Thiết bị đóng cắt trên ô tô là gì?

Có rất nhiều biệt ngữ kỳ lạ cần biết khi nói đến ô tô. Ngoài các thuật ngữ rõ ràng như hộp số tự động, động cơ và nội thất, còn có các thuật ngữ khác và khó hiểu hơn như "thiết bị đóng cắt" cần biết. Nhưng thiết bị đóng cắt trên ô tô là gì?

Thiết bị đóng cắt đề cập đến điều gì?

Thuật ngữ "thiết bị đóng cắt" dùng để chỉ các công tắc, nút bấm và nút xoay khác nhau trên bảng điều khiển trung tâm và bảng điều khiển của ô tô. Go Auto lưu ý rằng các nút điều khiển này được sử dụng để vận hành hệ thống điều hòa, sưởi, thông gió và âm thanh của ô tô. Nếu bạn đã nhìn vào bất kỳ chiếc ô tô nào mới hơn hoặc nếu bạn hiện đang sở hữu một chiếc, thì bạn có thể nhận thấy rằng nhiều nút tiêu chuẩn đang được thay thế bằng màn hình cảm ứng.

MotorTrend báo cáo rằng các nhà sản xuất ô tô đang chuyển sang sử dụng màn hình cảm ứng không chỉ vì “chúng trông bắt mắt” mà còn vì chúng tiết kiệm tiền. Rõ ràng, việc sử dụng màn hình cảm ứng cho thiết bị đóng cắt của ô tô sẽ tốn ít chi phí hơn so với việc phải thiết kế, chế tạo và sản xuất một loạt các nút và công tắc khác nhau cho các mẫu xe khác nhau. Một trong những ví dụ điển hình nhất về việc sử dụng màn hình cảm ứng là Hyperscreen được tìm thấy trong Mercedes-Benz EQS. Màn hình lớn 56 inch đảm nhận tất cả các chức năng điều khiển bên trong xe, bao gồm hệ thống sưởi, làm mát, mát xa ghế và điều khiển âm thanh.

Tại sao một số ô tô lại sử dụng cùng một thiết bị đóng cắt?

Chủ yếu là để tiết kiệm chi phí. Bạn có nhận thấy rằng một số ô tô của các hãng khác nhau có cùng một thiết bị đóng cắt không? Ví dụ:bạn có thể tìm thấy rất nhiều công tắc và cuống cửa sổ tương tự trên Tesla Model S mà bạn có thể tìm thấy trên Mercedes-Benz E-Class. Và trong khi bạn có thể nghĩ rằng một chiếc Acura NSX trị giá 150.000 đô la sẽ chứa tất cả các nút và công tắc của riêng nó, thì không. Trên thực tế, nó chia sẻ rất nhiều thiết bị đóng cắt giống nhau mà bạn sẽ tìm thấy trên bảng điều khiển và tay lái của Honda Civic 2017.

Xét đến việc nhà sản xuất ô tô sẽ tốn nhiều tiền hơn để thiết kế và sản xuất các nút và công tắc khác nhau cho mẫu xe của riêng họ, thì việc lấy chúng từ mẫu hiện có sẽ dễ dàng hơn. Đó là lý do tại sao bạn cũng sẽ thấy rất nhiều thiết bị đóng cắt giống nhau trên các loại xe khác nhau trong cùng một dòng xe.

Các nhà sản xuất ô tô sẽ thay thế tất cả các nút bằng màn hình cảm ứng chứ?

Không cần thiết. Mặc dù hầu hết, nếu không phải tất cả, các nhà sản xuất ô tô sẽ sản xuất xe hybrid và xe điện trong vòng 5 đến 10 năm tới, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta đang hướng tới một tương lai toàn màn hình cảm ứng. Tạp chí Xe hơi lưu ý rằng một nhược điểm lớn khi có màn hình cảm ứng trong bất kỳ xe ô tô nào là chúng khiến người lái mất tập trung. Rốt cuộc, điều gì tuyệt vời khi có thể chụm và phóng to trên Google Maps nếu điều đó có nghĩa là bạn phải rời mắt khỏi con đường trong một thời gian?

May mắn thay, một số nhà sản xuất ô tô như Audi đang kết hợp màn hình kỹ thuật số hoàn toàn vào bảng đồng hồ trên ô tô của họ. Những màn hình này có thể hiển thị cho người lái xe tất cả các thông tin cần thiết mà họ không cần phải rời mắt khỏi con đường quá lâu. Cho đến khi các màn hình và màn hình công nghệ cao này trở nên phổ biến hơn, chúng ta có thể mong đợi thấy nhiều nút và công tắc hơn như một phần của thiết bị đóng cắt trên nhiều ô tô.