Ford Mustang được cho là chiếc xe cơ bắp phổ biến nhất mọi thời đại. Lịch sử phong phú của nó bao gồm nhiều thiết kế độc đáo và nâng cấp sức mạnh, vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ cho thế hệ mới nhất của nó. Nhưng Mustang không dễ dàng có được sự đánh giá cao của mình:Nó vẫn phải cạnh tranh với nhiều mẫu xe cơ bắp ấn tượng khác, bao gồm cả Dodge Challenger.
Dodge đã phát hành một trong những đối thủ lớn nhất của Mustang, Challenger, 5 năm sau khi Ford ra mắt chiếc xe ngựa của mình. Mặc dù không phổ biến như Stang, Challenger được biết đến là đối thủ của nó tốt nhất ở một số khía cạnh. Vì vậy, hãy giải quyết vấn đề:Ford Mustang hay Dodge Challenger là chiếc xe vượt trội?
Ford lần đầu tiên trình làng Mustang vào năm 1964 với ba động cơ có khả năng vận hành, bao gồm hai động cơ V8. Chỉ một năm sau, chiếc Ford Mustang GT huyền thoại với tốc độ tối đa kỷ lục đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Nó được thiết kế lại lớn vào năm 1968, với các chi tiết bên ngoài được cải tiến và hai động cơ mới.
Sự nổi tiếng của chiếc xe thực sự bùng nổ vào năm 1970 khi Boss Mustangs ra mắt. Boss 351 vẫn được coi là một trong những chiếc xe ngựa nhanh nhất trong lịch sử, đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 5,8 giây. Mustang thế hệ thứ ba đã giới thiệu nền tảng thân xe Fox mang tính biểu tượng, cùng với chiếc mui trần đầu tiên của nó.
Ford gần như đã ngừng sản xuất Mustang vào giữa những năm 1980, nhưng Mustang SVO năm 1984 đã cứu lấy chiếc xe cơ bắp mang tính biểu tượng. Nó tự hào về khả năng xử lý và hiệu suất tốt hơn nhờ các thành phần nâng cấp như lò xo cứng hơn và phanh đĩa lớn hơn. Mười năm sau, Ford Mustang bước vào thế hệ thứ tư với biểu tượng con ngựa phi nước đại vượt thời gian trên lưới tản nhiệt.
Mustang sẽ tiếp tục được nâng cấp sức mạnh đáng kể trong suốt những năm tiếp theo. Ford cũng tung ra các phiên bản hiện đại giới hạn của Mustang Shelby GT350, giành chiến thắng trong cuộc chiến mã lực trước Camaro Z / 28. Mustang hiện đang ở thế hệ thứ sáu và đã bán được hơn 10 triệu chiếc.
Dodge thực sự đã phát triển Challenger để cạnh tranh với Mustang, theo báo cáo của CarCovers. Giống như Mustang, Challenger cũng cung cấp nhiều lựa chọn động cơ mạnh mẽ. Tuy nhiên, nó phải đối mặt với một số trở ngại vào đầu những năm 70 do nội thất trần trụi và thiết kế lưới tản nhiệt kém hấp dẫn.
Dodge cuối cùng đã ngừng sản xuất Challenger vào năm 1974, nhưng nó sẽ quay trở lại 4 năm sau đó. Mặc dù có động cơ kém mạnh mẽ hơn đối thủ, nhưng nó vẫn là một trong những mẫu xe phổ biến nhất của nhà sản xuất ô tô. Nó rời khỏi hiện trường vào năm 1978 sau 30 năm vắng bóng kéo dài.
Thiết kế bên ngoài hiện đại của Dodge Challenger chủ yếu vẫn trung thành với kiểu dáng cổ điển của nó, nhưng nó có một sự gia tăng sức mạnh rất cần thiết. Thế hệ này cũng chứng kiến sự ra mắt của Hellcat, R / T Scat Pack và các mẫu Demon huyền thoại.
