Bánh xe sợi carbon có thực sự là bánh xe tốt hơn không?

Nó phụ thuộc vào việc "tốt hơn" là gì khi so sánh bánh xe sợi carbon với các phiên bản nhôm. Có một số điểm cộng và điểm trừ cho cả hai. Nhưng chi phí là một điều mà khó có thể tính đến. Như bạn đã biết, bánh xe bằng sợi carbon, mặc dù cực kỳ nhẹ, nhưng cũng cực kỳ đắt tiền. Giá thay thế bánh trước cho Ford Mustang có giá gần 8.000 USD. Và những bánh xe này có lẽ là loại được "sản xuất hàng loạt" nhất trong phân khúc này hiện nay.

Bánh xe bằng sợi carbon có giá bao nhiêu?

Bộ la-zăng bằng sợi carbon với mức tối thiểu là 12.000 USD và tăng lên từ đó. Đó là rất nhiều tiền để tiết kiệm trọng lượng. Nếu bạn đang đua, những lợi thế của việc giảm trọng lượng xe đua và khối lượng không bị rung là rất ấn tượng. Nhưng trên đường thành phố và đường cao tốc, nhiều người đã đặt chỗ trước.

Tại sao phải đặt trước? Vì những bánh xe này giòn. Chúng có khả năng bị nứt do ảnh hưởng của ổ gà và lề đường. Chúng tôi không cố ý làm điều đó, nhưng đôi khi nó chỉ xảy ra.

Bánh xe nhôm có lợi thế không?

Mặt khác, nhôm có một số ưu điểm. Đôi khi có thể thực hiện sửa chữa đối với các vết nứt và hư hỏng quá lớn. Điều đó, hoặc bạn thay thế chúng. Nhưng chi phí cho một trong hai ít hơn nhiều so với việc thay thế một phiên bản sợi carbon bị hỏng.

Các công ty bánh xe như Carbon Revolution, cho biết chúng tôi đang ở đỉnh cao của việc giảm giá rất nhiều. Carbon Revolution sản xuất bánh xe bằng sợi carbon cho Ferrari, Porsche, Ford Mustang Shelby GT500 và Z06 Corvette. Nó coi sự tiến bộ của xe điện như một con đường hoàn hảo để mở ra.

Những loại bánh xe này sẽ bổ sung gì cho xe điện?

Đó là bởi vì trọng lượng cạo làm tăng đáng kể phạm vi, điều mà tất cả các nhà sản xuất xe điện đang cố gắng thực hiện. Nó cũng có thể giảm tiêu thụ năng lượng cho vận chuyển và đội tàu. Và việc tiết kiệm trọng lượng bánh xe có tác động cấp số nhân. Khối lượng ít hơn có nghĩa là cất cánh nhanh hơn và giảm tốc nhanh hơn. Nhưng một lần nữa, những khoản tiết kiệm đó có biện minh cho các bánh xe đô la lớn không?

Tại Bắc Mỹ, khoảng 50.000 bánh xe carbon được cho là đang được lưu hành, theo Carbon Revolution. Và trong khi những chiếc xe do OE bán ra có con dấu phê duyệt nghiêm ngặt của họ, thì những chiếc xe mà họ lăn bánh hầu hết đều có số km hạn chế. Nhưng nếu bánh xe có bất kỳ thiếu sót nào, các OE sẽ không bao giờ ban phước lành cho họ.

Các vấn đề chính khiến chúng không trở thành xu hướng phổ biến

Bây giờ, các vấn đề chính cản trở việc chấp nhận chúng, bên cạnh chi phí, nhận thức của cộng đồng và sản xuất. Khi nhu cầu tăng, giá sẽ giảm. Sự chấp nhận chung sẽ đến khi giá đạt khoảng 2.000 đô la một bộ.

Nhận thức của công chúng cần có thời gian để thay đổi. Tất cả chúng ta đều đã thấy những hình ảnh bánh xe bị nứt hoặc vỡ trên mạng xã hội. Đó là những sự cố hy hữu, nhưng những hình ảnh đó vẫn còn in đậm trong tâm trí chúng tôi. Nhưng những hình ảnh xe điện bốc cháy đó cũng vậy, và điều đó dường như đã ảnh hưởng rất hạn chế đến doanh số bán hàng.

Vì vậy, lợi thế chính so với bánh xe hợp kim là trọng lượng và tính khí động học. Bánh xe rỗng với các nan thành mỏng và thiết kế khí động học là những lợi thế sẽ đưa chúng trở thành xu hướng phổ thông vào một thời điểm nào đó. Sẽ là năm năm kể từ bây giờ, hay 25?