Lốp xe chưa đều trên ô tô của bạn? Đây có thể là lý do

Lốp xe là một bộ phận rất quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào. Lốp xe là điểm tiếp xúc duy nhất giữa xe và mặt đường. Lốp cũng chịu trách nhiệm cho cả việc truyền lực cũng như đầu vào của hệ thống lái và phanh. Do đó, chúng phải chịu nhiều tải trọng và bị hao mòn liên tục.

Ở hầu hết các loại ô tô cỡ nhỏ, lốp xe phải tồn tại tối thiểu từ 60.000 đến 70.000 km trước khi cần thay thế.

Chúng tôi tại CARS24 Kiểm tra hàng nghìn xe ô tô đã qua sử dụng mỗi tháng và bắt gặp rất nhiều ví dụ về tình trạng lốp xe không bằng phẳng. Dưới đây là những lý do chính mà bạn có thể tránh để đảm bảo tuổi thọ của lốp xe lâu hơn:

1. Dưới lạm phát có thể gây ra tình trạng cạn kiệt lốp xe cao hơn:

Đổ đầy ít hơn áp suất không khí khuyến nghị là nguyên nhân phổ biến khiến lốp xe không bằng phẳng. Nếu lốp non bị căng sẽ dẫn đến áp suất ở hai bên nhiều hơn ở giữa lốp. Do đó, nếu bạn nhận thấy lốp bị mòn từ các đầu chứ không phải giữa tâm, điều này có nghĩa là bạn đang chạy xe với áp suất thấp hơn áp suất khuyến nghị.

2. Lạm phát quá mức có thể gây ra tình trạng cạn kiệt lốp xe cao hơn:

Nạp nhiều không khí hơn mức khuyến nghị sẽ dẫn đến mức tiết kiệm nhiên liệu tăng nhẹ. Tuy nhiên, nó cũng sẽ có ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của lốp. Áp suất lốp cao sẽ dẫn đến trọng tâm của lốp nhiều hơn, dẫn đến tình trạng mặt lốp không đồng đều. Điều này cũng có thể làm tăng khả năng bị thủng do cao su của lốp trở nên mỏng hơn từ phần trung tâm. Trong trường hợp bạn bị thủng, đây là hướng dẫn của chúng tôi về cách sửa lốp không săm bị thủng. Ngoài ra, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết áp suất lốp chính xác mà bạn cần giữ cho ô tô của mình.

3. Căn chỉnh bánh xe không chính xác:

Căn chỉnh bánh xe thường xuyên rất quan trọng. Căn chỉnh đúng quan tâm đến ba điều quan trọng - khum, ngón chân và bánh xe. Đây là những thông số rất quan trọng và có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp ở mức độ lớn. Căn chỉnh sai có thể dẫn đến bất kỳ sự cố nào sau đây:

• Mài hai bên không đúng cách
• Một chiếc lốp bị mòn nhanh hơn
• Bề mặt lốp phát triển hình "răng cưa" hoặc "lông vũ", v.v.

Về lâu dài, điều này cũng có thể dẫn đến chất lượng xe kém hơn. Do đó, bạn nên căn chỉnh lốp sau mỗi 10.000 km.

4. Đình chỉ bị hư hỏng:

Một bộ phận treo bị hỏng có thể dẫn đến lốp bên đó bị mòn nhanh hơn. Lốp sẽ không quay theo đúng chiều và sẽ không đồng bộ với ba lốp còn lại về quay theo phương thẳng đứng. Nếu bạn nghi ngờ về một chiếc lốp cụ thể bị mòn bất thường, hãy kiểm tra hệ thống treo tại một xưởng được ủy quyền.

5. Xoay không đúng cách:

Mỗi nhà sản xuất ô tô đều khuyến nghị quay vòng lốp trong mỗi lần bảo dưỡng theo lịch trình. Vòng quay của lốp giúp mỗi lốp trải qua các hệ số tải trọng khác nhau, từ đó đảm bảo độ mòn đều trong thời gian dài. Tất cả bốn lốp đều chịu các điểm áp suất và tải trọng khác nhau tùy thuộc vào vị trí của chúng, do đó, bằng cách quay chúng đều đặn, chúng ta có thể yên tâm mong đợi chúng sẽ có cùng độ hao mòn trong một thời gian dài. Điều này bao gồm cả việc sử dụng bánh xe dự phòng.

Bằng cách làm theo các bước đơn giản sau, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của lốp xe một cách đáng kể.

Hãy nhớ rằng, đầu tư vào một bộ lốp mới là một bài tập tốn kém. Ví dụ, một bộ bốn lốp cho một chiếc SUV như Mahindra XUV sẽ khiến bạn mất khoảng 45.000 Rupee.

Đồng thời, tránh sử dụng lốp có độ sâu gai lốp dưới 1,6mm vì có thể dẫn đến mất khả năng bám đường, đặc biệt là trên đường ướt. Để đọc thêm các mẹo bảo dưỡng thú vị như vậy, hãy tiếp tục đến phần bảo dưỡng ô tô của chúng tôi .