Chỉ dành cho Châu Âu:Mercedes-Benz C-Class All-Terrain

Mercedes-Benz đã tiết lộ C-Class All-Terrain, với thực tế khắc nghiệt rằng cho đến nay, nó chỉ dành cho khán giả châu Âu. Những chiếc SUV và crossover rất thích hợp cho những địa hình gồ ghề, nhưng việc vượt qua những chướng ngại vật đó trong một toa xe sẽ làm tăng thêm một số đẳng cấp. Phong cách C-Class All-Terrain đang được chú ý. Các tấm thân kiểu dáng đẹp kết hợp với nhau ở phía trước cho một lưới tản nhiệt thẳng đứng màu đen với ống dẫn thấp hơn ở hai bên. Mặt sau dốc xuống với độ nghiêng dốc cho thiết kế toa xe ga cổ điển.

All-Terrain có hệ thống treo mới

Cùng với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, All-Terrain có bánh xe 17 inch tiêu chuẩn với các tùy chọn 19 và hệ thống treo chắc chắn hơn. Nó được trang bị các khớp tay lái lớn hơn, cũng như các bộ giảm chấn tự điều chỉnh để nhấn mạnh sự thoải mái. Với hệ thống treo mới, chiếc xe cũng được nâng lên 1,6 inch so với phiên bản tiêu chuẩn nhưng vẫn mang lại cảm giác lái ổn định hơn nhiều.

Một chiếc C-Class được điều chỉnh để chạy địa hình

Chiếc xe này có hai chế độ off-road. Loại có nhãn “Offroad” được điều chỉnh cho phù hợp với đất, sỏi và cát, trong khi “Offroad + DSR” hoạt động tốt nhất ở các địa hình khắc nghiệt, bao gồm cả đồi dốc (điều chỉnh tốc độ xuống dốc). Các chế độ này được thiết kế để hoạt động dưới 31 dặm / giờ và nếu tốc độ tăng quá mức chúng sẽ tắt. Độ nghiêng, độ nghiêng và góc lái của ô tô sẽ hiển thị trên màn hình thông tin giải trí của ô tô.

C-Class có thể nhận được hệ thống truyền động của sedan

All-Terrain đi kèm với động cơ bốn xi-lanh chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, cả hai đều có hỗ trợ 48 volt để có quãng đường đi được tốt hơn. Đó là những lựa chọn đối với châu Âu. Nếu chiếc xe vượt qua ao, các thị trường Hoa Kỳ có thể mong đợi hệ thống truyền động tương tự hoặc tương tự như trên C-Class tân trang. 2022 C300 sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít cho công suất 255 mã lực với cùng hệ thống hybrid 48 volt.

Rất nhiều không gian chứa hàng cho các cuộc phiêu lưu

C-Class All-Terrain có diện tích chứa đồ tối đa là 53 feet khối và có thể kéo lên tới 3.968 pound với sự hỗ trợ của rơ moóc. E-Class All-Terrains bắt đầu từ 67.600 đô la trong khi những chiếc sedan bắt đầu từ 54.520 đô la. C-Class bắt đầu từ 41.600 đô la, vì vậy nếu All-Terrain kết thúc ở Bắc Mỹ, nó có thể bắt đầu ở mức 55.000 đô la, nhưng đó chỉ là suy đoán thuần túy. Cho đến khi Mercedes-Benz thông báo chính thức xuất hiện, C-Class All-Terrain tại Bắc Mỹ vẫn là một giấc mơ xa vời.

Điều gì sẽ xảy ra nếu All-Terrain đến Hoa Kỳ

Nếu C-Class All-Terrain xuất hiện ở Bắc Mỹ, nó có thể có một số tiện nghi mà E-Class phải cung cấp. E-Class sẽ điều chỉnh nhiệt độ cabin và tìm chỉ đường từ khẩu lệnh và cảnh báo cho người lái xe nếu bị va chạm khi đang đỗ. Nó cũng tự hào có một số tính năng hỗ trợ người lái, bao gồm điều khiển hành trình sẽ thực sự giảm tốc độ cho một đoạn đường cao tốc.

Cả hai chiếc xe đều dựa trên cùng một nền tảng, vì vậy về hệ thống treo và xử lý, những chiếc xe có thể hoạt động tương tự. C-Class All-Terrain sẽ là một sự bổ sung tuyệt vời cho Mercedes-Benz ở Bắc Mỹ. Tuy nhiên, với việc E-Class All-Terrain lên kệ, điều đó có thể không còn nhiều ý nghĩa. Nếu hệ thống truyền động của C-Class tiếp cận được với nhiều khách hàng hơn thì điều đó có thể đáng giá, nhưng bây giờ Bắc Mỹ có thể tận hưởng những gì nó có.