Khi nói đến việc bảo vệ lớp sơn của ô tô, có rất nhiều hướng bạn có thể thực hiện. Mặc dù lớp phủ trong suốt trên lớp sơn của xe được thiết kế để phục vụ như một lớp bảo vệ tiền tuyến chống lại các yếu tố, nhưng lớp phủ trong suốt này có những điểm yếu và nhược điểm cố hữu của riêng nó.
Những lớp sơn trong suốt bị phai màu, bong tróc, nứt, xước, oxy hóa và bạc màu có thể nhìn thấy trên xe ô tô ở khắp mọi nơi, nhắc nhở về những gì sẽ xảy ra khi bạn lơ là trong việc vệ sinh và bảo vệ ô tô của mình. Mặc dù lớp sơn bên dưới có thể hoàn toàn tốt nhưng do lớp sơn trong suốt chịu tác hại của việc lạm dụng, nó trông sẽ giống như một thứ hoàn toàn tào lao do vết hư hại nằm trên lớp sơn đó.
Mặt khác, nhu cầu về màng bảo vệ sơn ô tô (PPF) tăng lên trong những năm gần đây đã loại bỏ nhiều câu hỏi hóc búa về lớp phủ rõ ràng này. Không quen thuộc với PPF? Dưới đây là tóm tắt nhanh về những gì nó được tạo ra và cách nó hoạt động.
PPF bao gồm polyurethane hoặc polyme siêu mỏng, khi được chuyên gia áp dụng đúng cách (thường là chuyên gia lắp đặt chi tiết ô tô hoặc vinyl), sẽ tạo thành một lớp bề mặt bảo vệ trong suốt. “Lớp da” dùng một lần này bảo vệ lớp áo trong suốt của ô tô, cũng như lớp sơn bên dưới nó khỏi những thứ như trầy xước bề mặt, tiếp xúc với tia cực tím, cặn nước cứng, mưa axit, quá trình oxy hóa và nhiều chất khó chịu khác.
Điều đó nói rằng, vẫn còn rất nhiều sự nhầm lẫn về những gì PPF có thể và không thể làm, đặc biệt là khi tiếp xúc với các tình huống khắc nghiệt. Con lắc cũng dao động theo cả hai cách, với ưu và nhược điểm của PPF hoặc được phóng đại quá mức hoặc hoàn toàn bị đánh giá thấp.
Vì vậy, hãy lướt qua những điều nhảm nhí và đi sâu vào sự thật, bởi vì bạn có thể thu được nhiều thứ bằng cách lắp màng bảo vệ sơn trên ô tô của mình và rất nhiều thứ cũng có thể xảy ra sai sót…
Giống như chất bôi trơn ưa thích của Mỹ, (chúng ta đang nói về WD-40 ở đây… kẻ hư hỏng), màng bảo vệ sơn ban đầu không dành cho ô tô hoặc dân dụng, nhưng được phát triển như một công cụ cho các hoạt động quân sự.
Đó là thời kỳ đỉnh điểm của Chiến tranh Việt Nam, và Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (D.O.D.) đã nhận được báo cáo này sau khi một máy bay trực thăng khác bị hư hại đáng kể do mảnh đạn và mảnh vỡ. Điều này đặc biệt rõ ràng trên các khu vực như cánh quạt và trên các bề mặt mang thiết bị quân sự nhạy cảm.
Theo các chuyên gia ô tô, D.O.D. đặt ra để tìm ra giải pháp, chính xác là khi 3M cũ tốt xuất hiện trong bức tranh. Gã khổng lồ ngành dệt may và hóa chất đã rất nỗ lực trong việc tìm ra giải pháp cho vấn đề này và giao nhiệm vụ cho một số bộ óc vĩ đại nhất của mình phát triển một lớp bảo vệ có thể đàn hồi như nó trong suốt và nhẹ.
Không lâu sau, quân đội Hoa Kỳ đã được giới thiệu những gì dường như là một giải pháp vững chắc cho vấn đề trực thăng của họ. Bằng cách sửa đổi cấu trúc hóa học của màng uretan siêu bền, các kỹ sư của 3M đã phát triển một sản phẩm có thể chịu được cả sự lạm dụng nguyên tố ở mức độ đáng kể và sự phá hủy bề mặt vừa phải từ những thứ như mảnh đạn pháo. Không tốn kém, tương đối dễ thi công và thay thế, đồng thời có khả năng chống suy giảm tia cực tím và các chất lỏng hàng không thông thường, bộ phim này đã thành công ngay lập tức.
