Bảy cách giúp xe của bạn sống sót trong mùa đông

Một vụ nổ ở Bắc Cực đã nhấn chìm phần lớn nước Mỹ trong nhiệt độ lạnh giá trong tuần này. Điều này sẽ làm lộ ra những điểm yếu nhất định trên xe của bạn và gây ra một số vấn đề. Dưới đây là bảy điều cần kiểm tra và luôn cập nhật để đảm bảo xe của bạn sẽ xử lý được cơn lạnh như thể chỉ là một ngày khác.

Kiểm tra lốp xe của bạn. Đảm bảo bạn có đủ rãnh để đào tuyết trên đường thay vì trượt qua đỉnh. Lốp mùa đông có gai lốp và hợp chất được tối ưu hóa cho những điều kiện này và là một khoản đầu tư đáng giá. Ngoài ra, hãy kiểm tra áp suất lốp của bạn. Không khí lạnh đặc hơn không khí ấm và chiếm ít không gian hơn bên trong lốp xe của bạn, làm giảm áp suất. Cách đây vài tuần, chiếc Subaru WRX của tôi đã đưa ra cảnh báo áp suất lốp, vì vậy tôi đã kiểm tra chúng ngay lập tức. Lốp trước bên phải của tôi đã giảm xuống còn 26 pound / inch vuông so với mức đề xuất 33. Mặc dù không phải là một lỗi nghiêm trọng, nhưng chắc chắn đáng giá để bơm lên đến thông số kỹ thuật — trước khi bạn nhận được cảnh báo như tôi đã làm.

Kiểm tra pin của bạn và các thiết bị đầu cuối của nó. Động cơ lạnh hơn sẽ khó quay hơn và pin không mạnh khi chúng nguội đi. Điều này có nghĩa là bạn không thể khởi động động cơ của mình vào một buổi sáng đặc biệt lạnh, mặc dù bạn có thể vào ngày hôm trước. Khi nhiệt độ giảm vào cuối tháng 11, tôi nhận thấy WRX của tôi không hoạt động nhanh như trước đây. Nó vẫn bắt đầu, nhưng với một số khó khăn, và tôi bắt đầu mang theo gói tăng cường bên mình (luôn luôn là một ý kiến ​​hay vào mùa đông). Cách chữa là thay thế pin của tôi, mặc dù pin ban đầu của tôi chỉ mới ba năm tuổi. Động cơ quay nhanh hơn và không gặp khó khăn gì khi khởi động ngay bây giờ. Khi bạn đang ở đó, hãy kiểm tra các cực của pin xem có bị ăn mòn không và làm sạch chúng nếu cần. Các đầu nối bị ăn mòn có thể gây ra sự tiếp xúc kém giữa pin và dây dẫn đến phần còn lại của xe, dẫn đến việc truyền điện kém.

Kiểm tra dầu của bạn. Không chỉ để đảm bảo mức độ chính xác mà còn kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe để xem bạn có cần chuyển sang loại dầu có độ nhớt khác để nhiệt độ lạnh hơn hay không. Những chiếc xe cũ hơn, chẳng hạn như chiếc BMW 320i 1983 của tôi, yêu cầu 20W-50 vào mùa hè nhưng 10W-40 vào mùa đông để giữ cho nó hoạt động trơn tru. Những chiếc xe hiện đại thường sử dụng dầu có độ nhớt thấp quanh năm và không cần thay dầu. WRX của tôi hài lòng với 5W-30 ở bất kỳ nhiệt độ nào mà chúng tôi có thể từng thấy.

Một lưu ý nhỏ là sau khi khởi động xe, không nên nổ máy quá nhiều cho đến khi dầu nóng lên. Dầu lạnh không bôi trơn tốt bằng dầu ấm và RPM cao với dầu lạnh có thể làm hỏng động cơ.

Kiểm tra chất làm mát của bạn. Những chiếc xe đua thường không sử dụng gì khác ngoài nước trong hệ thống làm mát của chúng, cả để dễ dàng làm sạch trong trường hợp va chạm và vì các cuộc đua thường không xảy ra ở nhiệt độ dưới mức đóng băng. Đối với phần còn lại của chúng ta, chất chống đông là cần thiết để giữ cho hệ thống làm mát của chúng ta không bị đóng băng khi lạnh. Đảm bảo rằng không chỉ hệ thống làm mát của bạn đã đầy mà chất chống đông cũng mới và có nhiệm vụ duy trì ở dạng lỏng ở nhiệt độ lạnh. Chất làm mát cũ mất khả năng làm việc này.

Kiểm tra của bạn lưỡi gạt nước . Nó giúp biết bạn đang đi đâu, và mùa đông đặc biệt khó khăn với cần gạt nước. Lạnh làm cho cao su trở nên giòn hơn, và băng tuyết khó trôi hơn nước. Ngay trước trận tuyết đầu tiên mà chúng tôi có trong năm nay, một nửa lưỡi gạt nước của người lái xe đã xé toạc chiếc Ford Flex của vợ tôi. Cô ấy từ chối lái nó cho đến khi tôi đến cửa hàng và thay thế các thanh gạt nước của cô ấy, và đúng là như vậy. Sẽ không an toàn khi lái xe trong tuyết nếu cô ấy không thể xóa nó ngay trước mặt mình.

Sử dụng nước giặt mùa đông. Liên quan đến điều này, chất lỏng gạt nước màu xanh lam thông thường có xu hướng đóng băng ở nhiệt độ lạnh, không chỉ khiến nó trở nên vô dụng khi bạn cần nhất mà còn làm cho tầm nhìn trở nên tồi tệ hơn là tốt hơn khi nó đóng băng vào kính chắn gió của bạn. Sử dụng chất lỏng máy giặt được thiết kế cho mùa đông sẽ không bị đóng băng khi lạnh. Tôi thích nước rửa xe Rain-X vì nó đồng thời bôi một lớp Rain-X lên kính chắn gió trong khi bạn rửa mà không cần phải làm gì.

Tuyết trong hoàn toàn ra khỏi ô tô của bạn. Không chỉ cửa sổ, mà cả mui xe, cốp xe và mái nhà của bạn. Tôi không quan tâm chiếc SUV của bạn cao bao nhiêu, cứ làm đi. Nó có thể không đặc biệt giữ an toàn cho bạn, nhưng nó sẽ giữ an toàn cho những người khác trên đường xung quanh bạn khỏi tuyết và băng bay khỏi xe của bạn và đập vào xe của họ. Tôi đã thấy băng bay khỏi ô tô và làm vỡ kính chắn gió, hoặc suýt gây ra tai nạn khi mọi người chuyển hướng để tránh nó. Nó cũng được pháp luật yêu cầu trong nhiều lĩnh vực.

Những mẹo và thủ thuật nào bạn sử dụng để giữ cho chiếc xe của bạn vượt qua mùa đông? Bạn có mang theo dây kéo, chăn màn hay khẩu phần ăn không? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận.