Động cơ quá nóng có nghĩa là gì?

Mùa hè đến rồi! Bạn không chỉ thích nhiệt độ ấm hơn mà chúng tôi đang tận hưởng ở Bắc Colorado sao? Thật không may, khi thủy ngân tăng lên, thì khả năng động cơ bị quá nhiệt cũng cao. Tìm hiểu những lý do hàng đầu khiến ô tô quá nóng và cách xử lý tình huống nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ chuyển sang màu đỏ.

Nguyên nhân hàng đầu của quá nhiệt

ASC giải thích những lý do phổ biến nhất khiến động cơ có thể quá nóng:

• Rò rỉ chất làm mát: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của quá nhiệt. Hệ thống làm mát giúp động cơ không bị quá nóng, nhưng nếu có rò rỉ, nồng độ chất làm mát sẽ giảm và ngừng hoạt động.
• Pha loãng chất làm mát không thích hợp: Khi mua dung dịch làm mát, bạn có thể tìm thấy dung dịch pha sẵn hoặc dung dịch làm mát 100%, bạn cần tự pha với nước. Sử dụng sai chất làm mát hoặc pha loãng không đúng cách có thể dẫn đến quá nhiệt. Nếu bạn nghi ngờ đây là nguyên nhân trong trường hợp của mình, tốt nhất bạn nên xả và nạp đầy hệ thống.
• Máy điều nhiệt kém: Van này kiểm soát dòng nước làm mát vào động cơ. Vào mùa đông, van đóng lâu hơn để giúp động cơ nóng lên. Nếu nó bị kẹt ở vị trí đóng trong mùa hè, động cơ sẽ nhanh chóng nóng lên.
• Lối đi bị chặn: Ngay cả khi bộ điều nhiệt mở rộng, bụi bẩn và cặn bẩn có thể chặn dòng nước làm mát, hạn chế khả năng làm mát động cơ. Xả hệ thống là cách tốt nhất để loại bỏ các mảnh vụn này.
• Sự cố bộ tản nhiệt: Chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt để giảm nhiệt độ của nó. Các tắc nghẽn và rò rỉ có thể khiến bộ tản nhiệt bị hỏng. Quạt bị lắc lư hoặc bị mòn cũng có thể không làm giảm nhiệt độ nước làm mát, dẫn đến động cơ quá nóng.
• Đai bị lỏng hoặc bị ngắt kết nối: Dây curoa là thứ quay máy bơm nước ở tốc độ phù hợp để có dòng nước làm mát thích hợp. Dây curoa có vấn đề có nghĩa là dòng nước làm mát kém và nhiệt độ động cơ nóng hơn.
• Máy bơm nước bị lỗi: Thành phần này tạo áp suất và đẩy chất làm mát đi qua động cơ. Cánh quạt bị mài mòn, trục máy bơm bị lung lay hoặc sự cố thấm nước của máy bơm nước có thể ngăn dòng nước làm mát thích hợp và khiến động cơ quá nóng.

Cách xử lý động cơ quá nóng

Bất kể thời điểm nào trong năm, hãy luôn mang thêm một chai nước làm mát trong xe. Sau đó, hãy làm theo các bước sau với sự hỗ trợ của Esurance nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của mình tiến gần đến vùng màu đỏ:

• Tắt máy lạnh ngay lập tức. A / C gây căng thẳng cho động cơ của bạn, vì vậy bạn có thể hạ nhiệt độ xuống chỉ với bước này.
• Nếu đồng hồ không hạ xuống, hãy vặn lò sưởi đến mức nổ hoàn toàn. Bạn có thể không thoải mái trong vài dặm tiếp theo, nhưng sự truyền nhiệt này ra khỏi động cơ có thể giúp bạn về đích. Vui lòng cuộn cửa sổ xuống để giúp bạn vượt qua trải nghiệm này.
• Lùi lại và tắt động cơ nếu sự cố vẫn tiếp diễn. Mở mui xe ra khỏi ghế lái nhưng để động cơ hoạt động tốt 30 phút trước khi bạn thò tay vào mui xe, đặc biệt nếu hơi nước bốc ra từ động cơ.
• Nếu thùng chất làm mát – một thùng chứa mờ gần bộ tản nhiệt – rỗng, thì rò rỉ chất làm mát chính là thủ phạm. Đặt một miếng vải lên nắp bộ tản nhiệt để bảo vệ tay của bạn và mở nắp. Đổ đầy bình bằng chất làm mát dự phòng của bạn. Đảm bảo rằng đó là kết hợp 50/50. Nếu bạn không có sẵn nước làm mát, nước lã sẽ đưa bạn đến tận cửa hàng sửa chữa ô tô. Chỉ cần không đổ nước lạnh vào bộ tản nhiệt nóng, nếu không khối động cơ có thể bị nứt do nhiệt độ thay đổi đột ngột.
• Nếu két nước làm mát đầy, một trong những vấn đề khác được nêu ở trên có thể khiến động cơ quá nóng. Bạn không thể làm gì ở bên đường; bạn sẽ phải gọi một chiếc xe tải kéo. Scott’s Fort Collins Auto &Repair cung cấp dịch vụ kéo xe để đưa bạn và ô tô của bạn vào cửa hàng một cách an toàn.

Bạn chỉ có thể tiếp tục đổ đầy bình làm mát nếu hệ thống bị rò rỉ. Và nếu ô tô của bạn liên tục nóng lên mà không có nước làm mát rò rỉ, đó là dấu hiệu của sự cố lớn hơn. Hãy mang ô tô của bạn đến Scott’s để được sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống làm mát để bạn có thể giải quyết vấn đề một lần và mãi mãi. Để biết thêm mẹo, hoặc đặt lịch hẹn, vui lòng liên hệ với chúng tôi hoặc gọi (970) 682-4202.