Do khả năng phù hợp với hầu hết mọi bề mặt, và sau đó tạo thành một liên kết chặt chẽ với bất cứ thứ gì nó được phép chữa khỏi trên đỉnh, bộ phim này thường được gọi là băng máy bay trực thăng, hay gọi tắt là “băng heli”. Ngày nay, sản phẩm này vẫn được bán dưới dạng băng heli ở một số thị trường toàn cầu, mặc dù nó hiếm khi được sử dụng cho mục đích ban đầu đã định.
“Băng keo bảo vệ Polyurethane cung cấp một cách hiệu quả về mặt chi phí để giúp ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc đối với cánh quạt máy bay trực thăng với tác động tối thiểu đến rãnh và thăng bằng của lưỡi. Những băng này có thể làm giảm đáng kể thiệt hại do mưa và xói mòn cát… Thiệt hại do vật thể lạ (FOD)… chi phí vòng đời và thời gian ngừng hoạt động của máy bay trực thăng. ”
-3 triệu Máy bay và Hàng không Vũ trụ
Bộ phận bảo trì
Ghi chú Nerd nhanh: Kể từ khi PPF bắt đầu được sử dụng như một ứng dụng quân sự, nó không cần thiết phải tạo ra vẻ ngoài bóng bẩy hoặc hoàn toàn rõ ràng, do đó, các phiên bản đầu tiên có thể hoàn toàn mờ đục, hoặc ánh sáng mờ, mờ ảo.
Theo thời gian, 3M bắt đầu cải tiến và tái thiết kế loại màng bảo vệ quân sự mang tính cách mạng này để sử dụng trong lĩnh vực dân sự. Tuy nhiên, theo nghĩa đen, PPF đã phải mất hàng thập kỷ để phát triển thành màng uretan nhựa nhiệt dẻo chất lượng cao ngày nay và gần như còn lâu nữa mới có thể bắt kịp về mức độ phổ biến.
Mặc dù việc bán quân đội trên một tấm màng bảo vệ giống như băng dính để giữ cho các bộ phận của máy bay trực thăng không bị hư hỏng là khá dễ dàng, nhưng việc các chủ xe đồng ý cho xe của họ được bọc trong lớp “bọc nhựa” siêu bền là một thách thức rất lớn. Được cung cấp như một loại “sơn phủ bảo vệ bề mặt sơn” và được bán dưới dạng kính vạn hoa về màu sắc và độ dày, màng bảo vệ sơn xe hơi dần dần trở nên phổ biến.
Cuối cùng, các chủ sở hữu xe hơi cao cấp và các cửa hàng chi tiết bắt đầu mua nhiều loại sơn phủ phim đắt tiền này, vì lợi ích bảo vệ và tuổi thọ dự kiến của chúng thực sự đạt đến mức quảng cáo. Tất cả mọi thứ từ vết bọ và phân chim, đến vết xước bề mặt, đá vụn, và tất cả các cách oxy hóa và tác hại của tia cực tím đều bị PPF từ chối và có vẻ như sản phẩm được thiết lập để trở thành một trong những người thay đổi cuộc chơi lớn nhất trong lịch sử chăm sóc xe hơi .
Hiện nay, dòng phim bảo vệ sơn ô tô của 3M có hai sản phẩm:Dòng A Pro (còn được gọi là áo ngực trong) và phiên bản Matte màu. Cả hai đều được bảo hành 10 năm và khi được lắp đặt đúng cách bởi một chuyên gia, hãy cung cấp những gì 3M đề cập đến là “khả năng chống trầy xước và vết bẩn vô song.”
Với khả năng được thiết kế tùy chỉnh để phù hợp với một loại xe cụ thể, “đặc tính tự phục hồi” độc đáo và khả năng phù hợp với hầu hết các loại sơn mờ của nhà máy, các sản phẩm PPF của 3M đã chứng kiến sự phổ biến đáng kể trong những năm gần đây.
