Thời lượng lái xe:Cách trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất với sức mạnh ít nhất

Cụm từ "ô tô chạy chậm" đề cập đến việc vắt kiệt từng ounce năng lượng từ một chiếc ô tô có công suất thấp. Một số người nói rằng việc lái một chiếc ô tô chạy chậm nhanh hơn một chiếc ô tô nhanh chạy chậm sẽ thú vị hơn. Và nó đúng như vậy. nhất Tuy nhiên, thú vị là lái một chiếc ô tô chậm nhanh và đặt thời gian vòng chạy khiến những chiếc ô tô nhanh hơn lúng túng.

Đi xa hơn nữa, tốc độ xe chậm có thể dẫn đến niềm vui suy đồi khi trêu chọc bạn bè và đối thủ của bạn bằng một điều gì đó với hậu quả là:"Bạn có ít nhất 50% mã lực hơn tôi, chiếc xe của bạn nặng hơn 500 pound của tôi, làm thế nào bạn chỉ nhanh hơn hai giây? ” Tôi muốn gọi những khoảnh khắc như thế là xe chạy chậm tối ưu.

Làm thế nào để người ta đạt được tốc độ xe chạy chậm tối ưu vào những ngày theo dõi? Động lượng lái xe; đây là chìa khóa để tận hưởng những chiếc xe chạy chậm một cách tối đa.

Lái xe tăng tốc không chỉ là tận dụng tối đa hệ thống truyền động, mà còn sử dụng từng chút lực bám cuối cùng, để giữ đà xung quanh một đường đua. Điều này đặc biệt xảy ra với những chiếc xe dẫn động cầu trước theo truyền thống cần những kỹ thuật đặc biệt và thiết lập hệ thống treo để chúng xoay vòng trên đường đua. Cắt bất kỳ đoạn đường nào có thể để làm cho đường đua ngắn hơn, học cách đạp phanh, ghim chân phải của một người để giữ cho đuôi xe được cố định, cứng nhưng vẫn êm ái với bàn đạp phanh; tất cả đều rất cần thiết và vâng, còn rất nhiều việc.

Kiểu lái xe này cần có thời gian để nắm bắt. Như, hàng giờ trên ghế. Nhưng bắt đầu sự nghiệp trong ngày chạy đua của bạn trên một chiếc xe công suất thấp sẽ bổ ích hơn là lái một thứ gì đó cực đoan ngay ra khỏi cổng. Một chiếc xe khiêm tốn sẽ cho bạn nhiều cơ hội hơn để tìm và kiểm tra các giới hạn, cũng như không gian để hoàn thiện các kỹ thuật đã nêu ở trên. Một chiếc ô tô cao cấp ưu tú có thể sẽ nhanh hơn, nhưng bạn sẽ khó nắm bắt được các nguyên tắc cơ bản về lái xe giúp mở khóa nghiêm túc tăng tốc nếu bạn đang tập trung vào việc cố gắng giữ cho Dodge Viper của mình hoặc bất cứ thứ gì bay vào chướng ngại vật.

Bất kỳ người lái xe nào đã ngồi sau tay lái của một cái gì đó như NA Mazda Miata, EG Honda Civic, v.v., trên đường đua đều quá quen thuộc với kịch bản:Họ đã chỉ điểm cho một chiếc Chevy Corvette C6 nhanh hơn, người đã phóng vọt ra ngoài của góc trước ngay phía sau chúng.

Việc liên tiếp các góc cua sau đây là một chút kỹ thuật và yêu cầu một số phanh trễ để vượt qua. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ cần thực hiện một số việc cùng một lúc, đó là quay đầu và phanh. 'Vette đang phanh trên một đường thẳng, và những gì được gọi là "đậu nó" trong các góc; họ vẫn chưa thành thạo việc cân bằng đầu vào ga và phanh. Họ sợ bị quay đầu xe nếu họ giữ tốc độ quá cao hoặc làm xe lùi quá nhiều qua những góc cua này.

Bây giờ các bảng đã chuyển. Người lái xe chạy đà, quen với việc phanh gấp rất muộn vì họ có ít sức mạnh hơn để giữ thăng bằng, đột nhiên ở trên cản của Corvette. Cũng không có chỗ để đi qua liên tiếp các góc này, vì vậy rất tiếc là chúng bị mắc kẹt ở đó. Nó thường được khắc phục bằng cách người điều khiển đà phải kéo vào hố nóng và yêu cầu một số không gian từ các công nhân của khóa học.

Lái xe tăng tốc là một trong những điều thú vị nhất mà người ta có thể có trên bất kỳ chiếc xe nào thực sự, nhưng đặc biệt là trong một chiếc xe chạy chậm. Giải thích cho mọi người rằng đôi khi những chiếc xe chạy chậm phải mất hai vòng hoàn hảo để đạt được thời gian tốt nhất cho cá nhân ở vòng tiếp theo hầu như luôn mang lại những cái đầu nghiêng và cái nhìn bối rối. Đặc biệt là từ trình điều khiển S2000.

Khi một người đặt thời gian vòng đua phù hợp, đáng nể trong chiếc xe chạy chậm của họ, điều đó vô cùng bổ ích. Đây cũng là một phương pháp hay và rất có thể chuyển nhượng. Chưa bao giờ có bất kỳ tài xế chuyên nghiệp nào nói rằng động lực học tập không phải là vô cùng hữu ích. Tốc độ nhanh trong một chiếc hatchback chậm có thể chuyển thành nhanh thực sự trong một chiếc Miata, Mustang hay thậm chí là Porsche 911 GT3.

Nếu bạn sắp tham dự sự kiện đường đua đầu tiên của mình với một chiếc ô tô chạy chậm hoặc đã làm được vài năm với một chiếc ô tô và ước bạn có thứ gì đó có sức mạnh hơn, đừng nản lòng. Động lực học tập một cách kỹ lưỡng sẽ tạo ra đường cong học tập vô cùng lớn và sẽ giúp bạn đạt được thành công thực sự khi bạn thấy mình đang ngồi sau tay lái của một thứ gì đó có nhiều sức mạnh hơn.

Hãy quên việc đến gần thời gian vòng đua của người lái xe trên những chiếc ô tô có công suất lớn hơn 50 phần trăm. Niềm vui thực sự là những người lái xe lúng túng trong những chiếc xe có công suất lớn hơn 100-200 phần trăm. Cho dù bằng cách so sánh thời gian vòng đua, hoặc duy trì sự vượt qua của họ thông qua các phần chặt chẽ và kỹ thuật trên đường đua; cho xe X nếm thử liều thuốc lái trên đường phố của riêng họ, bằng cách chiếm gần hết kính chiếu hậu của họ trên đường, luôn là một trải nghiệm thú vị.