Cách sửa chữa ống xả bằng hộp thiếc

Phần 1 Tiến hành sao lưu xe của bạn

1. 1 Đảm bảo kích xe và giá đỡ của bạn hoạt động tốt và có khả năng giữ phương tiện của bạn trước khi bắt đầu trình tự kích. Sử dụng khúc gỗ hoặc miếng gỗ phía trước và phía sau bánh xe cuối cùng mà bạn định cắm. Ví dụ, nếu bạn định nâng phía trước của xe, hãy đặt tắc kê ở phía trước và phía sau bánh sau. Nếu cần nâng cả bốn bánh, hãy gài phanh khẩn cấp, đưa xe vào Bãi đỗ hoặc vào số và nâng bánh sau lên trước. Rất có thể quyết định sẽ được đưa ra dựa trên nơi tiến hành sửa chữa. Ống xả của xe chạy từ phía trước ra phía sau trên hầu hết các loại xe (không phải tất cả).
2. 2 Tìm điểm cắm trên xe của bạn
   • Nếu bạn không thể xác định được điểm cắm, hãy sử dụng khung của xe hoặc một bộ phận vững chắc của khung phụ.
3. 3 Sử dụng kích để nâng xe lên đủ cao để có thể làm việc bên dưới
   • Hãy thận trọng. Xe có thể chuyển hướng nếu kích ở bánh xe và mặt đất không bằng phẳng hợp lý (bằng phẳng). Nếu chỉ nâng bánh sau lên, hãy nhớ cài phanh khẩn cấp hoặc xe đang đỗ hoặc đang chuyển số để tránh lăn.
4. 4 Đặt giá đỡ bên dưới xe tại khung hoặc các bộ phận rắn của phụ -khung.
5. 5 Giải phóng áp lực từ kích và đặt phần lớn trọng lượng của xe lên giá đỡ giắc cắm.
   • Sau khi trọng lượng được đặt lên giá đỡ kích, bắt đầu bơm kích cho đến khi nó bắt đầu nâng xe lên trở lại. Làm như vậy để 3 điểm tiếp xúc trên xe hoạt động ổn định nhất có thể. Đừng quên rằng kích thủy lực có thể bị rò rỉ, vì vậy thỉnh thoảng hãy điều chỉnh lại áp suất tiếp điểm. Nếu sử dụng bốn giá đỡ, mỗi giá đỡ ở mỗi góc của xe, thì phương tiện được ổn định sẽ an toàn nhất khi làm việc.
6. 6 Tháo tay cầm khỏi giắc cắm nếu có thể và đặt sang một bên.

Phần 2 Chuẩn bị vật liệu và ống xả

1. 1 Lấy một lon thiếc. Loại lon thiếc tốt nhất để sử dụng là lon súp có đường kính khoảng 4 inch cho ống xả tiêu chuẩn từ 2 - 2,5 inch. Cần có lon lớn hơn đối với các ống có đường kính lớn hơn.
2. 2 Dùng kéo cắt thiếc hoặc kéo hạng nặng để cắt lon và để cắt đáy ra khỏi lon. (Lưu ý:không cố gắng cắt lon bằng kéo gia dụng thông thường. Nó có thể hoạt động, nhưng kéo sẽ bị phá hủy.) Có thể tháo đáy lon bằng dụng cụ mở lon thông thường để hạt được giữ lại cho mục đích bền .
   • Cắt lon thật cẩn thận, các cạnh của cực kỳ nhọn. Mang găng tay dày như găng tay da hoặc thậm chí là găng tay cơ khí loại tốt (không phải găng tay cao su nitrile).
3. 3 Đặt hộp cắt sang một bên không bị theo cách này.
4. 4 Dùng bàn chải thép để chải sạch các mảnh vụn trên ống đuôi điều đó sẽ cản trở niêm phong của lon đối với ống xả. Lưu ý rằng chiếc hộp cũng phải sạch sẽ bên trong, nhưng hình ảnh đang đề cập đến ống xả chứ không phải cái lon - hãy nhớ rằng chúng tôi đã đặt nó sang một bên trước đây.
   • Kính bảo hộ được khuyến nghị cho tất cả các bước, nhưng rất cần thiết cho bước này vì bạn đang vệ sinh bên dưới ống xả. Các mảnh vỡ trôi nổi hiếm khi rơi thẳng xuống, nó cuốn vào bất kỳ luồng không khí nào có mặt - chắc chắn sẽ rơi vào mắt bạn.
   • Nếu có bất kỳ lo ngại nào rằng đường ống sẽ không cho phép niêm phong giữa lon và đường ống do vật liệu dễ bong tróc hoặc bề mặt không bằng phẳng, nên sử dụng chất bịt kín tốt cho các mối nối xả - loại có thể chịu được 2000 độ F hoặc hơn . Bây giờ là lúc để quyết định, chứ không phải sau khi bạn không thể lấy được con dấu.

