Liệu người mua ô tô Mỹ có cuối cùng từ bỏ SUV sang sedan không?

Có vẻ như các nhà sản xuất ô tô như Ford và Chevy có thể đã hơi vội vàng trong việc loại bỏ tất cả các mẫu sedan của họ. Chỉ vài năm trước, các trang tin tức đã đăng tải những câu chuyện về việc xe tải và SUV đã thay thế sedan trong lòng người tiêu dùng như thế nào.

Trong khi điều này chắc chắn là đúng, một số người cho rằng đây chỉ đơn thuần là một giai đoạn và sẽ luôn có chỗ cho những chiếc sedan, đặc biệt là khi xem xét khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bây giờ có vẻ như điều này là đúng, khi một báo cáo từ WardsAuto tiết lộ rằng doanh số bán xe sedan đang bắt đầu tăng trở lại do giá xăng tăng.

Những chiếc sedan đã trở lại thị trấn

Kelly Blue Book gần đây đã phát hành báo cáo Q1 năm 2022 cho Brand Watch và không có gì ngạc nhiên khi Toyota và BMW đã đánh dấu sự cạnh tranh. Cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi doanh số bán xe sedan đã giúp đẩy hai gã khổng lồ ô tô này lên đỉnh một lần nữa.

Vì vậy, tại sao điều này bất ngờ quay trở lại với sedan sau khi xe tải và SUV đã thống trị tối cao trong một thời gian dài? WardsAuto tin rằng nó có liên quan đến việc tăng giá xăng.

Khi những chiếc SUV và xe tải có doanh số bán chạy như vậy, giá xăng chỉ còn dưới 2 đô la. Bây giờ, khi chúng tôi tiếp cận mức chi phí 5 đô la một gallon, nó đang đặt ra một cuộc đấu tranh kinh tế lớn đối với những người tiêu dùng không đủ khả năng đi làm, ít làm những việc cho vui, chẳng hạn như thực hiện một chuyến đi đường đã được chờ đợi từ lâu.

Trong một cuộc phỏng vấn với Wards, Vanessa Ton, Giám đốc cấp cao của Cox Automotive Research và Market Intelligence, cho biết:“BMW và Toyota đã trở lại vị trí dẫn đầu nhờ những chiếc sedan thuộc dòng xe của họ. Và khi bạn xem xét xe sedan hoặc xe hơi, nó đã tăng sáu điểm phần trăm (từ 31% trong quý trước lên 37% trong quý đầu tiên của năm 2022). Sáu điểm phần trăm là một bước nhảy vọt. ”

Một phần lý do cho sự gia tăng đáng kể doanh số bán xe sedan này cũng có thể là do xe sedan thường rẻ hơn SUV và xe tải. Bạn có thể tranh luận rằng những chiếc sedan hạng sang vẫn đắt hơn một số chiếc SUV, nhưng một khi bạn tính cả giá xăng, mọi thứ sẽ có xu hướng chững lại.

Không loại trừ xe tải và SUV

Mặc dù xu hướng cho thấy xe sedan một lần nữa trở nên phổ biến, nhưng điều này không có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô nên ngừng sản xuất xe SUV và xe tải. Vẫn có một số người tiêu dùng sẽ mua một chiếc chỉ vì niềm vui khi lái nó.

Cùng với điều đó, báo cáo Kelly Blue Book cho thấy Durango đã giúp Dodge mang lại một số doanh số bán hàng xuất sắc, điều này thật mỉa mai khi Dodge có kế hoạch loại bỏ nó. Escalade cũng góp phần làm nên điều này cho thương hiệu Cadillac.

Tại sao chúng ta phải trả giá xăng quá cao?

Câu hỏi đó có lẽ đang lướt qua tâm trí của mọi người khi họ dừng lại ở máy bơm. Chà, trừ khi bạn lái xe EV.

Câu trả lời cho những người không đủ tiền mua xe điện là nhu cầu dầu tăng cao. Trong đại dịch Coronavirus (COVID-19), nhiều người làm việc tại nhà và không cần lái xe. Hiện đại dịch đang chậm lại và mọi người lại đổ xô vào đường, các công ty dầu mỏ đang phải vật lộn để bắt kịp với sự gia tăng nhu cầu.

Vì vậy, khi nào chúng ta có thể mong đợi giá xăng quay trở lại mức giá phải chăng hơn? Thật không may, các chuyên gia dường như nghĩ rằng điều đó sẽ không xảy ra vào năm 2022. Giá rất có thể sẽ duy trì trên 4 đô la một gallon, điều này nghe có vẻ rẻ đối với một số người dân California, những người hiện đang trả hơn 6 đô la một gallon.

Hy vọng rằng các công ty dầu khí sẽ tìm ra cách để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các tài xế. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đang gặp khó khăn khi phải trả một số giá xăng cao nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.