Bạn có nên chạy xe thể thao của mình bằng Methanol không?

Chạy một chiếc xe hiệu suất bằng nhiên liệu thay thế như metanol đã là một sửa đổi phổ biến kể từ khi E85 được giới thiệu và vì lý do chính đáng. E85 có chỉ số octan cao hơn khí bơm, khoảng 110 và có đặc tính làm mát giúp chống va đập. Indycar đã chạy nó từ năm 2012.

Nếu họ có thể tìm thấy nó, những người đam mê xe hơi có thể nhận được E85 tại máy bơm với giá rẻ hơn nhiều so với xăng. Vì vậy, với tất cả những điều này, tại sao mọi người lại muốn sử dụng tiêm methanol, thay vì E85? Dưới đây là một số ưu điểm và nhược điểm của việc chạy metanol, nhưng cuối cùng bạn sẽ phải tự quyết định.

Lợi ích của việc sử dụng Metanol là gì?

Hầu như tất cả xăng ở Hoa Kỳ đều chứa ethanol, nhưng đối với tất cả các ưu điểm của nó, E85 có một vài điểm hạn chế. Khí này khó tìm, cháy nhanh hơn nhiều so với khí bơm thông thường và dễ dàng giữ lại nước khiến khí này cực kỳ ăn mòn. Trừ khi bạn có cảm biến nhiên liệu linh hoạt, động cơ sẽ cần phải được chạy lại bất cứ khi nào bạn muốn chạy bơm xăng. Metanol ăn mòn có thể được trộn với nước để ngăn chặn tác hại của nó.

Tiêm methanol hoạt hóa lý tưởng ở một RPM nhất định. Nó làm mát động cơ và tăng thêm sức mạnh nhờ hàm lượng oxy trong nó. MotorTrend đã tính toán mức tăng 60% sản lượng năng lượng khi phun metanol. Metanol cũng có thể làm sạch cặn cacbon từ bên trong động cơ, khi nước bốc hơi thành hơi.

Nhược điểm là gì?

Chúng tôi đã đề cập đến những bất lợi khi chạy tiêm metanol. Nó ăn mòn và cháy nhanh hơn nhiều so với xăng. Có thể khó tìm thấy metanol nguyên chất không pha trộn. Cách sử dụng tốt nhất là đối với những chiếc ô tô được nâng cấp cần chạy thật nhanh và không ngồi yên trong một thời gian dài. Nói cách khác, xe đua được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​việc phun metanol, vì vậy đây không phải là sửa đổi thiết thực nhất cho động cơ hút khí tự nhiên.

Tốt hơn, E85 hay metanol?

Câu trả lời là, không có cảm biến nhiên liệu linh hoạt, chỉ cần sử dụng cả hai. Ethanol tạo ra công suất lớn hơn, nhưng tính nhất quán của E85 từ điền đầy khác nhau. Theo Matt Snow, chủ sở hữu của Snow Performance, vì độ nhất quán của E85 là không thể đoán trước được, nếu không có cảm biến nhiên liệu linh hoạt, chiếc xe cần được điều chỉnh xuống chỉ số octan 98 để tính cho phạm vi E70-E85. Sử dụng metanol song song có thể tạo ra sự khác biệt.

Bạn có nên chạy xe thể thao của mình bằng methanol không?

Metanol làm mát bên trong động cơ và giúp ngăn chặn kích nổ, cho phép bộ điều chỉnh chạy nhiều mức độ thời gian hơn. Động cơ tăng áp gặt hái những lợi ích của việc phun metanol lớn hơn động cơ hút khí tự nhiên và theo chủ sở hữu của các hệ thống như vậy, nó không cần điều chỉnh trừ khi áp suất tăng được tăng lên. Đó có lẽ là một ý kiến ​​hay.

Một bộ dụng cụ rẻ và dễ lắp đặt chỉ mất chưa đầy một giờ đồng hồ và bạn có thể bơm metanol từ bình chứa chất lỏng của máy rửa kính chắn gió, nơi có cảm biến mức chất lỏng. Trên thực tế, dung dịch rửa kính chắn gió có chứa một lượng methanol nhất định. Đó là một trong những cách tốt nhất để đạt được lợi thế về mã lực.

Dường như không có nhược điểm nào, tuy nhiên có thể không đáng ngại nếu không có một chiếc xe được tăng cường trước. Nếu chạy một chiếc xe có mã lực cao, khoảng 1.000, metanol không cần phải bàn cãi đơn giản vì khả năng làm mát của nó.