Cách sửa điều hòa ô tô của bạn

Phương pháp 1 Xác định vấn đề

1. 1 Khởi động xe và bật điều hòa. Sử dụng chìa khóa để khởi động xe và bật điều hòa trên cao. Cảm nhận không khí thoát ra từ máy điều hòa không khí và đánh giá mức độ ấm, mát hoặc lạnh. Nếu không khí từ ấm đến mát, nhưng không lạnh như bình thường, có thể có vấn đề với luồng không khí.
   • Kiểm tra xem các quạt làm mát trên bộ tản nhiệt của bạn có đang chạy hay không. Nếu không, có thể có sự cố về điện.
   • Bạn có thể cần thay bộ lọc không khí cabin trong xe của mình để tăng lưu lượng gió. Thay bộ lọc cabin cũng có thể giúp loại bỏ mọi mùi khó chịu trong xe.
2. 2 Hãy xem máy nén A / C có đang chạy hay không. Bạn sẽ cần đảm bảo máy nén điều hòa không khí đang hoạt động để xác định đúng quy trình hoạt động để tiến hành sửa chữa nếu cần thiết. Xác định vị trí bộ điều hòa không khí trong khoang động cơ và quan sát xem tâm của puli có quay cùng với puli không.
   • Có một ly hợp hoạt động khi máy điều hòa không khí hoạt động. Khi khớp ly hợp, phần giữa của ròng rọc sẽ quay cùng với chính ròng rọc.
   • Nếu ly hợp không khớp, máy nén A / C có thể bị hỏng và cần thay thế hoặc có thể chỉ cần đổ chất làm lạnh.
3. 3 Kiểm tra hệ thống dây dẫn đến máy nén A / C. Hầu hết các máy nén đều có dây dẫn đến bộ ly hợp điện. Tìm đầu nối ở giữa dây đó và rút phích cắm. Lấy một đoạn dây dài và chạy nó từ dây của máy nén đến cực dương (+) của pin. Nếu bạn nghe thấy tiếng CLACK lớn, ly hợp điện đang hoạt động bình thường. Nếu không, nó sẽ cần được thay thế.
   • Việc thay thế máy nén A / C của bạn có thể yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
   • Mang xe đến sửa chữa nếu máy nén hoặc bộ ly hợp cần được thay thế.
4. 4 Tìm rò rỉ trong hệ thống điều hòa không khí. Bạn có thể mua bộ dụng cụ phát hiện rò rỉ để giúp bạn xác định bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống điều hòa không khí của bạn. Những bộ dụng cụ này cung cấp một loại thuốc nhuộm sẽ chạy qua các đường dây và thấm ra khỏi bất kỳ chỗ rò rỉ hoặc vết nứt nào, khiến chúng có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
   • Kết nối thiết bị phát hiện rò rỉ với cổng dịch vụ bên thấp và xịt vào hệ thống điều hòa không khí.
   • Nếu phát hiện bất kỳ chỗ rò rỉ nào, bạn cần phải mang xe đến cửa hàng sửa chữa để được chuyên gia khắc phục.
   • Nếu bạn không phát hiện ra bất kỳ rò rỉ nào, vấn đề có thể chỉ là do chất làm lạnh thấp.

