng như có những sản phẩm đặc biệt. Điều này khiến chủ sở hữu ô tô phải đối mặt với vô số câu hỏi khó hiểu và một lượng lớn câu trả lời hỗn độn.
Liệu một loại keo sơn xe hơi có giá thành cao sẽ vượt qua được cơn bão, khi “Bão Dicksmasher” đổ bộ vào tuần tới? Keo sơn được làm từ cái quái gì vậy? Chính xác thì thứ này làm được những gì mà lớp phủ bằng sáp hoặc gốm không làm được? Nó có diễn ra dễ dàng như sáng Chủ nhật không? Chất dạng xịt có tốt hơn dạng bột nhão hay chất lỏng không?
Hôm nay, chúng tôi sẽ trả lời tất cả những câu hỏi này và hơn thế nữa, khi chúng tôi đi sâu vào thế giới của chất trám khe sơn ô tô, để xem tất cả những điều rắc rối là gì.
Nếu bạn đã quen thuộc với sáp và chất đánh bóng xe hơi, thì bạn có thể đã gặp người anh em họ trẻ hơn và lâu hơn của nó:Keo sơn xe hơi.
Thường được pha chế từ sự pha trộn của các thành phần tổng hợp, polyme và sáp, chất bịt kín sơn có dạng sệt, lỏng và dạng xịt, và được thiết kế với khả năng tiếp xúc với tia UV và độ bóng bề mặt.
Một trong những lý do chính đằng sau sự gia tăng phổ biến của chúng, đó là hầu hết các loại keo sơn cung cấp tuổi thọ dài hơn và mức độ bảo vệ cao hơn so với các loại sáp và chất đánh bóng xe hơi truyền thống kết hợp. Dưới đây là tóm tắt nhanh một số đặc quyền bổ sung liên quan đến chất trám khe sơn.
Khi được phủ lên bề mặt sơn đang ở trong tình trạng tốt, keo sơn xe hơi sẽ tạo ra một lớp sơn bóng sâu, có độ bóng cao, không chỉ bảo vệ mà còn tăng cường độ sáng bóng.
Sáp carnauba tự nhiên có xu hướng tồn tại trung bình khoảng 6 tuần, tại thời điểm đó, nó phải được tẩy đi và bôi lại. Sáp xe hơi tổng hợp mang lại kết quả tốt hơn một chút, với tuổi thọ 3 tháng là tiêu chuẩn cho hầu hết các sản phẩm. Vì keo dán sơn xe hơi sử dụng công nghệ polyme và các thành phần tổng hợp nên tuổi thọ của chúng dao động trong khoảng 6-12 tháng.
Một số chất gây ô nhiễm, như mưa axit, bọ xít và phân chim có chứa các hợp chất axit ở mức độ cao. Nếu không được loại bỏ kịp thời, những tạp chất này có thể thấm vào sáp xe hơi và ăn vào lớp sơn trong của xe. Keo sơn xe hơi được thiết kế để bảo vệ lớp sơn và lớp sơn trong khỏi các loại chất gây ô nhiễm giàu axit này, hấp thụ thiệt hại thông qua hàng rào vô hình của nó.
Khi chủ xe sử dụng loại keo sơn xe hơi cao cấp, vừa bảo dưỡng vừa sơn lại sản phẩm theo yêu cầu, lớp sơn trong sẽ đẹp hơn gấp triệu lần. Lớp sơn được bảo quản nguyên bản là bãi cỏ được bảo dưỡng hoàn hảo của thế giới ô tô và khi nói đến giá trị bán lại xe hơi, nó được đảm bảo cung cấp một sự gia tăng đáng kể về “sự hấp dẫn trên lề đường”.
Chất trám khe sơn có đặc tính kỵ nước (đẩy nước) rắn. Nước đọng, bụi bẩn và mảnh vụn, bùn, cặn xà phòng, v.v. tất cả đều cuộn lại của những thứ này, do đó, việc rửa tay và làm khô trở nên dễ dàng.
Ghi chú Nerd nhanh: Các nhà sản xuất sơn đã bắt đầu tích hợp công nghệ phủ gốm nano vào các sản phẩm keo phun sơn dạng lỏng, dạng xịt khác nhau. Điều này bổ sung thêm một mức độ chống thấm nước cho sản phẩm và tăng cường bảo vệ bề mặt được phun, nhưng xếp hạng tuổi thọ vẫn còn khác xa so với mức được cung cấp bởi một sản phẩm phủ gốm nano thực sự.
