Đi nhanh là một niềm vui - nhưng đi chậm lại cũng rất quan trọng. Thật đáng kinh ngạc khi những người đam mê xe hơi chúng tôi chi ra bao nhiêu tiền để cải thiện mã lực, lượng khí nạp và dòng khí thải, hoặc lắp vào "bộ bổ sung sức mạnh". Tuy nhiên, nếu không đầu tư vào công nghệ phanh phong phú, thì hiệu suất đó có thể khiến bạn sa sút.
Khi bạn đập vào các chất kết dính, bụi phanh sẽ được tạo ra. Nó phủ lên bánh xe của bạn, các thành phần hệ thống treo, và vâng - thậm chí cả sơn của bạn. Nếu còn sót lại trên sơn xe của bạn, nó có thể ngấm vào lớp sơn trong, vật liệu vinyl và thậm chí cả các miếng trang trí bằng nhựa.
Vậy - làm cách nào để loại bỏ bụi phanh sau khi nó bám trên sơn xe và các bề mặt khác? Đó là những gì chúng ta sẽ thảo luận hôm nay. Trong thông tin bên dưới, chúng tôi sẽ cung cấp một số mẹo rất cần thiết để loại bỏ bụi phanh, bụi phóng xạ công nghiệp và các chất gây ô nhiễm từ sắt khác khỏi xe của bạn.
Chúng tôi cũng sẽ giải thích lý do tại sao bạn nên phủ một lớp phủ gốm nano chất lượng cao để bảo vệ bề mặt xe của bạn khỏi bị phơi nhiễm.
Tôi sẽ giả định rằng nếu bạn ở trên trang web này, bạn đã hiểu rõ cách hoạt động của phanh ô tô. Vì vậy, tôi sẽ bỏ qua các chi tiết cụ thể. Tuy nhiên, bạn có thể không biết rằng bụi phanh không chỉ là phần còn lại của má phanh bị đốt cháy.
Bụi phanh là sự kết hợp của nhiều hạt, một số từ các tấm đệm, một số khác từ rôto hoặc tang trống hoạt động cùng nhau để ngăn cản hành trình của bạn. .
Vì có các vật liệu khác nhau được sử dụng trong má phanh và động cơ / tang trống nên mức độ và loại bụi phanh sẽ khác nhau đáng kể. Điều này đại diện cho một tình huống khá thách thức và một câu hỏi thú vị - có phương pháp nào phù hợp với tất cả để loại bỏ bụi phanh khỏi xe của bạn không?
Về mặt kỹ thuật và nói một cách tối ưu - câu trả lời là không. Nhưng chúng ta sẽ thảo luận về điều đó một chút.
Có một số điểm sự cố có xu hướng tích tụ bụi phanh nhiều hơn những điểm khác. Rõ ràng, bánh xe là nguồn thu bụi phanh hàng đầu của bạn. Tùy thuộc vào chất liệu của các bộ phận phanh và bề mặt nơi liên kết của nó, bụi phanh có thể là bụi bề mặt nhẹ hoặc dính vào vật liệu.
Việc bụi phanh và các mảnh vụn kim loại làm từ sắt khác bám vào đuôi xe cũng khá phổ biến. Điều này là do một vùng áp suất thấp được tạo ra khi xe tăng tốc trên đường. Nhưng có một đặc tính khoa học khác giúp các chất gốc sắt dính các bộ phận cơ thể bằng kim loại của ô tô của bạn - đó là từ tính. Chúng tôi sẽ giải thích điều đó ngay sau đây.
Đây là nơi mà thách thức tồn tại. Có thể hoàn thành loại bỏ bụi bề mặt hoặc bụi phanh nhẹ bằng cách sử dụng phương pháp rửa xe hai xô cũ tốt. Ở giai đoạn này, bụi phanh không khác gì bụi công nghiệp, bụi bẩn hoặc mảnh vụn. Nó chỉ nằm trên lớp sơn trong và rất dễ rửa trôi.
Càng để lâu, nó có thể bắt đầu dính hoặc tự nhúng vào vật liệu. Điều này chủ yếu xảy ra trên các bề mặt kim loại, vì hầu hết các vật liệu hãm bao gồm các vật liệu gốc sắt ở mức độ cực nhỏ hoặc bao gồm thép hoặc các chất sắt.
Vì nhiều rôto phanh được làm từ thép hoặc sắt, và một số miếng đệm là bán kim loại bao gồm các vật liệu tương tự, khi chúng tạo ra ma sát, các điện tử bị kích thích và có thể trở thành từ tính.