Ghi chú Nerd nhanh: Lớp trên cùng của PPF bao gồm một chất polyme đàn hồi giúp vật liệu duy trì hình dạng tự nhiên sau khi được kéo căng hoặc áp dụng cho một thứ gì đó như bề mặt được sơn hoặc phủ trong. Điều này cho phép PPF “tự phục hồi” khi xảy ra các vết xước nhẹ và loại bỏ khá nhiều nguy cơ có vết xoáy.
Trong khi 3M có thể đã tạo ra PPF và tinh chỉnh nó cho các ứng dụng ô tô, có một số ít các nhà sản xuất khác cung cấp màng bảo vệ sơn. Một số công ty này bao gồm Suntek và Llumar, cả hai đều là chi nhánh của Eastman Chemical Company và XPEL, là đối tác phim bảo vệ chính thức của Team Penske.
Một số biệt danh cho các sản phẩm bảo vệ này bao gồm:
Có rất nhiều sự nhầm lẫn về sự khác biệt giữa PPF và vinyl, hoặc nếu có bất kỳ sự khác biệt nào. Vì vậy, đây là sự cố về các đai ốc và bu lông tạo nên sự độc đáo của mỗi sản phẩm bám dính này.
Lớp bọc vinyl là một chất tương đối dày, giúp lắp đặt dễ dàng hơn nhiều và cung cấp thêm độ che phủ, nhưng nó không trong suốt. Mặt khác, PPF không phải là một màu. Nó thường trong như pha lê, nhẹ hơn nhiều và tự phục hồi khi có vết xước.
Khi được đặt bên cạnh một cuộn màng bọc vinyl đang hoạt động, có thể thấy rõ rằng PPF là một chất thay thế mỏng hơn và nhẹ hơn rất nhiều. Đặc quyền của việc mua nó trong bóng râm trong suốt hoặc nhuộm màu cũng là duy nhất đối với PPF, cũng như khả năng cung cấp khả năng bảo vệ bề mặt vượt trội và “đặc tính tự phục hồi”, cả hai đều có nguồn cung cấp hạn chế.
Vì vậy, trong khi bọc vinyl có thể cung cấp một số mức độ bảo vệ sơn, nó thường được lắp đặt cho mục đích thẩm mỹ hoặc tiếp thị, vì xe tải vận chuyển về cơ bản là bảng quảng cáo lăn, phải không? Ngược lại, PPF sẽ trở thành một lớp áo giáp mờ hoặc nếu trong suốt, là một tấm chắn có thể nhìn thấy được cho phép các bề mặt sơn bóng có thể tỏa sáng một cách an toàn bên dưới.
Nếu bạn sắp sửa xe của mình được bao phủ bởi PPF hoặc đủ táo bạo để tự mình thử lắp đặt, có một số bước cần phải được xem xét. Một lần nữa, đây là điều mà chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên để dành cho những người chuyên nghiệp, đặc biệt là vì PPF có thể hơi phức tạp khi so sánh với bọc vinyl.
Hầu hết những người lắp đặt PPF chuyên nghiệp cũng là chuyên gia bọc vinyl, chuyên gia sơn màu cửa sổ hoặc một số hình thức dịch vụ ô tô tùy chỉnh khác. Trong số những cửa hàng này, những người có đủ vốn thường bỏ qua công việc phỏng đoán và thay vào đó chọn một chiếc máy gọi là “máy vẽ”. Thiết kế được điều khiển bằng máy tính này đọc những kích thước nào được yêu cầu, sau đó cẩn thận cắt PPF thành các phần, tất cả đều được điều chỉnh để phù hợp với một bảng điều khiển cụ thể. Thiết bị đắt tiền này đặc biệt hữu ích khi làm việc với những khu vực phức tạp, giúp việc lắp đặt những thứ như phim bảo vệ đèn pha trở nên dễ dàng tuyệt đối.
Đối với tất cả các cửa hàng ngoài kia, những người không có nhiều đô la để mua máy vẽ, việc cắt và lắp đặt PPF xoay quanh việc mua một số lượng lớn cuộn phim và cạo bất kỳ phần nhô ra không cần thiết nào. Quá trình này dẫn đến rất nhiều việc đo lường và lắp thử nghiệm, và chất thải vật liệu cao hơn theo cấp số nhân do chiều rộng của cuộn được sử dụng.