Dodge Challenger là một trong những chiếc xe đẹp nhất bạn có thể mua hôm nay. https://t.co/MP9mztBVZu pic.twitter.com/Q4gj6uNPvp
- Edmunds (@edmunds) ngày 2 tháng 5 năm 2020
Theo Consumer Reports, Ford Mustang có một lịch sử đáng tin cậy. Nó hiện đang giữ mức xếp hạng trung bình, nhưng nó có điểm số thấp nhất từ năm 2014 đến năm 2016. Các chủ sở hữu đã báo cáo lỗi sớm của cả động cơ và hộp số và các bộ phận nhỏ như hệ thống khí hậu.
Vì Dodge Challenger là một mẫu xe tương đối mới hơn, Consumer Reports có dữ liệu về độ tin cậy hạn chế về nó. Tuy nhiên, nó có xếp hạng hoàn hảo cho các năm mô hình 2018 và 2021. Phanh mòn sớm là vấn đề nghiêm trọng duy nhất mà chủ xe báo cáo.
Bất kể độ tin cậy, Ford Mustang và Dodge Challenger đều có điểm số hài lòng của khách hàng trên mức trung bình từ Consumer Reports. Mustang có xu hướng phổ biến hơn một chút, với những điểm gần như hoàn hảo về kiểu dáng và hiệu suất. Một tỷ lệ cao hơn những người lái xe Mustang cũng sẽ mua lại chiếc xe này so với những người lái xe Challenger hiện tại. Mặc dù chiếc xe cơ bắp của Ford vẫn còn một số mẫu xe kém tin cậy hơn, nhưng điểm số trung bình cao của nó sau vài năm dữ liệu là rất ấn tượng.
Ford Mustang đã phát triển rộng rãi trong những năm qua, nhưng hầu hết các tài xế đều hài lòng với thiết kế ngoại thất hiện tại của nó. Biểu tượng ngựa con vẫn còn trên mỗi trang trí và các mô hình GT được hưởng lợi từ một số sọc đua phong cách. Ford đã thiết kế lại bánh xe 17 inch và thêm một số tùy chọn màu sơn mới cho năm 2020.
Ngược lại, Dodge Challenger có lưới tản nhiệt hình hộp độc đáo mà nó chia sẻ với người anh em xe cơ bắp của nó, Charger. Challenger cũng dài hơn Mustang một chút, mang lại không gian nội thất rộng hơn trước đây, trang web của Dodge cho thấy. Và cả hai đều đi kèm với các phụ kiện phía sau tùy chọn, mặc dù Mustang có thể nhìn thấy rõ hơn.
Động cơ cơ sở của Ford Mustang là loại tăng áp 2,3 lít mạnh nhất trong phân khúc. Các phiên bản cao hơn mang đến sự lựa chọn trong số hai động cơ V8, một tùy chọn 5,0 lít và một 5,2 lít siêu nạp.
Động cơ cơ bản của Dodge Challenger là loại V6 3,6 lít. Chiếc xe này cũng có nhiều động cơ tùy chọn hơn Mustang, bao gồm Hemi 5,7 lít và 6,4 lít. Sản phẩm mạnh mẽ nhất của nó là động cơ Hemi V8 6,2 lít siêu nạp, dành riêng cho SRT Hellcat Redeye và SRT Super Stock.
Động cơ cơ sở của Mustang tạo ra công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 350 lb-ft nhưng tăng lên 330 mã lực với gói EcoBoost được bổ sung. Động cơ V8 5,0 lít sản sinh 460 hoặc 480 mã lực tùy theo mẫu xe, cộng với mô-men xoắn 420 lb-ft. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số sàn sáu cấp.
Động cơ V8 tăng áp, độc quyền của Mustang Shelby GT500, cho công suất 760 mã lực và mô-men xoắn 625 lb-ft. Nó kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. Mẫu xe này cũng được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo Magneride điều chỉnh dành cho xe đua, phanh Brembo và lốp xe đua cứng hơn.
Động cơ V6 cơ sở của Dodge Challenger tạo ra mô-men xoắn 303 và 268 lb-ft, tiêu chuẩn trên hai phiên bản đầu tiên. Động cơ V8 5,7 lít sản sinh công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 410 lb-ft. Và Hemi 6,4 lít nâng cấp trên Challenger R / T Scat Pack cung cấp 485 mã lực và mô-men xoắn 475 lb-ft.