Vì vậy, để loại bỏ bụi phanh bám trên kim loại, bạn phải có óc sáng tạo hoặc giới thiệu một số hóa học. Đây là lúc mà những bình xịt chống bụi đường sắt hoặc đường sắt trở nên khá tiện dụng.
Về cơ bản, các sản phẩm này là các công thức hóa học trung tính với pH hoạt động bằng cách phản ứng với các chất gây ô nhiễm bề mặt, chủ yếu là những chất có hàm lượng sắt hoặc thép ở mức siêu nhỏ. Nó làm lỏng bụi phanh và bụi phóng xạ công nghiệp trong một vài phút tiếp xúc, được kích hoạt với một miếng bọt biển hoặc gạc rửa, sau đó có thể được phun ra.
Có một số loại có chứa chất hoạt hóa dựa trên màu sắc sẽ “thay đổi màu sắc” trên bề mặt để cho bạn thấy nó đang hoạt động. Đây không phải là phép thuật do các kim loại “nóng chảy” - nó chỉ là một chất tăng cường quang học. Tuy nhiên, nó trông thật tuyệt.
Đó sẽ không phải là một ý kiến hay. Hầu hết các chất tẩy rửa bánh xe là các chất có tính axit cao, được sử dụng trên kim loại rắn thay vì sơn phủ rõ ràng được áp dụng trên kim loại.
Mức độ pH thấp trong chất tẩy rửa bánh xe hoạt động bằng cách hòa tan bụi phanh và chất gây ô nhiễm. Sau đó, nó được kích thích bằng bàn chải hoặc khăn rửa mặt, sau đó xịt ra hoặc lau sạch bằng khăn sợi nhỏ.
Hầu hết các chuyên gia về chi tiết ô tô (và chúng tôi cũng vậy) khuyên bạn nên rửa bánh xe trước - trước khi sơn xe. Nếu bạn sử dụng chất tẩy rửa bánh xe hoặc bụi phanh phun ra khỏi bánh xe của bạn, nó sẽ bám vào bề mặt sơn của xe. Nếu bạn rửa lớp sơn sau cùng, việc loại bỏ bụi hoặc chất tẩy rửa bánh xe có tính axit đó sẽ dễ dàng hơn. Nếu không, nó có thể sẽ dính vào sơn của bạn và gây hư hỏng.
Một trong những lầm tưởng lớn nhất trong việc bảo dưỡng ô tô là nếu xe của bạn có nhiều bụi phanh trên bánh xe, phanh của bạn sắp hỏng. Điều đó không đúng. Mỗi khi bạn đạp phanh, tấm đệm sẽ kết nối với rôto (trên phanh đĩa) hoặc lót phanh (trên phanh tang trống) - ma sát được xử lý. Điều này tạo ra nhiệt và làm cho vật liệu bị cháy. Phần còn lại tạo ra là bụi phanh.
Bây giờ, có một số điều bạn có thể làm để giảm sản xuất và tích lũy. Trước tiên, chúng ta hãy tập trung vào sản xuất bụi phanh.
Điều đầu tiên bạn có thể làm là hoán đổi các thành phần phanh. Có một số hệ thống phanh có bản chất là gốm, không chứa vật liệu màu. Hệ thống phanh sợi carbon cũng giống như vật liệu màu. Chúng sẽ tạo ra 'bụi', nhưng ít bị dính vào kim loại hơn. Phanh phanh cũng rất tốt trong việc giảm bụi phanh.
Đây là tình huống khó xử - không thể thay đổi một số hệ thống phanh nhất định. Ví dụ, nhiều hệ thống ABS trên ô tô, xe tải và SUV hiện đại yêu cầu các bộ phận thay thế cụ thể để hoạt động như thiết kế. Thay thế các vật liệu không được nhà sản xuất khuyến nghị là một cách chắc chắn để xảy ra hỏng hóc hệ thống phanh.
Có những ý tưởng khác, chẳng hạn như giữ những tấm che bụi phanh OEM đó trên xe của bạn. Một số người đam mê ô tô rất muốn cởi bỏ những thứ không hấp dẫn về mặt thị giác của họ. Khi họ lắp bánh xe tùy chỉnh, tấm che bụi phanh thường là vật đầu tiên được tháo ra.
Cho dù đó là do các vấn đề về giải phóng mặt bằng (hầu hết thời gian) khi loại bỏ thẩm mỹ, họ dường như nghĩ rằng họ hiểu rõ hơn các kỹ sư thiết kế các chuyến đi này. Vì vậy, nếu đây là bạn - hãy chấp nhận nó, anh bạn. Bạn sẽ chỉ tốn nhiều thời gian và tiền bạc hơn vào việc loại bỏ bụi phanh trên xe của mình.
