Lốp cả mùa có thực sự phù hợp với cả mùa không?

Chúng tôi thường xuyên nhận được câu hỏi về lốp cả mùa khi người tiêu dùng đang cố gắng đưa ra quyết định mua đúng đắn cho một bộ lốp mới. Như tiêu đề của blog hỏi… "lốp xe cả mùa có thực sự là lốp cả mùa không?" Câu trả lời là:điều đó phụ thuộc vào phần đất nước bạn đang sống. Lốp tất cả các mùa là một sự thỏa hiệp ngay từ đầu. Chúng được thiết kế cho một chuyến đi dễ chịu, tiếng ồn thấp, khả năng xử lý tốt và cách cư xử tốt trên đường. Có thể không nhiều như những gì mà một bộ lốp xe du lịch lớn có thể mang lại, nhưng khá đáng nể… và cũng với kiểu gai cứng giúp ngăn nước khỏi miếng tiếp xúc của lốp để bám đường trong thời tiết ẩm ướt. Lốp xe tất cả các mùa cũng có một mạng lưới các rãnh, các khe nhỏ cung cấp hàng trăm gờ bổ sung để ăn sâu và cung cấp độ bám đường trong tuyết nhẹ hoặc đường dốc. Các hợp chất làm lốp của chúng được thiết kế để luôn linh hoạt trong một loạt các nhiệt độ. Nói chung, nếu khu vực của bạn có không quá vài inch tuyết mỗi năm, rất có thể bạn có thể làm tốt với lốp xe cả mùa. Mặt khác, lốp xe mùa đông được thiết kế cho kiểu thời tiết mùa đông mà bạn có thể thấy ở New England hoặc vùng Trung Tây phía trên - nhiều tuyết và nhiệt độ rất lạnh. Chúng đã vượt qua một chặng đường dài so với “lốp xe tuyết” hoặc “kẹp bùn” nặng nề, có thể có trên xe ga của bố bạn, nhưng chúng vẫn có các rãnh gai sâu và thiết kế gai lốp dành cho điều kiện thực tế của mùa đông. Lốp mùa đông sử dụng công thức lốp có thể linh hoạt ở nhiệt độ thấp để bám đường, nhưng không nên sử dụng khi nhiệt độ trên 40 độ. Ở nhiệt độ ấm hơn, lốp xe mùa đông nổi tiếng với khả năng mài mòn sớm, đặc tính xử lý nặng và tiếng ồn. Tuy nhiên, chúng phù hợp với những con đường dốc và có tuyết, hoặc thậm chí trong điều kiện băng giá nhẹ. Một số lốp xe tuyết có sẵn được khoan sẵn đinh tán để bám đường trong thời tiết khắc nghiệt. Trong điều kiện băng giá nặng hơn, không có lốp nào hoạt động tốt và có lẽ bạn chỉ nên tránh lái xe hoàn toàn. Mặt khác, lốp xe mùa hè được thiết kế cho nhiệt độ ấm hơn và có công thức cao su mềm, “dính” mang lại khả năng bám đường tốt trên mặt đường ướt hoặc khô. Chúng có thiết kế và kết hợp lốp khá gần với lốp hiệu suất hoặc hiệu suất cực cao; nhược điểm của chúng là chúng không được sử dụng ở nhiệt độ dưới 50 độ và thường không được bảo hành về độ mòn gai lốp của lốp xe du lịch hoặc lốp cả mùa. Vì vậy, để trả lời câu hỏi. Lốp tất cả các mùa có thực sự là tất cả các mùa? Nếu bạn sống ở những khu vực có mùa đông vừa phải với lượng mưa mùa đông, câu trả lời có thể là có. Tất cả các mùa đều phù hợp với hầu hết các trình điều khiển mà nhiều xe ô tô mới được trang bị chúng. Có câu hỏi nào không? Bạn có nghĩ rằng đã đến lúc cần phải thay một bộ lốp đủ mùa cho ô tô của mình? Hãy gọi cho chúng tôi và để một trong những cố vấn dịch vụ của chúng tôi sắp xếp một cuộc hẹn cho bạn!