Quay trở lại những ngày xưa, chủ sở hữu xe hơi ở những vùng khí hậu lạnh hơn sẽ dành cuối tuần đầu tiên của tháng 11 để làm lạnh xe của họ. Điều này thường bao gồm việc hoán đổi lốp sau mùa hè bằng lốp tuyết, xả nước tản nhiệt, thay dầu sang loại loãng hơn, v.v. Đó là một nghi lễ hàng năm, hầu hết các chủ sở hữu ô tô sẽ tự hoàn thành hoặc đưa đến trạm dịch vụ địa phương.
Thời gian đã thay đổi.
Xe hơi, xe tải và SUV ngày nay được sản xuất để hoạt động quanh năm, trong các điều kiện từ cái nóng gay gắt của mùa hè đến những cơn bão tuyết vào mùa đông dưới 0 độ. Tuy nhiên, vẫn có một số hạng mục mà chủ xe nên kiểm tra vào mỗi cuối mùa thu, để đảm bảo hành trình của họ được chuẩn bị sẵn sàng cho những tháng mùa đông lạnh giá và điều kiện đường xá kém.
Với blog AvalonKing của ngày hôm nay, chúng tôi sẽ nâng nó lên 11. Trong thông tin bên dưới, chúng tôi sẽ cung cấp 11 bước bạn nên thực hiện để đảm bảo ô tô, xe tải hoặc SUV của mình luôn sẵn sàng cho mùa đông. Bạn cũng không cần phải sống trong vùng khí hậu thời tiết lạnh giá để tuân theo các nguyên tắc này.
Bạn có thể đang nghĩ, tại sao bạn lại kiểm tra hệ thống làm mát nếu nhiệt độ sẽ giảm trong mùa đông? Vâng, có một câu trả lời hợp lý cho điều này. Hệ thống làm mát cung cấp năng lượng cho máy sưởi của bạn.
Lò sưởi trên hầu hết ô tô, xe tải và SUV đều nhận được năng lượng từ lõi lò sưởi. Nước làm mát chảy từ động cơ (nơi nó thu nhiệt từ khối động cơ), và vào lõi lò sưởi. Điều này cung cấp nhiệt cho các cuộn dây bên trong lõi.
Khi bạn bật lò sưởi, động cơ quạt gió sẽ truyền không khí qua các cuộn dây nóng đó để tạo ra nhiệt truyền vào bên trong xe của bạn. Bộ điều nhiệt hoặc kiểm soát nhiệt độ xác định mức độ nóng hoặc lạnh của luồng không khí đó được điều chỉnh.
Vậy tại sao việc kiểm tra hệ thống làm mát lại quan trọng như vậy? Đơn giản - lõi lò sưởi là ổ chứa bùn động cơ và các mảnh vụn khác có thể làm tắc nghẽn hệ thống, dẫn đến hiệu suất làm nóng kém và thậm chí làm xe của bạn quá nóng.
Dưới đây là một số điều quan trọng bạn nên làm để chống đông cho ô tô của mình - liên quan đến hệ thống làm mát:
Việc này có thể được hoàn thành bởi một trạm dịch vụ hoặc bạn có thể tự làm mà không gặp nhiều rắc rối.
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng để biết các quy trình thích hợp để chảy máu hệ thống làm mát. Điều này sẽ làm giảm khả năng xuất hiện các túi khí hoặc bong bóng, có thể gây quá nhiệt.
Đảm bảo rằng bể chứa tràn hoặc bể dự trữ của bạn KHÔNG có nước. Nó phải chứa chất làm mát thẳng hoặc tỷ lệ chính xác của chất làm mát so với nước cất. Nước trong bể sẽ đóng băng vào mùa đông, làm nứt bể chứa và dẫn đến quá nhiệt.
Có một số khu vực, chẳng hạn như vùng núi, Alaska và các vùng khác thường xuyên nhận được băng tuyết, nơi bạn vẫn nên hoán đổi lốp xe cả mùa bằng lốp xe dành riêng cho mùa đông. Lốp xe mùa đông trước đây thường được thiết kế đơn giản - hợp chất cao su mềm, cộng với việc nhấm nháp nặng, cùng với đệm đinh tán - thế là xong.