Ngoài ra còn có bình xịt ngăn bụi phanh. Tất cả những gì tôi sẽ nói vì những sản phẩm này đang thao túng các thuộc tính vật lý của vật liệu phanh của bạn không có lợi cho sự an toàn. Vì vậy, một lần nữa - nếu bạn có khuynh hướng - bạn sẽ làm như vậy.
Được rồi - bây giờ chúng ta sẽ đi sâu vào quy trình loại bỏ bụi phanh xe khỏi sơn xe. Một lần nữa, có hai tình huống sẽ quyết định cách bạn loại bỏ bụi phanh. Đầu tiên, nếu là bụi nhẹ, chưa bám vào áo sơ mi hoặc bề mặt kim loại, bạn nên sử dụng phương pháp giặt xe hai xô thông thường.
Nếu nó bị kẹt, có hai phương pháp đã được chứng minh để loại bỏ phanh khỏi sơn.
Bước Một - Thanh đất sét hoặc Phương pháp Mitt đất sét
Găng đất sét hay thanh đất sét là một loại đất sét có công thức đặc biệt được cọ xát trên bề mặt xe để loại bỏ các hạt nhỏ bị mắc kẹt. Có một phương pháp được khuyến nghị để hoàn thành quá trình này.
Bước 2 - Sử dụng Thuốc xịt khử sắt
Nếu đất sét không phải là tách trà của bạn, tôi có thể khuyên bạn nên sử dụng bình xịt khử sắt chuyên dụng. Đây là chìa khóa - nó phải là một công thức pH trung tính. Không sử dụng sản phẩm có tính axit, vì điều này sẽ làm hỏng lớp sơn trong của bạn rất nhanh - đặc biệt nếu lớp sơn này không được bảo vệ bằng sản phẩm bảo vệ sơn phủ gốm hoặc sơn khác.
Bây giờ, tôi sẽ không cung cấp cho bạn quy trình chi tiết từng bước cho phương pháp này. Lý do tại sao là những sản phẩm này không phải là tất cả các sản phẩm. Mặc dù hóa học cơ bản là tương tự nhau, nhưng mỗi thương hiệu hoặc sản phẩm đều có các công thức hoặc công thức độc nhất trong một số trường hợp. Vì vậy, bạn phải luôn tuân thủ các bước chính xác theo chỉ dẫn của sản phẩm bạn sử dụng.
Abso-quái-tính. OK, đó không phải là một từ, nhưng tôi nghĩ bạn hiểu được vấn đề.
Bụi phanh là một chất gây ô nhiễm - đơn giản và dễ hiểu. Nó có nhiều khả năng liên kết với kim loại trần (chẳng hạn như bánh xe) nhưng có thể dính vào áo khoác, kính chắn gió, thậm chí cả vỏ đèn pha. Để giảm điều này xảy ra, hãy xem xét việc phủ một lớp phủ gốm nano chất lượng cao - như Armor Shield IX.
Khi bạn sử dụng lớp phủ nano tự làm, lớp phủ này sẽ liên kết trực tiếp trên bề mặt, tạo ra một lớp bảo vệ rất cứng. Sau khi đóng rắn, lớp đó siêu mịn và phẳng, làm cho bề mặt AF kỵ nước. Điều này về cơ bản làm cho bụi phanh bật ra khỏi bề mặt, không bám vào đó.
Nó có thể được sử dụng trên bất kỳ thứ gì xốp và rắn - như bánh xe, tấm thân xe, vỏ đèn pha, ốp cản sau, vỏ đèn phanh và sợi carbon, vinyl và màng bảo vệ sơn. Về cơ bản, nếu đó là trên xe của bạn, bạn có thể phủ một lớp phủ nano lên trên.
Kết thúc nó
Bụi phanh là sản phẩm phụ không thể tránh khỏi của hoạt động cơ khí mà xe của bạn hoàn thiện hàng ngày. Thực hiện các biện pháp chủ động để bảo vệ xe của bạn bằng một lớp phủ bền giúp đẩy lùi bụi phanh bám vào là một cách thông minh và tiết kiệm chi phí để giảm đau đầu về loại bỏ bụi phanh.
Cách xóa sơn chuyển khỏi ô tô của bạn
Cách dễ dàng loại bỏ sơn chuyển từ ô tô của bạn
Cách loại bỏ sơn xịt khỏi ô tô
Cách loại bỏ Tar khỏi ô tô