Vì các sản phẩm keo sơn có cấu tạo tương tự như sáp và chất đánh bóng xe hơi lỏng, chúng thường được áp dụng theo cách tương tự. Dưới đây là hai trong số những cách phổ biến nhất để sử dụng sản phẩm keo sơn xe hơi lên bề mặt sơn trong suốt mới được làm sạch.
Phương pháp sử dụng keo sơn bằng tay khá giống với phương pháp sử dụng chất đánh bóng xe hơi. Trên thực tế, nhiều người tiêu dùng sẽ phủ một lớp sơn bóng trước, sau đó phủ một lớp keo sơn lên trên để khóa bóng và tăng thêm lớp bảo vệ.
Đây là quy trình ba bước để thi công thủ công một chất trám trét sơn:
Công việc chuẩn bị cho việc thi công keo sơn xe hơi rất đơn giản. Chỉ cần rửa xe bằng phương pháp hai xô, xịt dung dịch cồn isopropyl (IPA) lên bề mặt để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn hoặc chất gây ô nhiễm vô hình nào và lau sạch bằng vải mềm sợi nhỏ sạch.
Việc bôi keo sơn cũng dễ dàng. Sử dụng miếng bọt biển bôi, nhỏ một hoặc hai giọt sản phẩm có kích thước bằng đồng xu lên miếng đệm và chà xát lên bề mặt sơn theo hình đan chéo, hoàn thành từng bảng hoặc từng phần.
Sau khi bạn đã bôi sản phẩm keo sơn và đã có đủ thời gian để khô, hãy kiểm tra khu vực không dễ thấy bằng cách xoa ngón tay cái lên đó. Nó sẽ "khói mù" và sau đó lau sạch. Nếu không có vết nhòe hoặc dính, bạn có thể tiến hành quy trình đánh bóng bề mặt sơn mà bạn vừa “bịt kín” bằng khăn sợi nhỏ sạch.
Mẹo nhanh: Không bao giờ bôi chất trám khe sơn theo chuyển động tròn, nếu không bạn có thể tạo ra các vết xoáy sơn. Điều đó đang nói, sau khi keo sơn đã đóng rắn hoàn toàn, bạn có thể tiến hành đánh bóng theo chuyển động tròn nếu muốn, vì nó sẽ đủ cứng để chống lại sự phát triển của các vết xoáy.
Việc áp dụng chất trám khe sơn bằng dụng cụ điện đánh bóng và miếng đệm là một quá trình thực hiện giống hệt như phương pháp sử dụng bằng tay, nhưng với tốc độ nhanh hơn rất nhiều.
Sử dụng máy đánh bóng điện cầm tay đòi hỏi một số công việc chuẩn bị bổ sung, chẳng hạn như khử nhiễm môi trường đất sét trước giai đoạn áp dụng dung dịch phun IPA.
Chỉ cần được báo trước. Do chuyển động xoắn ốc của bánh xe đệm, nguy cơ tiềm ẩn hình thành các vết xoáy là khá cao với phương pháp nhanh hơn nhiều này. Chìa khóa để giảm sự hình thành các vết xoáy của lớp sơn phủ rõ ràng là đảm bảo rằng bề mặt bạn đang dán hoàn toàn không có khuyết điểm.
Việc xác định xem liệu một loại keo dán sơn có thực sự "xứng đáng" hay không còn phụ thuộc vào mức độ thoải mái khi tự làm của bạn, mong muốn giữ cho phương tiện được bảo vệ và túi tiền của bạn.
Để giữ mọi thứ ngắn gọn, dưới đây là một số ưu và nhược điểm của việc sử dụng chất trám khe sơn làm chất bảo vệ bề mặt tăng cường độ sáng bóng.
Vì áp dụng chất trám khe sơn là một quá trình siêu đơn giản, nên việc chuyển đổi từ các sản phẩm sáp xe hơi truyền thống sang phương pháp hiện đại tiên tiến hơn này diễn ra liền mạch nhất có thể. Chỉ cần chuẩn bị, chà xát, lau khô và lau.