Phần 3 Bọc hộp quanh ống xả

1. 1 Tạo hình lon theo hình dạng của ống xả tập trung trên lỗ và nơi hai cạnh sẽ chồng lên nhau, cung cấp một độ dày gấp đôi vật liệu trên lỗ. Nếu lỗ quá lớn, điều này sẽ không đủ để sửa chữa. Ngoài ra, nếu vật liệu bị suy yếu nhiều hơn chỉ dọc theo đáy hoặc khoảng một phần ba đường kính của ống, thì ống sẽ quá yếu để có thể chịu được bước kẹp.
2. 2 Vặn hoàn toàn kẹp ống 5 # 28 để có thể đặt chúng xung quanh cái lon.
3. 3 Đặt tất cả 5 kẹp cách đều nhau theo chiều dài của lon .
4. 4 Bắt đầu vặn kẹp vào một trong các đầu cho đến khi kẹp có thể không còn di chuyển. Đảm bảo rằng mép của lon trượt xuống dưới mép kia trên cả hai đầu của lon khi các kẹp được siết chặt.
5. 5 Bắt đầu vặn kẹp tiếp theo cho đến khi kẹp không di chuyển được nữa. Tiếp tục điều này cho đến khi tất cả các kẹp không thể di chuyển.
6. 6 Quay lại kẹp đầu tiên và siết chặt cho đến khi kẹp không thể siết được nữa . Tiếp tục bước này cho phần còn lại của kẹp.
   • Khi các kẹp được siết chặt hoàn toàn, vít có thể bị tuột ra và nới lỏng tùy thuộc vào đường kính của ống xả. Nếu điều này xảy ra, hãy siết chặt kẹp lại đến một điểm, nó sẽ không bỏ qua và nới lỏng trở lại.
7. 7 Đảm bảo rằng đường truyền là trung tính (truyền chuẩn) hoặc Park (tự động) và khởi động xe để xác định xem rò rỉ khí thải đã được khắc phục hay chưa.
   • Nếu vẫn còn rò rỉ khí thải, hãy kiểm tra lại các kẹp để đảm bảo tất cả đều khít và đảm bảo lon đã hoàn toàn che kín lỗ trên ống xả. Nếu đường ống quá yếu để hỗ trợ các kẹp, đường ống có thể bị sập vào bên trong khi thắt chặt, làm giảm đường kính của đường ống ban đầu.
   • Cảm nhận xung quanh các cạnh của miếng dán mà không chạm vào vật liệu khi động cơ chạy không tải để cảm nhận bất kỳ khí nóng thoát ra (xoay phần nhạy cảm của tay bạn gần đường ống). Nếu bạn có thể cảm nhận được khí thoát ra, rất có thể lớp niêm phong sẽ không giữ được lâu. Bạn có thể tận dụng cơ hội của mình hoặc làm lại quy trình bằng cách sử dụng bột trét bịt kín được thiết kế cho các khớp xả.
   • Một giải pháp thay thế khác là sử dụng một trong các loại màng bọc có xu hướng bung ra và quấn lon xung quanh màng bọc đã lắp đặt để tạo ra một lớp niêm phong chắc chắn. Tuy nhiên, nếu đường ống đã xuống cấp quá nhiều thì đã đến lúc phải thay đường ống mới.

Phần 4 Cung cấp năng lượng cho phương tiện

1. 1 Nâng kích đến vị trí xe được nhấc khỏi giá đỡ một tại một thời điểm.
2. 2 Tháo giá đỡ khỏi gầm xe khi chúng được thả ra.
3. 3 Từ từ hạ xe trở lại lốp xe từng cái một.
4. 4 Tháo giắc cắm khỏi gầm xe.