Bài viết nổi bật:
Có, ắc quy ô tô điện có thể được hoán đổi giống như bộ lọc dầu hoặc động cơ khởi động trên ô tô chạy bằng khí đốt. Tuy nhiên, một số xe hơi dễ bị thay pin hơn, giống như nhiều xe do nhà sản xuất Trung Quốc NIO thiết kế và nhập khẩu vào châu Âu.
Với các ứng dụng NIO ở châu Âu và Trung Quốc, chủ sở hữu chỉ cần lái xe đến một nhà ga và chiếc xe tự lái vào khoang hoán đổi. Từ đó, pin sẽ tự động được hoán đổi và người lái có thể quay trở lại đường.
Theo BBC, một lần hoán đổi pin NIO chỉ mất chưa đầy năm phút. Người lái xe ngồi trong xe trong khi một bộ máy gồm các phần phụ robot tháo và thay toàn bộ bộ pin. Sau đó, người vận hành chỉ cần rút ra và rời đi với một cục pin hoàn toàn mới. Trong mô hình Na Uy, chủ sở hữu chỉ cần đăng ký trên một ứng dụng và sử dụng dịch vụ.
Ở mô hình Na Uy, người tiêu dùng mua NIO EV và thuê pin. Điều đó nghe có vẻ kỳ lạ, nhưng có một số phương pháp đằng sau sự điên rồ. Đầu tiên, người mua sắm EV ở Na Uy có thể tránh phải trả tiền cho pin trong lần mua đầu tiên. Điều đó rất hữu ích vì pin là một số thành phần đắt tiền nhất của xe điện, vì vậy khách hàng Na Uy đổi pin có thể tiết kiệm được gần 10.000 USD.
Tiếp theo, với vài trăm đô la, người tiêu dùng thuê pin, sau đó họ sẽ thay pin tại một nhà ga. Một trong những lợi ích lớn nhất của mô hình cho thuê của Na Uy là chủ sở hữu không phải lo lắng về việc pin xuống cấp hoặc cập nhật công nghệ pin mới nhất. Thay vào đó, họ chỉ cần thay pin đã hết và quay trở lại đường.
Có, bạn có thể đổi pin Tesla. Tuy nhiên, Tesla kiên quyết rằng việc hoán đổi pin như một hoạt động thường xuyên là có vấn đề và sẽ không mở rộng quy mô sử dụng rộng rãi. Tesla đã thử nghiệm khái niệm này một thời gian ngắn nhưng đã từ bỏ nó. Cụ thể, Theo Electrek, Tesla đã nhắm mục tiêu NIO với việc bác bỏ các hoạt động hoán đổi pin. Tuy nhiên, chủ sở hữu Tesla có thể thay đổi gói điện của họ khi họ chọn, mặc dù tốn kém.
Mặc dù phương pháp này phổ biến ở Na Uy và được thiết lập tốt ở Trung Quốc, nhưng nó có thể sẽ không được áp dụng ở Hoa Kỳ. Ngoài ra, BBC báo cáo rằng các nhà phân tích ô tô châu Âu như Matthias Schmidt cũng không thấy cách làm này có hiệu quả ở châu Âu. Schmidt cho rằng việc tập trung vào công nghệ sạc nhanh là lý do khiến việc hoán đổi không thành công. Schmidt cho biết:“Việc triển khai mạng lưới sạc nhanh trên đường cao tốc sẽ là chìa khóa quan trọng trong tương lai.
Nếu bạn muốn đọc thêm về một số cân nhắc trước khi mua EV, hãy cuộn xuống bài viết sau.
LIÊN QUAN :Xe điện:Xe điện có thực sự thân thiện với môi trường không?
Giải pháp đơn giản cho pin an toàn hơn, rẻ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn
Trường hợp kinh doanh cho EVs
Mẹo bảo dưỡng ắc quy ô tô của bạn
Bảo trì pin:6 mẹo cho mùa hè