Lốp mùa đông ngày nay được thiết kế khác nhau. Tuy nhiên, lốp xe tất cả các mùa cũng tốt hơn nhiều để đối phó với những cơn bão băng tuyết thông thường đó. Điều quan trọng là kiểm tra lốp xe trước khi đồ ướt và trơn trượt đến gần.
Đây là danh sách kiểm tra cho mùa đông của bạn.
Kiểm tra độ sâu gai lốp:Nên thay bất kỳ lốp nào có độ sâu gai lốp dưới 5/32 inch - đặc biệt nếu có nguy cơ băng tuyết.
Kiểm tra luật pháp địa phương để biết các yêu cầu về xích tuyết hoặc lốp xe tuyết. Nếu bạn được phép sử dụng dây xích, hãy nhớ kiểm tra chúng trước, trước khi đặt chúng vào thùng xe.
Nếu bạn sử dụng lốp xe tuyết, hãy lắp chúng vào cả bốn. Ngay cả những loại xe dẫn động bánh trước hoặc bánh sau; có tất cả bốn lốp xe với độ bám tối ưu sẽ giảm thiểu các tình huống lái quá lố.
Luôn kiểm tra áp suất lốp. Khi nhiệt độ giảm, áp suất không khí trong lốp của bạn có thể giảm hơn 5 PSI. Bất cứ khi nào đèn TPMS sáng trên bảng điều khiển, hãy mang xe đến cửa hàng lốp xe địa phương, đặt tất cả các lốp xe đã được bơm đầy đủ theo PSI được khuyến nghị.
Không quan trọng nếu chúng không bị mòn - hãy thay chúng trước mùa đông. Cần thay kính chắn gió hàng năm. Trên thực tế, tôi tin rằng việc trang bị hai bộ cần gạt nước kính chắn gió là một ý tưởng thông minh - một bộ dành cho mùa xuân và mùa hè, bộ còn lại dành cho mùa thu và mùa đông.
Điều này đặc biệt quan trọng đối với các khu vực thời tiết mùa đông và có tuyết. Có các lưỡi gạt nước mới (được làm bằng đá) giúp giảm dính vào kính chắn gió bị đóng băng.
Cùng với cần gạt nước kính chắn gió, đây là một số mẹo khác:
Mục tiếp theo trong danh sách kiểm tra các mẹo dành cho mùa đông là phanh. Hệ thống phanh và má phanh tốt, cùng với cảm biến ABS hoạt động chính xác là rất quan trọng trong thời tiết ẩm ướt. Nếu má phanh còn dưới 50%, hãy chủ động thay má phanh cho má phanh mới, đồng thời thay rô-to (nếu có thể) hoặc thay thế nếu cần.
Mẹo nhanh: Nếu ABS hoặc Đèn kiểm soát lực kéo của bạn bật sáng - hãy giải quyết vấn đề đó trước mùa đông. Đôi khi đó chỉ là kết nối kém với cảm biến ABS, nhưng ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn phụ thuộc vào hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS trong điều kiện thời tiết xấu.
Một chiếc xe ô tô tốt sẽ có tuổi thọ từ 3 đến 5 năm. Tuy nhiên, những người sống ở vùng khí hậu lạnh hơn dễ bị giảm amps. Vì ô tô của bạn cần có pin mạnh để khởi động trong thời tiết lạnh giá, bạn nên đưa xe đến cửa hàng phụ tùng ô tô đáng tin cậy hoặc trung tâm dịch vụ để kiểm tra pin.
Việc kiểm tra pin cũng nên bao gồm cáp pin. Cáp kém hoặc lỏng lẻo có thể tái tạo tình trạng pin kém. Tương tự như vậy, bạn cũng nên kiểm tra máy phát điện - tốt, thật tệ - hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống sạc khi bạn đang sử dụng. Nghiêm túc mà nói, bạn không muốn bị mắc kẹt ở đâu đó vì động cơ sẽ không quay.
Việc này sẽ được hoàn thành cùng lúc với việc xả nước làm mát hoặc tản nhiệt của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn chọn không xả chất làm mát, hãy nhớ bật máy sưởi và chế độ rã đông để xác minh rằng chúng đang hoạt động trước khi thời tiết lạnh cần.