Phương pháp 2 Chuẩn bị để Thêm chất làm lạnh

1. 1 Mua đúng loại chất làm lạnh cho xe của bạn. Cách dễ nhất để xác định đúng loại chất làm lạnh cho xe của bạn là kiểm tra năm sản xuất. Tất cả các xe được sản xuất sau năm 1995 đều sử dụng R134a. Nếu xe của bạn cũ hơn, có thể nó đã sử dụng R12.
   • Bạn không thể tự nạp chất làm lạnh R12.
   • Nếu xe của bạn sử dụng R12, bạn nên đặt lịch hẹn với chuyên gia sửa chữa ô tô để chuyển đổi nó.
2. 2 Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Để đọc đồng hồ đo trên chất làm lạnh, bạn cần biết nhiệt độ hiện tại trong môi trường của bạn. Môi chất lạnh chiếm một lượng không gian khác nhau trong lon và hệ thống điều hòa không khí ở các nhiệt độ khác nhau, khiến đồng hồ đo đọc khác nhau tại các thời điểm khác nhau.
   • Biết được nhiệt độ môi trường sẽ cho phép bạn đọc hiệu quả đồng hồ đo trên hộp chất làm lạnh.
   • Khi chất làm lạnh mở rộng để chiếm nhiều không gian hơn, nó sẽ làm tăng áp suất trong lon.
3. 3 Xác định vị trí cổng dịch vụ bên thấp cho điều hòa không khí. Hệ thống điều hòa không khí của bạn sẽ có hai cổng dịch vụ:cổng bên thấp và cổng bên cao. Khi sạc lại máy điều hòa không khí của bạn, bạn sẽ cần xác định vị trí và xác định cổng dịch vụ bên thấp.
   • Bạn có thể tìm thấy cổng dịch vụ bên thấp bằng cách đi theo các đường từ máy nén A / C cho đến khi bạn tìm thấy một vòi phun gần đáy xe.
   • Tham khảo hướng dẫn sử dụng phương tiện của bạn để giúp bạn xác định vị trí cảng nếu bạn không thể.
4. 4 Dùng giẻ lau khu vực xung quanh cổng dịch vụ. Đảm bảo rằng bạn không làm tắc nghẽn cổng dịch vụ bởi bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào bằng cách dùng giẻ lau sạch cổng, nắp và khu vực xung quanh cổng. Trước tiên, hãy lau nắp và đường dây, sau đó tháo nắp và lau sạch chính cổng.
   • Bạn có thể xịt chất tẩy rửa phanh lên đường dây để giúp bạn làm sạch nó nếu cần.
5. 5 Gắn ống sạc vào cổng dịch vụ bên thấp. Lấy ống đi kèm với bộ nạp chất làm lạnh và kết nối nó với cổng dịch vụ bên thấp mà bạn đã xác định trước đó. Đảm bảo rằng đầu đối diện của ống mềm được kết nối với đầu phun trên lon.
   • Nếu lon của bạn đi kèm với đồng hồ đo, thì ống mềm phải được nối với vòi trên đồng hồ đo rồi nối với lon.
   • Ống mềm phải đủ dài để cho phép bạn kết nối nó với cổng mà không cần đặt ống vào khoang động cơ.
6. 6 Sử dụng biểu đồ áp suất không khí xung quanh trên máy đo để xác định áp suất. Đọc màn hình đồng hồ đo trong khi tính đến nhiệt độ môi trường để xác định chất làm lạnh hiện đang ở mức nào. Khi bạn bắt đầu phun, bạn sẽ cần phải theo dõi máy đo để xác định khi nào hệ thống đầy.
   • Theo dõi đồng hồ đo trong suốt quá trình sạc lại hệ thống để biết khi nào nên dừng.
   • Đọc hướng dẫn trên lon nếu bạn không chắc về cách đọc thước đo.

Phương pháp 3 Nạp chất làm lạnh

1. 1 Vặn van cho đến khi bạn chọc thủng niêm phong trên lon. Vặn van trên đỉnh của chất làm lạnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó xuyên qua đỉnh và bắt đầu xả chất làm lạnh qua ống và vào hệ thống điều hòa không khí của xe.
   • Một số lon có thể yêu cầu một phương pháp khác để phá vỡ niêm phong của chúng. Tham khảo hướng dẫn trên lon để được hướng dẫn nếu cần.
2. 2 Giữ lon thẳng đứng. Khi bạn cho phép chất làm lạnh đi qua động cơ của xe, hãy giữ lon thẳng đứng và thỉnh thoảng lắc. Nếu bạn xoay lon sang một bên, áp suất sẽ giảm và lon sẽ không nạp đầy hệ thống.
   • Thỉnh thoảng lắc lon sẽ giúp duy trì áp suất vì nó tiếp tục ép chất làm lạnh vào hệ thống.
   • Không lật ngược lon hoặc giữ ngược lon trừ khi được hướng dẫn trên lon.
3. 3 Tìm rò rỉ môi chất lạnh. Để ý các dấu hiệu rò rỉ trong hệ thống điều hòa không khí khi bạn đổ xăng. Nếu bạn phát hiện ra rò rỉ, nó sẽ cần được sửa chữa bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp. Ghi lại vị trí rò rỉ để dễ dàng tìm và giải quyết hơn.
   • Rò rỉ sẽ khá dễ phát hiện khi bạn nạp đầy hệ thống.
4. 4 Tháo ống sạc và cất lon ở nơi thoáng mát. Sau khi đồng hồ đo đến mức đầy, hãy tháo ống ra khỏi cổng bảo dưỡng và trả lại nắp. Nếu vẫn còn chất làm lạnh trong lon, bạn có thể giữ lại để nạp lại cho xe khác hoặc để bảo dưỡng lại xe đó trong tương lai.
   • Nếu cái lon đã hết, bạn có thể vứt nó đi.
   • Đảm bảo rằng cái lon không bị rò rỉ nếu bạn chọn cất giữ.
5. 5 Mang xe đến để sửa chữa nếu cần. Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ hoặc máy nén điều hòa không khí không hoạt động, bạn sẽ cần phải mang xe đến để sửa chữa. Việc thay thế một máy nén A / C có thể yêu cầu các công cụ chuyên dụng trong ứng dụng của bạn, vì vậy nó thường nằm ngoài phạm vi của hầu hết các thợ máy theo sở thích.
   • Cẩn thận đối phó với rò rỉ chất làm lạnh vì nhiệt độ có thể đủ lạnh để làm bạn bị thương.