Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) vừa cập nhật thử nghiệm va chạm bên hông, khiến một số xe SUV có tình trạng an toàn kém hơn trước. Điều gì đã thay đổi từ bài kiểm tra va chạm bên ban đầu sang bài kiểm tra va chạm cập nhật và 6 chiếc SUV nào không hoạt động tốt trong bài kiểm tra mới?
Thử nghiệm va chạm phía IIHS đã thay đổi để mô phỏng một vụ va chạm ở tốc độ cao hơn:37 dặm / giờ so với 31 dặm / giờ trước đó. Rào cản được sử dụng trong thử nghiệm cũng nặng hơn, và giống với các phương tiện lưu thông trên đường hiện nay hơn, vì SUV và xe tải nặng hơn chiếm ưu thế. Rào cản trong thử nghiệm ban đầu nặng 3.300 pound, trong khi rào cản hiện tại nặng 4.200 pound.
Honda Passport 2022 đạt điểm đánh giá thấp trong bài kiểm tra va chạm bên hông được cập nhật mới của IIHS. Nó cũng có một đánh giá biên cho cấu trúc và lồng an toàn. Trong các phép đo chấn thương người lái, Honda Passport được đánh giá tốt cho phần đầu và cổ, điểm tốt cho phần thân và một điểm nhẹ cho khung xương chậu. Xếp hạng bảo vệ đầu người lái là tốt.
Các phép đo chấn thương phía hành khách bao gồm đánh giá tốt cho đầu và cổ, một biên cho thân và một điểm tốt cho xương chậu. Bảo vệ đầu hành khách phía sau cũng tốt.
Giống như người anh em của nó, Honda Pilot 2022 có đánh giá thấp trong bài kiểm tra va chạm bên được cập nhật của IIHS. Trên thực tế, điểm số của nó giống hệt nhau:đánh giá biên cho cấu trúc và lồng an toàn, đánh giá tốt cho đầu và cổ trong các phép đo chấn thương của người lái xe, điểm tốt cho thân và đánh giá biên cho xương chậu. Xếp hạng bảo vệ đầu người lái cũng tốt.
Ngoài ra, các biện pháp đo chấn thương phía hành khách bao gồm xếp hạng tốt cho đầu và cổ, một biên cho thân và một điểm tốt cho xương chậu. Bảo vệ đầu hành khách phía sau cũng tốt.
Chiếc Hyundai Palisade 2022 rất nổi tiếng cũng không đạt kết quả tốt trong bài kiểm tra va chạm bên được cập nhật của IIHS. Điểm của nó bao gồm đánh giá biên cho cấu trúc và lồng an toàn, đánh giá tốt cho đầu và cổ trong các phép đo chấn thương người lái, và điểm tốt cho thân. Tuy nhiên, đánh giá khung xương chậu cho Palisade là kém. Xếp hạng bảo vệ đầu người lái là tốt.
Các biện pháp đo chấn thương phía hành khách bao gồm xếp hạng tốt cho đầu và cổ, chấp nhận được đối với thân và điểm tốt cho xương chậu. Bảo vệ đầu hành khách phía sau cũng tốt.
Jeep Wrangler 2021-2022 có một bài kiểm tra va chạm bên hông được cập nhật tổng thể. Tuy nhiên, hầu hết các điểm phụ của nó đều tốt. Nó có xếp hạng tốt cho cấu trúc và lồng an toàn, đầu và cổ trong các biện pháp thương tích cho người lái xe, và thân cũng như xếp hạng khung xương chậu. Ngoài ra, xếp hạng bảo vệ đầu người lái là tốt.
Ngoài ra, các biện pháp chấn thương phía hành khách bao gồm đánh giá tốt cho đầu và cổ, thân và xương chậu. Tuy nhiên, khả năng bảo vệ đầu của hành khách phía sau kém.
Kia Telluride 2022 có điểm an toàn khá tốt, nhưng thử nghiệm va chạm bên được cập nhật của IIHS có đánh giá thấp. Kết quả của nó giống hệt với Hyundai Palisade, một chiếc SUV khác có bài kiểm tra va chạm bên hông mới đã đặt một van điều tiết vào danh tiếng tổng thể của nó.
Nissan Murano 2022 có đánh giá tổng thể thấp hơn và kết cấu kém và an toàn. Trong các phép đo chấn thương cho người lái, Nissan Murano được đánh giá tốt cho phần đầu và cổ, điểm chấp nhận được cho phần thân và một điểm nhẹ cho khung xương chậu. Xếp hạng bảo vệ đầu người lái là tốt.
Tất cả mọi thứ trong các phép đo chấn thương phía hành khách bao gồm xếp hạng tốt cho đầu và cổ, thân và xương chậu. Bảo vệ đầu hành khách phía sau cũng tốt.
Thử nghiệm va chạm bên hông mới của IIHS sẽ giúp người tiêu dùng đưa ra quyết định an toàn hơn khi mua xe. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV an toàn hơn, hãy xem kết quả va chạm bên hông với xếp hạng tốt.
Hướng dẫn của người mua về Chevy Silverado 3500 HD mới 2022
Cái nhìn đầu tiên về Chevy Trailblazer 2022 Mới
5 xe SUV hạng trung đáng tin cậy nhất năm 2022
3 2022 SUV hạng trung có hàng ghế thứ 3 tuyệt vời