Lái xe tự động Tesla và Ford BlueCruise:BlueCruise thậm chí không thể đi đường cong

Đó là một cuộc chạy đua điên cuồng hoàn toàn tự chủ để về đích ảo. Mặc dù Tesla Autopilot đã nhận được nhiều lời chỉ trích công bằng trong nhiều năm, nhưng đã đến lúc Ford BlueCruise. Thật không may, Ford BlueCruise đã tìm thấy một manh mối, và manh mối là để tìm ra những gì đã hoạt động cho Tesla Autopilot.

So sánh Tesla Autopilot và Ford BlueCruise

Trong trường hợp bạn chưa biết, Sandy Munro là một kỹ sư ô tô đặc biệt thông thạo về xe cộ. Munro đã từng ngồi với Elon Musk trước đây và thường xuyên chỉ trích Tesla vì lý do này hay lý do khác, theo như Teslarati đưa tin. Tuy nhiên, Munro có lái một chiếc Tesla Model 3. Tuy nhiên, Ford BlueCruise đã không gây ấn tượng với Munro. Trên thực tế, tất cả.

Cả Tesla Autopilot và Ford BlueCruise đều là hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS). BlueCruise kém hơn nhiều về thiết kế so với Autopilot, và nó cho thấy. Người lái xe chỉ có thể kích hoạt BlueCruise trong các khu vực cụ thể được gọi là “vùng màu xanh lam”. Trong video dưới đây, Munro và Kỹ sư trưởng Công nghệ Hỗ trợ Lái xe của Ford, Chris Billman đã có một chuyến đi trên xa lộ trong vùng màu xanh lam.

Theo Ford, BlueCruise có hơn 130.000 dặm đường cao tốc đủ điều kiện cho phép lái xe rảnh tay. Tesla Autopilot về mặt kỹ thuật luôn yêu cầu tay vào vô lăng.

Ford BlueCruise hoạt động như thế nào trên đường cao tốc

BlueCruise chỉ đơn giản là biết lái xe trên đường cao tốc thẳng. Khi Munro đặt câu hỏi liệu chiếc xe Ford có thực hiện chuyến hành trình để đến một điểm đến khác hay không, Billman nói với anh ta là không. Nó thậm chí sẽ không chuyển làn nếu người lái xe không chuyển làn theo cách thủ công. Billman lưu ý rằng khía cạnh điều hướng không được tích hợp.

Munro ngay lập tức phải đặt tay lên bánh xe để điều hướng khúc cua khi đường bắt đầu cong. Nó hơi kỳ quặc. Ford BlueCruise sẽ cung cấp các bản cập nhật qua mạng như Tesla Autopilot cung cấp. Ford có kế hoạch bao gồm các tùy chọn hỗ trợ chuyển làn và kiểm soát tốc độ. Munro nói Ford BlueCruise hoạt động tốt, nhưng anh ta có vẻ không ấn tượng chút nào. Anh ấy đưa ra quan điểm ngoại giao và đi sâu tìm hiểu lý do tại sao anh ấy thấy Tesla Autopilot ấn tượng đến vậy.

Munro gợi ý rằng Ford nên mua một chiếc Tesla và thử Tesla Autopilot để xem nó so sánh như thế nào. “Có thể chúng ta sẽ có một chuyến đi và lái xe khác, và nói xấu,“ wow, điều này thật tuyệt vời. ”Nhưng không phải lần này.”

Cần thời gian để bắt kịp tốc độ

@ Ford rảnh tay BlueCruise đuổi theo Tesla Autopilot, GM Super Cruise . Màn hình camera, chỉ đường cao tốc. Payne @DetroitNews https://t.co/LoJnsdEvz0 pic.twitter.com/tKZbA6KSuk

- Henry Payne (@HenryEPayne) ngày 14 tháng 4 năm 2021

Có một số cải tiến nhất định mà Ford có thể thực hiện đối với hệ thống BlueCruise ngay lập tức. Khi Munro cần đặt tay lại vào bánh xe, cảnh báo rất yên tĩnh. Nếu một người lái xe không nghi ngờ đang sử dụng hệ thống, điều này có thể không đủ để thu hút sự chú ý. Thêm vào đó, BlueCruise nên bao gồm các thao tác cơ bản như thay đổi làn đường.

Việc cố gắng sử dụng Ford BlueCruise trên một con đường bình thường có vẻ khá xa vời hiện tại. Mặc dù Tesla Autopilot không hoàn hảo, nhưng nó đã được chứng minh là tương đối tốt trong việc điều hướng các đường phố trong thành phố. Cho đến nay, BlueCruise sẽ ra mắt trên Ford Mustang Mach-E và Ford F-150 Lightning. Có vẻ như BlueCruise đang ở cùng một nơi Autopilot cách đây bốn hoặc năm năm. Cần có thời gian để sửa lại những tính năng này và Ford còn rất nhiều việc phải làm.