Báo cáo của Người tiêu dùng cho biết Mazda SUV càng lớn càng tốt

Báo cáo của Người tiêu dùng đã kiểm tra, đánh giá và xếp hạng một số mẫu xe năm 2022 của Mazda, bao gồm một số xe SUV của nhà sản xuất. Xem xét kỹ hơn điểm số tổng thể cho các mẫu SUV cho biết, người thử nghiệm độc lập đánh giá các tùy chọn lớn hơn cao hơn so với các đối tác nhỏ hơn của họ. Xu hướng này thể hiện rõ trong các báo cáo về Mazda CX-30, Mazda CX-5 và Mazda CX-9.

Mazda CX-30, chiếc SUV nhỏ nhất của Mazda

Sau khi thử nghiệm, Consumer Reports đã đánh giá tổng thể Mazda CX-30 là 70 trên 100. Mẫu SUV cỡ nhỏ, được mô phỏng theo Mazda CX-3, có đánh giá tổng thể thấp nhất trong số ba mẫu SUV được cơ quan thử nghiệm độc lập đánh giá. Điều đó nói rằng, điểm 70 trên 100 vẫn đưa nó vào danh mục được đề xuất.

Xét về điểm số cá nhân, CX-30 đạt 64/100 trong bài kiểm tra đường trường, 4/5 ở hạng mục dự đoán độ tin cậy và 3/5 về mức độ hài lòng của chủ sở hữu mong đợi. Trong số những mặt tích cực được đề cập trong báo cáo thử nghiệm trên đường, khả năng tăng tốc là đặc biệt đáng chú ý, với việc chiếc SUV nhanh hơn các đối thủ cạnh tranh như Subaru Crosstrek.

Tiếp theo, việc xử lý dường như không phải là một vấn đề đáng lo ngại và chiếc xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt. Điều này bổ sung cho các tính năng an toàn như phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo va chạm phía trước là tiêu chuẩn trong tất cả các phiên bản. Về âm bản, xe hơi chật chội.

Hơn nữa, nó đi kèm với các cửa sổ bên nhỏ, đặc biệt là ở phía sau, làm cho nội thất cảm thấy nhỏ hơn, bao gồm cả tầm nhìn ra bên ngoài bị hạn chế. Âm thanh động cơ cũng có thể len ​​lỏi vào cabin, tạo nên trải nghiệm lái xe thanh thản.

Rất may, chiếc xe dự kiến ​​sẽ có độ tin cậy tốt hơn đáng kể so với mức trung bình dựa trên xu hướng của các mẫu xe năm 2021 và 2020. Xếp hạng 3 trong số 5 dự đoán về mức độ hài lòng của chủ sở hữu công ty con không phải là tốt nhất, nhưng điều này chủ yếu là do giá cao hơn đối thủ cạnh tranh dẫn đến giá trị đồng tiền thấp hơn.

Mazda CX-5

Consumer Reports cho tổng thể Mazda CX-5 là 82/100, với điểm số trong bài kiểm tra đường trường tạo nên phần lớn sự khác biệt giữa chiếc SUV nhỏ gọn này và chiếc CX-30 cỡ nhỏ. CX-5 đạt 78/100 trong bài kiểm tra trên đường, với một trong những ưu điểm chính là sự thoải mái khi đi xe đặc biệt.

Ghế ngồi thoải mái, nội thất được hoàn thiện và chi tiết, và không gian phía sau rộng rãi. Việc ra vào cũng không thành vấn đề với những cánh cửa rộng. Hơn nữa, không giống như phương án thay thế nhỏ hơn, khả năng hiển thị bên ngoài khá hợp lý ở phía sau CX-5.

Khả năng xử lý cũng có vẻ khá tốt đối với một chiếc SUV nhỏ gọn, đồng thời tiếng ồn của đường và động cơ được loại bỏ trong cabin. Tuy nhiên, một trong số những nhược điểm là tầm nhìn phía sau bị hạn chế do các cột trụ phía sau lực lưỡng và đường mái dốc.

Giống như CX-30, CX-5 đạt 4 trên 5 và 3 trên 5 về chỉ số độ tin cậy và sự hài lòng của chủ sở hữu. Lý do cho những điểm số này cũng hầu hết giống nhau. Mazda đã cung cấp độ tin cậy trên mức trung bình trong những năm mô hình trước đó và giá trị đồng tiền so với giá phải trả là một vấn đề đáng nghi ngờ.

Mazda CX-9, chiếc SUV Mazda lớn nhất

Điểm số tổng thể 84/100 của Mazda CX-9 là một trong những lựa chọn tốt hơn trong phân khúc SUV cỡ trung ba hàng ghế, chỉ tốt hơn so với các tùy chọn như Kia Telluride, Toyota Highlander và Hyundai Palisade. Nó đạt điểm kiểm tra đường cao nhất trong số ba mẫu SUV của Mazda được đề cập ở mức 79/100.

Một lý do là nó chia sẻ hầu hết những mặt tích cực của CX-9 nhỏ hơn. Các ví dụ bao gồm khả năng xử lý đặc biệt cho một chiếc xe lớn như vậy, một cabin yên tĩnh và sự thoải mái. Ngoài ra, xe tăng tốc hợp lý nhanh chóng với động cơ nhạy bén.

Về phần tiêu cực, câu chuyện cũng hầu hết giống nhau, với đường mái dốc góp phần làm giảm tầm nhìn phía sau và hạn chế không gian chở hàng. CX-9 đạt điểm 5 trên 5 hoàn hảo trong thang đo độ tin cậy, vì hai mẫu xe năm gần đây nhất, có rất ít hoặc không có sự cố.

Mức độ hài lòng của chủ sở hữu được dự đoán là 3 trên 5, với giá trị đồng tiền là nguyên nhân chính gây ra điểm số tương đối thấp.