Bản ghi Cannonball Run bắt đầu như thế nào? (Lịch sử Cannonball Phần 1)

Bạn có thể đã nghe nói về Thử thách Cannonball Run nhằm thúc đẩy các tay đua ngầm bùng nổ trên khắp đất nước trong một ngày một đêm. Nhưng truyền thống đua xe này bắt đầu từ đâu? Kỷ lục Cannonball Run đã gần chín mươi năm tuổi, và thậm chí còn phổ biến hơn vào những năm 1970 so với bây giờ. Đây là câu chuyện có thật đằng sau kỷ lục Cannonball Run.

Di sản của Tốc độ

Năm 1933, người lái xe cạnh tranh, Erwin “Cannon Ball” Baker đã lái xe từ New York đến LA trong 53,5 giờ. Kỷ lục của anh ấy sẽ tồn tại trong bốn mươi năm.

Vào những năm 1970, một nhà báo tên là Brock Yates muốn phản đối luật giao thông khắt khe hơn. Vì vậy, anh quyết định tái tạo lại đường chạy nổi tiếng của “Cannon Ball” Bakers. Năm 1971, ông và nhóm của mình lái xe từ Nhà để xe Red Ball của Manhattan đến Khách sạn và Bến du thuyền Portofino ở Bãi biển Redondo, California.

Kỷ lục của anh ấy đã giành được sự tưởng tượng của công chúng, vì vậy Yates đã tổ chức bốn cuộc biểu tình gồm nhiều đội:cuộc biểu tình đầu tiên cũng vào năm 1971, và chúng tiếp tục vào các năm 1972, 1975 và 1979. Cuộc đua này chính thức được đặt tên là Đài tưởng niệm Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Trophy Dash. Nhưng, mọi người gọi nó là Cuộc chạy Pháo.

Trong cuộc chạy Cannonball Run mùa thu năm 1971, Yates đã đồng lái chiếc Ferrari của Dan Gurney, người chiến thắng giải Le Mans. Cặp đôi Gurney-Yates đã giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên đó với thời gian 35 giờ 54 phút. Bốn cuộc đua những năm 1970 có một dàn nhân vật đầy màu sắc, từ các nhà báo, người điều khiển xe đua cho đến một Biệt động quân đã nghỉ hưu. Các chiến lược khác nhau với những chiếc xe, bao gồm Ferrari, Jaguar, Cadillac chiến thắng, và thậm chí cả một chiếc xe tải đầy bình xăng. Trong cuộc đua năm 1979, đội chiến thắng đã lập kỷ lục cuối cùng của Cuộc chạy Cannonball là 32:51.

Mọi người yêu thích kỷ lục chạy bắn pháo hoa

Yates cũng đưa tin về các cuộc biểu tình cho tạp chí Car and Driver. Mối quan tâm của công chúng đến các cuộc đua bùng cháy, bùng nổ thành hai bộ phim năm 1976:Cannonball và The Gumball Rally. Nhưng khi tốc độ tăng lên, cả Yates và Car and Driver đều rút lại lời chúc. Sau cuộc đua năm 1979, Yates chuyển sang viết kịch bản và chấp bút bộ phim Burt Reynolds:The Cannonball Run năm 1981, rút ​​ra nhiều kinh nghiệm của bản thân. Với tư cách là người thay thế Cannonball Run, Yates thành lập One Lap of America.

Các cựu chiến binh của những năm 1970 đã tổ chức một loạt các cuộc đua trong những năm 1980 được gọi là US Express. Khóa học những năm 1980 dài hơn (kết thúc ở Bay Area thay vì khu vực LA). Mặc dù vậy, những người chiến thắng trong cuộc đua năm 1983 đã lập kỷ lục “việt dã” là 32:07. Thời gian này sẽ chứng minh là không thể chạm tới trong phần còn lại của thế kỷ.

Sự ra đời của Kỷ lục Hiện đại:Kỷ lục Chạy bằng Pháo

Vô số người lái xe mơ ước nắm giữ một kỷ lục xuyên lục địa, giờ được gọi là Thử thách chạy bằng súng bắn đạn bi. Nhưng để phá vỡ thời gian 32:07, một thế hệ đối thủ mới sẽ cần phải cách mạng hóa cuộc đua. Vượt qua là những kỷ lục đã giành được trong nhiều thập kỷ chỉ với một chiếc xe chạy nhanh, bình xăng phụ và một đài CB. Những nỗ lực hiện đại vẫn theo dõi tuyến đường Cannonball Run:từ Nhà để xe Red Ball đến Khách sạn Portofino. Nhưng ngày nay, các cuộc biểu tình đông đúc thu hút quá nhiều sự chú ý của các lực lượng cảnh sát liên kết với nhau.

Alex Roy đã đi tiên phong trong một phương pháp công nghệ, một nhóm được xây dựng dựa trên việc tránh giờ làm việc của cảnh sát và ngân hàng bằng cách lái xe tốc độ cao vào ban đêm. Trong chiếc BMW M5 của mình, Roy đã sử dụng thiết bị dò tìm và gây nhiễu bằng radar và laser, một máy quét cảnh sát, ống nhòm ổn định con quay hồi chuyển và một camera nhiệt. Roy là một bậc thầy về chuẩn bị, người đã sắp xếp hàng núi dữ liệu thành một chuỗi các bảng tính. Anh ấy đã sử dụng các tài liệu này để tính toán các điều chỉnh trên đường đi dựa trên thời tiết và công trình xây dựng – tất cả các năm trước khi có các đề xuất tuyến đường ứng dụng GPS đáng tin cậy.

Roy đã thực hiện một số lần thử với các đồng trình điều khiển khác nhau. Cuối cùng, vào năm 2006 Roy và David Maher đã phá vỡ kỷ lục của những năm 1980, duy trì tốc độ xuyên lục địa trung bình là 91 dặm một giờ tính đến đồng hồ lúc 31:04.

Roy là ông tổ của tất cả các kỷ lục hiện đại; phần lớn công nghệ và chiến lược của ông đã trở thành tiêu chuẩn cho những nỗ lực lập kỷ lục trong tương lai. Nhưng trong bảy năm nữa, nhiều đội cố gắng phá kỷ lục của Roy đều không thành công. Sẽ phải mất cái gọi là 'tình huynh đệ của những người mất trí' để thiết lập một kỷ lục mới, hãy tìm hiểu cách thức trong Lịch sử Cannonball Phần 2.

LIÊN QUAN:Cách Ferrari Mất Bánh Xe Tại Le Mans 2021 – Và Kết Thúc Cuộc Đua!