Nếu bạn vừa mới phủ một lớp sáp và / hoặc sơn đánh bóng mới, đừng ngần ngại quét một ít keo sơn lên trên. Mọi người đã và đang sử dụng cả ba sản phẩm này kết hợp với nhau, do đó, đã dẫn đến sự gia tăng của các giải pháp tất cả trong một. Chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về sự phát triển gần đây này trong trò chơi chất trám sơn trong giây lát, vì nó có những ưu và nhược điểm riêng.
Khi bạn phủ một chất trám polyme tổng hợp lên bề mặt sơn đã được phủ sẵn đúng cách, nó sẽ tạo ra một bề mặt rất bóng, giống như thủy tinh. Có một lý do tại sao nhiều người coi trọng chất trám khe sơn vì đặc tính bề ngoài của chúng trước khi có đặc quyền bảo vệ.
Hầu hết các sản phẩm keo sơn tự làm đáng kính sẽ giữ được khoảng sáu tháng trước khi yêu cầu thay thế. Mặc dù chất trám kín sơn xe hơi chuyên nghiệp có xu hướng kéo dài hơn một năm, nhưng chúng có giá cao hơn và yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp.
Mặc dù không thể phủ nhận các thuộc tính tích cực của các sản phẩm keo sơn là hấp dẫn, nhưng các nhược điểm sau đây cũng phải được xem xét, vì không có cái gọi là “chất bảo vệ bề mặt hoàn hảo”.
Không có sản phẩm bảo vệ sơn nào trên thị trường không đi kèm với những thỏa hiệp và câu hỏi hóc búa của riêng nó. Biết bạn sẵn sàng hy sinh hoặc khuất phục điều gì cũng quan trọng như việc chọn đúng sản phẩm.
Cũng giống như các lớp phủ gốm nano và màng bảo vệ sơn (PPF), chất trám khe sơn có xu hướng làm tăng sự hiện diện của các khuyết tật sơn thay vì che giấu chúng. Các vết xoáy chuyển thành rãnh, vết xước trở thành rãnh và các mảnh đá biến thành miệng núi lửa khi chất bịt kín sơn đông cứng trên đỉnh chúng.
Có một bề mặt sạch sẽ nhưng một trong nhiều yêu cầu đối với việc chuẩn bị chất trám khe sơn đúng cách. Vì các vết bẩn sẽ càng trở nên đáng chú ý hơn khi đã sử dụng chất trám khe sơn, nên việc sửa chữa sơn nhanh chóng trở thành một hình thức bắt buộc phải sử dụng lại.
Mặc dù bạn không cần phải loại bỏ lớp sáp mới bôi hoặc sử dụng máy đánh bóng tay bằng điện có giá thành cao, nhưng điều quan trọng là phải thực hiện xử lý khử nhiễm bằng đất sét để có kết quả tối ưu. Quy trình này, tiếp theo là lau bằng cồn isopropyl kéo dài, sẽ đảm bảo rằng chất trám khe sơn có thể bám dính tốt vào bề mặt. Sau khi hoàn thành, tất cả công việc chuẩn bị này có thể mất tới 6-8 giờ để hoàn thành, điều này đối với nhiều người là một sự bất tiện lớn.
Loại bỏ keo sơn khỏi ô tô đòi hỏi cả nhiều thời gian và việc mua sắm các thiết bị phù hợp. Xà phòng ô tô chuyên dụng được pha chế để loại bỏ chất bịt kín sơn một cách an toàn có thể vừa tốn kém vừa nguy hiểm, đôi khi đòi hỏi nhiều hơn một lần thử trước khi chất trám bắt đầu bong ra.
Khi nói đến khả năng bảo vệ bề mặt tổng thể, chất trám khe sơn nằm ở vị trí trung tâm. Ở một góc độ nào đó, bạn có sáp xe hơi tự nhiên, có tác dụng làm bóng và làm lệch tia UV tốt hơn nhiều so với việc đẩy lùi các chất bẩn trên đường và các mảnh vụn bay.
Đứng ở phía bên kia của vòng tròn là màng bảo vệ sơn, mặc dù có giá cao, vẫn giữ được khả năng đẩy lùi vụn đá và trầy xước bề mặt, cùng với một danh sách dài các hóa chất và chất gây ô nhiễm. Keo sơn là chất trung gian giữa hai loại sơn này, và do đó thường được dán nhãn là một dạng bảo vệ bề mặt “có thể chấp nhận được”.