Mẹo nhanh: 3M có rất nhiều điều để nói về môi trường và bề mặt lắp đặt PPF, vì vậy chúng tôi đã tổng hợp một số mẹo hàng đầu để tiết kiệm thời gian cho bạn.
Để có kết quả tối ưu, các chuyên gia có thể đeo găng tay hoặc rửa tay kỹ lưỡng trước khi áp dụng PPF để tránh các chất bẩn màng như dấu vân tay, do làm mất công việc khó khăn của họ. Mặc dù quy trình lắp đặt PPF có thể thay đổi tùy theo loại xe được đề cập hoặc nhãn hiệu phim bảo vệ sơn được chọn, các quy trình sau đây vẫn được sử dụng rộng rãi nhất…
Loại bỏ các mảnh vụn không chỉ quan trọng đối với sự xuất hiện của màng bảo vệ sơn mà còn cả khả năng hoạt động của nó. Một nguyên tắc tốt của cờ lê ở đây là hãy nghĩ về PPF giống như nó là một lớp phủ gốm, bởi vì những thứ rõ ràng sẽ chỉ nhấn mạnh và sau đó khóa bất cứ thứ gì nằm bên dưới nó.
Vì vậy, nếu chiếc xe của bạn có nhiều vết xước và rỉ sét, chiếc áo lót trong suốt đó sẽ chỉ khiến chúng trở nên đáng chú ý hơn và khá khó sửa chữa. Hãy tiêu tiền và thực hiện tất cả các bước chỉnh sửa sơn cần thiết và hoàn thiện cơ thể trước khi tiếp tục.
Sơn và lớp áo trong trong tình trạng nguyên sơ, đã đến lúc giặt bằng một số vải sợi nhỏ sạch và phương pháp rửa xe hai xô cũ. Lựa chọn làm sạch bề mặt bằng chất tẩy rửa đa năng 3M’s General Purpose Adhesive Cleaner, có chứa dung môi pha trộn đặc biệt để loại bỏ cặn dính, sáp, dầu mỡ, nhựa cây, nhựa đường, dầu và bọ cũng là một ý tưởng hay khi áp dụng.
Các bề mặt được phun và cọ rửa, hãy làm theo chất tẩy rửa kết dính với chất tẩy rửa kính an toàn cho ô tô, có tính phí amoniac, sẽ loại bỏ mọi dung môi còn sót lại trong chất tẩy rửa kết dính còn sót lại trên bề mặt. Bỏ qua giai đoạn làm sạch cửa sổ này có thể là một thảm họa đối với thành công của bạn, nếu không làm như vậy có thể dẫn đến kết dính PPF bẩn thỉu và bong bóng khó coi.
Sau khi tất cả các bề mặt đã được chuẩn bị sẵn, trình cài đặt sẽ cắt tấm PPF xuống theo kích thước để chuẩn bị cho việc lắp đặt, giống như màu cửa sổ. Điều này thường được thực hiện theo từng phần, với các khu vực như mui xe, tấm đá, tấm kính, gương bên, cửa và nhiều phần khác được đo lường và chế tạo để lắp đặt.
Việc cài đặt PPF yêu cầu một chất kích hoạt hoặc một giải pháp phù hợp. 3M khuyên bạn nên sử dụng phương pháp ứng dụng hai giải pháp tại đây để đạt hiệu quả tối ưu. Đối với dung dịch xà phòng, chỉ cần đổ đầy 16 oz. bình xịt với nước và thêm .6ml (4 giọt) Johnson’s Baby Shampoo hoặc Aveeno Baby Wash / Shampoo.
Một lựa chọn thay thế là phương pháp khử sạch hỗn hợp cồn isopropyl đầy đủ. Đơn giản chỉ cần điền vào 16 oz. bình xịt đầy 75% nước và sau đó đổ thêm cồn isopropyl 25% với tỷ lệ cồn tẩy rửa 70%. Hãy nhớ rửa tay của bạn trước khi bắt đầu giai đoạn này của ứng dụng, vì nó giúp tránh để lại dấu vân tay nhờn trên chất kết dính.
Sau khi bề mặt trên của phim bị ướt với dung dịch mà bạn chọn, đó là lúc cuộc biểu tình của chổi cao su bắt đầu. Nhưng mặc dù chổi cao su của bạn có thể trượt dễ dàng trên bề mặt bẩn thỉu, nhưng điều đáng chú ý là khi nó trở thành một chuyên gia.