Bộ làm tan băng rất quan trọng để loại bỏ 'sương mù' khỏi kính chắn gió và cửa sổ phía sau, giúp cải thiện tầm nhìn.
Bám sát toàn bộ chủ đề “thật tuyệt khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu” - luôn kiểm tra tình trạng đèn pha của bạn. Quá trình oxy hóa trên đèn pha khá phổ biến, đặc biệt nếu bạn để xe ngoài trời. Quá trình oxy hóa sẽ làm cho nắp thấu kính của đèn pha bị đổi màu, làm giảm ánh sáng chiếu qua và vào con đường bạn lái xe.
Dưới đây là danh sách kiểm tra nhanh cho đèn pha:
Nếu trời có sương mù hoặc hơi bị phát hiện, hãy mua bộ phụ kiện tự chế đèn pha và làm sạch chúng trước mùa đông. Nếu bạn không hài lòng với việc này, hãy xem trang thông tin chi tiết về ô tô tại địa phương của bạn, vì họ có thể giúp bạn thực hiện công việc này.
Bóng đèn pha thường được thay thế vài năm một lần, và thường là khi chúng bị cháy trước. Bạn có thể chủ động bằng cách thay thế (các) bóng đèn trong suốt thời gian trú đông của mình.
Giữ một miếng vải sợi nhỏ trong cốp xe và lau sạch khi có bão tuyết. Khi tuyết rơi, nó có xu hướng dính vào đèn pha trước. Để duy trì tầm nhìn, hãy sử dụng một miếng vải sợi nhỏ để lau chúng sạch sẽ trước khi lên đường.
Dầu động cơ và bộ lọc nên được thay thế sau mỗi 5.000 dặm (nói chung - nhưng hãy kiểm tra với nhà sản xuất cụ thể của bạn). Hầu hết các động cơ ngày nay được chế tạo với khe hở rất chặt chẽ, và do đó, sử dụng dầu có độ nhớt rất loãng. Ngày xưa, những người ở vùng khí hậu lạnh hơn thường chuyển từ dầu mùa hè (thường là 10w40) sang dầu mùa đông hoặc hỗn hợp loãng hơn (5w30).
Những ngày này là một điều khá nhiều của quá khứ. Bạn nên cân nhắc thay dầu và bộ lọc như một biện pháp chủ động trong quá trình chuẩn bị cho mùa đông.
Điều này thường là một trong những bối rối mọi người. Tuy nhiên, hệ thống xả là một thành phần quan trọng đối với hiệu suất tổng thể của động cơ của bạn. Nếu có các vết nứt nhỏ hoặc có dấu hiệu rỉ sét, ăn mòn có thể tăng tốc nhanh dẫn đến hỏng hệ thống xả. Một số người cho rằng đó chỉ là vấn đề về tiếng ồn, nhưng hệ thống xả bị hỏng có thể gây ra các vấn đề về hệ thống nhiên liệu, khó khởi động, tiết kiệm nhiên liệu kém, v.v.
Ngoài ra, khi bạn sống ở vùng khí hậu lạnh sử dụng muối đường hoặc clorua magie làm chất khử đóng băng, nó có thể tích tụ trên khí thải và ăn mòn nhanh chóng.
Trong mùa đông, bạn nên luôn dự trữ ít nhất ½ bình nhiên liệu. Đây không chỉ là một ý tưởng hay để giúp giảm khả năng hết nhiên liệu, mà khi trời lạnh, thời tiết đóng băng có thể gây ra sự cố khởi động lạnh khi mức nhiên liệu thấp hơn.
Ngoài ra, nếu bạn sống trong một khu vực thường xuyên có tuyết, bạn sẽ hiểu rằng đôi khi giao thông có thể đông đúc, khiến bạn phải di chuyển trên đường cao tốc trong nhiều giờ. Đây không phải là thời điểm tuyệt vời để hết xăng - vì vậy, chỉ là một biện pháp an toàn, hãy luôn giữ ít nhất một nửa bình.
Bây giờ - đã đến lúc chuyển blog này lên 11.