Mặc dù một số chất trám khe sơn nhất định có chứa một lượng nhỏ silica (SiO2), nhưng không có loại chất chống thấm sơn nào trên hành tinh này tương thích với lớp phủ gốm được lắp đặt riêng. Điều này chủ yếu là do hầu hết các chất trám kín đều có gốc dầu và do đó sẽ không hoạt động khi kết hợp với sản phẩm phủ gốm đã đóng rắn hoàn toàn hoặc ngay cả với lớp phủ gốm đã được trải lên trên.
Đối với những người cảm thấy rằng keo dán sơn tạo ra sự cân bằng tốt nhất cho lịch trình bận rộn của họ cũng như nhu cầu sử dụng ô tô của họ, thì những tình huống sau đây là lúc họ sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ những loại sản phẩm chi tiết này.
Nếu bạn vừa mua một chiếc ô tô hoàn toàn mới và đang có kế hoạch ghi lại một khoảng thời gian khổng lồ cho kính chắn gió, thì chất chống thấm sơn là một sản phẩm đầu vào mà bạn có thể muốn xem xét. Có trong tay một chiếc ô tô hoàn toàn mới có nghĩa là bạn sẽ không cần phải thực hiện bất kỳ quy trình sửa chữa sơn hoặc khử nhiễm đất sét nào và có thể bỏ qua ngay công đoạn rửa và lau sạch IPA.
Đẩy lùi muối đường và làm chệch hướng các tia UV có hại là hai tác dụng mạnh đối với chất trám trét sơn. Nếu bạn sống trong một môi trường quá nóng với nhiều ánh nắng mặt trời hoặc một khu vực trên thế giới thường xuyên bị thổi bay bởi hỗn hợp lạnh, thì chất trám khe sơn có thể cung cấp khả năng bảo vệ sơn mà bạn mong muốn. Chỉ cần đảm bảo rằng những vật bảo vệ này bị lột bỏ toàn bộ vào mỗi mùa xuân và mùa thu, nếu không bạn sẽ gặp phải thảm họa khó coi.
Vậy liệu chất trám trét sơn có thực sự xứng đáng? Điều đó thực sự phụ thuộc vào những gì bạn đang tìm kiếm trong một sản phẩm bảo vệ sơn và liệu bạn có coi trọng thời gian hay tiền bạc của mình hơn hay không.
Hầu hết các loại keo dán sơn xe hơi tự làm đều có giá từ 25–40 đô la, theo quan điểm giá cả, nằm ngay giữa lon sáp carnauba và lớp phủ gốm nano tiêu dùng.
Tuy nhiên, nếu bạn không sở hữu một chiếc xe có ngoại thất hoàn mỹ, thì lượng thời gian và năng lượng mà bạn phải đầu tư cho công việc chuẩn bị là rất đáng kể. Ngoài ra còn có vấn đề về việc phải loại bỏ chất bịt kín sơn 6–12 tháng một lần, theo quan điểm lao động và thời gian, làm tăng thêm một lượng lớn sự căng thẳng cho tình hình.
Các lớp phủ gốm nano, như Armor Shield IX, có thể yêu cầu nhiều công việc chuẩn bị bề mặt tương tự, nhưng chúng tồn tại lâu hơn và đẩy lùi nhiều loại hóa chất, chất gây ô nhiễm và thậm chí cả vết xước. Bạn cũng có thể chọn sử dụng bộ phim bảo vệ sơn (PPF), nhưng bạn sẽ phải chuẩn bị sẵn sàng để giảm hàng nghìn đô la chỉ riêng cài đặt chuyên nghiệp.
Điều này khiến bạn có thể sử dụng keo sơn hoặc phủ gốm nano là lựa chọn bảo vệ bề mặt ô tô tốt nhất của bạn. Sáp ô tô không cắt được kim chi khi đường đi trở nên khó khăn, lớp phủ ôxít graphene dường như vẫn không tác dụng nhiều và những thứ như ô nhiễm vi nhựa và khí thải diesel tiếp tục phá hủy ô tô của chúng ta.
Lợi ích của sơn xe thân thiện với môi trường
Bọc xe có bảo vệ sơn không?
Chất bịt kín sơn ô tô và lớp phủ gốm:Loại nào tốt nhất?
Cách bảo vệ sơn xe của bạn trong sa mạc