Màng bảo vệ sơn không phải lúc nào cũng thích hợp hoàn hảo khi dán và như chúng tôi đã đề cập trước đây, thường mỏng hơn nhiều so với nhựa vinyl. Giai đoạn này trong quá trình cài đặt PPF bao gồm một loạt các thao tác phun, di chuyển, vắt, định vị lại và vắt lại để loại bỏ bất kỳ bong bóng hoặc nếp nhăn nào trong phim.
Khi PPF đã được áp dụng đúng cách và bất kỳ bong bóng và / hoặc nếp nhăn còn sót lại nào đã được loại bỏ, đã đến lúc làm nóng. Ở đây, việc sử dụng súng nhiệt công nghiệp và đầu đọc nhiệt độ tức thời không cảm ứng được sử dụng để kích hoạt chất kết dính, và do đó làm cho PPF dính vào bề mặt. Giai đoạn này cũng làm cho vật liệu co lại, tạo ra sự sạch sẽ, vừa khít với bất cứ thứ gì nó đang bảo vệ.
Có thể cho rằng đặc tính tốt nhất của màng bảo vệ sơn là tuổi thọ của nó. Theo 3M, một lớp màng bảo vệ sơn được lắp đặt chuyên nghiệp sẽ có tuổi thọ từ 5 đến 10 năm. This explains why many of these products are covered by a warranty when the installation is conducted by a certified company specializing in PPF installations.
That said, much like car wax, ceramic coatings, or any other form of paint protection for that matter, there are a few variables that may impact product longevity. Some of the more common factors that impact a PPF’s longevity are:
Almost all of the cons listed above can be negated by combining a high grade PPF with a quality ceramic coating. This is why a lot of performance car owners will only install a PPF on the front portions of a vehicle (where rock chips and acidic bug guts are most prone to fucking shit up), and then apply a 9H-rated ceramic coating on top of this PPF, as well as other areas of the vehicle.
This helps to improve shine (PPF is notorious for becoming dull over time) and improve the surface’s water and debris-repelling hydrophobic properties. This will also cut down on the need for frequent car washes and wax installs, thus saving the vehicle owner significant amounts of time and labor.
As you have surely been able to gather, paint protection films are a brilliant product, especially when it comes to protecting the exterior of a vehicle from things like airborne debris damage. That said, we still get a lot of questions from car owners about the PPF installation process, with the following being the most commonplace.
-Experience matters, especially when it comes to installing PPF. Unlike a vinyl wrap, this product can be tricky to install correctly, which is why it’s always best to work with a certified PPF installer with solid reviews.
-That depends upon the product you use, and who installs it. We’ve seen various PPF products being offered with a slew of different warranties. The most common warranties range from 5 to 10 years, but that only covers manufacturer defects, so you’ll be shit out of luck if there is an issue with the prep chemicals used, or the shop doing the install.
-Reviews of PPF products vary depending upon quality, longevity, price, and ease of install. That said, as the originator, 3M still seems to hold the crown for highest PPF reviews, despite being the most expensive.
-There’s a lot that can be said for a vehicle’s intended purpose. If you’re looking to protect your vehicle’s clear coat and paint from things like rock chips and scratches and it outlast anything else on the market, then PPF is the clear winner.
However, pairing a high-end, 9H-rated ceramic coating with a flawlessly installed PPF will create a shield that offers the best of both worlds, and should always be opted for by those looking for unrivaled protection.
Paint protection films, or PPF, are an outstanding way to shield a vehicle’s surfaces from damage caused by the worlds most abrasive debris. However, it isn’t really intended to enhance the luster of a paint job either, nor is it very good at keeping vehicle surfaces clean.
So is a high-end PPF worth the up-front cost and the steep fees associated with utilizing a pro installer? That’s for you to decide. Living in a harsh environment and beating the ever-loving shit out of your beloved daily beater every day? Then it’s probably time to upgrade to a PPF, and then coat it with a slathering of Armor Shield IX ceramic coating.
Phim bảo vệ sơn
Bạn có nên mua lốp dự phòng
Việc làm này của phụ nữ là để tìm ra lý do tại sao mọi người không mua ô tô điện
[2022] Không mua lớp phủ gốm cho đến khi bạn đọc!