Chrysler đến cuối cùng trong các danh mục chính này

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang chuyển hướng sang ô tô điện và ra mắt nhiều mẫu xe mới cho thời đại thay đổi. Tất cả mọi người ngoại trừ Chrysler, tức là những người dường như đang nới lỏng sự kìm kẹp của họ đối với thị trường Mỹ. Trên thực tế, FCA, bao gồm Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Alfa Romeo và Ram, đã bán được 1,8 triệu xe vào năm 2020. Trong số đó, xe mang thương hiệu Chrysler chỉ chiếm 110.000 chiếc. Và ngoài doanh số thấp, Chrysler đang trượt dài trong các danh mục chính này.

Nhóm FCA là nhà sản xuất xe hơi tiết kiệm nhiên liệu nhất kể từ năm 2012

Trong thời đại mà khí thải và hiệu quả sử dụng nhiên liệu là mối quan tâm hàng đầu của nhiều người mua xe mới, việc nhóm FCA là nhà sản xuất tiết kiệm nhiên liệu nhất trong 9 năm hoạt động quả là đáng kinh ngạc. Nếu bạn xem trang 11, bảng 2.2 của báo cáo năm 2020 của EPA, bạn sẽ thấy thành tích của FCA trong việc chiếm vị trí ít tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Trên hết, xếp hạng hiệu suất nhiên liệu thực tế trung bình cho nhóm trên tất cả các xe của họ cuối cùng là 21,8 mpg. Và trước khi bạn nói rằng sẽ không công bằng khi xem xét toàn bộ đội hình của FCA khi nói về Chrysler, vì họ có các thương hiệu như Jeep và Dodge với những chiếc xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu, Chrysler không tốt hơn nhiều.

Rõ ràng là chiếc xe có hiệu suất nhiên liệu tốt nhất là Chrysler Pacifica hybrid. Nó có thể lên tới 82 MPGe nhờ hệ thống truyền động hybrid. Nhưng hai mẫu xe khác, Chrysler Pacifica thông thường và Chrysler 300, đều có hiệu suất kết hợp trong thành phố / đường cao tốc là 23 mpg hoặc ít hơn. Chiếc xe khát nhất trong đội hình là Chrysler 300 tám xi-lanh AWD, có mức tiêu thụ kinh tế kết hợp là 19 mpg.

Nhưng không phải lúc nào tiết kiệm nhiên liệu cũng là một yếu tố quyết định đối với mọi người. Đôi khi, nhiều sức mạnh hơn và AWD nếu đáng giá nhiên liệu tăng thêm. Tuy nhiên, ngay cả khách hàng của Chrysler cũng không hoàn toàn hài lòng.

Thương hiệu Chrysler bị đánh giá thấp nhất về mức độ hài lòng của khách hàng

Chỉ số hài lòng của khách hàng Mỹ gần đây đã báo cáo mức độ hài lòng của khách hàng năm 2021 trên mọi nhà sản xuất ô tô lớn. Và trong số 100 điểm, Chrysler chỉ ghi được 70. Về góc độ, Honda, đứng đầu bảng, đạt 82/100. Tuy nhiên, điều đáng buồn hơn là Chrysler đang bị Mitsubishi đánh bại, hãng đạt điểm cao hơn một điểm so với Thương hiệu của Mỹ.

Có rất nhiều hạng mục được tính đến trên gần 5.000 người tham gia ngẫu nhiên. Các danh mục này bao gồm an toàn, độ tin cậy, hiệu suất lái xe, ngoại thất, nội thất, tiện nghi, bảo hành, tiết kiệm xăng và công nghệ. Rõ ràng, mức tiết kiệm nhiên liệu thấp của Chrysler đã đóng một phần vào điểm số mức độ hài lòng của khách hàng thấp hơn. Nhưng kết thúc cuối cùng trong một nghiên cứu mà tất cả các danh mục đó được coi là không làm cho thương hiệu trông rất đẹp.

Chrysler dường như đang sụp đổ trên giấy tờ. Họ chỉ còn lại ba chiếc xe trong đội hình (hai chiếc nếu bạn coi Pacifica và Pacifica Hybrid là một chiếc xe giống nhau). Vậy làm thế nào để công ty trụ vững?

Liệu thương hiệu Chrysler có tồn tại được không?

Mặc dù điều này mang tính suy đoán nhiều hơn, nhưng tôi đoán Chrysler sẽ đi theo con đường của Pontiac. Chúng sẽ không còn tồn tại trong những năm tới, đặc biệt là vì chúng không có sáng kiến ​​nào về việc sử dụng điện. Jeep đã sản xuất 4xE và Fiat có 500e ở châu Âu. Thậm chí, Dodge đã công bố một chiếc xe cơ bắp chạy điện, chế nhạo Mach-E để biến thành một chiếc SUV. Nhưng Chrysler đã mắc kẹt với ba chiếc xe giống nhau trong vài năm nay, không có tác động thực sự nào để mở rộng dòng sản phẩm.

Sẽ là một ngày buồn khi Chrysler, gần 100 năm tuổi, cuối cùng phải đóng cửa cửa hàng. Có lẽ họ đang đợi 4 năm nữa để đạt được mốc đó trước khi kết thúc quá trình sản xuất. Nhưng trong khi chờ đợi, thương hiệu ít nhất có thể cố gắng đẩy mạnh trò chơi của mình. Nhưng chỉ có thời gian mới cho biết thương hiệu sẽ đi đến đâu.