Hãy đối mặt với nó. Hầu hết chúng ta không biết chút nào về hoạt động của chiếc xe hơi của mình. Chúng tôi biết có một động cơ trong đó… và có thể là một thùng nhiên liệu… nhưng đó là về nó. Vì vậy, Fiix đang thực hiện một loạt bài viết trong đó chúng tôi hướng dẫn bạn về ô tô của bạn, từng phần một, bắt đầu với bộ tản nhiệt của bạn.
Động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt trong hoạt động của chúng - chúng được cung cấp năng lượng từ chất nổ thu nhỏ! Để ngăn động cơ của bạn quá nóng, ô tô của bạn bơm chất làm mát qua động cơ - chất lỏng nhận nhiệt và mang nó ra khỏi khối động cơ. Chất làm mát lấy nhiệt do động cơ tạo ra và chuyển nó đến bộ tản nhiệt của bạn, bộ tản nhiệt này sẽ thổi không khí đi khắp chất lỏng - làm mát nó và trao đổi nhiệt với không khí bên ngoài ô tô của bạn.
Bộ tản nhiệt hoạt động bằng cách truyền chất làm mát của bạn qua các cánh tản nhiệt bằng kim loại mỏng, cho phép nhiệt truyền ra không khí bên ngoài xe của bạn dễ dàng hơn nhiều. Đôi khi, có một quạt thổi không khí qua bộ tản nhiệt để mang không khí nóng ra khỏi ô tô của bạn. Bộ tản nhiệt có nhiều hình dạng, kích thước và kiểu dáng khác nhau, nhưng chức năng chính của chúng vẫn giống nhau.
Về bản chất - bộ tản nhiệt làm mát chất làm mát, sau đó làm mát động cơ của bạn.
Cốt lõi: Lõi là phần lớn nhất của bộ tản nhiệt và cung cấp chức năng chính của nó. Nó bao gồm một khối kim loại lớn với các cánh tản nhiệt nhỏ bằng kim loại cho phép chất làm mát thoát nhiệt ra không khí xung quanh bộ tản nhiệt (không khí này được đẩy ra trong vỉ nướng ở phía trước ô tô của bạn.) Có nhiều loại lõi, ví dụ, tản nhiệt một lõi, hai lõi hoặc thậm chí ba lõi.
Nắp áp suất: Hệ thống làm mát trên ô tô của bạn liên tục chịu áp suất. Điều này là do nó cho phép chất làm mát trở nên nóng hơn nhiều mà không cần đun sôi so với bình thường, điều này cho phép hệ thống hoạt động hiệu quả hơn nhiều. Nắp áp suất tạo ra áp suất này bằng cách sử dụng một lò xo để tạo ra áp suất lên đến 20 PSI. Điều quan trọng là không được tháo nắp áp suất khi chất làm mát đang nóng, nếu không bạn có thể gây bỏng nghiêm trọng.
Xe tăng đầu ra và đầu vào: Các két đầu vào và đầu ra giúp bộ tản nhiệt di chuyển chất làm mát từ các bộ phận nóng của động cơ đến bộ tản nhiệt.
Bộ làm mát truyền động: Xe của bạn có thể sử dụng cùng một loại chất làm mát mà động cơ sử dụng để làm mát hộp số của bạn. Chất lỏng truyền động di chuyển qua động cơ của bạn thông qua các ống thép, được bao quanh bởi chất làm mát dẫn nhiệt ra khỏi chúng. Chất làm mát này cũng được làm mát trong bộ tản nhiệt; vì nhiệt lượng nghiêm trọng được tạo ra thông qua hộp số tự động. Đôi khi, có một bộ tản nhiệt riêng để làm mát chất lỏng truyền dẫn của bạn, nếu bộ truyền của bạn bị căng thẳng nghiêm trọng, nhưng phổ biến hơn nhiều là thấy một bộ tản nhiệt duy nhất cho cả hai chức năng này.
Bộ tản nhiệt rất quan trọng vì nó là cách chính để động cơ thoát nhiệt trong quá trình hoạt động. Một bộ tản nhiệt bị trục trặc có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ do quá nhiệt - hầu hết những chiếc ô tô bạn nhìn thấy khói cuồn cuộn bên đường thực sự là do bộ tản nhiệt bị trục trặc! Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố bộ tản nhiệt là hư hỏng vật lý, do đó cần phải thay thế một hoặc tất cả các bộ phận của bộ tản nhiệt. Chức năng của bộ tản nhiệt có thể bị suy giảm do nước làm mát hết hạn hoặc thiếu mức nước làm mát, có thể được khắc phục bằng cách xả nước làm mát.
Fiix thực hiện thay thế bộ tản nhiệt và chúng tôi có thể bổ sung chất làm mát của bạn trong các lần sửa chữa khác. Nhận báo giá ngay hôm nay!
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng
Xe của bạn có cần sửa bộ tản nhiệt không?
Máy phát điện trong ô tô của bạn có tác dụng gì?