Một mục mà nhiều chủ xe bỏ qua trong mùa đông là giữ cho lớp sơn của họ được bảo vệ. Tuy nhiên, mùa đông có nhiều khả năng làm hỏng sơn do chất gây ô nhiễm, muối đường, băng tuyết, v.v.
Mặc dù có một số sản phẩm mà bạn có thể sử dụng, chẳng hạn như sáp xe hơi (sẽ yêu cầu thay thế hai tháng một lần), chất bịt kín sơn (thay thế nó hàng năm) hoặc PPF (thực tế có thể kéo dài 5 năm hoặc hơn), giá cả phải chăng nhất và giá trị tốt nhất để bảo vệ sơn mùa đông là lớp phủ gốm tự làm.
A lớp phủ gốm liên kết với lớp phủ trong suốt, đèn pha, kính chắn gió và thậm chí cả bánh xe của bạn. Về cơ bản, nếu một bộ phận ô tô tiếp xúc với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, một lớp phủ gốm có thể giúp bảo vệ nó khỏi bị hư hại.
Khi bạn phủ một lớp phủ gốm lên kính chắn gió, một số thứ sẽ được nâng cao. Đầu tiên, một lớp phủ gốm làm cho các bề mặt rất kỵ nước, có nghĩa là nước, bụi và thậm chí cả tuyết rất khó bám vào. Điều này giúp cải thiện tầm nhìn trong các tình huống tuyết rơi, bão và thậm chí làm giảm khả năng bám của băng.
Bạn sẽ thấy mùa đông thực sự là một nỗi đau đớn trong một $$ vì cố gắng giữ cho bánh xe của bạn sạch sẽ. Việc phủ một lớp phủ gốm lên bánh xe hợp kim hoặc crom của bạn giúp bạn dễ dàng loại bỏ bụi bẩn trên đường, băng tuyết và các "thứ" khác bám trên bánh xe trong mùa đông.
Một lớp phủ gốm được áp dụng cho đèn pha giúp loại bỏ các mảnh văng trên đường trong quá trình băng và tuyết tan - thật đơn giản. Chỉ cần dùng vòi xịt vào đèn pha là chúng đã đẹp và sáng trở lại. Thêm vào đó, nó sẽ giúp bảo vệ đèn pha khỏi sự tiếp xúc với tia cực tím, giảm khả năng ôxy hóa và sương mù.
Rõ ràng, khu vực chính được hưởng lợi từ lớp phủ gốm tự làm như Armor Shield IX là bề mặt sơn. Bằng cách dành thời gian chuẩn bị xe trước, sau đó sơn lớp phủ, bạn đang cung cấp một lớp bảo vệ siêu nhỏ nhưng đặc biệt bền. Nó làm cho bề mặt cực kỳ kỵ nước, cho phép bùn và tuyết mùa đông rơi ra một cách đơn giản với rất ít nỗ lực.
Ngoài ra, lớp phủ gốm giúp bảo vệ bề mặt sơn khỏi tiếp xúc với clorua magie hoặc muối đường được sử dụng làm chất khử đóng băng.
Mùa đông ở một số vùng của Bắc Mỹ mát mẻ, có nắng và là thời điểm tốt nhất để chơi gôn. Khi bạn may mắn sống ở Florida, Arizona và California, bạn không cần phải làm gì nhiều để tránh đông cho chiếc xe. Đó là những khu vực băng giá, nơi luôn đi trước dịch vụ thông thường với dầu động cơ, cần gạt nước kính chắn gió, hệ thống làm mát, lốp xe và hơn thế nữa, thực sự có thể tạo ra sự khác biệt.
Bất kể vị trí của bạn là gì, việc chủ động bảo vệ bề mặt sơn bằng lớp phủ ceramic là cách tuyệt vời để ngăn chặn tia UV, giữ cho xe sạch hơn và tăng cường độ sáng bóng trong nhiều năm. Nếu bạn đang nghĩ đến việc phủ một lớp phủ gốm, hãy xem kỹ Lớp phủ gốm tự làm Armor Shield IX của chúng tôi .
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Cách kích thích pin ô tô của bạn
Cách trang trí ô tô của bạn
Cách trang bị mùa đông cho ô tô của bạn