Giá ô tô đã qua sử dụng tiếp tục tăng ở mức đáng báo động

Bất kỳ ai đã cố gắng mua một chiếc ô tô mới hoặc cũ trong vài năm qua đều nhận thấy mức giá cao hơn đáng kể cho cả hai tùy chọn. Hiện tượng mua xe này vẫn chưa tự giải quyết. Trên thực tế, trong những tháng gần đây, giá trung bình của cả ô tô cũ và ô tô mới đều đạt mức cao nhất mọi thời đại. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về nguyên nhân khiến giá ô tô tăng cao như vậy, chi phí trung bình của xe cũ và xe mới cũng như thời điểm mức giá cao này có thể chấm dứt.

Tác động của COVID-19 đối với tình trạng thiếu chip và doanh số bán ô tô

Trở lại vào tháng 3 năm 2020, khi đại dịch coronavirus (COVID-19) bắt đầu bốc hơi, nhiều ngành công nghiệp đã buộc phải đóng cửa các cơ sở của họ cho đến khi chúng có thể được vận hành và hoạt động trở lại một cách an toàn. Mặc dù nguồn cung nhiều hàng hóa thấp hơn, nhưng nhu cầu vẫn tương đối cao, đặc biệt là ở người Mỹ. Một trong những sự thiếu hụt đáng kể nhất đối với sản xuất là chip bán dẫn, được sử dụng trong nhiều thiết bị điện tử.

Theo Consumer Reports, ô tô có thể yêu cầu hàng chục chip bán dẫn để chạy các chức năng như màn hình kỹ thuật số, ghế sưởi, v.v. Khi nguồn cung chip trở nên quá thấp để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, việc sản xuất nhiều sản phẩm cũng bị chậm lại hoặc dừng lại hoàn toàn. Xe cộ là một trong những ngành bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi sự thiếu hụt chip vì chúng đòi hỏi số lượng chip cao để hoạt động đầy đủ.

Khi các nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn trong việc kiếm đủ chip bán dẫn, họ không thể sản xuất nhiều phương tiện như họ thường làm. Điều này khiến giá xe hơi tăng lên đáng kể, đặc biệt là khi nhiều người di dời khỏi các thành phố trong thời kỳ đại dịch và họ cần xe hơi cho lối sống mới của mình. Nhiều khía cạnh của cuộc sống cuối cùng đã bắt đầu trở lại bình thường, nhưng giá ô tô đã qua sử dụng không phải là một trong số đó.

Doanh số bán ô tô đã qua sử dụng tiếp tục phá kỷ lục

Khi giá xe ô tô mới tăng do tình trạng khan hiếm chất bán dẫn, giá xe cũ cũng tăng theo. Kelly Blue Book đã báo cáo lại vào tháng 7 năm 2021 rằng chi phí trung bình của một chiếc ô tô đã qua sử dụng lần đầu tiên đạt mức 25.000 đô la. KBB đã báo cáo một lần nữa vào cuối tháng 9 năm nay rằng giá trung bình cho xe đã qua sử dụng đã phá vỡ một kỷ lục mới khác ở mức 25.829 USD.

Quay trở lại tháng 9 năm 2021, giá ô tô đã qua sử dụng đã tăng 24% trong năm qua, 34% kể từ tháng 8 năm 2019. Mặt khác, ô tô mới hiện có giá trung bình 45.000 USD, tức là đã tăng hơn 12% so với trước đây. năm, theo Forbes.

Do tất cả những yếu tố này, nó đã trở thành thị trường của người bán trong một thời gian khá dài. Những người muốn bán một chiếc ô tô giờ đây thực sự có thể nhận được nhiều hơn số tiền họ trả ban đầu, ngay cả khi họ đã tăng thêm vài nghìn dặm kể từ khi họ lái nó đi.

Không ai biết chắc khi nào những thay đổi này sẽ kết thúc

Nhiều chuyên gia đã cân nhắc về thời điểm tình trạng thiếu chip bán dẫn có thể chấm dứt, mặc dù không ai có thể nói chắc chắn khi nào nguồn cung sẽ một lần nữa đáp ứng nhu cầu một cách hợp lý hơn. Theo Consumer Reports, Patrick Gelsinger, Giám đốc điều hành của Intel, dự đoán rằng tình trạng thiếu hụt sẽ kéo dài ít nhất cho đến năm 2023. Khi nói chuyện với các nhà đầu tư vào tháng 7 năm ngoái, ông nói rằng “Sẽ mất một đến hai năm nữa trước khi ngành công nghiệp có thể bắt kịp với nhu cầu. ” Các nhà phân tích khác tin rằng tình trạng thiếu chip có thể được giải quyết sớm hơn là muộn.

CNBC báo cáo rằng Gokul Hariharan từ JP Morgan dự đoán tình trạng thiếu hụt sẽ cải thiện đáng kể vào giữa năm 2022. Một lý do cho sự lạc quan đó là một số công ty công nghệ như Apple và Amazon hiện đang cố gắng tự phát triển một số chức năng quan trọng của chip bán dẫn, giảm bớt sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất chip bên ngoài.