Tuy nhiên, động cơ V8 6,2 lít siêu nạp SRT Hellcat’s tạo ra công suất 717 mã lực và mô-men xoắn 656 lb-ft. Các trang bị mạnh nhất có phiên bản công suất cao của động cơ này, có công suất 797 hoặc 807 mã lực. Mô-men xoắn vẫn giữ nguyên ở 707 lb-ft.
Hầu hết những chiếc Challengers có hộp số tự động tám cấp, nhưng một số mẫu xe có thể có hộp số sàn sáu cấp. Và không giống như Ford Mustang, các mẫu Dodge Challenger có thể có hệ dẫn động tất cả các bánh.
Ngôi sao của chương trình tại Mid America Ford &Shelby Nationals. # MidAmericaFord pic.twitter.com/ZGmYuMjRrm
- Ford Mustang (@FordMustang) ngày 22 tháng 6 năm 2021
Ngay cả đối với một chiếc xe cơ bắp, Ford Mustang cũng có khả năng tiết kiệm xăng đáng kinh ngạc. Chiếc fastback 2,2 lít với hộp số tự động là hiệu quả nhất ở tốc độ 21/32 mpg trong thành phố / đường cao tốc. Động cơ V8 5,0 lít đạt 16/25 mpg tối đa, trong khi động cơ V8 siêu nạp có thể đạt khoảng 14/21 mpg. Việc thay đổi hướng dẫn sử dụng cho hộp số tự động giúp tiết kiệm xăng của Shelby GT500 xuống 12/18 mpg trong thành phố / đường cao tốc.
Động cơ V6 cơ sở của Dodge Challenger kém hiệu quả hơn một chút, thu được 19/30 mpg trong thành phố / đường cao tốc. Số dặm của động cơ V8 5,7 lít giảm xuống 16/25 mpg và động cơ V8 6,4 lít giảm 1 mpg mỗi chiếc. Động cơ Hellcat tăng áp có số km thấp nhất, thấp nhất là 12/18 mpg.
Ford Mustang có thể cho hai hoặc bốn người ngồi trên những chiếc ghế thoải mái trong một cabin gần như sang trọng. Hệ thống thông tin giải trí trong mô hình cơ sở còn thiếu, vì vậy việc nâng cấp lên giao diện SYNC 3 là một ý kiến hay.
Dodge Challenger có thể chứa tới năm chỗ ngồi, nhưng một số người đánh giá cho rằng thiết kế nội thất của nó rất nhàm chán. Tuy nhiên, nó vẫn rộng rãi so với đẳng cấp và đi kèm với nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn Stang.
Sức mạnh khổng lồ và vẻ ngoài ồn ào xác định # 2021DodgeChallenger. AWD tùy chọn hoặc hộp số tay chỉ đóng băng trên bánh. Https://t.co/Eft1tqbhjy
- Carsforsale.com (@Carsforsalecom) ngày 17 tháng 8 năm 2021
Động cơ turbo-bốn của Ford Mustang có thể mất công suất khi đến gần vạch đỏ, nhưng hai động cơ khác của nó không gặp sự cố gì khi điều tiết mạnh. Tuy nhiên, Autotrader cho biết khả năng vào cua của EcoBoost được nâng cao nhờ động cơ nhẹ hơn. Vô lăng cung cấp phản hồi tốt trong mỗi chế độ lái và phanh sẽ khởi động nhanh chóng khi cần thiết. Không có hiện tượng lật thân xe đáng chú ý và chuyến đi êm ái một cách đáng ngạc nhiên, ngay cả khi có hệ thống treo sẵn sàng theo dõi.
Car and Driver cho biết động cơ cơ sở của Dodge Challenger không nhanh nhẹn và có thể quá ngỗ ngược đối với đường cao tốc hai làn. Các động cơ tùy chọn cung cấp khả năng tăng sức mạnh thỏa mãn, mặc dù đôi khi hộp số tay sáu cấp chuyển đổi một cách vụng về. Chuyến đi thoải mái, nhưng vô lăng không thu hút người lái nhiều như Mustang.
Cả hai chiếc xe cơ bắp đều có thể xử lý tốt trên đường đua, nhưng Ford Mustang có phần nhỉnh hơn về mặt đó. Nó cũng tiết kiệm xăng tốt hơn, đặc biệt là với động cơ cơ bản. Tuy nhiên, hàng ghế thứ hai của Mustang chật chội và không có khu vực chứa hàng lớn nhất.
