Bảo dưỡng lốp cơ bản cho mọi tài xế

Lốp xe là thứ duy nhất ngăn giữa xe và đường. Khi chúng được bơm căng đúng cách và ở tình trạng tốt, khả năng xử lý, ổn định và an toàn của xe sẽ được tối đa hóa. Ngược lại, khi lốp non hơi, mòn hoặc hư hỏng, tất cả các hệ thống an toàn trên xe đều không thể khắc phục được tình trạng mất kiểm soát dẫn đến tình trạng nổ lốp hoặc trượt bánh. Áp suất không khí trong lốp giống như dầu trong động cơ; khi nó ở mức thấp, thiệt hại bên trong sẽ không thể nhìn thấy cho đến khi quá muộn. Lốp xe mất tự nhiên 1-2 psi mỗi tháng, do đó, việc bỏ bê liên tục cuối cùng sẽ dẫn đến việc lốp xe không thể chịu được trọng lượng của xe và người ngồi trong xe. Khi điều này xảy ra, hiện tượng nổ có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn.

Điều quan trọng nữa là phải đảo lốp trên xe sau mỗi 5-7.000 dặm. Các phương tiện dẫn động cầu trước ngày nay khiến lốp lái mòn với tốc độ nhanh hơn nhiều so với lốp ở trục sau. Bằng cách định kỳ xoay lốp trước ra sau và lốp sau ra trước, người lái xe có thể đạt được độ mòn đều trên cả bốn lốp, đồng thời tăng quãng đường đi được và hiệu suất. Việc không đảo lốp thường dẫn đến việc lốp trước mòn nhanh hơn trong khi lốp sau hình thành các kiểu mòn gai lốp không đều gây ra rung động. Điều tương tự cũng có thể nói đối với sự sắp xếp. Khi xe không được căn chỉnh đúng cách, lốp xe sẽ bị mòn nhanh hơn, dẫn đến tăng chi phí vận hành.

Cuối cùng, người lái xe nên thường xuyên kiểm tra bằng mắt thường lốp xe của mình, đặc biệt là sau khi đâm vào ổ gà, lề đường hoặc bất kỳ loại mảnh vụn nào trên đường. Các vết phồng, vết cắt và các hư hỏng có thể nhìn thấy khác làm suy yếu các bộ phận bên trong lốp, điều này có thể dẫn đến nổ lốp. Kiểm tra trực quan thường xuyên sẽ thường xuyên xác định bất kỳ vấn đề tiềm ẩn nào trước khi chúng dẫn đến tai nạn. Bạn cũng nên nhờ chuyên gia kiểm tra lốp xe trước bất kỳ chuyến đi đường dài nào để đảm bảo không có tình trạng không hoạt động rõ ràng cần phải giải quyết.