2022 Toyota Tundra:Cắt giảm sản lượng toàn cầu, nhưng không phải là Tundra mới

Trong khi Toyota Motor Bắc Mỹ (TMNA) đã sẵn sàng cho chiếc Tundra 2022 tung ra thị trường, tình trạng thiếu hụt nguồn cung tiếp tục ảnh hưởng đến ngành. Vì Tundra đã không nhận được thiết kế lại toàn bộ kể từ năm 2007, đây không phải là lúc để giảm tốc độ. Toyota sẽ ưu tiên một nhà máy sản xuất ở Bắc Mỹ sẽ chịu trách nhiệm sản xuất Toyota Tundra 2022 mới.

Toyota Tundra 2022 sẽ ra mắt theo lịch trình

Mới tuần trước, Toyota tuyên bố sẽ cắt giảm sản lượng xe 40%. Vì xe tải Toyota đã không nhận được bản cập nhật trong hơn 10 năm, nên không có chỗ cho nhu cầu sản xuất. Theo Car and Driver, nhà sản xuất ô tô thường sản xuất khoảng 900.000 xe trong tháng 9 nhưng thay vào đó sẽ sản xuất dưới 600.000 xe trong tháng. Các nhà máy ở Bắc Mỹ sẽ sản xuất ít hơn 140.000 đến 170.000 xe cho tháng 8 và tháng 9 cộng lại.

Việc giảm sản lượng sẽ không ảnh hưởng đến Toyota Tundra 2022. Nhà máy ở San Antonio sẽ chạy hết tốc lực vào năm 2022 Tundra để theo kịp nhu cầu. Nếu công ty không tập trung thêm nguồn cung cấp và năng lượng cho chiếc xe tải mới, nó sẽ không đạt được các mốc doanh số nhất định. Người phát ngôn Melissa Sparks cho biết đó là lý do ưu tiên sử dụng chip cho nhà máy San Antonio Tundra. Trong khi một số nhà sản xuất ô tô khác đang chậm lại việc sản xuất xe mới, Toyota dường như đang tận dụng điều đó. Liệu một chiếc Tundra TRD Pro 2022 có lọt vào danh sách rút gọn của các cấp độ cắt không? Hãy hi vọng như vậy.

Nhà máy San Antonio sẽ tiếp tục chế tạo Toyota Tundra 2022

2022 Toyota Tundra TRD Pro sẽ nhận được Kiểm soát thu thập thông tin trong phạm vi địa hình bit:https://t.co/9PVPzDNqbG pic.twitter.com/aga436nh0u

- Autoblog (@therealautoblog) ngày 27 tháng 7 năm 2021

Một thông cáo báo chí của Toyota giải thích rằng do coronavirus (COVID-19) tiếp tục ảnh hưởng đến cuộc sống ở Đông Nam Á, tình trạng thiếu hụt sẽ ảnh hưởng đến sản xuất toàn cầu. Một số nhà máy ở Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất hoàn toàn đối với các mẫu sản phẩm có khối lượng thấp trong cả tháng 9.

Bob Carter, Giám đốc kinh doanh của TMNA, tuyên bố rằng chip bán dẫn không phải là vấn đề duy nhất. Người phát ngôn của TMNA ​​đã nói chuyện với Car and Driver về vấn đề này.

Tại Bắc Mỹ, chúng tôi dự kiến ​​sẽ giảm khoảng 60.000 đến 90.000 xe trong tháng 8. Đối với tháng 9, chúng tôi dự kiến ​​giảm 80.000 phương tiện, nhưng tình hình vẫn rất lỏng lẻo. Chúng tôi không lường trước được bất kỳ tác động nào đến việc làm tại thời điểm này. ”

Toyota Motor Bắc Mỹ

Thương hiệu làm rõ rằng để phù hợp với Toyota Tundra 2022, cơ sở đó sẽ ít bị gián đoạn hơn. Sparks cho biết:“Để đáp ứng tiến độ và lịch trình sản xuất của chúng tôi cho Tundra mới, chúng tôi phải hoàn thành việc sản xuất mô hình hiện tại theo một mốc thời gian nhất định. Điều đó có nghĩa là Tundra sẽ vẫn có thể đến các cửa hàng đại lý đúng giờ.

Một chút lợi thế so với các nhà sản xuất ô tô khác

Toyota Tundra 2022 không đơn độc trong cuộc đấu tranh. Tesla Cybertruck gần đây đã bị trì hoãn sớm nhất đến năm 2022. Ford F-150 Lightning dự kiến ​​sẽ sớm ra mắt, nhưng việc sản xuất chiếc xe tải đó cũng bị ảnh hưởng. Nói chung, các loại xe Ford gần đây đã cảm thấy bị ảnh hưởng.

Nếu Toyota có kế hoạch đi trước với tốc độ tối đa với Tundra mới, công ty có thể đánh cắp rất nhiều hoạt động kinh doanh từ đối thủ. Toyota có thể sử dụng sự thiếu hụt để tạo lợi thế cho thương hiệu nếu trường hợp đó xảy ra. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản giữ nguồn cung dư thừa trên toàn cầu, cho phép nó ít bị ảnh hưởng bởi bộ phim chip bán dẫn. Nếu đúng như vậy, Toyota sẽ giữ được vị trí trước Ford trên bảng xếp hạng doanh số, và Toyota Tundra mới sẽ giúp ích.