Hàng ghế thứ hai của Dodge Challenger tự hào có chỗ để chân rộng rãi nhất trong phân khúc của nó - ngoài ra, nó có thể ngồi thêm một người lái so với Mustang. Nó có thêm gần 3 feet khối không gian chứa đồ so với đối thủ Ford của nó, tổng cộng hơn 16 feet khối một chút. Tuy nhiên, Ford Mustang có tiêu chuẩn một số tính năng an toàn tiên tiến, trong khi Dodge Challenger tiêu chuẩn chỉ có một camera dự phòng.
Mô hình cơ sở Mustang EcoBoost có thể đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 5,3 giây, theo báo cáo của MotorTrend. Mặc dù nhanh hơn so với cung cấp cơ sở của Challenger, nhưng hai động cơ tùy chọn lại thỏa mãn hơn. Mustang GT có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong vòng 3,9 giây. Shelby GT500 hàng đầu có thể đạt tốc độ đó chỉ trong 3,3 giây.
Dodge Challenger tiêu chuẩn cũng có thể đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong khoảng năm giây. Động cơ Hellcat có thể đẩy chiếc xe lên 60 dặm / giờ trong 3,5 giây và đạt tốc độ 199 dặm / giờ. Shelby GT500 mới nhất chậm hơn một chút, với tốc độ tối đa là 186 dặm / giờ.
Theo Hagerty, Dodge Challenger SRT Demon 2018 là một trong những mẫu xe đáng nhớ nhất. Hemi V8 siêu nạp của nó tạo ra công suất 840 mã lực với nhiên liệu có chỉ số octan cao, cho thời gian tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 2,3 giây. Nó đi kèm với hộp số tự động tám cấp và phanh chuyển tiếp để có những chuyến cất cánh thỏa mãn hơn.
Car and Driver cho biết Demon có thể vượt qua một phần tư dặm trong 9,65 giây ở tốc độ 140 dặm / giờ, nhưng nó tự hào có tốc độ tối đa 168 dặm / giờ. Challenger SRT này cũng đi kèm với hai bộ trục hướng tâm kéo, bộ giảm chấn có thể điều chỉnh và bánh trước rộng có thể nâng khi khởi động.
Phil Long Ford lưu ý rằng Ford Mustang Shelby GT500 là một đối thủ xứng tầm, đặc biệt là khi được trang bị gói tùy chọn Carbon Fibre Track. Nó có thêm bánh xe và cánh bằng sợi carbon, cùng với bấc chia và giá đỡ có thể điều chỉnh.
Buổi biểu diễn khói Chủ nhật! #Challenger #Mustang #burnout pic.twitter.com/IuCQKo1flP
- Chris Duke (@chrisduketv) ngày 20 tháng 6 năm 2016
Nếu giá cả là mối quan tâm lớn nhất của bạn, dòng xe Ford Mustang nhìn chung rẻ hơn Dodge Challenger (trừ các gói tùy chọn). Challenger có nhiều loại hệ thống truyền động lớn hơn và động cơ mạnh mẽ nhất. Tuy nhiên, hầu hết các nhà phê bình đều đồng ý rằng chất lượng xe của Challenger không mang lại sự tinh tế như Ford Mustang.
Những người lái xe hàng ngày có thể đánh giá cao Dodge Challenger hơn vì kích thước rộng hơn, khả năng AWD, cũng như không gian cabin và hàng hóa lớn hơn. Challenger không có kiểu dáng mui trần như Mustang, nhưng nó có hình dáng bên ngoài đặc biệt hơn.
Nhìn chung, cả hai chiếc xe cơ bắp đều mạnh mẽ theo cách riêng của chúng, vì vậy bạn không thể làm sai. Nhưng cuối cùng, Mustang được cho là một chiếc xe tốt hơn với số tiền bỏ ra. Và nó chắc chắn là chiếc xe ngựa phổ biến hơn trong số người tiêu dùng.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Sẵn sàng cho Đường đua
5 khăn sợi nhỏ tốt nhất để xem chi tiết ô tô
5 Mẹo lái xe ô tô dẫn động cầu sau trong trời tuyết